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二手车4万公里,二手车4万公里值得购买吗

tamoadmin 2024-05-27 人已围观

简介1.二手车同年限六万公里和四万公里差多少钱2.8年车龄的“老款”丰田卡罗拉,里程4万多,你觉得能值多少钱?17款斯柯达明锐手动4万二公里大体是在五六万左右关于二手车价格的影响因素:二手车不同于新车,购买后很多零件需要更换,维修的次数也相对增多,所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下,旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换,更换过程中有一笔不小的费用支出,在评估车辆时这些费用也要考虑进去

1.二手车同年限六万公里和四万公里差多少钱

2.8年车龄的“老款”丰田卡罗拉,里程4万多,你觉得能值多少钱?

二手车4万公里,二手车4万公里值得购买吗

17款斯柯达明锐手动4万二公里大体是在五六万左右

关于二手车价格的影响因素:

二手车不同于新车,购买后很多零件需要更换,维修的次数也相对增多,所以配件的供应情况和价格也要了解清楚。一般情况下,旧车在购买后需要对一些易磨损部件进行更换,更换过程中有一笔不小的费用支出,在评估车辆时这些费用也要考虑进去。车辆的维修保养费用及配件的价格,对二手车价格影响也很大。例如一辆维修保养费用高、配件难找、价格高的车,在二手车市场比较难销售,那么价格也就相对较低。二手车价格除受车况影响外,市场行情对其影响也很大。

二手车同年限六万公里和四万公里差多少钱

根据所报二手车年限,配置还有行驶公里数等信息判断,广汽传祺GS4二手车价格一般来说多在5-8万之间。

广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”,于2015年4月18日正式上市。

新车共推出8款车型,分别为200T 手动 舒适版、200T 手动 精英版、200T 手动 豪华版、200T 手动 尊贵版、200T G-DCT手自一体 舒适版、200T G-DCT手自一体 精英版、200T G-DCT手自一体 豪华版、200T G-DCT手自一体 尊贵版。

传祺(Trumpchi),是广汽集团中高级系列轿车之一,该系列车型传承了欧洲高端品牌在操控性、舒适性和主动安全性等方面的优秀基因,采用世界先进的成熟底盘平台和动力总成技术。

2010年9月13日,广汽集团又迎来了“传祺”的正式下线。2014年广汽传祺GS5成《变形金刚4》剧组指定用车,成中国自主品牌携手好莱坞的“大片第一车”。并且目前已经是国内军用公务指定用车。

补充:

广汽传祺的推出是广汽集团根据中国汽车市场的发展趋势、国家产业政策的要求以及集团本身经济技术实力的提升而确定的重大战略部署。广汽乘用车有限公司将对促进集团自主发展、提升广汽品牌价值、促进企业的持续稳定发展具有重要战略意义。

8年车龄的“老款”丰田卡罗拉,里程4万多,你觉得能值多少钱?

1万元。二手车6万公里和四万公里的车,可以说是准新车,按照正常的车辆使用一年两万公里计算,六万公里是三年,而四万公里的车,往往是两年,差价在车辆总价的5%到8%,两者之差在1万元。另外,车辆到了六万公里,要进行一次大的保养,保养的费用具体要和车价有关,因此四万公里的车比六万公里的车更有竞争力。

最近朋友收了台8年车龄的丰田车,12年上牌的自动挡老款的?丰田卡罗拉,问他价格,他让我先看车猜价格,最后告诉我,我们就来看一下吧:

车子长宽高尺寸为:4545mm,1760mm,1490mm,轴距为2600mm(各版本之间略有差异)。

外观方面,这一代的卡罗拉使用的就是当时丰田主流的家族式设计语言,和当时的凯美瑞有不少相似的地方,也就是中庸大气吧,现在看还不算过时。

不到4米6的车身,看起来少了些气势,不过又足够的有亲和力,适合家用。

车内设计其实就没啥说的了,很顺眼,功能和储物格也都挺顺手和实用,但是看着就比较常规和中规中矩,配置也没啥亮点,就这样吧,因为使用少,车内也没啥磨损,很新。

座椅是用的绒布材质,虽然很多人都说这个材质的感觉不如真皮那么高档,但是,我是真心喜欢,除了冬天不凉,夏天不粘,主要是坐起来十分柔软舒服,乘坐空间中规中矩,日常够用吧。

尾箱常规容积450升。

动力方面,文中卡罗拉使用的就是一台1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机,最大马力122匹,最大扭矩154牛米,参数现在看其实还不过时,这么多年过去,也就是本田的小排量自吸发动机有些进步,其他品牌的小排量自吸都差不多,搭配的一台4AT变速箱,车身重量近1.3吨的情况下,零百加速时间我们实测13秒多,一个比较正常的动力表现,工信部油耗为6.9升每百公里,但是我们实测其实要8个多,不只是不是我技术问题,不过整套动力总成后期的质量稳定性口碑十分出色,这个不需多说,更不要说文中车型里程只有4万多公里,机舱没有一点的油迹。

日常开起来,虽然参数一般,但是日常代步其实没啥问题,油门的调价都十分轻盈,车身走起来十分轻松,变速箱的动作也是很积极,60km/h内的加速不会有什么动力不足的感觉,也就是时速超过80km/h后的再加速能力肯定是一般般了,毕竟排量摆在这里,4AT的变速箱日常开着没问题,但是真的急加速因为档位少,除了降档的动作不算快,拉转速的感觉也是有些不自然。

底盘方面,这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架,日常开起来,这车的底盘还不是传统日系车完全偏重于舒适性,就把悬架调教的软乎乎的感觉,相反,悬架对于车身还有着不错的支撑,日常开着还有着不错的信心,跑高速也挺稳,日常开着的舒适度也没啥问题,对于路面的细碎颠簸处理没啥问题,隔音也没啥问题,除了转向有点笨重,也就没啥大毛病了,毕竟本身就只是台十来万的车,因为只跑了4万多公里,车底也是没有见到什么油渍,很干净。

你觉得这车在二手车市场能值多少钱呢?

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文章标签: # 万公里 # 二手车 # 价格