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车天下精品二手车_车天下二手车靠谱吗
tamoadmin 2024-05-15 人已围观
简介背景:12月7日,北京市交通委发布小客车数量调控新政(文中简称新政),将于2021年1月1日实施。依据新政,针对个人名下有多个指标的情况,一般的处理方式有两种:一,过户给自己的配偶、子女、父母等直系亲属(是有条件要求的);二,如果还有多余指标,只需在2021年1月1日前将旧车出售,指标有效期内购买新车或者是使用年限相对比较长的二手车,直至报废,届时指标直接失效。随着新政实施日期的日益临近,北京二手
背景:
12月7日,北京市交通委发布小客车数量调控新政(文中简称新政),将于2021年1月1日实施。依据新政,针对个人名下有多个指标的情况,一般的处理方式有两种:一,过户给自己的配偶、子女、父母等直系亲属(是有条件要求的);二,如果还有多余指标,只需在2021年1月1日前将旧车出售,指标有效期内购买新车或者是使用年限相对比较长的二手车,直至报废,届时指标直接失效。
随着新政实施日期的日益临近,北京二手车市将会受到什么样的影响呢?近日,答哥到北京花乡二手车市场进行了走访。
北京车天下旧机动车经纪有限公司于2013年成立,目前是北京地区排名靠前的二手车零售商,每年销量超千台,在花乡二手车交易市场颇具代表性。答哥这次也是联系到“车天下”的潘总,聊了一下新政对其业务的影响。
口述:北京车天下?潘总
整理/:答哥
新政对二手车车源有什么影响?
新政公布以后,市面上的二手车车源确实多了不少。但我们是二手车终端零售经销商,在终端做零售,钱都不是最重要的,排第一位的还是指标。新政出来后,流通的指标就更受限制了,我们本来就缺指标,现在因为新政,指标就更加少了。说实话,现在指标不是价格上涨的问题,而是根本找不到,也租不到。
所以对二手车零售商来说,虽然上游来的车源是增多了,但实际上我们收的车却是减少了,基本上正常的收售业务已经不正常甚至快停滞了。截止到这个月15号,按照以往交易的数据看,入库车型应该有40台左右,但现在的数据是28台,下滑百分之三十。
谁的车源多了呢?做批发的二手车经销商。他们拿到车之后直接销往外地去了,不用占指标,所以在车源上他们是受益了。
新政对交易车型和年限有什么影响?
从我们公司入库的数据看,新政发布后我们收的车源均价在12万左右,而新政前的车源均价在20万以上。从年限上来看,新政之前2015年以后的车是车源的主力车型,而新政后车型年限平均值在2012年,年限上更长了。
大家都着急把手里的旧车出手,提前置换,毕竟新政推出后,如果不能变更到直系亲属名下,这车是要开报废的。这一卖一买不仅让市场上可流通的车源增加了,也让交易周期更活跃了。
新政对二手车收车价格有什么影响?
二手车现在收车价格是走低的。拿同样的车型,一辆车的采购总价基本下滑了5%到10%。车源突然增多肯定导致价格走低,但核心因素还是因为指标问题,车基本都还放在市场,并没有真正流通。那么对走外地的经销商来说呢,因为政策原因着急出手,所以价格也就压下来了。
新政对二手车销售价格有什么影响?
比新政前要便宜,从数据来看,至少下调5%。如果拿一条河、一条江来比喻的话,我们现在的库存,相当于里面的水已经达到最高水位了,随时都有漫堤的风险。那么,目前我们采取的一个策略就是促销——线下降价,线上做更大力度的推广,去搜集更多的客户线索,目的就是想让库存快点周转,换成现金去除风险。
因为二手车批发商的采购价格相对我们终端零售商来说有很大优势,他们的售价如果低3%到5%,那么我们的价格优势就没有了,库存周期就会更长,后面可能还有赔钱的风险。
新政对二手车销量有什么影响?
对于我们二手车零售商来说是减少了,客户都流失到哪儿去了呢?其实都流失到了4S店新车那里。新政出来以后,车主心里就慌了。二手车与新车相比,相对来说更复杂,周期也更长,要找车源,选择买什么车型,去哪找,什么车靠谱,然后看车、检测、过户得做一整套的,太耽误时间。而选择新车呢,省心、省力,更重要的是新车使用的年限更长。
哪种车型销量有增加?哪种有减少?
中端或者高端车型的销量增加了很多,这和新车是一个道理,客户会选择买相对更新更好的。他本来想买二十万的车,那现在就可能会选一个三十万的,因为中间不想换车也没法换车了,一换车指标就废了,所以客户会选择的超前一点。
销量减少的是那些年限长的车,另外年龄老了的车型还面临一个排放问题,国三的车基本就卖不动了,国四的车客户也不怎么看了。
见过个人名下最多有多少个指标?
名下有两三个的,五六个的,几十个指标的都有。
新政对明年二手车市有什么影响?
交易量萎缩。对明年肯定有较大的影响。今年摇号新政肯定会减少市面上流通的汽车指标,手里有十几个、几十个指标甚至一百多个指标的,一个月时间根本就没法更新,或者没有那么多直系亲属可以过户,很多人的车标都废了。市面上没有可流通的指标,可用来购车的指标肯定少了,二手车交易量自然就减少了。
另外新政提前透支了消费,明年二手车交易量肯定会萎缩,不只是二手车,新车销售也会萎缩。
价格可能会上涨。新车与二手车的交易量萎缩,因为供需关系,虽然指标相应减少,可能抵消一部分需求,还是会需求大于供给,体现在市场上反映的话后期价格有可能会上涨。
市场归于平淡。受新政的影响,可能会让二手车市场处于锁定状态,少了之前的活跃,二手车的蛋糕进一步缩小。新政前我们年销可以达到一千多台,蛋糕变小后还能卖那么多吗?二手车经销商该如何生存下去,我们现在就得考虑这方面的问题了。
本文为二手车终端经销商的采访实录,不代表答答买车之观点和立场。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。