二手车载中控屏_二手车正常显示屏多大

1.电脑显示器屏幕多大尺寸用起来最舒适?

2.车主自述：奔驰GLC用车一年总结

3.从19万拼到24万，CR-V和皓影之间如何选

4.13寸显示屏是多大？

5英寸显示屏：对角线长度127mm、12.7cm大小显示屏。

解析：

（1）1英寸=25.4mm；

（2）5英寸=5*25.4mm=127mm=12.7cm。

显示屏的大小通常以对角线的长度来衡量，以英寸单位。

（1）在液晶显示器中，规格一般有17寸、19寸、22寸等。

（2）在手机中，屏幕尺寸一般有4.0寸、4.2寸、4.5寸、4.7寸、4.8寸、5.0寸、5.2寸、5.5寸、5.7寸、6.44寸等。

（3）在平板电脑中，屏幕尺寸一般有7.9寸、9.7寸、12.9寸。

扩展资料

可视面积：液晶显示器所标示的尺寸就是实际可以使用的屏幕范围一致。例如，一个15.1英寸的液晶显示器约等于17英寸CRT屏幕的可视范围。液晶显示器的可视角度左右对称，而上下则不一定对称。当背光源的入射光通过偏光板、液晶及取向膜后，输出光便具备了特定的方向特性，也就是说，大多数从屏幕射出的光具备了垂直方向。

显示屏可视角度：一般14英寸LCD的可视面积为285.7mm×214.3mm，最大分辨率为1024×768，点距就等于：可视宽度/水平像素（或者可视高度/垂直像素）。

参考资料：

参考资料：

电脑显示器屏幕多大尺寸用起来最舒适?

1、室外LED显示屏常用规格：P10，P12，P14，P16，P20半户外LED显示屏 。

2、室外LED显示屏适用于室外场所，如：广场，体育场，大楼外墙，广告栏，公路，车站，码头，机场等室外场所。

3、室内单双色led显示屏常用规格：5.0,3.75,3.0 。

4、半户外LED显示屏适用于环境亮度较高，室内显示屏不能满足亮度要求的场合，如：光线较强的大厅，门楣，屋檐等.常用规格：P7.62，P10，P12.5。

5、LED显示屏的规格尺寸一般指模组或者箱体尺寸。因为卖的时候一般都是以这两个单位来卖的。 强力巨彩的主要模组型号尺寸： p2.5 模组尺寸160*160 模组像素64*64 p3.0 模组尺寸192*192 模组像素64*64 p4.0 模组尺寸256*128 模组像素64*32 p5.0 模组。

车主自述：奔驰GLC用车一年总结

电脑屏幕在24-32寸比较舒适。

显示器的分辨率与屏幕的大小有很强的关系。一般来说，高分辨率的大屏幕产品可以提高用户的视觉体验。

目前市场上主流的22－24英寸显示器多采用1080P分辨率，而27、28、32、34英寸显示器多采用2560或4K分辨率。

在相同的屏幕尺寸下，分辨率越高，图像越精细，分辨率越高，点间距越小，图像越清晰，这就是为什么27或28英寸的4K显示器看起来很痛苦。

注意事项：

LCD面板一般有以下几种类型：TN、VA（MVA、PVA）、IPS（AH－IPSS－IPS等）、PLS．TN面板价格最低，观看角度小，减色能力平均。

主要面向一些低端用户。VA屏和IPS屏各有优缺点，但它们有一个共同点。它们都是广角板，具有良好的色彩恢复能力。对于PLS面板，我们可以把它看作是IPS的变体屏幕，它在颜色上比IPS更强。

显示器上常见的接口包括VGA、DVI、DP、HDMI、MHL、USB、耳机和麦克风接口。

目前的显示产品基本上采用LED背光，这使得产品非常省电。但即使全部都是LED背光产品，在能耗方面也会有很大的不同。能源标签，它总是在显示器的外面。

1级表示本产品节电达到国际先进水平，能耗最低。等级2表示产品更节能；3级表示该产品的能效处于中国市场的平均水平。

从19万拼到24万，CR-V和皓影之间如何选

前段时间我有一好友购入了一台奔驰GLC300，开到现在也有一年了。最近我跟他把车借来开了几天，结合他和我自己的感受，给大家总结一下GLC300的优缺点等问题，为准车主们提供一些参考。

车型：2018款?奔驰?GLC300?动感型

购买时间：2018.6.7

实际购买金额：办齐56万左右，选装无钥匙进入

公里数：38000公里

油耗：综合9.0L/100km

小保养价格：1万公里保养，每次3000元。（A、B保套餐确实只要980、1280，但很多地方的4S店会说买不到套餐，这种情况论坛上很多）

二手车价格：35万左右

购买建议：如果你只是想买一台物美价廉、撑面子的二手GLC，那么GLC260动感型就足够了，因为跟GLC300配置差不了太多。

如果是同价位新车，可以在Q5L和GLCL里选。新款GLCL在相同型号比老款官降了很多的情况下配置还更丰富了，而且奔驰面子更足；而Q5L优惠大，同等成交价下配置更多，性价比更高，座椅也是最舒服的。至于X3嘛，空间小座椅不舒服外加内饰万年不变，不知道有什么选它的理由。

当初为什么选GLC？

车主单纯的觉得奔驰的品牌在BBA里最好，更高一些。但当时GLC43优惠完降到53万左右，我是极力建议他买GLC43的。毕竟贵了几万，发动机从2.0T?245马力的L4机子变成3.0T?367马力的V6机子、百公里加速4.9s、各种真皮、空气悬挂、运动座椅、更大的液晶中控屏、氛围灯等等，不要太划算。可惜当时他并没有听我的，依旧选了GLC300动感型，现在一个劲跟我吐槽后悔…

优点：

可以忽略不计的优点，因为我跟他对这台车都没什么太多的感觉。俩人思前想后合计了半天，从我们这儿仅仅得出了两个优点。

外观相较老款GLK更适合年轻人

相较于老款的GLK，GLC的线条变得更圆润。虽然也有不少人喜欢GLK硬朗的外观，但不可否认喜欢GLC外观的人是要比GLK要多的。

悬挂给人的感觉更像是轿车

虽然没有空气悬挂，但过减速带时候，悬挂表现让我感觉跟我自己带空气悬挂的A8没什么太大的区别，并不觉得颠。当然了，过交叉坑的时候车整体晃动还是比较厉害的。毕竟是城市SUV，整体的驾乘感受给人感觉更像是轿车。

缺点：

刹车异响（第二次保养时4S免费更换）

最开始的时候刹车异响非常明显，听起来非常掉价。应该是通病，不然也不会在第一次保养的时候4S就主动免费更换了。而且不止是GLC，从我所在的D级车车友群来看，很多奔驰S的车主也遇到了刹车异响的问题。看看聊天记录，都把这些大佬逼成啥样了。（截图备注中SC40=S400；SC32=S320）

即使换过，也依旧会有刹车异响。下面是在倒车时候我坐副驾录的一段音频，感受下。

怠速慢

奔驰GLC的怠速提升非常的慢，开车过程中很容易就被加塞。体验不是太好，像没有怠速的跑车一样在跟车的时候需要一脚油门一脚刹车，非常的不习惯，也非常累。我开其他车，基本在堵车跟车的时候只要把脚放在刹车上，靠松踩刹车来控制跟车就好了。

发动机冷车启动的时候声音很大

我也开过不少四缸机的车，大部分都比GLC便宜，但大部分的声音都不会超过GLC。有次跟朋友去地库取车，都被一个声音挺大的怠速声吸引，寻声望去细瞧，GLC没跑了…当然了，冷车过后怠速下来就好很多了。

没有车内氛围灯，晚上毫无豪华感

2018款的奔驰GLC只有最顶配的GLC300豪华型才有内饰氛围灯，挺不厚道的，晚上的时候乌漆墨黑伸手不见五指，一丁点豪华感都没有…让人感觉跟同价位全系标配64色氛围灯的奔驰E级就不在一个层次上，而且同级别竞争对手也都在中配就有氛围灯了。

也许是良心发现，新款上这个价位就有配备64色氛围灯了。

后排空间小

我身高183cm，前排调到我舒适的位置之后来到后排，就剩下半瓶水的空间，甚至不如有些网约车。更别说之前我那190cm+的朋友开车时候，后排的空间了。这也是为什么新车推荐新款的加长车型，这后排高不成低不就的太尴尬了。

自动启停不人性化

奔驰的自动启停不论是GLC还是S级，都非常的不人性化。只要停下来基本都要熄火，甚至有时候倒车都得熄火。还不能一次性关闭，每次上车后都得手动关闭。

这点还是奥迪更人性化，我自己的上一代A8，虽然也不能一次性关闭，但是想触发启停依旧需要条件。那就是它会根据你踩刹车的深浅来决定触不触发，如果你不想触发那就轻踩刹车，反之如果想触发那就深踩刹车，用起来更随心所欲。

不论是中控显示屏还是液晶仪表部分，反应都不尽如人意

在中控台操作时反应有延迟，感受不到豪华车该有的细腻。

维修零整比很高

都说奔驰维修零整比高，我是亲身体验了一次。19年7月我驾驶的时候，因为礼让行人，被后车追尾。

这里先吐槽下中国式的礼让行人，老老实实的设置红绿灯各走各的不好吗？就因为这个礼让行人，每年多出多少交通事故。

其实并不严重，后车也踩刹车了，只是没刹住而已，中也能看得出来。GLC被撞的塑料部分一点破损都没有，就是可能卡扣被撞开了。如果内部没有破损的话，直接扣上就好了。

但你们猜猜维修一共花了多少钱？整整7000！连零头都懒得写，直接写了个整数，真够暴力的。4S的工作人员直接让我把车停那边等过几天取车就行。如果说这个塑料件的内部没有破损，4S把这个配件拿出去当拆车件卖，这一共赚了多少钱？

总结：总的来说，如果想30万左右买二手豪华SUV，奥迪Q5会更合适；非奔驰不可的话，GLC260足矣。相同成交价的新车的话，在Q5L和GLCL里选择：Q5L优惠大性价比高；而GLCL更多的是面子，虽然降低了官方指导价还增加了配置，但很多有失豪华SUV身份的问题仍然存在。另外追求七座，可以看看凯迪拉克XT6。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13寸显示屏是多大？

兄弟系列车型第一期，我针对一汽丰田RAV4和广汽丰田的威兰达进行了对比，发现后上市的威兰达为了从RAV4那里抢占更多的份额，在价格和配置上下了不少功夫。今天登场的这对车型，在热度上相比丰田的两款车型更高，它们就是东风本田CR-V和广汽本田皓影。前者早已被中国消费者所熟悉，即便之后，大众推出了途观，但是CR-V的地位还是很稳固的，而皓影在最近汽车之家的测评中也取得了很好的成绩。那么这两款车型之间要怎么选呢，我们今天就拿这对兄弟来说道说道。

如果消费者任选其一，两车的无差异点体现在哪里呢？

首先两款车型都是来自于本田的CGP平台，均定位于紧凑型SUV；车身宽度和高度完全一致，轴距相差1mm；采用了相同的动力总成，燃油版车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，混动版车型采用了2.0L自然吸气发动机加电动机的组合；变速器均为CVT（燃油版）和E-CVT（混动版），悬架结构均为前麦弗逊后多连杆。那么作为后来者的皓影是否会对CR-V构成威胁呢，刚刚升级了配置的CR-V能否依旧占据主动呢，我们接着往下看。

CR-V的厂家指导价更高，但是优惠幅度更大

两款车型中，CR-V是先行者，早期引入国内的时候，掀起了抢购热潮。新款车型自2017年上市以来，也大获成功，销量常年稳居TOP10。近期针对1.5T车型推出了改款版本，售价从16.98万元-24.98万元，混动车型有4款车型可选，售价为22.18万元-27.68万元，就汽车之家上报出的优惠政策来看，汽油版的优惠在0.5万元，混动版的优惠在1.2万元。而皓影作为后来者，总共推出了11款车型，其中汽油版车型有7款，售价为16.98万元-23.58万元，混动版车型有4款，售价为20.98万元-25.28万元，全系车型没有优惠。就价格来看，CR-V无论是汽油版车型还是混动版车型的售价均超过了皓影，不过结合市场终端售价来看，CR-V和皓影之间的差价有所拉近，那么更加便宜的皓影是否在配置上会表现相对差一点呢，我们解下来就来看看两款车的配置对比。

车型之间细分对比（第一轮）1.5T次低配车型PK

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

考虑到购买入门级车型的消费者不多，且厂家也基本不会怎么生产，所以我们从两车的次低配车型开始对比。从价格来看，CR-V耀目两驱都市版的售价为19.28万元，而皓影两驱豪华版的售价为19.68万元，由于CR-V有5000元的优惠，所以皓影贵出了9000元。不过9000元的差价在它们的配置差异面前就显得有点微不足道了。皓影多出了全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速段自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、更大尺寸的中控触摸屏、CarPlay、数量更多的USB接口以及扬声器、LED前雾灯、自动双区空调、更高级的皮织混搭座椅、锁车后视镜自动折叠。看着皓影多出了这么多配置，我只想说即便多花这9000元也是值得的。所以这一轮对比，皓影完胜。

车型之间细分对比（第二轮）?1.5T中配车型对比

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

接下来登场的是两款车型汽油版里的中配车型。这一轮对比很有意思，CR-V登场的是售价21.38万元（享受5000元优惠）的耀目plus四驱豪华版，而皓影登场的是两驱幻夜版。至于是选四驱的CR-V还是两驱的皓影，我留着后面来说，还是先来看配置差异。和上一轮对比一样，皓影在这一轮完胜，皓影外观部分采用了尺寸更大的235/55?R19的轮胎，多出了全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速段自适应巡航、7英寸液晶仪表盘、前雷达、更多的USB接口、自适应远近光调节、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降和外侧后视镜锁车自动折叠。差距8000元是选配置更高的皓影还是带有四驱系统的CR-V，我结合近期汽车之家针对紧凑型SUV做的测评来给大家一个建议，由于皓影和CR-V的四驱系统结构一样，所以可以参考皓影的测评结果。就测试结果来看，皓影可以通过交叉轴，但是未能通过爬陡坡的测试，可见皓影的四驱能力表现普通，优于RAV4，但是不如奇骏，如果你买SUV只是在铺装路面上行驶，那么还是选择两驱版的皓影吧。

车型之间细分对比（第三轮）?1.5T四驱车型对比

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

最后一轮汽油版车型的对比，我选择了两款四驱车型，售价也达到了23万元左右，这个价格是很多消费者心目中对普通合资品牌紧凑型SUV售价的心里接受上限。其中CR-V四驱尊贵版售价23.18万元、皓影四驱幻夜版售价23.58万元。就配置差异来看，我觉得广汽本田绝对是有备而来。首先皓影235/55?R19的轮胎尺寸依然占据优势，之前皓影多出来的主动安全配置，在这一轮依然是个绝对优势，另外诸如360°全景影像、车侧盲区影像、自动泊车、后备厢感应开启、换挡拨片、7英寸液晶显示屏、手机无线充电、抬头显示、数量更多的USB接口、自适应远近光功能、转向辅助灯、外侧后视镜锁车自动折叠、感应式雨刷、带空气净化装置的自动空调都是皓影多出来的配置，而CR-V就多出了座椅加热，9000元的差价，皓影的配置更丰富。

车型之间细分对比（第四轮）?混动车型之间的对比

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

来自汽车之家配置对比表

最后一轮对比是混动车型之间的较量，考虑到两款车型的混动版都不便宜，加之消费者对合资品牌紧凑型SUV的价格接受度，所以选择了售价24万左右的两款车型进行对比，分别是售价24.18万元（优惠1.2万元）的CR-V混动两驱净驰版和售价23.98万元的皓影两驱锐尊贵版。两者之间的差价在1万元。在配置对比上来说，还是皓影占有一定的优势，例如多出了全车安全带未系提示、前雷达、7英寸液晶显示屏、前后排座椅加热、CarPlay、后排多媒体控制、更多的USB接口、全车窗一键升降、感应式雨刷。CR-V多出了导航、车联网、语音识别控制系统。个人觉得如果你所在地CR-V优惠幅度比皓影大，且你又看重性价比，平时生活在南方的话，那么选择CR-V更划算。

如果你要问为什么对不两款车型的混动四驱版做个对比，我只能说皓影混动版车型就没有四驱车型提供。

写在最后：通过四轮对比，我们可以发现皓影比威兰达更狠，完全是想在销量上挑战甚至打算超越CR-V。从三轮汽油版的对比来看，皓影在配置上真的是完胜。CR-V由于优惠更大，所以对于预算有限的消费者来说还是有着不小的吸引力。在混动版车型的对比上，两款车型的差距在优惠幅度的帮助下，有所缩小。最后，如果你买车是打算长期驾驶，那么配置更丰富的皓影值得购买，如果你买这辆车只是过渡一下，那么CR-V肯定会更划算一些，首先价格更实在，而且名气在那里，二手车残值率也会更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13英寸显示屏就是对角线的长度为33.02cm。1英寸=2.54厘米。一般13寸笔记本电脑宽约20厘米。

1英寸=2.54厘米。因此显示屏对角线长度为33.782厘米，约等于33.8厘米；正常电脑屏幕的宽高比为4：3，可知13寸笔记本显示屏长为27厘米，宽为20厘米。

但笔记本的显示屏还有边框，不同厂家及不同型号的笔记本边框大小不一；由于整机的尺寸会有所不同，下面列举三种13寸笔记本电脑的长宽以供参考：

1、13英寸的苹果MacBook Pro的长宽为304.1mm×212.4mm；

2、13英寸4:3屏幕比例的华为MateBook 13的长宽为286mm × 211mm；

3、此外还有比较常见的13.3英寸联想小新Air 13的长宽分别为308.3mm×211mm。

扩展资料：

当前显示器屏幕比例以16:9为主，其能够成为绝对的主流主要是由面板切割决定的，新的液晶面板技术让液晶面板厂商使用16:9比例切割一块整的液晶面板，能获得更多块小的面板。

于是乎，更经济的16:9成为液晶面板厂商的选择，而面板厂商经济了，显示器厂商成本自然下降，所以，16:9成为液晶显示器屏幕主流可以说是整个产业链共同推导的结果。

笔记本宽屏的流行是为了迎合影音消费者的需求，对于华硕、三星、LG等全球知名厂商来说都是具有一定意义，因此引领了整个潮流，那就是16：10的屏幕比例宽屏开始将应用到桌面液晶显示器领域。相比之下当时红火的场景，历历在目。