青岛二手车suv_青岛10万b级二手车

1.10万元不到，二手市场BBA竟不如飞度受欢迎？

2.想买一辆二手中型车预算10万以内，大家有没有好的推荐

3.可靠性和保值率出色！预算10万买二手车，这七款不能错过

4.有幸遇到这4款二手车，请果断

5.预算只有10万，二手宝马3系和大众朗逸如何选？

6.预算8—10万必看的五款二手车

7.二手车十万块预算，能买BBA的几几年的车？

8.2020年大概10万块左右买什么车呢?

众所周知，丰田车的保值率一向很高，但是要说到最保值的A0级车型，那应该是本田飞度。虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄、高速上容易发飘、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用、空间大、养车成本低，这些本田飞度都做到了，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高。?曾经的历代飞度都被大众所津津乐道，而在6月20日的粤港澳大湾区车展上，广汽本田正式发布了第四代的飞度。

作为一款全新换代车型，第四代飞度走起了呆萌可爱的路线，分别是普通版车型和Crosstar版车型。前脸用更大的大灯组，内部为环形LED日间行车灯，这也是Q萌的重要表现。此外，前包围变得更加饱满，蜂窝状的散热格栅又令这款车多了几分运动感。

车身侧面前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，使其拥有绚丽的光影效果。Crosstar版车会在外观加入更多的跨界风格套件，包含黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。另外，这个版本还有一个好处是拥有更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉，所以从实用角度来看，更适合新手和菜鸟司机。

所以看下来，它又回归了第一代飞度的理念，远离了运动感，回归了温馨的实用派。在蠢萌的外表下，第四代飞度在空间、动力上还是捍卫了自己在小型车的地位。

动力上，第四代飞度沿用了上一代，依旧使用L15B2自然吸气发动机，配备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。不过比较可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，因此，对于追求驾驶乐趣的玩家来说可能会有些许遗憾。好在普通版车型提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

奥迪TT

两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。

从1995年奥迪TT第一次亮相于法兰克福车展，TT概念车便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛。在中国市场上的第一代TT要追溯到2002年，由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代的奥迪TT则是在2006年——2014年，也就是我们今天主要要说的，它一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，但已经开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备，从而使得内饰的科技感提升了不少。

当然，对于奥迪TT，车主也有不少的吐槽，我们来看看：

1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人；

2、悬架很硬，任何路况都能感受到；

3、车内噪音大；

4、烧机油问题明显。

5、配置低，座椅加热、座椅记忆、倒车影像统统没有，后备厢还要自己下车去打开。

那入手这样一辆认知率很高的二手奥迪TT，需要多少钱就可以拿下呢？

官方指导价：45.38-53.28万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源不少，也存在车型年款较老的情况，而且存在不少的改装车，大多为改色的。那奥迪TT的二手车为什么会那么便宜呢？

1、市场保有量少，奥迪TT毕竟是属于跑车，它以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了它的受众群体，大部分消费者的诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是相对较小，而保有量小即高贬值。

2、价位区间过高，在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。但奥迪TT近50万的售价意味着较高的使用维护成本，万一隔三差五出个毛病，那维修费用绝对让你后悔买上奥迪TT。

3、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

这里必须要说的一个问题就是EA888发动机，第一代和第二代在中国卖了10年，却成了修理厂的铁饭碗，奥迪TT也是其中的典型代表。

第一代EA888（2006-2009年）、第二代EA888（2009-2017年）其实也获得过很多奖项，是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时的发动机，但它明显且集发的故障有五个：烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。最让人头疼的莫过于烧机油，发动机烧机油通常有三种情况：其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大，机油从活塞环窜入燃烧室；其二、气门油封老化损坏，封闭性不佳，机油从气门进入燃烧室；其三、油气分离器故障，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。

另外，EA888正时链条跳齿的故障也不比烧机油少多少，曾经也在国内引起轰动，大众硬是没有选择召回，苦了不少车主。最严重的为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器，零件号为06H?109?467，发生链条跳齿后，发动机的进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机就不能正常工作了。在行驶里程5万公里以上后，链条张紧器的磨损就已经发生，磨损越重越容易发生跳齿。更可怕的是，正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开，就需要更换气门、活塞等大件，保守估计维修费也得几万块。

宝马1系（进口）

宝马是一家善于制造运动房车的厂家，而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的发展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的市场份额，以及在面对竞争对手的夹击中，逐渐迷失了自己。从E21开始，几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿，而3系也变得越来越豪华，E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷，车迷心中的经典渐行渐远。

于是，宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型，来填补3系逐渐失去的那部分市场，这台车必须拥有紧凑的车身，不需要照顾后排的空间，内饰也不需要多么豪华，但是必须开起来很棒，一台纯粹的个人座驾，它就是1系。

2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系，在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计，但整个前脸的气场并不是那么强，甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动，是独特的紧凑型身段，这改善了其操控性，也反映在它的设计上，长发动机罩，宽轴距，后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯，整个尾灯造型圆圆鼓鼓，毫无设计感可言，还被调侃为不是宝马亲生的儿子。

不过，提供了最先进的发动机和悬挂技术，燃料效率的进一步改善，显著更多的空间和一系列创新的功能和设备，同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大，中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等，但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。

官方指导价：23.18-42.98万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上2013款左右的宝马1系（进口）货源不少，曾经将近50万元的价格，如今10万元左右就能买到一辆进口车，还是相当划算的。

马自达阿特兹

说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型，那你觉得马自达6是什么样的？70后曾见识过初代马自达6的操控性，而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型，留下了运动、动感的印象，90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车，最合适的形容词不过是科技还有豪华，不同时代的马自达6，带给了人们不同的感受。在大多数人眼中，马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

第一代马自达6阿特兹（2002年-2008年）凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。?第二代马自达6阿特兹（2007-2012）是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此，也被当时的《What?Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。

第三代马自达6阿特兹（2012年-至今）进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术，使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说，豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点，不过现在这个问题已经完全解决了。

阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡，整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型，怎么理解这个6.5呢，其实就是改变一些原本的不足之处，强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。

官方指导价：17.58-23.98万元

二手价格：

从二手车行情数据来看，其实阿特兹的保值率也不算很差，前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%，根据中国汽车流通协会统计的数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比，阿特兹的保值率只是稍逊一筹。

马自达对于阿特兹也有着自己坚持，坚持自然吸气，现在基本已经是T的天下了，老百姓越来越认T，有T才有动力，自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求，T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。?另外，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，提高稳定性。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动，并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程，进一步提升了对于颠簸的过滤性。

大众迈腾

大众迈腾不仅在中国市场的认知度很好，而且它也是一款重量级的中高级轿车，之所以这么形容，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。在2007年夏季，一汽-大众生产的第一台按照C级车标准制造的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾诞生。

国内的第一代迈腾就是德国大众Passat?B6车型，其用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888?1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。

大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此，而它的“朴实无华”也成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。大众车迷觉得这就是可靠，其实这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰了，而迈腾更高级。

迈腾设计亮点一点儿也不少，第一眼看过去与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用尽量少的笔触表现出令人回味的新元素。迈腾前脸的变化在于头灯，如果仍然用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。

官方指导价：18.61-30.99万元

二手价格：

众所周知大众车一直以来都深入民心，即使有不少人也在说大众的不好，但销量还是遥遥领先，这其中的原因之一就是保值率高。就拿大众迈腾来说，它的小毛病也是不少：1、异响比较多，天窗异响、中控异响、变速箱异响等等，毕竟每个人的路况都不是完美的，无论是A级还是B级，轿车还是SUV，异响几乎无处不在，大多数车主只能是一边抱怨一边调高音乐的音量了。

2、中规中矩的内饰和相对简陋的配置，一款20万级别的车，还不能标配倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等常用配置。

3、变速箱顿挫，虽然大众研究了很多年双离合，但依然无法改变双离合顿挫的缺陷，甚至还有部分车主反应在降挡时偶尔能听到类似口哨声。

4、烧机油，这可以说是EA888甩不掉的标签了，但是在第三代发动机车主中，已经几乎听不到烧机油的声音了，当然这跟大众悄悄的把机油量从5L提升到6L也是脱不开关系的（保养付费的容量），至少车主不用在担心机油报警了。

但是，要知道迈腾前五年平均保值率分别为：70.8%，64%，57.3%，50.8%，44.5%；保值率在中型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，迈腾的保值率属于中等偏上。

全文总结

今天我们推荐的的这四款二手车都在10万元左右，有保值率高的也有保值率比较低的，其实就主要看你买来之后的打算，是否还想要转手。虽然本田飞度仍然是一款不错的车，但是就它最新的外观设计而言，已经开始众说纷纭、褒贬不一了。再加上起售价格的增长和后期改装的费用，其实真的可以考虑一下二手车，后期改装也不心疼，还可以买到奥迪小跑儿何乐而不为呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元不到，二手市场BBA竟不如飞度受欢迎？

前两期介绍的二手车主要以实用性为主，可玩性和车辆档次并不是很高，对于一些喜欢玩车或者有商务需求的朋友来说，有些不太适合，那么本期我们一起来看看8-10万价位都有什么好玩有排面的二手车值得买。

如果你是个私营业主，经常需要见一些客户，开个雨燕或者福克斯多多少少看起来都有些不合适，8-10万可以考虑2013年左右的本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁或者2012年左右的大众迈腾。

雅阁、天籁、凯美瑞并称为“日系三剑客”，在中级车市场占有较大的保有量，比较容易购买，而且日系车故障率相对都比较低，购买之后只需要做一些简单的维护保养就可以直接使用。

本田作为F1赛事四动机厂商之一，其发动机可靠性以及燃油经济性一直是其最大卖点。其次，雅阁车内的空间利用率很高，乘坐舒适度不错。当然，雅阁作为本田的车型，继承了隔音差的缺点，不如凯美瑞和天籁。

凯美瑞将丰田“中庸”的造车理念贯彻到了极致，论舒适度不如天籁，论动力操控不如雅阁，但凯美瑞很好的将舒适和动力操控等要素集合在了一辆车身上。凯美瑞的槽点不少，第一2.0L发动机动力弱鸡；第二发动机舱隔音不好，容易传到车内。

天籁一直有“移动大沙发”的美誉，柔软的座椅加上舒适取向的悬挂调校，让天籁的舒适性碾压同级。但有舍才有得，天籁为了照顾舒适性，后悬挂偏软，容易导致“塌屁股”现象，这是天籁最大的槽点。

迈腾是唯一推荐的德系车。迈腾作为大众B级车的“扛把子”，底盘质感比起日系三剑客要扎实不少，也就是所谓的“高级感”。除此之外，迈腾涡轮增压发动机的动力也更好。

买迈腾最需要注意的是双离合变速箱，其故障率比起日系车常用的CVT要高不少，除此之外，大众的涡轮增压发动机存在“烧机油”的毛病，机油消耗量比正常情况要快，如果能接受这些缺点，迈腾也是不错的选择。

商务车说完了，再说说比较有个性的车。

不到10万的价格，可以买到不错的旅行车，既能满足居家旅行，又能满足诗和远方。比如2011年左右的高尔夫旅行车，这款车当年以纯进口方式销售，由于比较小众，保值率比较一般。

不到10万买跑车你敢信吗？2012年左右的现代劳恩斯·酷派如今二手车价格不到十万，虽然2.0T发动机的动力一般，但双门造型的跑车外观看起来足够拉风。

如果喜欢驾驶和操控，一定不要错过代号E90的宝马三系，不到10万的价格可以买到2011年左右的三系。上年限的宝马发动机一般会渗漏，买回去稍加整备就可以了，三系的驾驶乐趣有口皆碑，后驱的结构还能玩一把漂移。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆二手中型车预算10万以内，大家有没有好的推荐

为了进一步了解国内汽车市场的复工情况，最近车叔探访了4S店、二手车市场，虽然无法和疫情之前相比，但欣慰的是这些地方总算恢复了往日繁忙，尤其是二手车市场，复苏势头强劲。

在走访市内的几家二手车市场时，车叔发现了一个有趣的现象，那就是根据商家反映，现在5-10万左右的二手车销量很好，基本两三天就能出一台。于是车叔也按照这个价格区间去搜寻了一下车源，发现除了飞度、朗逸、卡罗拉等热销车型外，5-10万还可以买到部分“豪车”，例如老款奥迪A4L、雷克萨斯ES等，同时也能买到一些大排量的B级车，例如老君越、老天籁等。但有些意外的是，这些“高档车”完全没有飞度吃香，有时甚至一两个月都难以卖出。为何会这样呢？听听车叔怎么说。

卖相好的车，买得起用不起

相较于买新车，购买二手车需要考虑的问题实在太多，但总结起来无非两点：一是用得起，二是适合自己。有了这两个购车前提，选二手车就会容易一些。

对于大多数预算在5-10万的消费者来说，选择二手车肯定会优先选择合资品牌经济型轿车，一方面是保有量大，车源丰富，但更多的是后期使用起来可以更经济、更实惠。当然，你也能在这个价位里找到不少豪华车，例如奥迪A4L或者雷克萨斯ES等，它们看上去更有档次，不过在后期用车方面，日常保养、维护都要比经济型轿车贵出不少。

另外，这个价位区间的一些合资产品如老君越、老天籁等也有很好的看相，但较大的排量会成为你日后用车的负担，要知道，动辄2.5L、3.0L的V6发动机，可要比现在主流2.0T的油耗高得多。因此，买得起但用不起的二手豪车以及大排量合资车，在市场中自然就没有一些经济型轿车好卖了。

车龄较长的高档车，稳定性远不及飞度

购买二手车还有一个不能忽视的因素，那就是车辆的稳定性。你能够确保你自己是一个非常爱惜车辆的人，但你不能保证上一任车主也是爱车之人，万一运气不好，购买到了一辆毛病很多的车，日后修车将会非常头疼。因此，品质稳定、可靠性更好的飞度以及多数日系产品，就受到了消费者的追捧。毫不夸张的说，飞度之类的日系产品即便有十年车龄，行驶了十多万公里，只要平时正常维护保养，再继续使用个三五年完全不会有任何问题。

而相同价位的豪华车车龄往往都接近甚至超过十年，这个年限对于豪华车来说有着较大的隐患。原因是豪华产品的配置普遍非常高，而高配置必然会拥有更多更复杂的电子元件，经过长时间的使用，这些电子元件出现故障的几率会大大增加，甚至出现车窗升降不灵、按键不灵等故障。再加上豪华车的维修费用都非常昂贵，因此除非你是一个修车高手，否则不太建议选择，因为这些上了年纪的豪车一旦“生病”，“医药费”将会令你大喊肉疼。

受疫情影响，代步神器更受追捧

现阶段二手经济型小车卖得好还有一个原因，那就是疫情。以往一些上班族不太在意出行使用什么样的交通工具，公交、地铁、网约车等，都足够应付日常。然而受到这次疫情的影响，人们开始在意公共卫生，所以为了得到一个安全、私密的出行环境，买一辆便宜的代步车就成了多数人的选择。

在代步产品中，飞度、POLO、威驰一直是热门车型，一方面是它们的价格便宜，后期使用成本也很低；二是较短的车龄以及很少的行驶里程也让多数消费者更容易接受。买回去后稍加整备，这些二手车看起来就看相及状态大变。所以在二手车市场中，10万元的豪车还不如飞度吃香，也就见怪不怪了。

车叔总结

相同的价格，你是愿意买二手飞度还是买二手豪车？相信看过车叔的解析，你心中应该有了答案。对于多数消费者而言，选择经济型小车的人肯定居多，但同样也会有选择买豪车的人，毕竟需求不同，购买的车型就会不一样。值得提醒的是，决定购买车龄较长豪车的消费者最好有充足准备，购买前检查车辆状况、购买后对车辆进行全面维护都是非常有必要的。但如果要车叔来选，我可能会更倾向于飞度之类的小车，毕竟买车只是一时的事，用车才是长久的事。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可靠性和保值率出色！预算10万买二手车，这七款不能错过

来来来！

说道B级车那就有的讲了！ 二手B级车首推日系！

为什么不讲德系或者美系呢？

因为二手车上了年限，德系最费事，然后就是美系，最省心就是日系，作为家用车理所当然要选一辆让自己省心的车

首推三大宝：丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁。

雅阁运动气息非常足，如果你是30岁以下的年轻人，雅阁是首选。

三辆车中雅阁的轴距最长，天籁有点老气。

再说说天籁，后排居安逸有没有！绝对是携家带口的好车啊，就是悬挂软了点。7、8年天籁密封胶条的性能比较次，不过如果是家用好好整整，还是妥妥的。

重点来！凯美瑞！丰田走一生~

这车外观没有雅阁好看，舒适性比不上天籁！但是绝对是三款车中卖的最好的，为什么？

因为凯美瑞这个车没有什么明显的缺点啊！这车最大的特色就是没有特色。

而且这车保值率妥妥的！绝对是藐视同年限同级别大致里程数的各类车款

有幸遇到这4款二手车，请果断

如果说新车销量已让中国车市蒙上一丝冰凉，那么连续3年保持两位数增长的二手车市场好似一道慢火在解封。这不仅代表了中国消费者的购车观在趋于成熟和理性，也从侧面催生了一个更健全的中国车市。

美国有全球最大的二手车市场，每年销量超过2500万辆，如此体量下竞争也异常激烈。因此，美国人选二手车的眼光应该说很“毒”了。那么咱们不妨看看，以中国最主流的10万级汽车消费，在美国二手车市场有哪些好推荐。

以下为美媒评选出15000美元（折合人民币10万元）最值得选购二手车，车龄5年。

本田雅阁

价格：14242美元（9.9万元）

国内行情：12万元

雅阁少见的中美两个汽车市场均销量爆棚的B级车，尤其是近些年势头很足。一句话可以证明美国人对雅阁的好评价“即使是五年前的雅阁，依旧是有史以来最先进且技术含量最高的”。

丰田普锐斯

价格：13460美元（9.36万元）

国内行情：13万元

全球销量最高的混合动力车型，五年折旧率为56.1%，保值率非常夸张。长距离行驶下，它无疑是最好的买菜车，没有之一。国内普锐斯的车源并不多，如果大家喜欢混合动力我建议可以看看雷凌双擎，价格低于10万。

斯巴鲁力狮

价格：13151美元（9.15万元）

国内行情：15万元

大概这是该价位能买到唯一的四轮驱动车型，而且还是全时四驱，再加上水平对置发动机，看着着实让人心动。但无论斯巴鲁在美国有多么受追捧，进口身份的它在国内完全没什么性价比可言。另外二手车源相对较少。

丰田凯美瑞

价格：13033美元（9.07万元）

国内行情：9.5万元

五年前的凯美瑞，除了开起来太无聊之外，我们实在找不到其他缺点。但从代步属性的角度看，它反倒成了最佳的选择，至少比上面的力狮和雅阁更靠谱。

本田思域

价格：12518美元（8.71万元）

国内行情：8万元

终于出现第一款国内行情价比美国价格更便宜的车型，虽然思域是从第十代车型开始在国内走向神坛的。但它在美国的地位始终如一，五年内的折旧率仅为36.5％，所以有人称思域是最佳的二手车，如果没有卡罗拉的话。

丰田卡罗拉

价格：11599美元（8.07万元）

国内行情：7万元

虽然二者常拿来比较，但五年前的思域和卡罗拉的性格并不太一样，后者更擅长在可靠性和寿命上跑赢对手。和五年前的凯美瑞一样，五年前的卡罗拉唯一不能提供的就是来自驾驶的快乐。

丰田雅力士

价格：8804美元（6.12万元）

国内行情：5万元

请注意！这是推荐榜单上唯一一款A0级车。显然，在这个级别美国人既不迷恋GK5，也不推崇更亲民的韩系产品。雅力士2014年换代后在国内市场更名为致炫，并推出了三厢版致享。今年国六排放执行后，广汽丰田再度推出了致炫X，让YARiS?L?致炫家族扩充至三款车型，堪称国内10万元A0级车市的霸主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算只有10万，二手宝马3系和大众朗逸如何选？

有幸遇到这4款二手车，请果断下手

第一款：2010款斯巴鲁力狮2.5 GT

二手车市场行情10-11万左右

除了加速猛（当时），力狮GT在其他方面也达到了同级水准，刹车成绩只有38.6米。在配置方面力狮GT作为顶配车型，配置相当丰富，空间也是当年B级车中较高的水准。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的价格只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。

第二款2009款英菲尼迪G37

二手车市场价9-10万左右

除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不久的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。其中最突出的车型就是G37，也是一辆完全比得上宝马335i的车型。

G37的强悍之处就在它有一颗大名鼎鼎的五代VQ心脏，代号VQ37HR；当时是为数不多配备可变正时气门的大排发动机。最大功率328马力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒。

我们熟悉的日产战神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37为基础打造，可以看做是扩缸加上双涡轮增压的产物。

但不同的是，虽说G37有着非常强大的心脏，但它的属于设计就并不偏运动，甚至可以说它有些偏商务，估计这也是当年没多少买它的原因。

英菲尼迪G37的二手车售价也在9-10万左右，是这个级别二手车里性价比极高的选择，而且日产的品质还是值得肯定的。

第三款2010款斯柯达明锐2.0TSI RS

二手车市场价行情6-8万左右（2前年也是这个行情）

明锐RS可是当年为数不多的良心车型，至少比大众有良心多了，当年推出时的性价比就非常高，与速腾GLI一样的底盘、一样的独立悬挂，但比速腾GLI便宜好几万，还多个超实用的掀背后备箱。2.0T的EA888和DQ250-6速湿式双离合变速箱，不仅让动力衔接完美无瑕，更是没有当时大众车系上的那些通病。

明锐RS是当年售价最低的EA888车型，也可以说是性价比最高的一款。除了动力升级外，明锐RS也使用了进口的避震筒和弹簧，轮毂也升级到了17英寸。而如今明锐RS二手售价只要6-8万左右，貌似2年前也是这个售价，也就是说两年前买明锐RS的朋友，现在卖一分钱不亏，白白开了两年。

第四款2012款和2015款日产骐达GTS

二手车价格5-6万左右

骐达在大多数人眼里可能都只是一个经济耐用的家用车，空间大、省油是它的最大特点。而在2012年和2015年之时日产突出抽风，竟然推出一款GTS版的骐达，动力从原本的1.6自吸变成了1.6T涡轮增压，功率足足有190马力，直接跻身当年A级车最佳动力车型之一。

说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数2.0T以下车型，同级几乎无对手，绝对扮猪吃老虎类型。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。

预算8—10万必看的五款二手车

随着国内汽车保有量大幅增加，二手车市场也逐渐变得繁荣起来，以前买二手车靠缘分，如今连配置、颜色都能选。之前有位网友在后台留言，预算只有10万，到底该买辆新的大众朗逸还是二手宝马3系呢？相信只要对二手车没有成见的消费者都有这样的困惑，因为10万预算已经能买到二手豪华品牌B级车了，而新车只能选择合资品牌A级车，比如大众朗逸。

先来看新车，大众朗逸是A级车市场炙手可热的车型，目前终端的优惠幅度也比较大，差不多在两万左右，而10万预算勉强能买到入门级车，也就是“乞丐版”。入门版朗逸的配置是比较低的，安全配置方面只有ESC和前排两个气囊，舒适性配置几乎没有，更别提中控屏和真皮座椅了。硬件方面，入门版朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，算是这个级别最基础的配置了。从目前这个级别的合资品牌车型来看，10万预算只能买到一些配置很低的入门级车。

然后来看二手车，回到前面的问题，10万预算能买到二手宝马3系吗？答案是肯定的，只不过车龄和里程都在8年左右，如果你不介意，接着往下看。根据目前的市场行情，2012款宝马3系320i报价大概在9万元左右，国四排放，搭载2.0L自然吸气发动机，6速手自一体变速箱，最大马力136Ps，峰值扭矩180N.m，百公里加速时间为10.8s，如果按目前的2.0L发动机水平来看，这台发动机参数确实一般，但它是10万内就能搞定的宝马3系。配置方面，别看是2012年的车，这台宝马3系安全配置还是很丰富的，比如ESC、前排气囊、侧气帘、后排气帘、胎压监测等。当然实用性配置也不差，2012款宝马3系320i还配备了无钥匙启动，这在那个年代还是很罕见的。可能有人觉得车龄较高的宝马维修费用会比较高，但这还是要看车况，花1-2万去整备一下应该问题不大。

最后来聊聊究竟是该买辆大众新朗逸还是二手宝马3系呢？还是前面那句话，如果你对二手车没有成见，10万预算个人还是建议选二手车，但宝马3系确实有点极端，如你能遇到车况比较好的老款3系，其实还是可以考虑的，话又说回来，10万预算买二手车，选择余地还是比较多的，至于入门级朗逸，个人是不建议购买的，因为配置确实比较低，而且驾驶质感和B级车也不能比，何况还是台宝马，不要忘了再老的宝马也是宝马。

小结

花10万买辆二手宝马3系，也许在很多人眼里是“好面子”的象征，其实车是用来自己开的，钱也是自己出的，高兴就好，不要在意别人怎么说。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车十万块预算，能买BBA的几几年的车？

汽车之家二手车?选车导购?预算8—10万想买二手车不知道该如何选择？下面推荐这5款车，买了绝对不会错。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

一、?骐达?2014款?1.6L?CVT智能型

骐达可以说是最适合家用的紧凑车型之一，技术成熟，驾驶也比较轻盈，很容易掌握，并且维护维修的成本都很低。

当然，这款车的配置比较低，CVT变速箱注定了骐达的动力缺少爆发力，而且隔音素质也稍差一些，但是作为一款代步车型它能满足你所有需求，而且保值率非常高，即便过几年再卖也不会亏多少。

二、高尔夫?2014款?1.4T自动旗舰型

高尔夫可以说无论在新车市场还是二手车市场都是万人迷车型，与骐达相比，百公里加速8.2秒的高尔夫7动力性能当然更出色，但是空间上就有些差强人意。它更适合对操控有需求的年轻人，对于一款6年左右的高尔夫而言，可能会出现气门室盖渗油，半轴球头渗油等情况，看车时务必要升底盘才行。

三、雷凌?2017款?改款?185T?CVT精英版

对于想要买年限更近、公里数更少的朋友来说，丰田雷凌是比丰田卡罗拉性价比更高的二手车（还是稍显小众）。外观非常漂亮，空间也比同级稍显宽敞，1.2T发动机，技术含量高油耗不高算是难得的四缸小排量发动机，城市中穿行还是比较不错的。如果预算在10万内，完全可以购买在质保期的雷凌。

四、凯美瑞?2010款?240G?豪华版

如果你想拥有一台B级车，渴望舒适的驾驶体验，那么丰田凯美瑞可以说是你不二选择。稳定耐用，动力强劲，空间大且维修保养费用低。它的有点不需要说太多，10年仍然能卖到近10万的价格已经证明了它的品质。

五、斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG创行版

斯柯达绝对算是哭死前任系列，虽然很多车主吐槽这款车异响多，变速箱低速抖动，但是这都是与同级别竞争对手进行比较。在二手车市场，速派绝对是降维打击的先锋车型，不到十万买一台17年的中型车，对比紧凑车型的品质，你会发现它也并没有那么差。

当然，如果可以稍加预算，选择380版本会有更好的动力体验。

全文总结：

那么，如果是你的话，预算十万还有哪些车型认为值得推荐呢？欢迎评论区留言，让买车拥有更多参考。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年大概10万块左右买什么车呢?

第一，买二手车，肯定要买不保值的车。越不保值的车，二手车性价比越高。举个例子，宝马5系和丰田普拉多新车都是40-50万，在我们东北这边普拉多的保值率出奇的高，而2012款的宝马5系也就20万左右。如无其他因素，买二手车绝对首选宝马5系。

第二，你最注重什么。空间？？省油？维修费用？无非就这四点。推荐楼主买2012款之后的车，内饰不至于太老旧。要空间选别克君越（我现在开13款君越，空间不输BBA，甚至还要更大），要选奥迪A6L（10以下只能买2010款），要省油买雅阁和凯美瑞（不推荐索8和迈锐宝），怕修车贵就排除奥迪。

综上所述，首推别克君越，空间大，中等，缺点是跟日系车比费油（综合11个油），2.4的起步较肉。反正我开着挺好。

既然能花10买二手家用，您应该是想买一辆稍微有点档次的是吧

首先二手车必须无大事故无泡水的车子，车龄要在三年以内。

然后在根据您的喜好来选择，日系车保值，根据二手车市场数据来看，10万左右卖的最好的日系有凯美瑞，雅阁，天籁。德系有帕萨特和迈腾这几款都是B级车。卖的最好的是雅阁其次是凯美瑞，德系车五年之后小毛病比较多容易闹心，所以本人首推日系

10万这个价位可选择的范围太广了。大的范围suv和轿车两大类。

suv考虑：四年左右（缤智 新逍客 xrv 等）一两年的（长安 吉利 奇瑞 哈佛等）五六七年的（新奇骏 crv 荣放 途观 昂科威等）

轿车：三四年的{卡罗拉 轩逸 雷凌 朗逸 思域 宝来 朗动等}五六七年的{帕萨特 迈腾 天籁 雅阁 凯美瑞等}

总的来说，二手车还是选日系的好一些。毕竟高保值率不是吹出来的。

10万左右可以买的车：传祺GA4、逸动PLUS、艾瑞泽GX、标致308、启辰D60。

1、传祺GA4

官方指导价：7.38-11.58万

传祺GA4是一款紧凑型家用轿车，这款车虽然没有太大的亮点，与同级别车型相比也不具备太明显的优势，但它依旧凭借着强大的实用性以及售价低廉等特点吸引了大批用户群体，因为对于这款车的受众人群而言，车辆只要实用、不花哨就是最好的表现，所以传祺GA4所带给我们的印象就是普通买菜车，可能就是这种无欲无求的风格才是入门级家用车最大的亮点。

2、逸动PLUS

官方指导价：7.29-10.39万

逸动PLUS很明显是针对年轻消费者的车型，它的外观满满都是运动的气息，内饰双联屏营造出的科技感也符合年轻人的口味。10万以下的价格，积蓄不多的年轻人也能负担得起，配置方面也是诚意满满，综合来看这款车具有很不错的竞争力。

3、艾瑞泽GX

官方指导价：7.49-11.39万

艾瑞泽GX外观融入了奇瑞最新家族设计，造型突出运动感，一切向年轻靠拢。车身侧面造型依旧以彰显运动性为主，两条向车头倾斜腰线营造出一种俯冲的视觉感受。内饰用黑灰双色搭配，和外观一样强调运动性也没有加入太多过于复杂的设计，一切从简。顶配10万左右的价格非常亲民，是年轻人的不二之选。

4、标致308

官方指导价：8.-15.万

标致308这款车非常适合家用，它的突出优点是底盘质感优良，在同价位同级别车型当中很难找到底盘比它出色的车型。车辆外观没有太大看点，内饰与508的那套风格相同，但没有来得那么激进。空间只能算中游水平，而动力和油耗呢，也没有突出的地方，就是这么一款普通的车，但却和我们的日常生活日次契合。

5、启辰D60

官方指导价：6.98-9.98万

启辰D60是一款十分适合年轻人或年轻家庭选择的入门级家用轿车，它的外观足够年轻动感，内饰同样科技感十足。2700MM的同级别车型主流轴距有着不错的空间表现，虽然后排座椅不支持放倒，但平坦的后备箱依然有着良好的储物空间。1.6L+CVT的动力搭配使得动力输出非常柔顺舒适，作为一款家用车，激进运动显然也不是它的驾驶风格。