二手大宇汽车_大宇蓝龙二手车

1.L开头的品牌有那些.

2.韩货的牌子有哪些?

3.[你问我答] 评定一辆车是好车的标准是什么？

4.请高手介绍韩国大宇王这款老车

5.世界名牌汽车的名字(英文)

汽车避震器的型号都比较统一，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

双向作用筒式减震器在压缩行程时，减震器受压缩，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室。上腔被活塞杆占去部分空间，上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回贮油缸。

汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

扩展资料：

通常每10万公里检查一次减震器，不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异，需更换减震器时最好一次换两根，有一根前或者后减震器有问题时，需要前减或者后减震器两跟一汽换掉，因为在更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减震器受力不同，更会出现减震器问题。

每辆车上有四根减震器，分别是前左、前右、后左、后右，如果减震器需要更换，最好一次换两根，有一根前或者后减震器有问题时，需要前减或者后减震器两跟一汽换掉，避免汽车平衡受力不均匀，造成减震器受力不同，出现减震器问题。

百度百科-汽车减震器

L开头的品牌有那些.

起亚汽车和现代汽车都是韩国现代汽车集团的子品牌。

起亚在韩国面向的年轻，时尚阶层，现代面向商务和政府阶层。

起亚与现代合并，但都有自己独立的研发机构，共享研发成果，共用底盘和发动机。

韩货的牌子有哪些?

1、LINCOLN（林肯汽车）

林肯汽车是美国著名汽车公司福特公司旗下的豪华汽车品牌。它由亨利·利兰于1917年建立。它的商标名是以亚伯拉罕·林肯总统的名字命名的。自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、典雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车。

2、LANCIA（蓝旗亚）

蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华蓝西亚汽车轿车为主。虽然目前蓝旗亚汽车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。

3、LouisVuitton（路易威登）

自1854年以来，路易威登一代又一代地传承下来，以其卓越的品质、卓越的创造力和精湛的工艺，成为时尚旅游艺术的象征。产品包括手袋、旅游用品、小皮具、饰品、鞋袜、成衣、手表、高档珠宝和个性化定制服务。

4、Landrover（路虎）

路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌 ，创始人是莫里斯·维尔克斯 ，创立于1948年 。“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。?

5、Lanos（大宇蓝龙）

大宇Lanos（蓝龙），是大宇汽车公司开辟新纪元的新车型，也是大宇汽车公司自主研发的第一款车型。1997年年中投资4.2亿美元开发LANOS并投放国际市场。Lanos的出现可以看作是大宇对21世纪私家车的独特诠释。其设计理念体现了空间大、重量轻、动力强、功能全面的精神。

百度百科-路易威登

百度百科-林肯轿车

百度百科-蓝旗亚

百度百科-大宇Lanos

百度百科-路虎

[你问我答] 评定一辆车是好车的标准是什么？

韩货名单列下：

家电类：

LG

三星 samsung

MC

化妆品类：

兰芝 Laneige

嘟嘟 dodo club

爱丽 Etude

VOV

三星 DEOPROCE

婵真 Charmzone

电子 电机类：

seimwell

YONGSUNG

汽车类：

韩国现代汽车公司

HYUNDAI 现代

ACCENT 雅绅

ATOS 亚托

CHORUS 柯瑞斯

DYNASTY 王朝

ELANTRA 朗特

EXCEL 依克塞尔

GRACE 格雷斯

XG 君爵

PONY 小马

PORTER 帕尔特

PRIMA 普力马

SCOUPE 斯柯普

SONATA 索娜塔

STELLAR 斯太勒

TRAGET 特杰

AERO EXPRESS HSX 航空母舰

AERO SPACE LS 航空站

AERO CITY 540 航空城

AERO TOWN 航空塔

COUNTY 康提

COUPE 酷派

SANTA FE 胜达

CENTENNIAL 百年世纪

MATRIX 美佳

韩国起亚汽车公司

AVELLA 阿维拉

BESTA 贝斯塔

BRISA 布里萨

CAPITAL 首都

CERES 赛瑞斯

CLARUS 克拉鲁斯

CONCORD 康柯德

PRIDE 普莱德

PUTENTIA 波登舍

SEPHIA 赛菲亚

SPORTAGE 狮跑

TITAN 泰坦

RIO 丽欧

OPTIMA 欧迪玛

CARENS 佳乐

SHUMA 秀玛

SPECTRA 光谱

ENTERPRISE 安特斯

CARNIVAL 嘉华

SORENTO 索兰托

OPIRUS 欧菲莱斯

韩国大宇汽车公司

ARCADIA 阿卡迪亚

CILO 赛罗

ESPERO 爱斯皮罗

LANOS 蓝龙

LEGANZA 典雅

LEMANS 莱门斯

MATIZ 马蒂兹

NUBIRA 旅行家

PRINCE 普瑞斯

RACER 雷瑟

SUPER-SALON 超级沙龙

TICO 梯寇

韩国大宇客车公司

ROYAL CRUISTAR BH117 皇家克鲁斯塔

双龙自动车株式会社

CHAIRMAN 主席

KORANDO 柯兰顿

REXTON 雷斯特

韩国亚西亚汽车公司

COMBI 柯姆比

RETONA 瑞图纳

ROCSTA 罗科斯塔

服装类：

E－land（E－land、Scofiele）

Bangbang服装服饰（UGIZ、Bangbang）

FnCKolon（Jacknicklaus）

BMGlobal（Wolsey）

第一毛织（Fubu）

Aga?bang

RioBravo

E－landkids

Tomkid

OURQ

请高手介绍韩国大宇王这款老车

你们好，我常常拜读你们的文章，感觉你们的建议既中肯又实际。　　不过心中一直有这样一个疑虑，希望能够解答：你们常常在文章中流露出对日本车颇为不屑的神情，这种不屑bear和葫芦都如出一辙！在我的印象中，觉得日本车相对德国车而言的确存在动力性不佳、车身略显单薄，这似乎也正是日本车较德国车廉价的原因吧？可是二位仁兄却对存在同样弊病甚至更加严重的韩国车推崇备至（比如千里马），难道仅仅是因为同级的韩国车比日本车廉价吗？尽管没有切身体会，可是平时总听说韩国车爱抛锚，其稳定性、可靠性甚至比不上国产老三样！　　所以，评价一种车型的优劣，主要还是从性能价格比的角度考量，德国车性能优异，可是价格高出一截，或者就是配置简单一些，比如PASSAT1.8T较之蓝鸟旗舰；韩国车价格低廉，可是总体性能差强人意，比如大宇蓝龙较之威驰，日本车中国市场价格偏高也有人为因素，比如天津丰田的畸形定价，可是广州新雅阁不就是因迈出降价的一大步而获得众人的追捧吗？　　说了半天，我总结为一句话：只要足够便宜，任何车都可以是一辆好车。请批评指正！阿里巴巴阿里巴巴：　　对于日本，你也明白两个民族之间的种种恩怨，即使是在和平年代出生的我们，种种因素都不会让我们喜欢日本，恩，就到这里，不多谈这方面，这个栏目的宗旨是“就事论事，单纯评车”，这里就一起来看看亚洲的汽车情况。　　中国、日本、韩国在亚洲汽车市场有着举足轻重的作用，后两者已经成为世界汽车领域重要生产国，中国与他们相比还有很大一段距离。中国汽车真正的发展其实应该说是从八十年代后开始的，走以市场换技术，以短痛代替长痛，最终实现汽车工业的完全腾飞的路线，所以在很长一段时间，汽车工业都是处于保护状态，也就造就了二十多年，汽车价格高居不下的原因。　　保护不是错，韩国和日本在汽车发展之初，也是完全靠政府扶持，倾全民之力发展汽车，在短短的时间内造就了现代和丰田两个大品牌。韩国现代一开始是以合作的形式引进福特的一款车型，同时全国强硬禁止国外汽车进入韩国，零配件进口也要看该零件会否影响国内厂商的生产，现代在完全消化吸收福特车特点以后，开始自己的闭门造车，造出非常便宜实用的汽车，一开始也是质量有很问题，都是经过长时间的不断改善。现代走出国门的第一站是没有自己汽车工业，汽车进口不受限制的澳大利亚，以物美价廉的特点很快占领了市场；接下去是美国大市场，也是在很短的时间内站住了脚跟。　　日本政府一开始支持的丰田和日产，甚至以打压本田为代价，日本的特点是模仿力非常强，照猫画虎，画出了曾经世界汽车产量第一的头衔。日本走出国门开始是以美国为第一站，在此之前，德国以甲壳虫在美国获得巨大的成功，日本人非常羡慕德国人的财运，于是也把自己的产品运到美国去，希望卖个好行市，但是日本车铩羽而归，因为日本车虽然没有甲壳虫的丑陋，但也没有甲壳虫的优异质量。为此日本痛定思痛，经过改进，日本车60年代对美国的出口取得了较好的业绩，每年达上百万辆。　　进入70年代，日本车时来运转。70年代初期的石油危机也是美国大型汽车的危机，但是给节油的日本汽车带来极为难得的机遇，出口量迅速增加，到1977年日本汽车出口达到447万辆，日本汽车出口超过了产量的一半。1980年，日本汽车产量超过美国，夺取了汽车王国的桂冠。80年代，日本汽车的年出口保持在600万辆左右，主要输往欧美。　　很多人说，美国并不保护他们的汽车产业，也不尽然。虽然美国是世界上最大的汽车市场，又是全方位开放的市场，任何国家的产品，只要符合美国有关标准，就可以在美国销售。这样的市场造就了强大的汽车工业，资金和技术实力非常强。现在的美国三大通用、福特、克莱斯勒对汽车工业有着举足轻重的作用。　　美国汽车工业在同日本激烈的竞争中打得非常艰苦，即使在非常困难的条件下，美国三大汽车公司从1988年开始到90年代初，总共投资1250亿美元，改造工厂，培训职工，开发产品。美国汽车工业想尽各种办法打探“丰田的秘密”，包括堂堂正正的考察，心照不宣的合资，神秘的旅行，甚至花巨额资金资助“国际汽车计划”，用五年的时间研究了全世界90个汽车工厂，写出了116篇专题报告，最终提炼出了影响巨大的《改变世界的机器》一书。这一切努力的结果，是使得美国汽车工业增强了产品质量，降低了生产成本，提高了生产效率。美国的经济经过长期的低迷之后，终于开始回升，而这时日本的泡沫经济开始破裂，日本汽车廉价的优势几乎丧失殆尽，而奋斗十年的美国汽车工业亮出了质量可以同日本汽车媲美的“抗日英雄”，在1994年三大公司总共销售了1113万辆汽车，重新夺回了世界汽车工业的头把交椅。　　美国政府采取的保护政策并不是单纯的保护，这样降低效率，实际无法提高竞争力，只有激烈的市场才能促进企业提高效率，增强竞争力。美国即使在最困难的情况下也没有提高过关税，因为这样最后面也是把价格落到美国人头上。美国政府对汽车工业的支持，主要体现在为汽车工业创造一个良好的发展环境。　　其实说这么多都是要为我们标题的问题做个铺垫。什么样的车才是一辆好车，我的想法很简单，能让普通老百姓买得起的车（摩托车的价格），符合中国路况，也就是跑得起来的车就是好车，阿里巴巴观点跟我很相似，而一辆好车的出现跟国家的保护政策密切相关。Bear承认是不喜欢日本，但还可以理性看待日本车，同时也不是哈韩一族，千里马在目前情况来看是款不错的车，并且Bear很看好奇瑞，他走的路线非常有特点和拥有越来越大的影响力。说了这么多，有点走题了，以后有问题再联系！

世界名牌汽车的名字(英文)

许多懂车的人都知道，上海通用除了君威和君越以外，其它车型都不是美国通用的本土车型。它旗下的包括凯越、景程、乐骋和乐风都不是纯粹的通用车，它们都是源自韩国大宇的车型，属于通用全球战略的一部分。对于通用的这种做法，很多人都认为很不厚道，有挂羊头卖狗肉之嫌，甚至还有一些文章讽刺性的说，上海通用干脆改名叫上海大宇得了。其实这样的观点是有失偏颇的。

因为在这些车型诞生的时候，韩国大宇已经基本上死掉了，根本没有能力开发新车，也就无从说起这些车是韩国大宇开发的。韩国大宇在汽车行业内曾经是一个神话，它在较短的时间内迅速成长为一个世界级的汽车巨头，但是后来由于管理经营不善一度处于低迷状态，负债累累。2000年，韩国大宇仅半年就有一千亿韩元的亏损，到破产之前，公司总负债达四千五百亿韩元。而且，就当时大宇的综合情况来看，过度扩张、盲目的自信以及企业形式的不合理等等不良因素已经根深蒂固，整个企业危机重重，想要偿还债务自救也是不可能的。1999年8月，韩国大宇解体，并最终于2000年11月正式宣告破产，之后又被通用纳入旗下。凯越、景程、乐骋和乐风这四款车都是2002年诞生的车型，从开发周期看，恰好是大宇破产以后的那个时候，此时的韩国大宇早已经连偿还债务的能力都没有，更不可能有开发新车型的本事。

这些车都是通用介入后开发的，只不过开发地点在韩国而已。2002年，大宇被通用收购，并且也已经为大宇的复兴而开始努力。在通用介入以后的时间里，在通用的主持下，通用大宇相继开发出卡罗兹、新旅行家和美男爵等车型。这些车型无论从造型、发动机技术和整车的匹配，都是之前任何一款大宇车所不具备的。卡罗兹是替代大宇蓝龙的车型。蓝龙是在大宇解体之前的车型，属于纯粹血统的大宇车，熟悉大宇的车友肯定知道它，国内以前也曾有少量的进口。蓝龙和卡罗兹不仅血统不一样，并且在造型、制造工艺、发动机配备以及综合性能方面都有着天壤之别。老款的旅行家是大宇的产品，虽然凯越的原型车新旅行家与其相比名称并没有变，但设计理念却已经完全不同了，制造工艺也发生了翻天覆地的变化。美男爵作为大宇的旗舰车型，是在通用的主持下全新开发的，与之前的老式大宇也完全不同。而它们三者共同的特点就是发动机清一色的由通用的澳洲子公司霍顿提供，而这些发动机的最终技术来源有源自通用的另一个子公司欧宝的淘汰货，因此新的大宇车并未采用大宇过去的发动机。这些车是在通用的主持下，外形委托意大利设计公司设计，由宾法利纳和乔治亚罗担纲。车身的开发则由通用提供技术支持，在大宇现有的资源下开发。所以，2002年以后的大宇已经不再是具有研发能力的国际集团了，而是一个在通用的指挥下完成任务的工人。

判断一款车到底属于哪国的血统或者属于谁家的，主要是看这个车的整个开发过程，而不是车身的零配件和设备是用谁的。通用为了扩大其产品线，丰富产品类型，以适应更多消费者的口味，在全球范围内收购汽车厂商，大宇也是其中的一部分。这几个车都是在通用主持下开发的，但是也利用了大宇的一些人力和设备，不过技术力量、设计需求和开发理念都是通用的，从本质上应该属于通用的车型。换句话说，大宇的工厂要是在搬到美国，那它们就都是美国车了，而且这个也不是没有可能实现，在美国也是做得到的。通用也是为了整合它这个子公司才采用了这种做法。不过这些车在开发的时候，还是借用了过去大宇车的一些平台，因此身上还是有些韩国味，但是与现代那些纯种的韩国车相比还是有很大区别的。

因此，2002年才出生的凯越、乐骋以及景程都是通用的车型，关键的技术力量基本上都是由通用提供的，只不过生产开发是在韩国进行的，最多算是美韩合作的产物。当然，说它不是韩国车，也并不是说它就一定有多好。通用在这个级别的车上技术也不强，因此这些车主要也停留在卖相好上，与韩国车比并没有好到哪里去。发动机也不怎么样，霍顿的发动机技术本来就不够先进，加工精度不够高，动力也一般，尤其是经济性比较差，这些仿佛都是过去韩国车的那些缺点。但是就大宇和通用来看，这些由通用开发的车型确实还是比之前大宇的好很多。以前老大宇的车和现代的车型是绝对没法比的，技术和质量都有很大的差距，但是通用介入以后的凯越，虽然也不怎么出色，但至少与伊兰特竞争是毫无问题的。

综上，上海通用的这些车，虽然不能算纯美国车，但也不能算韩国车，它相当于美国通用在韩国开发的车型，借助了一些韩国的技术和设备，并采购了很多韩国的零配件。它们与传统的韩国车有很大区别，但又和美国本土车完全不同。难怪通用把它们称作世界车，其实也是有道理的。这些车就是主要针对全球市场的，而且通用在国内挂别克和雪弗兰的标也不是国内特色，在韩国它们确实挂大宇标，但欧洲它同样挂雪弗兰，而在美国则挂铃木！总之在通用看来，只要这个地区的人喜欢什么标，它就挂什么标，完全没有太多考虑这个品牌的延续和文化

英国

劳斯莱斯

劳斯莱斯 ( Rolls Royce ) 劳斯莱斯Corniche 劳斯莱斯100EX 劳斯莱斯728 劳斯莱斯百年幻影 幻影 Phantom

美洲虎

美洲虎 ( Jaguar ) 美洲虎XK180 美洲虎XK140 美洲虎MK2 美洲虎boxter 美洲虎XJ8

美洲虎XK8 美洲虎R5 美洲虎F1 S TYPE

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁(AstonMatin)) 阿斯顿马丁DB7 阿斯顿马丁DB9 阿斯顿马丁V12 阿斯顿马丁DBR9 阿斯顿马丁Vantage

阿斯顿马丁Lagonda 阿斯顿马丁Vanquish

罗孚

罗孚 ( Rover ) MG TF MG Xpower 罗孚75 罗孚45 Streetwise

路虎

路虎 ( land-Rover ) 路虎 卫士 路虎 览胜 路虎 发现

路虎 神行者

宾利

宾利 ( Bentley ) 宾利 欧陆 宾利 雅致 宾利 speed8 宾利 R型 Arnage Red Label

美国 返回页首↑

别克

别克 ( BUICK ) 别克Lesabre 别克Park Avenue 别克Century 别克凯越 别克君威

别克GS 别克Rendezvous 别克GL8 别克 林荫大道 别克Bengal 别克 Park Avenue

福特

福特 ( Ford ) 福特Fusion 福特 嘉年华 福特 野马 福特 GT90 福特Explorer

福特 GT40 福特 翼虎 福特 蒙迪欧 福特 VIsos 福特 雷鸟 福特 爱仕

凯迪拉克

凯迪拉克 ( Cadillac ) 凯迪拉克CTS 凯迪拉克STS 凯迪拉克 帝威 凯迪拉克SRX 凯迪拉克Escalade

凯迪拉克赛威 凯迪拉克 维尚 凯迪拉克XLR 凯迪拉克 依沃克 凯迪拉克 爱都 凯迪拉克DTS

通用

通用 ( General Motors ) 通用 凯越 通用 赛欧 通用 土星 奥兹莫比尔 庞蒂克

克莱斯勒

克莱斯勒 ( Chrysler ) 克莱斯勒crossfire 克莱斯勒300C 克莱斯勒300M 克莱斯勒 Pacifica 克莱斯勒AieFlite

克莱斯勒赛百灵 PT漫游者 克莱斯勒Citadel 克莱斯勒 君王 克莱斯勒 彩虹 克莱斯勒 大捷龙

林肯

林肯 ( Lincoln ) 林肯LS 林肯Blackwood 林肯 mark LT 林肯 mark X 林肯 飞行家

林肯领航员 林肯 黑木 林肯navicross

雪佛兰

雪佛兰 ( Chevrolet ) Corvette 雪佛兰SPARK cobalt impala 雪佛兰tahoe

雪佛兰开拓者 Silverado 雪佛兰colorado 雪佛兰cobalt 雪佛兰1988

道奇

道奇 ( Dodge ) 道奇 公羊 道奇 拓远者 道奇 RAM 道奇 层云 道奇 剃刀

吉普

吉普 ( Jeep ) 大切诺基 吉普 威利斯 吉普 牧马人 吉普 自由者

悍马

悍马 ( Hummer ) 悍马 h1 悍马 h2

德国 返回页首↑

奔驰

奔驰 ( BENZ ) 奔驰A160 奔驰C280 奔驰CLK430 奔驰E430 奔驰ML320

奔驰A190 奔驰C230 奔驰S500 奔驰SL600 奔驰at18 奔驰C320

奔驰CLK320 奔驰E55 奔驰ML500 奔驰S600 奔驰SLR 奔驰megacar

奔驰Vaneo 奔驰C200K 奔驰 CL600 奔驰E240 奔驰G 奔驰S320

奔驰SL300 奔驰SLK 奔驰Roadster 奔驰act 奔驰SL500 奔驰S430

奔驰MB100 奔驰E320 奔驰CLK 奔驰act 城市精灵SMART 奔驰 跑车

迈巴赫

迈巴赫( MAYBACH) 迈巴赫57 迈巴赫62

宝马

宝马 ( BMW ) 宝马Z4 宝马528i 宝马 概念车 宝马328Ci 宝马Z8

宝马750il 宝马3系列 宝马X5 宝马7系列 宝马320i 宝马535i

宝马MINI 宝马M 宝马5系列 宝马Z3 宝马850CI

奥迪

奥迪 ( AUDI ) 奥迪A2 奥迪TT跑车 奥迪A3 奥迪A6 奥迪R8

奥迪A4 奥迪A8quattro 奥迪200 奥迪S8 奥迪A8 奥迪S4

保时捷

保时捷 ( Porsche ) 保时捷911 保时捷911turbo 保时捷cayenne 保时捷卡雷拉GT 保时捷Boxster

保时捷911Carrera 保时捷911 TURBO 保时捷911 Targa 保时捷Boxster S Cayenne S 凯宴Tequipmen

大众

大众 ( VW ) 大众golf 大众POLO 大众passat 大众NewBeetle 大众bora

大众捷达 大众甲壳虫 大众2000_Beetle 大众lupo 大众Microbus 大众jetta

大众W12 大众夏朗 大众宝来 大众途安

斯柯达

斯柯达 ( SKOKDA ) 斯柯达 法比亚 斯柯达 速派 斯柯达 Roomster 欧雅1.6 欧雅2.0

欧宝

欧宝 ( OPEL ) 欧美佳 赛飞利 雅特 欧宝 威达 欧宝Insignia

法国 返回页首↑

雷诺

雷诺 ( Renault ) 雷诺F1 雷诺 威赛帝 雷诺 梅甘娜 雷诺Fluence 雷诺 风景

雷诺 拉古娜 雷诺Be Bop 雷诺 甘果 雷诺Laguna 雷诺 概念车 高雷奥斯概念车

标致

标致 ( Peugeot ) 标致607 标致306 标致406 标致206 标致807

标致307 标致hoggar 标致RC 标致407 标致206 CC 标致4002

雪铁龙

雪铁龙 ( Citroen ) 雪铁龙C5 雪铁龙C3 雪铁龙 毕加索 雪铁龙C4 雪铁龙C6

雪铁龙C2 雪铁龙C8 雪铁龙BERLINGO 雪铁龙C5 V6

意大利 返回页首↑

法拉利

法拉利 ( Ferrari ) 法拉利F1 法拉利f355 法拉利恩佐 法拉利456M 法拉利612

法拉利f430 法拉利575M 法拉利550 法拉利360spider 法拉利f50 法拉利360modena

阿尔法.罗密欧

阿尔法罗密欧(AlfaRome) 阿尔法Bertone 阿尔法gt 阿尔法166 阿尔法Spider 阿尔法156

阿尔法GTV

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂 ( Maserati ) 玛莎拉蒂3200GT 玛莎拉蒂 总裁系列 玛莎拉蒂Kubang 玛莎拉蒂Coupe 玛莎拉蒂Trofeo

兰博基尼

兰博基尼 ( Lamborghini) 兰博基尼 Murcielago 兰博基尼 diablo 兰博基尼 盖拉多 兰博基尼 Miura 兰博基尼 Countach

菲亚特

菲亚特 ( FIAT ) 菲亚特 派里奥 菲亚特 西耶那 菲亚特Stilo 菲亚特 多宝 蓝旗亚

瑞典 返回页首↑

沃尔沃

沃尔沃 ( VOLVO ) 沃尔沃740 沃尔沃S80 沃尔沃S40 沃尔沃S70 沃尔沃V70

沃尔沃S60 沃尔沃C70 沃尔沃V40

日本 返回页首↑

本田

本田 ( HONDA) 本田雅阁 本田Accord 本田CRV 本田S2000 本田Odyssey

本田阿库拉NSX 本田 思域 本田Civic

丰田

丰田 ( TOYOTA ) 丰田Yaris 丰田Avalon 丰田Corolla 丰田威驰 丰田Supra

丰田陆地巡洋舰 丰田Funtime 丰田Camry 丰田RAV4 丰田花冠 丰田Funcoupe

丰田Previa 丰田Funcargo 丰田Celica 丰田大发 丰田佳美 2.4 丰田VITZ

凌志

凌志 ( LEXUS ) 凌志RX300 凌志SC430 凌志GS300 凌志LS430 凌志ES300

凌志IS200 凌志LS400 凌志 ES330 凌志 IS 凌志 GS LEXUS RX330

马自达

马自达 ( MAZIDA ) 马自达6 马自达323 马自达RX8 马自达Premacy 马自达 千年

马自达929 马自达626 马自达MPV3 马自达Miata 马自达MX 5

三菱

三菱 ( MITSUBISHI ) 三菱帕杰罗 帕杰罗GLX 帕杰罗GLS 帕杰罗io 三菱Outlander

三菱 Galant 三菱 CZ2 三菱 枪骑兵 三菱3000GT 三菱Pajero Sport 三菱太空车

日产

日产 ( NISSAN ) 日产 蓝鸟 日产 途乐 日产 帕拉丁 日产 风度 日产 阳光

日产 天际线 日产 西玛 日产 奇峻 日产 公爵 日产 无限 日产 碧莲

斯巴鲁

斯巴鲁 ( SUBARU ) 斯巴鲁 翼豹 斯巴鲁 力狮 斯巴鲁 傲虎 斯巴鲁 森林人 力狮3.0

韩国 返回页首↑

现代

现代 ( HYUNDAI ) 现代 索纳塔 现代 酷派 现代 君爵 现代 伊兰特 现代Santafe

现代Terracan 现代Accent 现代Elantra 现代Tiburon 现代Tucson

起亚

起亚 ( KIA ) 起亚 远舰 起亚 嘉华 起亚 KCD Carnival Sportage

大宇

大宇 ( DAEWOO ) 大宇 典雅 大宇 旅行家 大宇 蓝龙 大宇 卡罗斯 大宇 Scope

双龙