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旧车置换新能源车有补贴吗,新能源二手车置换期多久
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介汽车置换流程需要一个月的时间,置换手续:1、车辆评估:对于车辆评估,在进行二手车置换之前,首先需要了解二手车的价格,提前评估车辆,做到心中有数。如果车主并不懂车,可以直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车评估机构进行实际评估,一般置换中心给出的价格在这个区间之内;2、了解新车售价:充分了解该车的信息也显得尤为重要。比如,新车价格,近期的优惠活动及其优惠幅度。置换中优惠幅度较小的新车,多掌握一些
汽车置换流程需要一个月的时间,置换手续:
1、车辆评估:对于车辆评估,在进行二手车置换之前,首先需要了解二手车的价格,提前评估车辆,做到心中有数。如果车主并不懂车,可以直接将车开到有一定品牌知名度和实力的二手车评估机构进行实际评估,一般置换中心给出的价格在这个区间之内;
2、了解新车售价:充分了解该车的信息也显得尤为重要。比如,新车价格,近期的优惠活动及其优惠幅度。置换中优惠幅度较小的新车,多掌握一些信息,就能多节省一些费用;
3、手续齐全:置换时还需要注意手续方面的问题,过户手续要齐全,与经销商签订的条款协议内容要仔细看;在正式成交后的过户阶段,车主可要求经销商提供过户后的交易票复印件,登记证书复印件,养路费和保险过户的复印件;
4、新车牌照:如果新车仍使用原二手车牌照,经销商应该可代办退牌手续。在完成二手车过户、审核通过后,就可以用小客车指标办理新车上牌手续了。
百万购车补贴
十年前给你一台车,问你准备开多久,或许你会想要“开到死”,但是现在再给你一台车,你会选择多久换车,答案可能是“三到五年”,于是,原本不在你考虑范围之内的二手保值率开始隐隐作祟,到底自己的那辆服役多年的车,能卖多少钱?现在看来,这是个问题!
按照目前市场上流通的车型看,分为内燃机车,也就是传统的汽油车,还有纯电的新能源和油电混动的双“保险”车型。传统的汽油车因为这么多年来一直处于“霸主”地位,即便现在有想弯路超车的竞品,但还没有到撼动地位的时候,所以TA的保值率最高,以三年为考察周期,国产燃油车的保值率大概在50%-60%之间,一些合资品牌的主力车型则可以稳定在60%-70%之间。而混动的车型,若是3年的使用时间,那么在二手置换的时候保值率会低于50%,大概在45.5%左右,而最悲惨的就是“电动爹”,还是纯电的,二手车的市场保值率只有25%左右。换言之,一台10万元入手的纯电动新能源车,开了三年之后想要出售只能拿回2.5万元,算算,这三年的使用过程中,到底是省下了还是没省下?
电动车为什么如此不保值?
电动车的价格便宜吗?答案当然是否定的,若非当初国家有丰厚的新能源补贴政策,同级别的电动车会比燃油车贵出大概5成。但是使用过程中,电动车的确很省心,几毛钱几分钱的电子,总要低过随便就上涨的国际油价,而且因为是发展时期,厂家给出的保养力度也很给力,低于燃油车的保养数额,也让很多人蠢蠢欲动。但是,看到二手保值率的时候,或许这些人就后悔了。
二手电动车太不保值了,原因有几点,第一就是电池因素,6年就需要更换一次的电池,目前来说没有补贴政策,而或许这一块电池会比你当初买车的总价款还贵;其次是技术淘汰,最开始出现的电动车续航里程可能也就是一二百公里,但是现在的已经可以达到500以上,这种技术的更新换代,也会影响老款的保值率;再次就是可靠性目前还有待时间的检验,而流通量少以及南北市场的差异性,还是有很大影响的。
不仅不保值?流通性也差
随便去任何一个二手车商的店里看看,很少会看到新能源车,抛开北方的天寒地冻,就算是广州的几家最大二手车交易市场中,也很少有人愿意收二手电动车,到手即意味着要更换的电池费用,以及使用过程中不可避免的续航里程缩短问题,都成为了二手电动车不流通的重要问题。
造车新势力厂商的二手市场雄起
对此,厂商是怎么解决的呢?蔚来NIO?House重庆朝天门店开张当日,蔚来总裁秦力洪就在现场向媒体透露:不久之后,蔚来会推出自营出行服务,并且在2019年年底上线官方二手车业务。这一服务的内容中有“二手车回购”,如果蔚来的车主要卖车但是价格过低,蔚来准备自己掏腰包来兜底。
并不是在还有蔚来一家有举措,威马再2019年的8月份推出官方二手车平台,以便解决威马二手车的回购与流通问题,威马还发布了『威马Care+』保值换购计划,购买此项服务(费用根据车型而定)后,自开票日起3年内,用户将享受以61.8%(原购车型按照补贴后基础车价)的折旧价,通过补交差价购买威马新款车型。
小鹏汽车也不落人后,在2019年推出2019款G3车型可享受3年6折保值置换回购,用于补差价换购新款小鹏汽车……
当这么多新能源厂商提供二手车保值的服务时,确实能够让车主感受未来没有那么艰难,但其实也说明了二手新能源的尴尬境地,而一般来说三年的方案,在如今起起伏伏的市场当中,明天能否活着都不一定,何况是三年呢。而且一般的车企都要求必须回购同品牌车辆才可以享受,这样就尴尬了。
鬼扯:买不买电动车,可能是个人喜好问题,但是换不换电动车,就是一个市场共性问题,没有一台车能够开一辈子,那么二手保值率就不得不考虑,现在的这些政策看起来都很好,但也只是治标不治本,想要彻底根治,还需要更多部门的更大监管力度。
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