铃木大踏板400二手车值得买吗_铃木大踏板400二手车

1.本田cb400和铃木400哪个好

2.摩托车400系列哪个比较好？ 求本田 雅马哈 川崎 铃木 所有400CC车的名字

车子的价格 要根据车子的年份 车况 成色 才能定价

一般来说400排量的车子 二手的 从几千块的到几万块的 都有 这要根据你自己的经济能力 和你想要买什么价位的来决定

一般市面上几千块的400CC的车子 都很老了 一般都是80年代左右的车子了 不建议购买 因为年份久远 小毛病 很多

一般1万往上的 400CC的车子 就可以了 具体想要购买什么的 根据你自身的经济能力和你自己的选择而购买

我给你推荐 几款 比较不错的车子

第一 本田CB400（街跑） 直列四缸水冷 发动机 马力53匹左右（不同年份和不同版本的CB400 马力会些许差别） 第一批CB400 是92年开始生产

价格1万~1.8万不等（92年CB400~98CB400)

从99年以后的 CB400 发动机 全新大改款 是VTEC的 发动机 （不懂VTEC技术的话 去百度查 这里不多做介绍） 直列4缸 水冷引擎 08年以后的 CB400改成电喷的了

价格从1.7万~6万多不等（99年CB~14款CB）

所有CB400的车型 极速都是180KM/H

推荐理由：国内保有量大 油耗少 街车 操控要比跑车 舒服 配件多 配件也不贵 维修方便

是 上班 代步 游玩的 好选择

第二 就是CBR400

CBR400 分为23期 和29期 23期 不介绍了 车子 太老了 80年代的车

这里 介绍一下 29期 90年开始生产 98年停产 直列四缸 水冷 发动机 92年以前的 马力59匹

92年以后的 53匹 因为92年日本 出台了一个关于马力限制的政策 价格从1万5~2万多不等

29期 这车 在400跑车系列里面 还算是不错的 堪称经典 国内玩这车 也很多 配件也很多 操控也不错

第三 就是本田RVF40035期 号称弯道王的 此车 的 亮点 就是 单摇臂 倒叉减震 V4引擎 当年是 配置 很高的车子 和CBR29期 是同年代的车子 35期 也是非常 经典的 一部车子 很值得拥有 很多香港的 老片子中 常能见到 此车的身影 价格从1万5~2万多不等

还有就是 川崎的ZXR400 有碟灯款和双圆灯款之分 雅马哈的 水晶灯400 铃木的大直角400

都是非常经典的车子 这三部车 也都不错 很经典 如果玩腻了 本田车 想换口味的话 可以试试这三款车 唯一的 缺点 就是 这三款车 国内 相对于本田车来说 不很多 配件也少 所以 车况好的不是特别好找 配件少是这三款车 国内玩的不多的 很重要的一个原因

再就是 如雅马哈XJR400 （街跑） 这车 外形很大气 配置也很高 奥林斯的减震 00年以后的新款 都是液晶表了 鲍鱼卡钳 和梅花卡钳 了 价格从几千块到2万多不等

如果要买XJR的话 买00年以后的新款 9几款的 不建议购买 9几款 小毛病 特多 00年以后的有所改善

在就是 川崎的 ZRX400 和铃木的英祖玛400 和铃木刺激400

这三款车 也都是不错的车子 也是 配件 少 所以 根据你自己情况来选择

再就是欧系车 杜卡迪 小怪兽400 纯意大利血统的车子 欧系风格

V2发动机 低扭强筋 不知道你能不能 欣赏欧系车的 风格 价格 也是1万多 到2万多不等

再就是 川崎 最近还生产了 一款 新款的 小忍者400 型号是ZX400R 外形 非常漂亮

大液晶屏 很战斗的外形 发动机是 并列双缸 电喷的

价格从3万多到5万多不等

还有铃木的 GSR400 也是 铃木的 最最近推出 新款的 400CC的街车 直列四缸 电喷发动机

价格从3万多 ~5万多不等

以上 都是 些 常见 玩的比较多的 几款400CC车型 当然 还有很多400CC的 车型 就不一一列举了 个人的 一点小建议 玩车 要注意安全 头盔 最重要 再就是 控制好 自己的油门 别飙车

人多的 地方 别轰油门 别炸街 文明玩车 保养好自己的 爱车 别用 垃圾机油 有条件的话 还是用 进口的机油 我个人喜欢用摩特7100和摩特300V 这两款机油 最后祝你玩车 开心

有什么不懂的 还可以 继续追问我

本田cb400和铃木400哪个好

亚洲的骑士对于踏板摩托车一定不觉得陌生，但是对欧美的骑士来说踏板车款在他们的生活当中扮演的角色，从过去的高中生玩具开始慢慢演变成为可以信赖的通勤交通工具，就像我们一样。?

所以在外国车媒的眼光中，一辆好的踏板该具备什么样的条件呢?这样的题目相信可以看得出很多的生活习惯与文化差异，我们不妨从这里面看看是不是有一些观念与看法，值得国内骑士们学习与吸收。?

这次的主题是挑选出五款在北美市场当中最值得购买的大绵羊，也就是所谓的Maxi-Scooter。?

Maxi-?Scooter大绵羊一般来说都配置了较大排气量的引擎，也有能力在快速道路与高速公路上安全的行驶同时设计上在高速行驶时也有比较优异的风压抑制与稳定性，最重要的是也有比小绵羊摩托车更好的行李搭载能力，北美外媒也指出在美国市场上并没有太多的大绵羊选择，因为美国不像亚洲、欧洲跟其他地区有Yamaha?TMax、Honda?X-ADV、或是最新款的Honda?Forza?750，这些车款是美国车媒认为的遗珠之憾，以下就是美国车媒推荐的五款?

最佳Maxi-Scooter大绵羊车款。?

1.?Yamaha?XMax?

Yamaha?XMax在大绵羊的领域里有着很高的得分，虽然仅配置排气量292cc?SOHC单汽缸引擎，但具有27hp的出力，就算上高速公路行驶也游刃有余。?

同时也因为这颗引擎有着75mpg的超高省油油耗表现，所以一次加满油后使用12.9的汽油能够行驶高达410公里的距离，在经济性上得到高分。?

座垫下方的置物空间可以放得下两顶全罩式头盔，另外也有12V电源供应插座。轮胎设定为前15寸后14寸，搭配上类似传统摩托车的前叉与转向设计，使得Yamaha?XMax拥有高水准的操控表现。?

另外在安全系统配备部分也有ABS与TCS，手把与风挡为可调整式，还有便利的Smart?Key的Keyless。?

2、宝马?C400X?

宝马?C400X在外型上跟一般传统大绵羊有些不像，反倒是比较像是从自家F850GS演化而来的Maxi-Scooter。?

一定有人好奇我们怎么不推荐宝马?C650GT而选择C400X呢?

C650GT的并列双缸60匹马力引擎，相信是很多踏板车迷的目标之一，不过我们认为Maxi-Scooter的经济性能是一个非常重要的必要条件，所以350cc的宝马?C400X因为有着67mpg的油耗性能而得到我们的青睐。?

另外C400X在刹车系统上的配置相当大方，前双碟搭配对向四活塞卡钳，管线也采用高级的金属包覆油管，这样的配备在同级别踏板车款上相当少见，另外ABS与TCS也列为标配。C400X的座垫下方置物空间表现并不出色，不过宝马为C400X整合了宝马?Flexcase系统，可以放得下一顶全罩头盔，但小小的缺点是在使用Flexcase立中柱停车时后轮会稍微磨到箱体。?

3、铃木?Burgman?400?

铃木?Burgman车系在1999年问世，是铃木车厂旗下的长青热销车系，在美国市场上也一直相当受到欢迎。?

铃木?Burgman?400有相当低的坐垫高度，这点让骑士可以很轻松的驾驭，就算是一整天的骑乘下来也不会觉得脚酸。?

坐垫下方的行李箱有42公升的容量，再加上前方的置物箱，可以轻易的满足一般日常的需求。另外车辆也配置了前双碟刹车与ABS系统，怠速自动车速控制防止斜坡倒退，以及LED车灯。?

2、光阳AK550?

光阳AK550在北美市场的定价相对的高，相较于其他品牌与其他光阳同级别的车款来说，都是显得贵了一截，相信这个价格都是因为AK550这颗550cc?DOHC?8汽门的并列双缸引擎，拥有最大52.7hp/7,500rpm的出力与5.67kgm/5,500prm的扭力。AK550也配置了倒叉与前双碟刹车搭配Brembo刹车卡钳，这样的配置在原厂大绵羊上也是少见。?

光阳也宣称AK550有着优异的前后50/50配重设计，搭配极低的重心，使得AK550有着极高的运动性能极限。轮胎为前后15寸设定，全车LED照明，手机连接也是光阳?AK550的标准配备。?

1、Piaggio?MP3?Sport?500?

Piaggio?MP3的问世，早过了Yamaha?Niken与Tricity好久好久，Piaggio?MP3应该是最早获得市场肯定与获得绝佳销售成绩的三轮摩托车。北美贩售的车款是Piaggio?MP3?Sport?500，前轮唯一对13寸轮胎，搭配上ABS与TCS系统，使得MP3?Sport?500拥有难以想像的弯道性能与刺激乐趣。?

493cc排气量的引擎有最大38.8hp/7,250rpm的出力，扭力部分为4.65kgm/5,000rpm，虽然因为转向机构造成车辆本身的总重达260kg，但由于车辆有着极高的弯道极限与乐趣，所以在这样的条件下依旧不改Piaggio?MP3为一辆出色的大绵羊Maxi-Scooter。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩托车400系列哪个比较好？ 求本田 雅马哈 川崎 铃木 所有400CC车的名字

各有特点，抛开其他因素单纯对比两台车，本田骑起来更舒服，容易驾驶，走一种比较中庸稳定的路线，铃木的400CC有因祖玛，刺激，因祖玛外观还尚能接受，刺激的外观就相对小众，所以水车和二手车在国内的价格是偏低的，CB400皮实耐用已经成为传奇了，所以在国内很多9几年的CB保有量仍然是相当的大，价格居高不下也是让很多车友纠结，但价格高终究有价格高的道理，CB的确很舒服。铃木的两款车动力上都跟CB比有过之而不及，但是如果真心考虑铃木车系不能选择年份过老的。具体哪个好也不好下结论，看你自己的喜好。

这个排量机车的名字太多了，其中又分：街车，公路赛，巡航

我所知道的含400CC排量的名字：

本田 ：CB CBR BROS VFR VLX

雅马哈：XJR FZR SRX FZ XV

川崎 ：ZRX ZX ZZR ZXR VN

铃木 ：GSF GSR RF GSX VZ VL

去百度搜搜看看，你喜欢什么样子的400CC车型！有很多车型现在都很难找了！

初玩或者代步的话，我建议你买个2手的车况好一点的一代CB400，绝对抗造，车很不错！不过价格炒的挺高的，均价在15000左右（2000年的）。

前段时间我帮朋友从外地弄回个94年的CB400，都花了11000。不过车况很好，起步拿头很轻松，挡挡有力，发动机声音好听！现在骑了快俩月了除了换机油，别的一分钱没再花！

我自己骑的是雅马哈XJR400，也很好，但比不了CB400！我经常和队来2000年的那个一代的CB400比加速，起步加速我的车不行，但已过80迈左右我就能超了他。我的车爆表挺费事儿，CB就相对简单些！

还有2万基本买不到年限好的车，只能碰运气找个年限老但车况好的。本田的车相对要抗折腾一些！雅马哈，川崎，铃木，年限老的小毛病不少昂！我们队儿来有个盗匪天天修，03年的K1也修，02年的R1也修，06年的隼也修。不是这个车水温过高，就是那个车发动机异响。都不是什么大毛病，但我总觉得设计上就有缺陷！CBR19期的放了半年从车库推出来用外接电瓶拉了几下就着了，上路跑没有任何问题！00年CBRxx，98年的CBRxx，02年的cbr600，07年的CBR600，,06年的CBR1000,没一个修的！不排除这几个都比较爱惜机车，但的确本田质量还是很过硬！

对于二手车看的就是年限跟车况。想花少钱又不想天天修车，我还是建议你买个本田的车玩玩行了！

还有400CC的车现在很少了，好像从02年开始各大摩托厂商就不出了。只有本田还出400CC的车！所以400CC的机车价格就炒上来了，而且配件也越来越贵（只有拆车件）！

资金充足的话可以买个07年左右的F5，五万左右的价格也挺惊人的！车外形漂亮，声音好听，配件好找，速度不慢，灵活性好，还是电喷的！雅马哈R6也行，但怠速声音我不喜欢，杂乱，不过跑路还行！价格也比较公道。

我在青岛平安摩托俱乐部玩车，修车超级便宜，不换件光维修的话基本都不收费！我玩车是出了名的造车！因为有保障，心里有底。说这个是想提醒你，机械玩意儿，而且是二手的，指不定哪个地方就坏了，你要找到一个能给你修车的地方！别买回来坏了又没地方修，弄的心里不爽！

我说的只是建议，选什么车还是要靠自己决定！

时候不早了，我要哈斯了！祝你早日找到合适的机车！