杭州二手车巿场报价_杭州二手车小胖子

1.09年的奥迪A6L适合买吗？

2.养一辆保时捷卡宴一年得多少钱？值吗？

3.比亚迪F0，三千块钱买来的二手车，开起来像不像超跑？

4.放弃奥迪A6，花25万买辆4年的雷克萨斯ES图啥？

不知道是不是因为受到了新能源汽车的冲击，亦或是经过了3年特殊时期之后，现在一切回归到正常状态时，手里还抓着较多现金的人很多都想要把钱用在实处，比如扩大生产规模、创业投资等等，这让豪车市场的热度变得没有之前那么大了。曾经许多豪华品牌还要加价卖车，而如今不仅不用加价，甚至还给出了较大的优惠，特别是一些百万级别的豪车，更是如此。

面对供需关系的改变，降价成为了车企拉动销量的一项常规手法。最近这些豪华品牌的降价可真是夸张了，30万级的降10万，百万级的降70多万，今天给大家推荐几款，最低只要20多万就能落地开回家的豪华品牌SUV，你以为我要说的是什么X1、Q3吗？格局小了！咱们赶紧一起来看看。

?奥迪 Q5L?

指导价：39.68-48.88万元

经销商优惠：8.8-10万元左右

奥迪推出了中大型SUV Q7之后，销量大获成功，因此在2008年又推出了一款中型SUV车型，除了车身尺寸比Q7小了以外，基本上其它设计都与Q7非常相似，它就是Q5了。Q5在海外推出之后，第一站就来到了国内的北京车展上，奥迪认为这款车肯定会在中国市场有着不错的反响，当时国内SUV的消费热潮刚刚掀起，因此Q5L在2010年全年销量达到了32483辆。豪华品牌、国产合资、中型SUV，当年Q5可以说是一款没有竞品的车型，一炮而红也是自然而然的事。

奥迪一直是BBA里面优惠力度较大的品牌，而Q5L的优惠也是一直比较大的，由于GLC、X3的加入，以及各种国产品牌的影响，比如理想ONE等新能源车，Q5L也不得不给出一个较好的优惠价格。2022年，Q5L全年销量为133764辆，这个成绩仅次于GLC和途观L之后。如今，Q5L优惠幅度进一步拉大的原因，就是因为它将要换代更新了，所以便要加大优惠力度清库存。实际上目前在售的2023款Q5L小改款车型是在今年1月才刚刚上市的，不过外观部分基本没有改动，主要对车型配置、动力及车款有调整。

在动力部分的调整，主要是针对新款Q5L的2.0T发动机将进行RDE标准升级，达到国六B排放标准，这也是为了应对原本将在今年7月1日执行的排放标准做好准备。目前Q5L入门版车型，有些地区的裸车价都已经低于30万元，优惠力度大约在8.8-10万元左右，具体看不同的城市。这个价格我觉得选择一款豪华品牌中型车来说，还是挺有性价比的，不过如果只选入门版配置的话，就比较素了，而且还是绒布座椅，因此懂哥还是比较推荐选择中配，40T豪华致雅型或者是45T豪华动感型。

?凯迪拉克 XT5?

指导价：35.27-45.27万元

经销商优惠：7.5万元左右

凯迪拉克XT5这款车，后台有不少粉丝对它也是比较关注的，最近这款车的优惠力度进一步加大了，之前持币代购的小伙伴们可以考虑近期入手了。虽然在去年年底的时候，XT5就推出了小改款车型，不过在外观内饰的设计方面来看，总体基本没有变化，只是针对次顶配车型，也就是四驱尊贵版车型的配置进行了增加，比如车内氛围灯、流媒体后视镜、后方碰撞预警、定速巡航升级全速自适应巡航、普通BOSE升级至BOSE performance至臻环绕音响等。其它配置保持不变。

懂哥身边也有两位朋友选择了XT5，首先是它的外观看起来商务感比较强，给人感觉比较成熟稳重，而且凯迪拉克也是一个豪华品牌，因此这对于车辆品牌的格调也是有着加分作用的。现款凯迪拉克的大灯设计我个人还是挺喜欢的，大灯边缘加入了垂直下拉的线条，不仅增加了辨识度，而且给人感觉也很有设计感。内饰部分同样如此，虽然看起来与现代的科技感虽然不太沾边，不过XT5还是能够展现出不错的美式豪华感。

XT5主打大五座设计，车内座椅设计宽大舒适，乘坐舒适性也是相当到位的，车内用了大量真皮以及桃木包覆，可能年轻人对这样的设计不屑一顾，但是对于中年人来说，他们并不太喜欢什么大屏、简约，更喜欢这种豪华的感觉。动力方面，XT5全系标配2.0T发动机，并且除了入门版以外，其它配置均配备了四驱系统，特别是2023款新增了不少配置的尊贵型，性价比更加突出。据经销商透露，目前XT5低配，落地价在28-29万元左右，裸车价在27万上下。

?北汽 BJ90?

指导价：47.80-128.80万元

低配落地价30-34万

全进口、大型SUV、轴距3100mm、V6 3.0T发动机，匹配9AT变速箱，最高功率333Ps，最大扭矩480N·m，现在只要30-34万落地开回家，你还不心动吗？OK，我知道这么说你可能还不会太心动，那么要是我跟你说这辆是奔驰GLS呢？这个价还不疯抢吗？你还在犹豫？有实力的都已经筹钱去找销售下订了！实际上北汽的BJ90除了前后保险杠和车灯，以及车内各种北汽的LOGO以外，本质上它就是一辆奔驰GLS，就连仪表盘的开机画面都是奔驰的。

有相关人员透露，北汽BJ90在北汽就没有生产线，是通过购的方式与奔驰购买GLS原型车，然后再通过拆除前后保险杠、大灯以及各种奔驰LOGO，再换上北汽BJ90的外观套件以及大灯，并且贴上北汽的LOGO，就变成了BJ90了。所以BJ90从里里外外来看，它就是一辆奔驰的GLS。现在的BJ90同样是处于清库存的阶段，裸车价格最低甚至以及在30万元以内了，低配车型落地价大概在30-34万元之间，不过这里大家一定要注意，有些是2-3年的库存车，所以价格就会比较便宜，所以买车的时候一定要多甄别车源，如果说差不了多少钱，那肯定就不要选库存车了。

奔驰GLS的定位是百万级SUV，最低配的指导价在98.8万元，即便是有着大几万的优惠，但是低配车型总体落地价也在100万元上下。那么现款的BJ90其实就是上一代GLS，也就是2019款车型改变而来，当时的GLS同样是百万级别，如今二手车市场中，5年车龄的车也要60万元以上，这么一对比，BJ90新车30多万的落地价，要比5年车龄的二手车还要便宜一半！是否值得那就自己考虑了。当然，虽然是30多万买个SUV，但未来维修、保养以及油耗等方面，依旧是百万级豪车的水平，有实力可以冲，但不建议打肿脸充胖子。

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09年的奥迪A6L适合买吗？

国内的二手车市场，三年内的新车越来越多，不管是我们网络上搜索还是线下二手车市场到处可见，那么问题来了！为何二手车市场会有这么多的准新车呢？今天借着检测这辆刚满一年的?奔驰C260L说两句！在说这个现象之前，还是先交待一下检查结果。

检测车型：2019款奔驰C级改款C260L运动版

上牌日期：2019年9月

新车价格：34.68万元

行驶里程：3.48万公里

车商报价：28.28万元

先说检测结果：

通过检测，这辆奔驰C260L可以说是一辆标准的精品车，全身98%以上的原厂漆，基本上找不到任何明显的伤痕，更没有补漆的现象。

仪表盘公里显示34894公里，C260L的这个液晶值仪表很帅！

这辆C260L的配置很高，而且前任车主还选装了迎宾灯，如下图：

多功能方向

中控台上面的这个装饰垫，特别是鸡肋，安全关键时候还会影响安全，

因为在这个位置它是有一个安全气囊的，如下图：

后排右侧还有老板键

全景天窗，貌似这个配置是国内消费者评判这辆车配置高不高的一个标志。

全车内饰多处贴了这种不是碳纤维酷似碳纤维的贴纸，包括四扇车门都有贴。

座椅加热和柏林之声

内饰很新，完全看不到使用的痕迹，和新车一样一样的;?另外，不得不承认奔驰车的内饰是显豪华的，看上去很高级。

后排空间比较紧凑，但对于多数普通家庭来讲，还是够用的。

相比后排的空间，后备箱要大很多，很实用。

四条轮胎都是原厂胎，日期都是统一的“2519”。

好了，车况基本就是这样了，下面来说说新车多的原因。

其实，今天检查的这辆C260L的车主是女司机，别问我怎么知道的，因为我看了这辆车的行驶证，车主是位姓王的女士。而这位女士之所以把这辆仅开一年出头的车卖掉，据说是因为这位车主还不起了，月供7100多，没办法只好卖掉啦，而这个正是二手车市场准新车多的原因之一。

有些消费者为了所谓的面子，而自己又没有那个消费实力，只好打肿脸装胖子，买辆豪车，结果还了半年一年半之后发现，自己的能力实在没有能力支撑下去了，怎么办？只好把车卖掉还咯。

除此之外，还有什么原因是二手车市场准新车多的原因呢？

其一是试驾车

这类车也是比较常见的，很多4S店都会免费为其媒体提供试驾车辆的，但这些试驾车根本没办法当新车卖了，只好流入到二手车市场。另外还有就是展车之类的，包括4S店展厅和车展的车，每年都有大量的展车流入到二手车市场的。

其二是库存车

我们在二手车行看到的那些9成新的准新车，其实大多都是来自经销商或者4S店。由于库存车很难在4S店内进行消化，又受到了厂商的制约，不能以低价卖给消费者们，所以新车的渠道只能以转手的方式，把新车转到二手车市场进行售卖。

除了以上原因之外，你还知道哪些原因吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

养一辆保时捷卡宴一年得多少钱？值吗？

09款奥迪a6l2.4在竞争车系里，奥迪的驾驭感还是比较不错的。用的是LED非常帅气的鲨鱼大灯。总体来说，是一部挺不错的高档车。从以下几方面评估：

1、设置的特点：

奥迪A6L侧窗下的腰线，从前大灯一直延伸至后尾灯，一气呵成，干净利落；尾灯用全新造型，线条更凌厉，外形更优雅。此外，后盖、保险杠、门槛、密封条均镀上高亮金属铬条，让动感更具活力。奥迪A6L拥有优秀的舒适性。除顶配车型外，前后排座椅加热、座椅通风以及座椅都可以根据需求选装，增加舒适度也十分人性化。

2、内饰上：

奥迪A6L内饰自然注重科技理念与奢华舒适的相辅相成。车内Valcona真皮与岑木、桃木等材质点缀的环抱式内饰造型，绝对能看出设计师在此车型上投入的心血。A6L配备了带汉语显示的增强导航系统，以及MMI多媒体交互系统。车内除了提供可翻转的8英寸显示屏外，还配备了7英寸驾驶员信息显示系统来区别和优化信息。

3、购买的份额：

奥迪A6L在二手车市场上前五年的保值率分别为69%、63%、57%、54%、50%，根据统计数据显示，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A6L均无法达到平均水平，这种情况下是不建议购买的。

比亚迪F0，三千块钱买来的二手车，开起来像不像超跑？

一辆保时捷卡宴一年的养护费用差不多可以买一辆10W左右的车了。

至于值不值得你听我给你算算。

购买的费用暂且不论，我们只算养护的费用。

一般车辆大的花费就是保险费、油费、保养费用、维修费用、杂费(过路费和违章费用等等)。

我朋友买的保时捷卡宴19款3.0的，落地差不多110W左右，他一年所花费的费用大概是10W不到，之前和我一起算过这笔账。

1.保险的费用差不多是在2.5W上下浮动；

2.油费按照现在的油价来计算，因为每个地方油价有区别所以就取个平均值：“7元/L。”

而保时捷官方公布的数据是100公里油耗差不多在15L左右。

所以得出：“7?15?100=1.05元/公里。”

而去年我朋友的公里数在2W左右，所以在油费上一年就要花掉2W左右的费用；

3.保养费用按照自己的公里数算的话，我朋友去年保养4次(比较爱车)，有的人可能一年就保养个两次。

因为是新车所以保养费用也不太贵，小保养差不多每次3000左右吧，一年下来花掉12000。

后面大保养可能一次要8000左右；

4.维修费用基本没有多少，刮蹭几次(小刮蹭)也都没走保险，前前后后一年花了有5000多吧；

5.其他的杂费一年算下来也蛮多的，洗车费、停车费一年得花掉将近8000吧，然后还有高速过路费、违章的费用，因为它公司比较忙，高速也走的比较多，所以一年下来10000左右吧。

大概就是这些费用，合计差不多要9W左右吧，这个还是没有其他零件损耗、事故损耗等等的费用，而且车子一般前2-3年花费会少一些。

一旦超过5年以后，那对于保时捷卡宴这样的车子那根本就是在烧钱，所以很多想买二手车的朋友就没有必要考虑5年以上的豪车了。

至于题主说的值不值得这个就因个人而异了，因为对于有钱人而言，10万块钱差不多就是一个月的零花钱而已，所以也不会在养不养的说法，而且一辆豪车一年能带来的价值比保养费那就不知道要多多少倍了。

但是对于没有经济实力的人来说，买这个车是真的不值得，打肿脸充胖子的人最后只会让自己越来越难过。

不过我有钱也不会买卡宴，具体为什么大家可以猜猜，是你你会买吗？

放弃奥迪A6，花25万买辆4年的雷克萨斯ES图啥？

08年的时候，我生活的十八线小县城刚刚开始了第一波购买私家车的浪潮，那会儿可供选择的车远没有现在这么多，家里条件一般又有刚需要买一台车代步的只能看看国产的微型车，吉利熊猫、奇瑞QQ、长安奔奔、哈飞路宝还一个就是比亚迪F0。那时候县城的大街小巷这些小不点车像飞机似的满大街都是，平时上下班代个步，空了出来跑跑黑车，能赚不少钱。

这几台车里面比亚迪F0应该是卖得最好的一个，愿意也很明显，它的外观最好看。

比亚迪F0是1:1抄袭的丰田AYGO，不管是外观、内饰都与AYGO一模一样。不过这个倒也无可厚非，日本车最开始也是抄袭起家的嘛。车子小巧可爱，大灯、后视镜、雾灯都是圆圆的，趴在地上像一个小馒头。车身长度三米四、宽一米六，但是轴距却做到了2340，很多人有误解说微型车太小坐不开，其实并不是这样，我敢打包票这小车一家四口个个都是一米八坐进去一点都不挤，我当年去网吧上网打黑车深刻地记得那位司机师傅硬是往车里塞了三个胖子。

内饰也是完全照搬的AYGO，银色中控面板给单调的中控台增添了一份动感。三个竖直布局的空调旋钮和丰田雅力士类似，其实兰博基尼也是这样设计的，但我觉得这可能跟F0没啥关系。转速表是高配才有的，低配版只有时速表，什么时候换挡你就听声音吧。对于当年的那些黑车师傅来说转速表也是多余，他们好像一直把车子开在断油的边缘，加上这个车发动机声音巨大，隔音几乎没有，避震又颠又硬，坐在车上仿佛坐在超跑上。一顿操作猛如虎，一看时速65，这车跑65我都觉得跟180似的。官方给的数据是说这个车子的最高时速是151公里每小时，不知道这个数据是怎么测算出来的，我很怀疑有没有勇士真的能把这个车子开到150。

比亚迪F0全系标配1.0升三缸发动机，这在08年可是相当前卫的事儿，毕竟奔驰最近两年才开始大面积用三缸嘛。68匹马力配上5MT的手动变速箱，能将这台小车在16秒的时间推上100公里每小时。其实在市区代步这动力完全足够了，毕竟车子才800多公斤重，没有肉车只有肉人嘛。当然这部发动机最大的优点不在动力而是省油，正常跑这个车的油耗就在四个左右，短距离买买菜、通通勤非常合适，经常跑长途就算了，一个是高速噪音太大了耳朵会受不了，另外一个小排量跑高速其实未必省油。

这个小车现在在二手车市场很多，车况差一点的两三千块钱，好一点的七八千块钱，甚至不如一双鞋贵。买这个车就不需要在意修车、保养什么问题啦，开到开不动为止，扔了不修了重新买一台又能花多少钱。

从08年到15年。比亚迪F0陪伴我们走过了7年的时光，我相信它是很多老司机的第一部车，虽然它不舒服不豪华也不怎么好看，但每次看到它还是能想起来那些青涩奋斗的日子，那年你刚拿驾照副驾驶还坐着那个不太会化妆的姑娘，在薄雾弥漫的凌晨送货，在下班后为补贴家用开出租，在忙碌一天后摊在车里想着“等我有钱了”……其实这才是我们的情怀车。

我倒是很想知道当年开F0的少年现在换什么车了，应该有不少大老板了吧！欢迎评论区告诉我哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Hello，大家好，检车家又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的胖虎！我不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题就是我的宗旨。

提起豪华品牌，在国内一线当之无愧的就是奔驰宝马奥迪，俗称BBA，而除开BBA之外的豪华品牌（超豪品牌不算，欺负人），统称二线豪华品牌，但是在二线豪华品牌里面，有一个牌子可以说算是绝对的王者。你们猜到是哪个品牌了么吗？没错，就是丰田旗下的雷克萨斯。而?雷克萨斯ES可以说是这个品牌里最成功的车型，虽然常年加价，但仍是一车难求，并且这款车的口碑也是好到爆炸，尤其是在广东地区，雷克萨斯的地位甚至高于BBA！

网上不是有个说法吗：在广东，30万开奔驰C级的是精神小伙，拿着父母给的钱乱花；开宝马3系的是买不起5系的；开奥迪A4L是打肿脸充胖子；但是开雷克萨斯ES的就是稳重成熟。作为一个德系粉我第一次听到这个说法的时候，还是有点气愤的，你雷克萨斯ES上面也有GS、LS，为啥买ES就不是因为买不起GS、LS呢？不过网络上的段子，咱们听听就好，喜欢买什么车那是消费者自己的事情。这不，今天有位在广西钦州的客户看上了一辆15款的雷克萨斯ES，找到了胖虎我帮他检测，咱们一起去看看这辆车的基本概况吧~

车辆年款：2015款?雷克萨斯?ES250?典雅版

出厂日期：2015年11月

上牌日期：2016年8月

表显里程：5.9万公里

新车指导价：32.5万

卖家报价：27.28万

检测地点：广西钦州

买雷克萨斯ES新车就不要想着优惠了，加价那是家常便饭。就拿这款车来说，当年算上加价，落地也在37万左右了，4年的时间亏了10万块，保值率也确实高得可以！有的网友可能要说了：雷克萨斯ES的保值率高，那是因为它新车加价了，不过我要说的是就以落地价来看，它的保值率也比BBA要高不少。

客户大哥就说他还去看了15款的奥迪A6L?30FSI，同为16年上牌的车，这款车当年优惠也是不少，落地大概接近40万，现在在广西的二手行情价也就是不到25万，4年的时间亏了15万！所以他的预算是可以买同年的奥迪A6L的，但客户大哥说他就喜欢ES，A6L买回来怕后期问题多，看来客户也是雷克萨斯的真爱粉了。好了，扯远了，下面就开始咱们今天的检测~

首先还是老规矩对外观漆面进行“肉眼雷达”检测，发现前保险杠部位存在喷漆修复的痕迹，车辆在日常的行驶过程中难免会造成一些小剐小蹭，这些也都是普遍现象，可以不用介意。接着拿出专业设备检查漆面的具体情况。

一圈检测下来，胖虎我只发现了右后和左后翼子板部位存在喷漆修复的痕迹，其它部位都是原厂漆，看来原车主的技术还是不错的，只有一点点的小剐蹭。

不过在胖虎检测到左后门的上边梁部位的时候，发现存在严重钣金修复的痕迹，这个部位有这么高的钣金数值，也是需要特别注意的，因为往往在更换左后翼子板的时候就会从这里切割，对于这种问题就要找到问题的根源。

于是我随后就和卖家进行了协商，把门框的胶条取了下来，检查原车的焊点外侧和内侧，发现都是完好无损的，排除了切割的嫌疑。因为左侧C柱和整体漆面都没有问题，而且如果是左侧的撞击导致的上边梁钣金，基本整个左侧都是保不住的，所以我推荐是从上面掉了什么东西下来砸了一下，把这个地点砸凹陷了，导致做得钣金。这种问题对于车辆的行驶安全没有任何的影响，但是如果按照二手车的检测标准来看，其实是属于事故车的范畴，会对车辆的售价有一个较大的影响，先记下来吧，检查完再告诉客户可以用这个点去做一次大的砍价。

这里胖虎提醒一下大家，车辆的配件在车子的出厂日期之后，就是后换的大家都知道，但是如果配件在车辆出厂日期之前超过3个月或者更长，那也有后期更换的嫌疑。不过，这辆车是没有问题的，也可以印证左上边梁不是因为撞击事故导致的钣金。下面咱们来检测发动机舱。

这款雷克萨斯ES搭载了一台2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力184，最大扭矩235N·M，百公里加速9.8秒，对于这辆接近1.6吨的中大型车来说，这样的动力确实有点肉了，但我们都知道，买这车的人根本就不要求它的性能。不过有一说一，雷克萨斯ES的油门响应还是非常灵敏的，只要轻踩油门踏板，车辆就会给到动力响应。关于动力咱们后面路试的时候再聊，还是先把机舱看完。

首先还是先对机盖的螺丝进行仔细地检测与摸索，虽说外观是做过油漆的，但是机盖的内部螺丝都是完好无损的，没有发现拆卸、更换、喷漆的痕迹。

并且左右两侧叶子板的螺丝也是一样，都没有拆卸痕迹。机舱整体检测下来，虽然是经过卖家的清洗处理，但可以看到里面的部件还是基本都保留了原车应有的状态。接着咱们再来看看最重要的发动机是不是一样也是没有动过的。

判断发动机有没有动过，或者分解维修，只需要观察几个重要的部位可以轻松判别：首先发动机如果存在分解维修，发动机的机脚螺丝；发动机与变速箱结合处螺丝；正式侧盖螺丝；这些主要的部位都是拆卸的，可以看到这辆雷克萨斯ES发动机部位的各螺丝都是没有拆卸痕迹的，经过卖家的清洗看起来也非常整洁干净，看着还是很舒服的。不过这样也有可能隐藏了原有的问题，一会儿底盘上架之后，再来看看有没有漏油渗油等问题。

随后我又检查了前纵梁，发现也是非常的完美，没有修复焊接等问题。检测这种地方胖虎我也是一刻都不能放松的，对于不懂车的朋友也可以学习一下，这种地方属于车辆的结构件了，而车辆车皮属于外观覆盖件，有一些喷漆或者钣金都无伤大雅，保护我们生命安全的还是看车辆的结构件，如果一旦发现车辆结构件有变形修复或者切割修复等问题存在，就是价格再便宜，也是不能入手的。

下面为了让大家看得更清楚一点，我就把上面的护板拆卸了，从图中我们还可以看到电瓶是刚换的新车；水箱框架也是完好无损的状态，可以排除前部存在事故撞击的嫌疑。

接下来就该检查内饰了，可以看到内饰也是非常干净的，成新度也不错，而且这磨损一看就是没有调过表的，但是这内饰说实话，真的不像一辆三十大几的车子，管你用料再好，这设计确实很掉档次。不过虽然一眼看上去没有调过表，但是还是要检查完才能下定论，泡水和调表，都是要着重去检测的。

随后可以看到座椅底部的固定螺丝、方向机管柱、底部地毯，都没有异常，无泥沙和生锈的痕迹，可以排除水泡的嫌疑。

最后打着车，仪表自检也没有发现存在任何的故障码，并且我用电脑OBD读取波箱的公里数也是实表，可以说是分秒不差相当的完美。静态检测到这里也差不多结束了，下面进行路试，出于安全考虑路试途中就不给大家拍照。

下面来说一说这辆雷克萨斯ES250的路试体验，动力响应确实很灵敏，只要舍得给油给人的感觉还是挺快的。以前打优步我就打到过一辆ES，坐在后排的感觉跟现在一模一样，那就是安心、舒适。确实跟奥迪A6L比起来，ES的后排更适合家用。一圈路试下来整体工况完全没有问题，底盘无异响、低速无顿挫感、方向没有跑偏，虽然6年多了，但是整体还是很不错的，论耐用、可靠，雷克萨斯还是一套的。

路试完回来，我们就在附近找了一家修理厂，现在带大家看看底盘的情况，车辆在举起的同时，我就发现了一个问题，不知道细心的朋友发现没有呢？

没错，就是前保险杠的下护板是更换过的，估计是轻微托底造成的，因为其它地方没有托底的痕迹，基本上没什么影响。

随后我把发动机底部的护板拆了下来，可以看到发动机和波箱也是非常的干净，没有发现螺丝拆卸和维修渗油等问题，发动机这块也可以说是特别的完美。

接着检查到后围板也是完好无损，可以排除尾部事故造成的撞击等问题，对于变形切割修复等问题也是都不存在的。

并且各悬挂减震也没有拆卸漏油的痕迹，也不存在老化开裂，本来也是开了不到6万公里，ES有这个表现我也是不意外的。

最后检查全车轮胎轮毂，也都没有大的问题，轮胎除了左前轮胎更换的是18年第47周出厂的轮胎以外，其它都还是原厂胎。那到这里，两个多小时的检测也就差不多结束了，总得来说除了左侧上边梁被什么东西掉下里砸了一下，导致钣金修复外，整体车况非常完美，后期入手后做一次保养换下机油就可以了。随后我把检测到的情况告诉了客户，客户表示非常满意，并说上边梁有钣金他开始就知道了，之前卖家就告诉他是被砸了一下，卖家还表示诚心买价格可以谈，他为了保险起见找了我们帮他检测。

听完我的车况报告之后，客户大哥表示很专业，这下他可以放心的购买这辆雷克萨斯ES250了，就是价格上他肯定要地讲一下了。那后面也就没我什么事了，我收拾好行李跟客户道过别，就离开了。

可以看到同款同年份的雷克萨斯ES250典雅版，在当地车商手里买，确实要差不多27万左右了。但是！客户大哥透露说他最后把价格砍到了25万成交了，活生生砍了两万多下来，看来上边梁钣金，带来的事故车属性也是让这辆车跌价不少，你们觉得值吗？反正如果是我有这个预算，我肯定去买2.5的奥迪A6L了。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家抽出宝贵时间来阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，胖虎我修车多读书少，写得不好还请大家见谅，我会坚持给大家带来更多检测趣事，咱们下次再见~

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