什么车钢板厚,钢板够厚的二手车

1.现在汽车的外面的钢板到底有多厚？！！惊叹

2.小弟一直很好奇一个问题。轿车进入车内后的底板有多厚啊？经常看说车身钢板1毫米。那轿车里的地板也是一

3.钢板都有多厚的？

4.挂车3毫米板有多厚

5.大电动三轮车下弓子板质量好是多厚的什么的钢板?

6.二手货车交易要看哪些细节

该车过沟需要20-30厚的钢板。

承重3吨的钢板需要0.2厘米厚，厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品种方面，除了桥梁钢板、锅炉钢板、汽车制造钢板、压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5-10毫米）、花纹钢板（厚2.5-8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。

现在汽车的外面的钢板到底有多厚？！！惊叹

1.5厘米厚可以过车。

铁板的重量是铁板的体积乘以贴的比重；铁板的厚度一般是死的数，面积是活的数；计算时算出铁板的面积，乘厚度乘7.8/5就是重量了。如：1mm厚的铁板1平方米的重量是 7.85公斤；那么每平方米板 2mm厚的乘2,5mm厚的乘5, 10mm厚的乘10....比如说2米长2米宽厚度是8毫米的铁板： 就是7.85*2*2*8=251.2公斤

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

小弟一直很好奇一个问题。轿车进入车内后的底板有多厚啊？经常看说车身钢板1毫米。那轿车里的地板也是一

汽车车身外壳绝大部分是金属材料，主要用钢板。现代汽车的钢板用什么方式防锈？为什么有些轿车声称车身防锈蚀年限达10年以上？

镀锌薄钢板广泛应用在汽车上，这是因为它有良好的抗腐蚀能力。早年人们在试验中发现，将铁和锌放人盐水中，二者无任何导线联结时，铁和锌都会生锈，铁生红锈，锌生“白锈”；若在二者间用导线联结起来，则铁不会生锈而锌生“白锈”，这样锌就保护了铁，这种现象叫牺牲阳极保护。工程师正是将这种现象运用到实际生产中，生产了镀锌钢板。 经研究，在镀锌量350克／平方米（单面）时，镀锌钢板在屋外的寿命（生红锈），田园地带约为15一18年，工业地带大约3一5年，这比普通钢板长几倍甚至十几倍。

从20世纪70年代开始轿车车身钢板采用镀锌薄钢板，装配时镀锌面置于汽车内侧，提高车身耐蚀性能，非镀锌面置于汽车外侧，喷涂油漆。随着汽车对耐腐蚀性能的要求不断提高，镀锌钢板不断增加镀锌层重量，还出现了双层镀锌钢板。但由于增加镀锌重量也会使电镀锌的电能消耗大幅增加，导致材料成本的上升，因此20世纪70年代末又出现一种采用热浸镀锌工艺生产的镀锌钢板，称为热镀锌钢板。这种镀锌钢板用连续热镀锌工艺：冷轧板（注*）→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却→矫直。为了满足汽车对镀锌钢板的各种要求，一些生产厂家在镀锌生产线上对镀锌钢板进行扩散退火等特殊处理，以使钢板表面形成一种“锌－铁”合金镀层，其特点是涂漆后的焊接性和耐腐蚀性比纯锌镀层板要好。以后还出现了诸如“锌－铝－硅”、“锌－铝－铼”等合金化热镀锌钢板，使得热镀锌钢板的耐腐蚀性成倍提高，与油漆间的结合性能长期稳定。

目前轿车已经广泛使用镀锌钢板，采用的镀锌钢板厚度从0.5至3.0毫米，其中车身复盖件多用0.6至0.8毫米的镀锌钢板。德国奥迪轿车的车身部件绝大部分采用镀锌钢板（部分用铝合金板），美国别克轿车采用的钢板80%以上是双面热镀锌钢板，上海帕萨特车身的外复盖件采用电镀锌工艺，内复盖件内部采用热镀锌工艺，可以使车身防锈蚀保质期长达11年。

材料是影响汽车质量的重要因素。在现代汽车中，车身材料占全车材料的很大部分。为了提高汽车行驶的经济性，减轻汽车重量是世界各大车厂的目标，近年来汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。在日益广泛使用非钢铁材料做车身部件的形势下，高度依赖汽车制造业的钢铁企业将面临直接的威胁。因此，研制和发展轻质、高强度的汽车钢板成为多年来钢铁企业的一个热点。

目前汽车生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用高强度钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。

车用高强度钢板应具有高强度和延塑性好的特点。目前高强度钢有BH钢（烤漆硬化钢板）、双相DP钢、相变诱导塑性钢（TRIP）、微合金M钢、高强度无间隙固熔IF钢等。它们一般用于需高强度、高抗碰撞吸收能、成形要求严格的零件，例如轮圈、加强构件、保险杠、防撞杠，随着性能及成型技术的进步，高强度钢板被用于汽车的内外板件，例如车顶板、车门内外板、发动机舱盖、行李舱盖等上。现在许多中高档轿车都采用高强度钢板。

高强度钢板经过发达国家20多年的开发与生产，大都巳有标准化和常规生产的系列产品，并广泛用于许多汽车的构件制作中。日本汽车高强度钢板的平均使用率在1993年为25％，2000年为36％。美国钢铁协会AISI组织世界13家钢铁公司研究开发“超轻车身研究”（ULSAB），于1998年3月在美国密执安展出了高强度钢车身，车身使用的高强度钢大约为86％，其平均重量比普通钢结构车身减轻了25％，这对汽车制造厂家很有吸引力。1999年1月，全世界34家大钢铁企业又共同出资启动了高强度钢车身的研发项目ULSAB-AVC，通过使用高质量钢材和新制造技术，减轻汽车重量，提高经济性，以满足2004年更为严格的碰撞标准和2005年实施的欧洲Ⅳ号排放标准。从这里可以看出，发展车用高强度钢板巳经不是单纯车身材料更新的问题，它还涉及到能否令汽车达到新的环保和安全标准的问题。

高强度钢板的发展与应用跟成型、涂装和焊接等有关技术是密切相关。冲压成型是汽车制造中最主要的成形方式，车身构件、门板、翼子板等等都是通过冲压成型制造出来，有些构件具有相当复杂的形状。例如高强度无间隙固熔IF钢具有极为良好的深冲和拉延能力，用来冲压制造各种复杂形状的汽车冲压件，它内部的铁素体不存在任何间隙固熔的碳和氮原子，这样钢材在冷轧和连续退火后可获得低屈强比和高延伸率，也就是说有极高的“韧性”，不会轻易断裂，能够承受各种模具的冲压变形。

近年流行一种“拼焊”技术，就是将不同厚度和不同性能的钢板剪裁后拼焊起来的一种钢板，这种拼焊钢板可以冲压加工。采用拼焊钢板可以按照汽车的不同部位对应于不同的板材，更好地发挥其作用，例如在负荷大的地方采用较厚的高强度钢板，而在其他部位则使用较薄的高强度钢板。拼焊钢板的应用，简化了生产工艺、改善了构件性能和减轻了重量。汽车构件上采用 “拼焊”的部件常有侧面框架、车门内板、车身底板、侧面横档、档风玻璃窗框、中立柱等。因此，对高强度钢板的焊接也有高要求。

涂装是汽车制造过程中的重要工序，包括镀锌钢板。目前中高档轿车白车身一般使用镀锌板，镀锌板能够保证汽车车身使用10年不会腐锈。但是钢厂生产的汽车钢板在轧制过程中的表面粗糙度和清洁度将直接影响到镀锌的锌层附着力。同时，钢板的板厚精度控制也将影响现代化汽车生产线的工作准确性，因为现代化的汽车生产线是用机器人点焊，板厚误差大将导致虚焊。所以，现代化的汽车制造对钢板的要求是十分严格的，例如对宽1.5米长3000米的厚0.8毫米钢板，厚度公差不能超出20微米。

注*：汽车车厢蒙皮板、车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板，大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。

钢板都有多厚的？

呵呵，你提的问题代表了大多不了解这个行业人的心声。

首先纠正你一下，其实绝大数车型地板钣金的厚度都没有1mm，0.6—0.8mm的较多且已经足够了，但是这并不影响整车的承载能力。其次，车身地板上横竖交错着很多梁系和加强板结构，这才是主要承载的结构件，这些梁系材料基本都是590DP的高强板，料厚1.6—2.0mm左右，这些梁系再覆盖上地板面板拼焊而成就构成了轿车的地板，你的作用力被分散到主要的梁系零件上了。就像盖房子一样，地基和主梁才是支撑这个房子的主要结构，玻璃窗只是起优化房子的结构的作用。最后，在焊接完车身后，到涂装车间，车身地板下还要喷涂防石击胶或粘贴增强贴片，此胶和贴片经过高温烘烤后硬化到地板上，也大大增强自身强度。所以，综上 你完全没必要担心地板够不够强度，在真正的事故中，机舱的钣金结构和强度才是决定人身安全的主要部位。

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挂车3毫米板有多厚

钢板按厚度分，薄钢板<4毫米（最薄0.2毫米），中厚钢板4~60毫米，特厚钢板60~115毫米。

有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、花纹钢板（厚2.5~8毫米）、不锈钢板、耐热钢板等品种是同薄板交叉的。

全国产量情况：

2013年1-6月，全国累计生产粗钢3.9亿吨，同比增长7.4%，增速较去年同期提高5.6个百分点。前6个月，粗钢日均产量215.4万吨，相当于年产粗钢7.86亿吨水平。其中，2月份达到历史最高的220.8万吨，3-6月份虽有回落，但仍保持在210万吨以上较高水平。

分省区看，1-6月，河北、江苏两省粗钢产量同比分别增长6.8%和13.2%，两省合计新增产量占全国2694万吨增量的42.4%，另有山西、辽宁、河南和云南等省增产也在100万吨以上。

分企业类型看，1-6月，重点大中型钢铁企业粗钢产量同比增长5.5%，低于全国平均增幅2个百分点，但仍有60%的增产来自重点大中型钢铁企业。

钢板（包括带钢）的分类：

按厚度分类：（1）薄板，厚度不大于3mm(电工钢板除外)（2）中板，厚度在4-20mm（3）厚板，厚度在20-60mm（4）特厚板,厚度大于60mm；

按生产方法分类：（1）热轧钢板（2）冷轧钢板；

按表面特征分类：（1）镀锌板（热镀锌板、电镀锌板）（2）镀锡板（3）复合钢板（4）彩色涂层钢板；

按用途分类：（1）桥梁钢板（2）锅炉钢板（3）造船钢板（4）装甲钢板（5）汽车钢板（6）屋面钢板（7）结构钢板（8）电工钢板（硅钢片）（9）弹簧钢板（10）耐热钢板（11）合金钢板（12）其他。

参考资料：

大电动三轮车下弓子板质量好是多厚的什么的钢板?

3毫米标准钢板是0.3厘米厚！误差在3个丝以内

钢板厚盘3毫米=0.003米，一平方即1平方米，所以钢板的体积是1平方米×0.003米=0.003平方米，钢的密度7800公斤/立方米，则钢板的质量是7800公斤/立方米×0.003立方米=23.4公斤。

铁的密度是7900公斤每立方米。所以一平方米的3毫米铁板的体积是3/1000*1=0.003立方米，重量的计算列式为:0.003*7900=23.7公斤。

二手货车交易要看哪些细节

1.2mm至3.0mm，高强度超细粉体碳钢板。大电动三轮车下弓子板使用高强度超细粉体碳钢板，厚度在1.2mm至3.0mm之间，这种材料具有较高的强度和良好的韧性，可保证下弓子板的安全使用。电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。

摘要：现在的新车越来越贵，很多卡车司机选择购买二手货车，但是二手货车交易的水是非常深的，很多人不懂车，看车不仔细导致上当受骗，所以在购买二手货车时要注意车龄、车架、发动机外观与运转情况、安全设备与电子设备、车灯和挡风玻璃、车辆手续等细节。二手货车买准新车、刚降价车型、淡季买车、买主流车型等是比较划算的，下面一起来了解一下二手小货车怎么买吧！一、二手货车交易要看哪些细节

购买二手货车首先需要弄清楚车的来历是不是合法的，这点一定要记住，来历不清楚的货车千万不要去买，不要被低廉的价格给迷昏了头，一但是买了的话，不但要承受经济的损失，还要承担法律责任，除了这些，还要了解两个基本的问题，一个就是车辆的报废年限，另外一个就是价钱的计算方法。下面为大家介绍买二手货车要注意的细节：

1、车龄

注意看踏板上的橡胶蒙面，它最能透露车辆的实际年龄。破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，里程其实也有办法查验，可向卖方索要该车最近的保修票，票上标注着车辆的行驶里程。

2、车架

先看钢板厚度。目前不少车子宣传节油，其实往往是以减少车身厚度和钢板厚度为代价的。钢板厚度是行车安全的重要保障，行家看钢板厚度的方法其实很简单：把车窗降下，用手捻车门，看车门的钢板是否容易变形，还有就是要看车身是一层钢板还是两层钢板，方法是打开发动机舱或打开车尾厢，在钢板的接缝处看钢板的层数，或者听一听开关门的声音等。

3、发动机外观与运转情况

一般人以为发动机声音越小越好，其实这种听法并不科学，应该听发动机启动的声音是否响亮、清脆，还是夹杂着杂音。其次要看发动机怠速时是否平稳。如果选购手动挡的车型，就要看换挡是否顺滑。最简单的方法是不启动发动机和不踩离合换挡，感受挡位是否精确和平顺。

发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。还应从发动机底部往上观察，如果发现这车发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。

点燃发动机，观察排出气体的颜色。如果排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机没有调校好。蓝色说明发动机已经十分疲劳。白色说明汽缸垫行将报废。另外嗅一嗅排放气体的气味，如果很难闻，不是好的征兆。

4、安全设备与电子设备

由于涉及到行驶安全，买二手车注意事项极为重要的一点是检查安全设备。除了查看是否配有品质好的安全气囊外，车辆装配了先进的主动安全系统将更能保证行车安全。主动安全设备除了最基本的ABS之外，还包括EDS、ESP等ABS的辅助装置。另外，查看安全带是燃爆式还是普通机械预紧式。燃爆式安全带在强力撞击下，可有效保护乘员远离方向盘。然后打开发动机舱，看看发动机后面是否有防火墙，有防火墙则能保证乘客和车内电子设备的安全。

5、车灯、挡风玻璃

仔细检查前后左右车灯是否正常，挡风玻璃是否有裂纹、安装是否牢固以及是否存在被人卸掉的危险。如果车灯、挡风玻璃存在上述问题，不仅给行车带来隐患，也会增加日后的维修费用。这些检查不仅仅是“面子问题”，也是买二手车注意事项重要的部分。

6、车辆手续

还有一个车辆手续的问题。一定要在交车款以前了解清楚，拿登记证书登记的车辆信息和实车一一对比，如车架号、发动机号是否和证书一致，车辆有无改型等。还有一项也不能忽视，就是车辆的保险费用是否齐全，有无违章罚款，这些费用由谁负担等。要知道这也是一笔不小的开支。签订合同以前，一定要把此事说清，免留后患。

二、二手小货车怎么买划算

1、买准新车较划算

准新车是指使用1－2年内，公里数较少的车型，有保养记录的车辆也被归纳为准新车，这类车只要经评估不是事故车就非常值得买，这样的二手货车也就开了一两年，车况比较好，不用交购置税，车价也有优惠，属于可遇不可求的车型。有的准新车的价格往往不会比新车低太多，它们的价格有时甚至与新货车相差无几。不过，购买新货车还需要付出购置税、牌照费、养路费等等花销，这些在二手货车交易当中都会省去。此外，还提醒消费者在挑选准新车时最好多问问，多比较，不要让浑水摸鱼的卖主得逞。

2、刚降价车型较划算

二手货车是新货车的副产品，二手货车的销售价格很明显会受到新货车的影响。如果你要买辆二手货车，觉察到新货车降价时不要急于出手，因为一个品牌刚降价后肯定会有一个缓冲期，而且新货车降价反应到二手货车的价格可能会滞后一些，要等到几个星期甚至几个月之后二手货车的价格才能跟着降下来。当然旧车降价幅度并不像新车那样明显。

3、淡季买车较划算

二手货车每年都有次淡季，每年的4-9月份都是二手货车交易的常规淡季，市场内的旧车库存过多，销售情况一般，经销商们采用最多的自救措施就是降价。一时间，各种降价消息接踵而来，成交价格往往比较低，也会有更多的促销手段，送礼包、保养等等。总之，优惠多多，最终的结果必然是让消费者得到实惠。这个季节虽然天气炎热，但对于喜欢货车懂得货车的用户来说，这个时候去二手货车市场淘车是个不错的选择。

4、买主流车型较划算

对于消费者来说，买划算的二手货车就是指所买车辆的日常使用维护费用要经济划算。买的车子是否容易维修，其零配件价格是否便宜，日常保养费用是否低廉，这些都必须要考虑。像非主流的货车车型，进口的车型等等，这样的货车一旦出了问题，配件根本找不到，即使有，维护保养价格也会非常高，会在使用过程中带来不必要的麻烦。主流的二手货车不仅配件便宜，到处都有，维修师傅大多都精通这些车型。所以，在买二手货车时方方面面都要考虑到。如果你手头不大宽裕，又讲求实用，最好还是考虑主流的车型。

5、去大平台买货车较划算

货车的“出身”对于车辆残值影响比较大，去一般的小平台买货车，或者买私人的货车，遇到拼装车，事故车，手续不全的“黑车”的概率就会很大。所以，最好去大的二手货车交易市场或者二手货车交易平台购买。买就买经过平台认证的，一旦出了问题，还能够退车的平台。