二手车现象-二手车堆积怎么办

1.二手车为什么跑不过新车？

2.二手车“排坑”指南，记好这6点，“小白”也能轻松买

3.二手车贩子会给车子清理积碳吗

二手车为什么跑不过新车？

二手车为什么跑不过新车？

不少人买了二手性能车后，都会迫不及待地去体验加速性能，然而在实际测试后，有些二手性能车甚至连买菜车都不如，就像我们的私家车在使用10年后大约会减少10-15%的马力一样。究竟有哪些原因会在发动机使用过程中偷走原有的马力呢？如果想让爱车重振雄风我们又该聚焦哪些方面呢？请往下看！

影响老车发动机动力主要有四个因素，分别是空气系统、燃油系统、气缸以及火花塞，咱们首先从影响较小的空气系统开始说起。

由于不少老车一手车主在保养方面不会像刚买新车时那样注意，比如不按周期更换空滤，最终导致空气滤清器的过滤网被堵塞，发动机自然也就无法畅快地吸入空气。而对于发动机来说，空气实际上也是与喷油量成正比的，当ECU检测到空气流量没有达到设计需求时，便会减少喷油，从而影响车辆马力。好在这个问题，还是比较容易解决的，只要换上新的空滤就足以让车恢复马力。

说完了进气就该说排气了，既然发动机通过吸气、做功产生动力，那么那些被燃烧掉的废气自然也是需要管路排出的。然而，因为现在排放法规的要求越来越严格，车辆的三元催化器会极大程度影响整车的排气效率。且随着时间的堆积，三元内也会慢慢被废气中的油污以及汽油中的添加剂所堵塞，最终大幅影响排气效率。

此外，由于三元催化器并非像空滤那样属于“易损件”，所以很多人发现动力下降后，都不会往三元催化这方面去想。好在更换“三元”并不麻烦，换完以后的效果也是立竿见影。

无论是空滤还是“三元”，都属于比较容易更换的部件，但接下来要说的会影响老车动力的部件，维修更换起来可就没那么方便了。作为发动机配气结构的关键部件，气门实际上是影响发动机工作的重要一环。而随着发动机运转时间的增长，气门行程也会因为磨损慢慢发生改变，而且就算你使用的是顶级机油，也同样不能避免气门磨损。

当气门磨损后，因为升程和间隙都会发生变化的关系，在发动机运转时，磨损的气门便无法像新车那样释放足够多的空气进入燃烧室内，车辆的动力自然也就下降了。

说完了跟空气有关的方面，咱们再来看看随着燃油系统老化，到底有哪些部件会影响车辆的动力。首当其冲的就是喷油嘴！无论是老车上的歧管喷射，还是相对先进的缸内直喷，喷油嘴都会随着里程的增加，被燃油内的杂质或是积碳堵住喷油口。

随着时间的增长，汽车喷油嘴的流通性也会越来越差。堵塞的喷油嘴除了会造成喷油不顺畅以外，还会引起燃油管路压力增高等问题。而体现在实际使用中便会出现以下问题--因为燃油泵仍然正常供油，而气缸内却无法得到与燃油泵相同的油量，ECU监测到后便会出现故障码，进而引发动力下降的问题。

此外，想要解决喷油嘴堵塞的问题也并没那么简单，尤其是对于缸内直喷的车型来说。通常情况下，只能更换整个喷油系统才可以根治。也就是说除了4个喷油嘴外，高压共轨也需要一同更换才可以。换而言之，这一套操作下来，势必要花费大几千元的材料费和工时费。

当然，供油系统的另外一个关键部件--燃油泵其实也会出现问题。不过与其说是燃油泵出现问题，不如说是汽油滤芯会出现问题。尤其是考虑到国内三、四线城市的油品，汽油滤芯出现问题的概率会明显增加。同样是随着时间的流逝，汽油中的杂质会慢慢堵塞掉燃油滤芯的缝隙，从而使燃油无法按照预定流量流出，动力也就会降低。好在只要更换汽油滤芯即可解决问题。

其实上述那些都是小问题，即使是喷油嘴堵塞也能通过换件达到药到病除的效果，可如果因为发动机气缸磨损造成动力下降的话，维修起来的费用先放一边不说，能不能修都是一回事！

对于上了年纪的发动机来说，活塞环磨损是造成动力衰减的罪魁祸首。当活塞环磨损后，活塞与气缸之间的间隙就会慢慢变大。所以在发动机压缩做功时，这些间隙就足以让发动机燃烧室内的空气逃窜到曲轴箱中，压缩比就会发生改变，动力自然也就会下降，并且积碳、废气等有害物质也会污染掉曲轴箱内的机油。

除了活塞环磨损外，气缸壁其实也会因为里程的增加而发生磨损，进而增加活塞与气缸之间的间隙。并且相比于活塞环磨损来说，气缸磨损几乎不可维修，除了少部分带缸套的发动机可以通过更换缸套来解决问题，其余大多数发动机就只能选择整体更换了。而活塞环磨损后则可以通过“发动机大修包”让它重返青春。好在气缸壁要比活塞环耐用很多，只要不是激烈驾驶超过10万公里，基本不用太过担心。

对于老车来说，行驶到一定里程后，发动机活塞面上或多或少都会留有一定的积碳，也就是燃烧不完全的碳状颗粒物。虽然随着引擎的工作，这些炭状颗粒物有可能会参与到做工，并被燃烧，但绝大部分还是会停留在活塞顶部。

这些积碳除了看起来很脏以外，它还会在发动机内产生热点，形成爆震。虽说这样小范围的爆震尚无法顶弯曲轴连杆，但却会让ECU延迟点火正时，从而影响发动机的动力输出。

与此同时，气门上的积碳也会让排气侧气门无法正常关闭，产生间隙。而这样的间隙同样也会在发动机做功时发生串气的问题，从而降低发动机功率。

以上发动机问题便是导致老车动力下降的元凶了，其实除了发动机缸体和活塞环间隙的问题外，一般情况下咱们都可以通过正常的保养和维修来解决动力衰减的问题。不过发动机终归是一台机器，时间必然会给它留下一些不可弥补的伤痕，所以大家切记要按时保养哦！

二手车“排坑”指南，记好这6点，“小白”也能轻松买

买车是一个令人兴奋且复杂的体验，特别是购买二手车，在此之前你可能会有很多问题，会去查阅很多资料，会去询问很多人，最终你需要得到一辆没有问题的二手车，但是生活中的“坑”总是无处不在，为了让你的生活更轻松，我们列出了6点二手车“排坑”指南，只要记好了，就算是“小白”也能轻松买。

1、确认所有者及车辆一致性

这是购买二手车的第一步，也是最基本、最重要的一步：

要明确地确认车辆的所有权归属，避免有被盗车辆或者抵押车滥竽充数，这两种车价格低廉，但无法过户，还有可能存在着很大风险。

确认车辆的一致性，对照车身、保单、机动车登记证、行驶证确认车辆的VIN码是否吻合。

2、检查车辆历史状况

车辆的历史状况对于一辆二手车来说至关重要，尽管你看到的二手车永远是光鲜亮丽的，但这并不能代表它的过去：

要求原车主提供尽可能全的历史保养纪录，可以很好地看出车辆的保养、维修情况。

有条件的，可以向保险公司、交警队查询该车的事故历史和出险纪录。

3、检查发动机舱

任何看起来结块的污垢或道路污垢的堆积，都有可能是油液泄露的迹象，有许多常见的泄漏源，包括转向助力泵、散热器、软管、变速箱、油底壳、发动机密封件等等，不必知道它们到底代表什么，只需要知道有泄露的迹象，就代表车辆养护不当，并且可能对同一系统内的其他组件造成二次损坏和磨损：

冷却液泄露：如果发动机或车身下方有任何粘性液体残留，则可能存在冷却液泄露，冷却液可以闻道较明显的甜味，此外，如果汽车尾气种有明显的白烟，这可能是冷却液进入燃烧室的迹象，问题非常严重。

漏油：虽然汽车下面的小油滴可能是新加油过程中微量溢出造成的，但也有可能代表着漏油，不要忽略。

转向油泄露：大多数汽车使用自动变速箱油作为转向助力油，这种液体呈红色，因此汽车下方的任何红色水滴都有可能是转向助力油泄露，当然，检查转向油非常容易，原地多打几次方向盘。

4、检查车身和油漆

如果车身不存在凹陷、锈蚀、氧化，这可能是个好兆头，也有代表着养护、维修得当，但我们需要检查更微妙的地方：

车身接缝：正常情况下，车身接缝应该比较均匀，重点需要关注的是前保险杠、发动机舱、前叶子板之间的接缝，如果存在明显的不均匀甚至是高低不平，很可能代表发生过较严重的碰撞。

螺丝：包含发动机舱内的螺丝和车门连接件的螺丝，大多数螺丝在拆卸后都会留下痕迹，检查这些螺丝的情况，可以判断过往事故的情况。

5、车轮和轮胎

检查车轮和轮胎，并不是为了它们本身，而是据此判断悬架的情况：

大多数前驱车的前轮磨损不均匀或磨损过度，一般跟胎压、不良驾驶习惯有关，但是后轮磨损不均匀可能是悬架系统存在问题，建议重点检查。

6、变速箱

汽车的变速箱负责发动机和车轮之间的动力传递，尽管大部分变速箱质量都很稳定，但也是二手车买家最容易忽略的地方。

自动变速箱：如果从P挡拉出时的阻力感比较强，或者从N挡切换至D挡、R挡时的顿挫感比较强，这种变速箱用不了多久可能就需要大修。

手动变速箱：发动机怠速下尝试挂挡，仔细感觉挂挡的平顺性以及是否有明显的金属撞击声，驾驶时，把手放在挡把上感受是否存在较严重的抖动。

离合器：任何时候，离合器绵软无力通常表示存在故障或者离合器油管泄露。

请记住，无论是任何商家，其本质都是逐利，对于一些“水深”的行业，避免被“坑”的最好办法就是自己懂，而二手车的水有多“深”？相信经历过的人一定明白。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车贩子会给车子清理积碳吗

不会。积碳主要就是由燃料与润滑油的窜气混合后，无法完全燃烧而产生的杂质堆积物。二手车贩子不会给车子清理积碳。车贩子是一种职业一种赚钱的工作。别名可以称呼为车买卖商，或者二手车经销商，也可以成为黄牛或者二道贩子，二级经销商。