二手车空调多少钱一台_二手车空调能切换冷暖吗

1.新手常遇的五种汽车小毛病

2.我刚买了2000款奔驰E200二手车，我按了空调上有个ec键，感觉到冷气好像反而不冷了，请问ec键有什么作用？

3.江淮空调祥和冷暖转换在哪

4.经典福克斯的冷暖空调怎样切换

正常情况下开暖气不需要打开A/C功能，但是在寒冷天气开暖风的时候，在一些特殊情况下，还真的需要打开A/C功能。

A/C是空调的简称，全称为Air Condition，可以理解为空气调节或者空气控制，是通过空调压缩机的不同工作方式来达到制暖或者制冷的效果，所以它有制暖和制冷两种功能。

但是汽车上的空调含义就不一样了，由于车载空调的制暖功能是通过鼓风机将发动机水箱的热量吹进车内来实现的，所以汽车上的A/C按键只有制冷一种含义。车上的A/C功能通常被老司机认为是空调制冷开关，因为空调压缩机运行会加大发动机的运载符合，所以很多司机开暖气的时候并不会按下A/C键。

实际上，A/C键虽然是空调制冷开关，但是在寒冷天气开暖风的时候，在一些特殊情况下，还真的需要打开A/C功能。

一、车窗起雾的时候，可以打开A/C功能除雾。

只要你空调开的是暖风，那么就算打开了A/C功能，空调出口风吹出来的还是暖风，而且A/C的除湿功能还依然有效。为什么会这样呢？这就要从车载空调的设计原理说起。现在的车载空调都有一个混区，会将发动机水箱吹进来的热气与冷空气混合，然后得到一个合适的温度，最后将其吹进车内。

简单来说，我们平时使用空调旋钮调整空调温度高低，其实就是控制冷热空气的混合比例。如果温度调高，那么热气就混合多一点，如果温度调低，那么就是冷气多混合一些。

所以，车载空调的冷暖只和你调节的温度有关，空调系统会根据实际的温度情况选择制冷或者制热功能，所以开暖风按不按A/C键其实影响不大（制冷就必须要按A/C键了，否则空调压缩机不会工作）。

如果遇到雨雪天气，车内外温差较大，且湿气很重，开暖风很可能会引起车窗起雾，这时候打开A/C功能就能有效去除雾气了。因为车载空调不光有制冷功能，还有除湿的功能，有助于降低车内的湿度，以及车窗上面的雾气、冷凝水以及冰霜等。

当A/C功能被开启时，气中的水分会经过蒸发器，这时候水汽遇冷液化成水滴，并通过排水管道排出车外，所以空气经过这样一层过滤之后，车内空气的水蒸气含量也就降低了，这样吹出来的暖风不仅干爽、舒适，而且还不容易引起车窗起雾。

所以，当你在冬天打开暖风系统的时候，发现车窗起雾了，那么不妨按下A/C键试一试，能有效除去车窗上的雾气以及车内的湿气。

二、长期不开A/C功能可能会引起车载空调系统故障。

A/C功能除了能够除湿、除雾，偶尔也要打开一下，这样能够起到对车载空调的保养作用。有的《汽车保养维护手册》上面也提到过，车载空调需要定期开启，让压缩机工作一段时间，最好每两周就打开运行一次，每次最少运行10分钟以上，以免长时间不工作导致空调系统出现故障。

其实原理很简单，车载空调的压缩机是活塞结构的零部件，活塞结构的零部件理论上是越用越好。活塞结构的零部件是需要润滑油的，长时间不用，会导致密封件干涉，突然打开会造成各个旋转部件出现“冷焊”的情况，容易造成零部件的磨损。

此外，在寒冷的冬天，如果长时间不使用，当你再次开启的时候，会造成制冷剂泄漏等问题，也就是氟利昂泄露，这回影响空调的使用效果。所以，我们有事没事的时候，记得把A/C功能打开，这样对车载空调能够起到保养的作用。

三、冬天开暖风并打开A/C功能对车内温度能够起到平衡的作用。

现在的车载空调绝大部分都是自动空调，这种自动空调会使用压缩机制造的冷风来协助调节出风口的温度，这种空调大多数使用变排压缩机。简单来说，就是需要多少冷气，压缩机就造多少冷气，这样对于发动机动力和油耗的影响要比老旧的定排压缩机小很多，并且能够更精准地控制车内温度。所以，冬天开暖风的时候打开A/C功能，可以使车内温度达到一个很好的平衡作用。

正常情况下开暖气不需要打开A/C功能。

正常情况下，只要不是为了除雾，那就不需要打开A/C功能。汽车空调暖风来源于发动机冷却液，发动机在运转的时候会产生大量的热量，这些热量会被冷却液吸收，然后传递给发动机水箱，当你打开暖风的时候，冷却液的循环路线就会改变（部分冷却液会从缸盖出水铜管流入暖风散热器，暖风散热器的风扇就会将冷却液的热量吹入车内），鼓风机会将其热量吹进车内。

简单来说，就是把发动机原本要通过水箱散掉的热量用到了空调制暖上面，可以说是废物再利用了，所以，汽车冬天开暖气是不怎么费油的。而且，现在的车载空调，温度控制旋钮是直接连接冷热风混合翻板的，也就是冷风道和暖风道的切换风板，所以说，车载空调的制冷和制暖功能其实是两套不同的系统。

所以，从理论上来说，除了为了除雾、除湿，否则冬天开暖气的时候，完全不需要打开A/C功能。而且开了A/C功能之后，还会增加车子的油耗，一般情况会增加16％至25％左右。

汽车暖风使用的三大误区

1、暖风开得越大越暖和。

很多新手司机或者老司机都认为空调暖风开得越大，车内就越暖和，这其实是一个误区。当出风口风速较低的时候，选择将风速提高，确实能加大暖风系统的换热量，但是当风速达到一定程度之后，吹出来风的温度反而会降低，这是由于风速增大、换热时间不足，从而导致换热量不够。

一般刚开暖风的时候，可以调节到4档风速，当你觉得车内以及暖和下来了，就应该适当把风速调小，保持在2档即可，这样就可以保持一个舒适的温度。

2、暖风开启内循环更舒适。

部分车主认为汽车开暖风搭配车内循环不仅热得快，而且更舒适，这个说法其实只对了一半。这种用法确实可以加快车内制暖，但是如果长时间使用内循环，会造成车内二氧化碳浓度过高，从而导致车内人员头晕、目眩、疲劳、犯困、焦躁不安、恶心反胃等等。

3、部分出风口没有风，误以为暖风坏了。

不少车主反应，我的车子开着暖风，但是有些出风口不管怎么调，就是不出风，是不是为空调坏了？这其实是暖风系统本身就是这么设计的。大部分汽车的暖风出风设计都是从底部出风，我们都知道“热气向上、冷气向下”的原理，将暖风从底部开始吹，方便暖风向车顶流动，这样就会形成一个车底到车顶的热循环，能够以最快速度让车内温度提升上来。

所以，很多车型将暖风出风口都设计在座椅底下，中控台上面的出风口只有在空调制冷的时候才会出风。

最后分享一些车载空调的使用技巧

一、内外循环的正常使用方法

长途驾驶我们要学会内、外循环模式的切换使用。在刚打开空调的时候，我们先使用内循环将车内的温度迅速达到我们想要的温度，然后我们就可以随意使用内循环或者外循环了。当然，如果内循环时间超过了30分钟，那么最好开启外循环5至10分钟，将车内外的空气进行一个交换，降低车内二氧化碳的浓度，提高氧气的含量，防止犯困、疲劳的情况出现。

二、如何正确使用汽车暖风功能

首先，车辆启动后不要立刻开启暖风，应该等待约3至5分钟左右，等到发动机水箱的温度升至60°以上，也就是仪表盘上面水温升到一半左右的时候，再开启暖风，这样的制暖效果比较明显；刚开始的时候，将车子循环模式调整为内循环，等车内温度稳定下来之后，再调整至外循环；最后，调整暖风模式，将风速保持在2档，温度设定为23°为宜，调整出风口风向等等。

写在最后：如果你生活在北方地区，由于冬天比较干燥，为了避免压缩机运转导致的发动机动力损耗以及油耗增加，打开空调暖风的时候完全不需要打开A/C功能；如果你生活在潮湿的南方，开暖风可能导致车窗起雾，那么可以选择打开A/C功能除湿、除雾，这样不仅能够保持车内干爽，而且还能提高行车安全。

新手常遇的五种汽车小毛病

汽车空调的正确使用方法：

1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。

2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。

3、左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。

空调相关按键说明：

1、A/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。

2、FR0NT按键：是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。

3、REAR按键：是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。

4、风向调节按键：风向调节。自动空调的风向调节按键设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按键设计的很形象，头、上半身和脚分别为三个按钮，直观好用。但是大多数车型的风向依然是常规的，靠一个按键进行切换的，普遍标注为“MODE”。手动空调普遍为旋钮式。

我刚买了2000款奔驰E200二手车，我按了空调上有个ec键，感觉到冷气好像反而不冷了，请问ec键有什么作用？

前段时间有个朋友说车坏了，而且说得是刹车有问题。讲真，提到刹车有问题几乎所有人都很担心吧，我们也没细问就帮忙叫了个拖车，到了4S店技师当时就无语了，为啥？因为他脚下的地垫把刹车卡住了，所以踩刹车的时候很费劲才能踩到底。实际上对于很多新手司机来说都会遇到一些明明不是毛病的汽车小毛病，今天说的这几样，希望大家能够自己对照一下吧，不然送到4S店，技师都不好意思收钱啊。另外遇到这5种汽车小毛病，别着急去4S店，请翻说明书，不然真的容易闹笑话。

第一个：空调不好使

新车空调出问题的几率是非常小的，尤其是新手很少买二手车，即便是二手车一般车贩子也都会将空调调整好的。那么这个时候最大的可能性就是你自己不会用，尤其是一些需要手动调节制冷或者制热的车辆。之前就有一个姐姐刚买的中华V5去店里找销售，要求赔三倍，因为车空调夏天吹热风，怀疑是问题车。实际上只是没有把制冷模式打开，这能怪得了谁呢，所以不要闹这种笑话。有朋友可能说谁没事会看说明书啊，但是讲真，说明书上面还是有很多用车小技巧的，该学习的时候不要觉得自己多厉害。

第二个：打不着火

这个是很多新手都遇到过的，如果遥控钥匙正常能开车门，那么基本上车辆电瓶亏电的现象是很少的，实际上大多数都是挡位没回好。自动挡车型如果你的挡位挂在D档，那么不好意思，车是打不着火的。不过真的有很多司机叫了拖车也是挺无奈的，所以下次记得看一眼。至于有人把档把都掰断了，我只能说你手劲不小。

第三个：雨刷自动启动

有个女司机前段时间问我为什么她的车雨刷自动启动，我当时都没想明白这是啥意思，啥车还有这配置？最后弄明白了，她的车在一次下雨开过雨刷之后就没关直接熄火了，之后每次打着火雨刷就刮，她一直觉得车有问题就没开过。对于这种行为我也是无奈了，所以大家下车前空调、雨刮、大灯记得都要关了。

第四个：雨刮器不喷水

前段时间给车做保养的时候有个女司机登记说新车坏了，当时听完之后我也是无语了。原来这个女新手发现雨刮器不喷水了，就认为是车坏了，开了20多公里到了4S店。相信大家都明白是什么情况吧，玻璃水用完了不加当然喷不出来啊。而女司机的一句这东西还要添加啊，瞬间让我明白为什么有的奔驰女车主真的能够3年没保养过车了。另外多句嘴，如果玻璃水是满的还不喷，看看是不是喷口堵了，用细针捅捅就能好，太严重的才需要更换。

第五个：后排车门从里面打不开

对于老司机第一反应都是安全锁是不是开启了，但是对于新手来说第一反应就是车门坏了。还真有去4S店检查的，说真的，你让技师收你钱还是不收钱呢？这种东西都应该是最基本的吧。虽然有时候驾校并不教，但是咱们是否能自己上网查查或者看看说明书呢？

江淮空调祥和冷暖转换在哪

三楼说的不错，EC就是英文economy（经济）的缩写，改模式叫空调经济模式，但是三楼只答对一半。

在天热的制冷情况下，进入EC模式后，空调压缩机停止工作，空调风机从温度还比较低的蒸发箱上吹来自然风，因为蒸发箱这时温度还未升高，所以能暂时提供比较弱的冷气，一旦蒸发箱温度升到常温，此时就没有冷风而只有自然风了。

天冷需要暖气时，因为车内暖风其实采用的是发动机冷却液的热量，通过一个小的电子水泵将一部分发动机冷却液导入到和蒸发箱装在一起的热交换器上，这个热交换器也叫附加水箱，风机吹出的风可以将流过附加水箱的发动机冷却液的热量带到车里。所以一旦发动机停止运转，冷却液就会停止循环而且温度会下降，这时进入EC模式后，发动机并不工作，但是小电子水泵工作，将冷却液循环起来并将尚未散发掉的热量利用起来，可以在发动机不工作的情况下获得一小段时间的暖风。

空调一般必须在发动机发动后才能工作，有了EC模式，可以在发动机熄火后仍能使用一小段时间的空调，而不消耗燃油，所以叫经济模式。

经典福克斯的冷暖空调怎样切换

汽车空调冷热切换模式的方法：1汽车左边按钮蓝色的代表冷风，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中。

2调冷风时按左边按钮往蓝色的地方调节，调暖风时按红色的地方调节，再按下AC开关，中间的键是开风的大小。

3左边白色的线是调温度的。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置能对车厢内空气进行制冷加热换气和空气净化为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

使用方法如下：

1、按下自动（AUTO）按钮，然后转动温度控制旋钮，设定理想温度，此时空调处于自动恒温状态，并且默认双区控制。

2、若此时处于驾驶席和助手席分别控温状态，需按下DUAL按钮解除DUAL模式，此时空调处于双区控制。注意选好风速挡位，汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能同时长时间打在最低。

以福克斯两厢经典EcoBoost125自动超能风尚型智行版为例：

1、将福克斯两厢经典EcoBoost125自动超能风尚型智行版汽车点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后水温升至正常温度，此时可以打开汽车冷暖空调。

2、将福克斯两厢经典EcoBoost125自动超能风尚型智行版空调的循环方式调整为车内循环。

3、如需要暖风将福克斯两厢经典EcoBoost125自动超能风尚型智行版调到暖风模式，为红色区域。

4、如需要冷风，就打开福克斯两厢经典EcoBoost125自动超能风尚型智行版AC按钮，将旋钮调到蓝色区域。

5、将福克斯两厢经典EcoBoost125自动超能风尚型智行版空调档位调整的适合档位，调整出风口风向。