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楼兰混动汽车优缺点_楼兰混动二手车缺点

tamoadmin 2024-05-21 人已围观

简介1.日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?楼兰推出了2021款车型,但毕竟只是小改款车型,因此变化很小,外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致,主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统,不过在车主们眼中,楼兰缺点也不在少数,总结一下,即动力肉,驾驶体验一般,同时舒适性也不够好。动力方面,楼兰共为消费者提供了三种选择,包括2.5L+CVT和2.5T+CVT(混动车型

1.日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?

楼兰混动汽车优缺点_楼兰混动二手车缺点

楼兰推出了2021款车型,但毕竟只是小改款车型,因此变化很小,外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致,主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统,不过在车主们眼中,楼兰缺点也不在少数,总结一下,即动力肉,驾驶体验一般,同时舒适性也不够好。

动力方面,楼兰共为消费者提供了三种选择,包括2.5L+CVT和2.5T+CVT(混动车型),其中2.5L车型最大马力186Ps,最大扭矩243N·m,而同级车型汉兰达最大马力为220Ps,最大扭矩350N·m,从动力参数上看,楼兰动力稍弱。

数据毕竟只是数据,重点还是要看实际感受,不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉,其中一位车主评价其在起步时动力较肉,中低速时提速也较慢,只有在高速时表现稍好,而有车主指出,车辆在爬坡时动力也会稍差,同时脱困能力也存在不足,显然,假如你对动力要求较高,想获得较好的驾驶体验,楼兰无法满足。

而在舒适性方面,楼兰同样做得不太好。首先,空间方面,楼兰车身尺寸够大,长、宽、高分别为4897/1908/1691mm,轴距为2830mm,甚至比汉兰达更大(车身尺寸4890*1925*1715mm,轴距2790mm),因此乘坐空间够大,车主们普遍认可其乘坐空间,但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。

一位车主吐槽称楼兰后备箱较小,甚至不如原来的轿车,同时车辆储物能力也很一般,前排车门板处基本放不了什么动力,甚至连放手机的地方都找不到,给人的感觉是,虽说楼兰空间很大,但设计较差,实用性不强。

除此之外,还有车主评价楼兰小毛病较多,比如起步时发动机噪音大,甚至还有网友评价其像拖拉机,可见楼兰舒适性也并不出众,不管你是注重动力还是倾向于舒适性,都无法得到很好的满足。

主要毛病:车身抖动影响驾驶,变速器故障疑为家族通病

楼兰之所以不受消费者青睐,销量不佳,除了产品力上的不足,质量问题同样有所影响。根据车质网信息,楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。

除了车身抖动问题,楼兰CVT变速器故障率也较高,有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走,故障灯亮,联系4S店,该店让拖回店内检查,检查完告诉我变速箱坏了,需要更换变速箱,但该车主恰好过来质保期,需要自行承担费用。

日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?

一.自身产品是否真的过硬?

二 .同级竟品受欢迎程度有多大?

三.市场终端销售如何?

一 ,1.首先楼兰的是属于中型SUV,定位高于奇俊。其实就外观来说这本来都是个主观的问题,智者见智 仁者见仁,但对于楼兰的造型我觉得还是有必要说下。基于上代较为古怪的造型设计,新一代楼兰可谓翻天覆地,日产家族V-motion设计也应用到了其中,但也难逃其个性的身份;

2.相较于外观较为明显的变化,内饰确实显得有些落伍,三十万级别的SUV,内饰总是给人一种廉价的感觉,颇有几分骐达PRO版的感觉。在空间方面楼兰似乎找到了些许的颜面,前后排相当宽敞,但是没有第三排座椅却成了软肋,流线型的车身设计使得后备箱空间收窄。

3.吐槽最多的当属搭载的两套动力系统:一组是和天籁搭载相同的QR25DE 2.5NA+CVT组合,最大功率137Kw,最大扭矩229Nm,该组合虽然动力输出较为线性,但是由于自身排量有限,再加上要推动将近2顿的车身,所以动力性根本就不是它的强项;

另一组则是混合动力系统,该系统由一台机械增压发动机作为主动力源,两个离合器(一个干离合器,一个湿离合器),一台电机,一组电池和CVT 无级变速箱组成。发动机代号为QR25DER 这里的T并不是指传统的涡轮增压器,而是一台来自伊顿的双螺旋系列机械增压器,其优势是高压力比,高效率及噪音低的特点。相较于涡轮增压发动机动力输出时的突兀感,机械增压则很好的解决了此类问题。相较于另外两个日本老乡的混动所搭载的E-CVT变速器,楼兰的CVT则更显纯粹。

下面说下这套混合动力系统的工作原理

当起步时:电池能量输向电动机,再由电动机输向车轮 此时湿式离合器接合

当给发电机充电时:发动机动力输向电动机 此时干式离合器接合

高速行驶时:发动机给发电机充电并且带动车辆行驶,此时两个离合器都结合

混合动力行驶时:发动机和电机都工作,此时两个离合器都结合

刹车及减速时:车轮反转电机充电,此时湿式离合器接合

虽然发动机能够带来敏捷的动力输出,但是由于电动机只有15KWH,电池只有可怜的0.6KWH,这很显然是一套弱混合动力系统,所以也不要指望有过多的纯电行驶里程及良好的燃油经济性了!

二 ,汉兰达一直霸占这个级别的宝座已经有很长时间,虽然时不时的有挑战者,但也无法撼动其地位。究其原因我觉得首先外观足够霸气,车身足够宽大,很符合国人的审美;内饰虽不说是十全十美,但也无伤大雅;空间一直是汉兰达的一大亮点,第三排的出现无疑于锦上添花;入门级2.0T的排量无疑更亲民;良好的口碑是其新车销量的保障,稳定的可靠性使其二手车异常残值等等。本田的两兄弟U-RV和冠道也凭借着不俗的实力,傲视群雄。就连福特的锐界也是一股不可忽视的力量……

三 ,由于其过于个性的外观,后备箱较为狭小的空间等原因,楼兰的销售量相对来说比较差,今年1-7月份销售共为13533台。还不如一台紧凑级轿车一个月的销量,至于什么原因,我觉得东风日产需要好好反思反思!

总结:楼兰确实没有十分突出的特点,如果非要算的话,舒适性一直是日产拿的出手的金字招牌。外观个性,内饰简陋,空间勉强够用,动力孱弱,底盘柔软等等。这些都会对楼兰造成影响,所以现在来说楼兰到底好不好?我想答案已经很明显了!

日产楼兰绝对是一款好车,好多人都是这么评价的。不管是从外观还是从动力配置上去看,都是一款非常值得入手的好车,然这款车却是叫好不叫座,夸它的人很多,买它的人却没有几个。于是它的销量在日产 汽车 中几乎成了垫底的存在。

外观

楼兰的外观非常靓丽,圆润流畅的车身轮廓,尽显年轻运动的风采。不过也有的人会觉得楼兰的外观有些怪异,圆圆的,胖胖的,相对于它华丽的名字,总是有些对不上号。楼兰的销售量一直低迷不起,许是跟这方面也有关系。

内饰

楼兰在内饰上的做工用料都非常的精细,使用了大量的软质材料进行包裹,极具舒适感。跟外观年轻 时尚 不一样的是,楼兰的内饰偏于沉稳方面,总给人一种老成的感觉,对比之下,就觉得有些怪异。

动力

日产楼兰在动力上搭载2.5LL4自然吸气发动机,最大马力达186ps,最大扭矩达229N.m,配备CVT无级变速箱(模拟七级)。仅作为家用车,这动力已经完全足够应对很多场景。

总的来说,楼兰是一款很不错的车。让人不满意的是,就是它的价格方面,有些偏贵,令人不是很能接受。相比同级别其它品牌,比如汉兰达、道冠等,它显得有些另类。因此,很多人在对比起这类型的 汽车 时,总是会下意识把它拒之门外。不过挑车选车,还是要看自己的喜好,别人的看法意见仅能参考用。

做为楼兰智尚车主我说两句,空间动力够用,舒适性一流,定制bose音响效果一流,注意此音响市面上是没有的,这么大的车同级别油耗是最低的,最低跑过3.4高速最高6.5是在上坡情况下出现的,市区8.7左右,根据个人驾驶习惯。后排放倒纯平的一张床我1.82个头躺着腿都能伸直,长途从乌鲁木齐一口气跑到兰州没休息没觉得累,缺点cvt在我们新疆冬天会低温保护热车后一切都好,不能暴力驾驶,缓慢加油提速很快,高速超车也没问题,车太大转弯半径大,低盘不是太高,

日产楼兰的二手车值得购买吗,这款车是怎样的技术水平?

风日产的楼兰,可能有些朋友觉得会有点陌生,大家都知道奇骏在中国市场卖得很好,那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV,大约在2002年10多年前,为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了,而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道,而入手了日产楼兰,开了3250公里称:三个字!下面一起看看楼兰的表现到底怎么样?

舒适豪华,用料最佳

日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型,所以即便现在的价格只有20多万,但它的舒适程度以及豪华感,个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样,虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多,但内饰的做工和用料,皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰

最大的特点就是它的舒适性,大沙发般的座椅,宽敞的后排空间,以及静谧的行驶感受,这些都是价格差不多,甚至更贵的汉兰达以及冠道无法企及的。

此外,楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在,内饰更多的软性包裹,营造出一种温馨且厚重,充满软性装饰的风格,就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。

公路坦克,车身用料厚道

楼兰作为一个中型SUV,拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁,而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质,这在20万的价位中是唯一一个,同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。

三大件稳定,但动力偏弱

楼兰有两款动力,一个是2.5L的自吸,一个是2.5L的混动,自吸车型动力偏弱,百公里加速都在10秒开外了,但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的,没人天天地板油,2.5L的基础排量能有186匹马力,比本田冠道的1.5T的

193匹稍微小点,但由于基础排量更大,所以楼兰加速起来更轻盈,而且更加平顺,行驶品质更好。当然最重要的是楼兰的这套QR25发动机+7速CVT变速箱在日产非常多车型上搭载,而且由来已久,非常稳定,没有我们担心的机油增多(本田,丰田),也没有烧机油的现象(大众),可以说非常省心,且加92#汽油即可。

总的来说,楼兰这车以目前额售价来看性价比很高,舒适感,豪华感很强,外观比较艺术,质量稳定。但存在脚刹,猪大肠排气管外漏,以及动力偏弱,后备箱偏小的缺点,但瑕不掩瑜,总体比较推荐。

文章标签: # 楼兰 # 动力 # 日产