瓜子二手车百亿补贴是啥,瓜子网有些车有补贴金

1.营销策略，商业模式，盈利模式，这个名词区别？

2.民生易租是做什么的

3.58同城的变数和底牌

4.成功的投资人有哪些

5.奔驰因柴油门被韩国处776亿韩元罚款

6.二手车暗战升级

7.北京2022消费季启动，将持续到年底

大家好，这里是牛战编辑，他在发现最新消息后突然变得傲慢起来。它今天天气很好，而且。这是阅读最新信息和放松的好时机。准备好瓜子板凳。让咱们去看看吧。

拼多多s百亿补贴悄然以小米手表颜色的形式出现，单价仅519元，比小米商城230元还便宜，比JD.COM 280元还便宜。

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来源：深空游戏编辑：匿名

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营销策略，商业模式，盈利模式，这个名词区别？

第一名索象营销传播集团——中国500强整合营销标准制定者

(综合评分:95.68、营收规模:2.12亿、员工人数:235人)

索象是国际知名的营销传播公司,代表着国内最先端的营销思潮。近年来为吉利领克、农夫山泉、劲酒、习酒、自然堂、雪花啤酒等国内知名品牌提供整合营销传播服务,其中以中国500强企业为主。索象秉承“即要守正、更要出奇”的企业精神,既能为初期企业提供“定义级的品牌洞察与原理级的营销解决方案”,中期也能为企业提供系统实操实效的营销策略执行方案,后期则通过整合营销传播全局策略以及消费者导向的数字营销技术,助力企业激发品牌效能。深耕行业16年,索象赋能品牌累积服务逾1000个客户案例,已帮助10余家先驱企业在5年内实现百亿级销售目标,成为国内名副其实“500强企业最青睐的外脑公司”。

第二名上海君智咨询有限公司——中国竞争战略领军者

(综合评分:94.85分、营业规模:1.81亿、员工人数:162人)

君智公司由深研战略十余年的竞争战略实战专家谢伟山、徐廉政、姚荣君联合创办于2015年,目前拥有100余位战略顾问。君智咨询首创竞争战略服务系统,作为企业的长期创业伙伴,短短3年已成功助力包含飞鹤奶粉、雅迪电动车、波司登羽绒服、竹叶青绿茶、良品铺子等9家行业龙头在内的十余家龙头企业实现增长。深谙中国市场,深入企业内部,动态跟踪战略落地的每个环节,以战略为核,以企业成果为唯一导向。2019年,君智正式升级竞争战略2.0系统,五重保障确保战略的精准制定,高效落地,放大成果。

第三名华与华营销咨询——超级符号一骑绝尘

(综合评分:93.90分、营业规模:1.69亿、员工人数:146人)

华与华是中国独特的战略营销品牌咨询公司,以“超级符号就是超级创意”为核心为品牌做顶层设计,开创了企业战略、产品战略、品牌战略三位一体的独特策略和创意服务。成立以来,为中国市场持续创造了连串原创品牌营销成功案例,服务领域横跨药品、日化、食品、文具、快消品、房地产、工业园区、互联网、金融、旅游、服装、餐饮,出版等多个行业,强调“只有符号的统一,才有品牌印象的统一;有了品牌印象的统一,才有品牌管理的统一”。2019年更是开辟“老人鞋”细分行业先河,助力足力健老人鞋规模级扩张。

第四名特劳特定位咨询——定位策略中国本土化践行者

(综合评分:93.84分、营业规模:1.22亿、员工人数:38人)

特劳特公司是一家全球领先的战略定位咨询公司,劳特中国公司于2002年成立,致力于将全球最佳战略定位实践带到中国,协助中国企业以定位引领战略,实现更高效经营,成为行业典范。十七年来,特劳特公司作为战略顾问,长期护航中国企业发展,打造加多宝凉茶、郎酒集团、诺贝尔瓷砖、老乡鸡快餐、瓜子二手车等众多行业成功案例。2019年最新提出“竞争”与“价值”的二元法则,助力企业突围,在商业模式方面,特劳特从过去的战略顾问转型为“创业伙伴”和“外部合伙人”,助力企业整合全球一流。

第五名叶茂中营销策划——冲突定位拓荒者与翻新人

(综合评分:92.43分、营业规模:1.19亿、员工人数:29人)

叶茂中营销策划机构擅长品牌策划和品牌大广告传播,善于广告定位,品牌创意、品牌设计、品牌广告投放崇尚“冲突战略”,尤其2018年创作知乎、马蜂窝两则“世界杯洗脑式”广告引营销界热议。在传统品牌营销理论越来越偏离市场实际需求的今天,众多企业家和营销人都急于为企业、为产品、为品牌找到能够“一招致胜”的解决方案。叶茂中主张用“冲突战略”助品牌营销一招致胜,强调冲突越大,需求越大;冲突越大,卖点越强。2019年“上易车价格全知道”成最新洗脑神片。

第六名深圳纳品牌营销——中国系统营销和信息流营销领域推动者

(综合评分:90.08分、营业规模:0.98亿、员工人数:137人)

由中国十大策划专家朱玉童先生在1995年创立,现旗下拥有上海纳、北京纳、成都纳、智慧书院等子公司。自1995年到现在,纳凭借自身专业的营销管理知识、丰富的数据案例平台为企业提供品牌营销顾问咨询与服务,公司拥有超200人的智慧团队,先后为数千家企业提供专业的品牌营销服务,国际级企业6家,中国五百强企业近70家,打造了众多的驰名品牌与成功典范。2019年提出“营销3.0时代”概念,认为营销核心已经不再是消费需求,而是变成了观念和认知。

第七名凯纳营销策划集团——跨界战略构建者和倡导者

(综合评分:89.14分、营业规模:0.92亿、员工人数:62人)

上海凯纳营销策划有限公司,倡导“跨界策划”理念,致力于为企业提供系统、全面、专业的整合营销传播策划。公司全案策划服务于医药健康、酒饮食品、日化美妆、家居建材小家电、现代农业、产业互联网等行业领域。10余年来,从“第三极生存模式”到“跨界策划”的市场营销策划理念,凯纳秉持实战为先、实效服务的策划宗旨,实现持续跨越式发展,助力100余家中外企业实现产品和品牌强势拓展。凯纳还成立“跨界研究院”,对全球产业跨界变局和中国行业头部企业跨界创新进行深度研究,出版“跨界战略”系列理论和实战专著,形成了广泛的行业影响。

第八名北京志起未来营销咨询集团——价值竞争策略标杆企业

(综合评分:86.41分、营业规模:0.78亿、员工人数:52人)

志起未来通过“智慧+资本”模式,联合美国、新加坡、上海、深圳、北京5大知名投资集团,成为中国“营销咨询+产业投资”集团型企业,致力于中国企业成长研究,为不同企业成长提供最佳商业模式、策略和路径,为企业、产业和区域经济发展赋能。十四年,在著名品牌思想家李志起先生的领导下,为200家品牌企业,30家客户提供咨询业务,涉及农业、农资、食品、饮料、乳业、银行、汽车、消费品、教育、建材家居等十多个领域,跨越1000亿品牌价值。

第九名深圳南方略营销管理咨询公司——系统营销开创者与引领者

(综合评分:85.82分、营业规模:0.62亿、员工人数:156人)

南方略公司目前有顾问师百余人,服务咨询5000余家企业,咨询收入过亿元,是家获准加入AMCF-全球管理顾问公司协会(AssociateofManagementConsultingFirm)的重要成员之一。公司致力于攻克企业营销症疾,使企业自身产生“在新模式下系统思考、系统设计、系统管理”的造血功能,从而创佳绩,树品牌,增效益,确保企业健康和持续发展。擅长用系统营销快速实现业绩与利润双增长。

第十名欧赛斯文化创意——数字营销领域新锐实战家

(综合评分:85.59分、营业规模:0.55亿、员工人数:41人)

欧赛斯成立于2012年,是一家专业的企业品牌设计及品牌推广服务公司,秉承新思维、新视觉、新媒体品牌服务理念,基于品牌全生命周期管理业务模式,为企业提供设计类专业服务、网络推广类专业服务、系统整合类专业服务,通过专业的设计语言传达品牌诉求。欧赛斯以品牌的“核心价值”为核心往外扩展,认为思想是战略、策略、创意及设计背后的根本源动力,主张打通全渠道客户,让数据孤岛融入场景,将数据转换为个性化营销、差异化服务,构铸企业新一代竞争利器。

孙中山先生有句名言,“世界潮流,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡”。翻阅历史洪潮,无数“弄潮儿”已经论证此点,在营销行业亦是如此。2019年,顺应着“网红带货”“私域流量”“下沉市场”等新型营销概念,许多营销企业围绕新概念配合新动作,持续为品牌创造广告、营销,由此累积重要的品牌资产。2020年,随着新的营销趋势到来,营销企业也将创造更多顺应时代变化的佳作,为品牌发展输出核心力量。但是,若想突围市场,企业核心仍在于凝练自身独特竞争力,实现品牌、人、社会、媒体的自然融合,并通过优质稀缺内容、营销理念构建中长期品牌价值,只有这样,才能在业务困境中保持增长。

民生易租是做什么的

经常看到商业模式，营销模式，盈利模式，有什么区别呢，头都大了。这些被称为模式的东西到底是什么东西？

我看了几十本商业模式的书，做了十几年的商业实践，有亏有赚。现在为创业者服务多年，提供商业模式顶层设计，让创业更简单，让销量和利润倍增。

一句话，商业模式就是赚钱方式。商业模式，营销模式，盈利模式都是赚钱方式，都是一个意思，没啥区别，能赚钱的模式就是好模式，不赚钱的模式就是坏模式。商业模式，就是这个生意通过什么方式做才赚钱呢？营销模式，就是这个产品和品牌通过什么方式卖出去赚钱呢？盈利模式，就是这个项目靠什么盈利呢？我们做为一个创业者，不要纠结这些概念，而要悟透一个模式能带给我们什么改变？

目前主流的商业模式大致分为六种：1互联网模式，2连锁模式，3直销模式，4金融模式，5共享模式，6智慧模式。

一、互联网模式

互联网模式是现在最热的模式。互联网模式的核心是免费，性价比和链接。淘宝靠免费打败了易趣，小米靠性价比赢得先机，微信靠链接人。微信连接了10亿人，这个能量太惊人了。头条连接了信息，所以信息产生价值。

二、连锁模式

连锁模式的核心是标准化和锁住。

三、直销模式

直销模式的核心是人群裂变。去年底，权健出大事了，200亿的盘子，说倒就倒了。直销模式在中国没有大前途。但直销启发了很多细分模式，如瓜子二手车直卖网，他不叫直销，他叫直卖，没有中间商赚差价，其实平台就是中间商。

四、金融模式

金融模式的核心是杠杆和未来价值感。

五、共享模式

共享模式的核心就是一切皆可租。

六、智慧模式

智慧模式的核心就是去人工。

每种模式都有优势和劣势，比如互联网模式，看起来厉害无比，其实正在遭遇流量瓶颈，还得往线下走。每种模式不断跨界，界限模糊，又裂变出更多眼花缭乱的模式。这个星球人太多了，中国也很大，多种模式可以多样化的和谐共处，很难说一种模式替代另一种模式。

这六种模式可以整合起来用，互联网+连锁，就是新零售；互联网+直销，就是微商，社群；互联网+金融，就是互金。

看了以上六种模式，你看出来商业模式都有什么共同规律呢？就是和钱做朋友，和钱交朋友的不同方式就是不同的商业模式。互联网模式先是免费，哪个朋友能拒绝呢，然后抽点佣金，朋友也赚到钱了，抽点也没什么。共享模式不在乎天长地久，只在乎曾经拥有，其实曾经拥有都不是，租一会儿就行。商业模式就是和钱交朋友，然后以钱为核心调动人和物，就形成了钱流、客流、物流。新的商业模式就是人、钱、物新的组合方式。

要想赚钱就得离钱近，金融是离钱最近，所以金融模式也是最赚钱的模式之一。互联网也离钱很近，放眼全球互联网巨头，谷歌，阿里巴巴，亚马逊……那个不是钱堆起来的，甚至可以说没有大资本，就不可能有大的互联网平台。我们做个小本生意，也要有点本钱的。所以，模式不是最重要的，最重要的是钱，是如何组织钱。

58同城的变数和底牌

民生易租是民生金融租赁旗下的汽车租赁的子品牌，可以租商用车和乘用车，这两块业务分别有自己的业务中心。

民生易租商用车业务开展4年多来，目前商用车资产规模已经超过了“百亿”大关。现在商用车中心可以租赁的车辆主要有中、重卡车，轻卡、二手车等等，都是以经销商担保模式进行租赁的产品。

合作伙伴覆盖了所有的重卡厂商，比如东风、福田、上汽依维柯红岩、陕汽重卡等等。而且现在民生易租商用车租赁已搭建了车辆保全、评估及处置一系列操作流程，建立了较为完备的评估及处置渠道。

民生易租乘用车租赁，目前累计服务客户超过10万余户，在全国200余地级市都有业务开展。和易鑫集团、德易车金融、瓜子二手车等平台有着合作。在客户服务方面，秉承客服第一、服务至上的理念，打造数字化新零售的服务体系，服务到每一个细节。

中国的租赁历史悠久，起源可追溯到原始社会（约4000多年前）。当时产品的剩余产生了产品的交换，而在很多场合下人们需要频繁交换闲置物品，用后再归还，而不必让渡该物品与对方。这种仅仅涉及物品使用权的交换，是最原始形态的租赁。在中国历史上，文献记载的租赁可追溯到西周时期。《卫鼎（甲）铭》记载，邦君厉把周王赐给他的五田，出租了四田。这是把土地出租的例子。据历史学家们考证，涉及租赁叛乱的诉讼，在西周中期以后已不少见了。

租赁是指按照达成的契约协定，出租人把拥有的特定财产（包括动产和不动产）在特定时期内的使用权转让给承租人，承租人按照协定支付租金的交易行为。

租赁在社会上的产生与发展源远流长

最初的租赁物主要是土地、建筑物等不动产。1952年，世界上第一家专业租赁公司——美国租赁公司正式成立。其后租赁范围逐步扩展到以企业生产、加工、包装、运输、管理所需的机器设备等动产领域。租赁业已经成为一个充满生机和活力的产业。据美国租赁协会统计，1989年该国租赁契约金额为1224亿美元，占当年全部资本投资的33%，可见租赁业在资本投资中所占的重要地位。

现代租赁就是在企业需要机器设备时，由租赁公司直接购入该项设备之后再转租给企业，以“融物”代替“融资”，为企业开辟了一条获取机器设备的新途径。其主要理念源于“只有通过资产的使用——而不是拥有资产，才能形成利润。”

成功的投资人有哪些

撰文 | 翟文婷

中概股一片火热，58同城却要退市了。360当年回A时，尚且有欢呼声，面对58，更多是质疑不再神奇。

创立至今15年，58成功穿越PC和移动互联网两个周期，创始人姚劲波更是站长时代的风云人物。很多传统互联网公司与58的轨迹类似。

论体量，58是互联网领域典型的中公司。平台属性，用户量大几亿，收入上百亿元，是需要的一个产品。但它从来没有绝对安全过，领地不断被巨头和创业公司蚕食，无法突破自身瓶颈，最终归于平静。

中公司和轻公司的困境，同时出现在58身上。

01

姚劲波是从站长时代走出来的古典互联网玩家。

姚劲波早年是站长出身，靠域名生意就已赚的盆满钵满。光杆司令的他曾徒手做出一个叫易域网的论坛，用于域名交易。草根站长时代，就跟蔡文胜、吴欣鸿、庞升东等人相熟。

58最早有三个创始人。蔡文胜是其中之一，此外还有SP 时代乐乐互动的创始人林先珍。三个人能力都很强，但姚劲波对分类信息最兴奋，后来蔡、林二人逐渐淡出。

姚劲波擅长发现极品域名。hao123导航里面的一两百个网站，其中三四十个域名是经他之手卖掉的，比如起点中文网，电视广告轰炸过的28。直到2013年58同城上市，姚劲波手上还有上千个域名。

但他把最好的留给了自己。58，这个数字吉利，关键是好记。

02

58同城不是姚劲波的第一家上市公司。2010年，他投资并参与的教育公司学大就已在美上市。当时姚劲波的身家过亿美金。

姚劲波在万网上班时，跟金鑫面对面办公，之后来了个实习生李如彬。三人共同搞出了教育培训公司学大。中间有几次三人闹得几乎就要掰掉，「都想老子不干了，分给我500万就走人」。

10年长跑，学大终于成功上市。敲钟当晚，三人在联合国大厦对面的一条船上喝了很多酒，回忆起十年「革命岁月」，觉得这个事能成，简直是个奇迹。说着说着，三人都哭了。

但那天的主角不是姚劲波，他内心百感交集。想的是，什么时候带着58来敲钟。

回去第二年，姚劲波就筹备58上市。不料资本市场风向逆转，整个2012年只有广州的两家公司唯品会和YY流血上市。资本市场冰封期长达一年多时间。

2013年10月的最后一天，58同城在美敲钟，打开中概股新一轮上市的窗口期。

7年后，58同城要从美国退市，这也不是姚劲波第一次经历。2016年学大就已回A，因为退市前连续两年亏损，在A股没有二次增长，反而日渐落寞。

互联网公司回A的先例是360，先是豪气冲天，一举拿下千亿体量，之后像泄气的皮球，一蹶不振。58私有化后的命运也是充满变数。

03

58合并赶集，是2015年互联网大并购的一次经典之战。

当年我曾供职的《中国企业家》对此报道的标题是，「58赶集合并谈判那一夜：姚劲波称看到人性丑恶」。

58和赶集缠斗10年，资本战、挖人战、广告战。一个海归，一个土鳖，誓死争夺本地生活信息这条赛道的王者。10年后互联网的主角早不是分类信息，再斗下去，赢了也没有任何意义。

2015年4月13日，俩人在5万块一天的三里屯威斯汀总统套房，320平的超大空间里，展开20小时的车轮大战。

谈到最后，最大障碍是人性。姚劲波吐露实情，这场谈判让他看到了人性的丑恶。丑恶源于虚荣，以及对利益的贪婪。他说，跟大街上买是一个道理，没什么区别。

双方以5:5换股，姚劲波留下主持大局，杨浩涌逐渐退出去做瓜子二手车。姚劲波做得明智的一点是，合并后没有保留赶集网这个品牌，单品牌运作，减少了不必要的浪费。

58最初还是瓜子的股东，后来日渐减持。宿敌难成朋友。2019年财季，58集团利润大增，很大部分来自于售出瓜子的股份所致。

04

58同城是轻公司的代表，意味着传统互联网躺在流量池里，大口喝酒大口吃肉的日子，一去不复返。

2015年，58不仅合并了赶集网，还把安居客、中华英才网拿下。这种合并同类项的做法，并没有让58重新走上巅峰。

如果按流量计算，58集团旗下覆盖的用户数有5亿。这绝对是个大体量。但用户价值有多大，营收数字都说明一切。

58的用户对平台是没有忠诚度的，需要则来，完事即走。58也没有想要留下他们形成逛的氛围，图标简单，无须注册就能发帖。

58涉及的业务非常之广，招聘、房产、 汽车 、金融、二手及本地服务等等。它没有长成巨头，但画出了巨头的版图。在每个领域，都遇到强有力的竞争对手。

招聘的后起之秀有，拉勾、猎聘、boos直聘。房产领域，遭遇了贝壳。二手车更是对手无数。二手交易，58旗下的转转对战阿里的闲鱼、京东阵营的爱回收。现在就连饿了么也来蚕食58到家的业务。

这么多业务，58真正赚钱的只有招聘和房产，收入模型是会员和广告推广。虽然毛达90%，互联网公司无人望其项背，但营收增速逐年下滑。

在美上市7年，姚劲波最大的护身符来自腾讯。2014年，腾讯投资58同城7.36亿美元资金，成为第一大股东，后来还投资了转转。2017年乌镇东兴饭局，姚劲波也是座上宾。

58业绩平平，一家二级市场的美元基金曾经试图做空这家公司，结果赔得一塌糊涂。后来他们发现一个规律，不能轻易做空腾讯的关联公司。只要跟腾讯这艘航母存在纽带关系，资本市场对他们就有天然的信任和想象。

05

归根结底，58这家公司到底犯了哪些错误？手里是否还有底牌？

最大的错误在于对本地生活服务的理解出现偏差。跟所有传统互联网公司创始人一样，姚劲波在本地生活服务领域坚持做一家轻公司。

点评当年就是因为核心价值停留在信息层面，在团购交易环节落后美团，最终被美团兼并。姚劲波不会看不到这样的问题，58同城曾经烧掉几千万美金做团购，最后亏损严重，果断停掉。

饿了么做外卖，首先构建的就是即时配送，一开始就把公司做得很重，构建护城河。这招被美团识破，奋力追赶。最终成为连阿里都忌惮、打不过的本地生活服务领跑者。

对于平台而言，只有信息，不能完成交易闭环，对用户的价值就非常有限。

第二个错误是，一味以合并同类项的方式追求规模效应。58吞并赶集、安居客、中华英才网，跟携程当年投资途牛、同程、途家的做法如出一辙。规模效应和网络效应，是两个不同的概念。

有时候，真正的对手并不在同一跑道，勇于跨过边界的那些人才有可能是颠覆者。美团从餐饮打到酒旅，携程为什么没有进攻餐饮呢？

不过58手上也不是没有底牌。

上市之后，58集团陆续拆分出系列子公司，58到家、转转、斗米、快狗打车等。这些公司不再只停留在信息服务层面，终于俯下身子干起脏活累活，扎根于垂直领域做深。垂直细分公司最终能做多大，很难讲，他们起码找到移动时代，本地服务的正确打开方式。

此外，即便是在BAT彼此竞争激烈的时候，姚劲波同时游离在三个巨头周围，没有站队。阿里是58到家的投资人，腾讯投资了转转，58集团是百度联盟的重要成员。放眼整个互联网，能把如此高难度的一道题解得无懈可击的人，寥寥无几。

跟巨头相处的艺术，有时候可能成为一种意想不到的生产力。

奔驰因柴油门被韩国处776亿韩元罚款

1、沈南鹏

红杉资本全球执行合伙人，浙江海宁人，被誉为“中国投资教父”。投资企业包括已上市的40余家企业，总市值高达2万6千亿元。囊括了阿里巴巴、京东、美团、360、唯品会、新浪网、瓜子二手车、摩拜等多家知名企业。

2、熊晓鸽

IDG资本全球董事长，湖南湘潭人，被誉为“中国VC（风险投资）第一人”。至今投资了500多家公司，其中30多家公司上市，扶持了腾讯、百度、360、搜狐、携程、当当、如家、物美等几十家重量级的IT公司。

3、李开复

创新工场创始人，出生于台湾省新北市，祖籍四川成都。曾在苹果、SGI、微软和Google等多家IT公司担当要职。2009年9月从谷歌离职后创办创新工场，并任董事长兼首席执行官。投资项目包括知乎、传智播客、用钱宝、美图、旷视等。

4、徐小平

真格基金创始人、新东方联合创始人，江苏泰兴人。投资项目包括：世纪佳缘、聚美优品、兰亭集势、ofo、小红书、VIPKID、罗辑思维、一起教育等。

5、包凡

华兴资本集团创始人兼首席执行官，上海人。自2004年华兴资本创立以来，在新经济领域完成了包括证券承销、并购顾问、私募融资等约900亿美元的交易，引领华兴资本成为中国领先的服务新经济的金融机构。

6、张颖

经纬中国创始管理合伙人，上海人。2008年经纬中国创立至今，投资公司包括： 滴滴出行、陌陌、链家地产、饿了么、上海恺英、瓜子二手车、 ofo小黄车、 暴风影音、乐信、博纳影业、猎聘等。

7、张磊

高瓴资本创始人兼CEO，河南驻马店人。2005年高瓴资本公司创办以来，高瓴资本规模从最初的3000万美元到如今的300亿以上美元，成为亚洲最大、业绩最优秀的私募股权管理基金之一。投资过的知名中国企业包括：去哪儿、、蔚来汽车、爱奇艺、百丽国际等。（张磊曾是1990年河南省文科高考状元）

8、朱啸虎

江创投董事总经理，上海人。投资业绩：2011年，投资500万饿了么，获得几十倍的回报；2012年，投资滴滴出行A轮700万美元，占股20%，获得1000多倍回报；2015年投资映客，获得几十倍回报…

9、徐新

今日资本创始人，重庆人，被称为“中国风投女王”。20多年来，她曾主导及参与投资了对网易、京东、中华英才网、美团、大众点评网、赶集网、土豆网、三只松鼠、携程、唯品会、知乎、瓜子二手车等数十家企业的投资。在成功助推网易、京东、美团等互联网巨头上市的同时，徐新还扶持包括丁磊、刘强东等在内的数位参投企业创始人跻身“福布斯百人富豪榜”。

10、赵令欢

弘毅投资总裁、联想控股有限公司常务副总裁，南京人。投资企业包括石药集团、中联重科、城投控股、锦江股份、新奥股份、天境生物、中粮资本、中联环卫等。这些企业的资产总价值约2.9万亿元，整体销售额约8600亿元，为社会提供了超过45万多个就业岗位。

二手车暗战升级

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

梅赛德斯-奔驰因柴油车排放数据被韩国环境部处以776亿韩元罚款

韩国环境部发布公告称，梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改2012-2018年期间在韩国销售的总计37154辆柴油汽车的排放数据受到了罚款776亿韩元的处罚（约合人民币4.5亿元）。公告内容显示，2012年至2018年间，梅赛德斯-奔驰韩国子公司所提交的柴油汽车排放数据报告存在人为篡改问题，涉及C200d、GLC220 d 4Matic、GLC250 d 4Matic等12款车型，共计售出37154辆。此外，韩国环境部表示日产逍客和保时捷Macan S两款车型也存在排放数据行为，也将分别对两家车企处以9亿韩元和10亿韩元的罚款。数据显示，2012年至2018年间，两款问题车型分别售出2293辆和934辆。韩国环境部在公告中称，这三家汽车制造商使用非法软件程序，以减少选择性催化还原技术（SCR）中尿素的使用，并停止废气再循环系统（EGR）。在车辆的认证测试期间，涉事车企也未将该软件提供给监管机构。

大众从西雅特手中接管入门级电动车开发 江淮西雅特项目已暂停

据autocar报道，大众汽车集团在对其全球业务进行重组的过程中，从西雅特手中接管了开发全新入门级电动汽车项目的任务。大众集团将直接负责开发大众e-Up、西雅特Mii Electric以及斯柯达Citigo-e iV等入门级电动车开发。这一举措将使MEB平台的工程解决方案和规模经济更大化。MEB平台支撑着大众汽车集团推出的一系列电动汽车，包括即将上市的大众ID 3、西雅特 El-Born和斯柯达Enyaq。西亚特最初于2021年进入中国市场，并选择江淮汽车作为合资伙伴。但随着捷达（Jetta）品牌的成功推出，西雅特推迟了进入中国这个全球最大汽车市场的。目前尚不清楚大众是否会继续与江淮汽车合作开发其入门级电动汽车项目。不过，大众集团一位发言人称，撤销西雅特对“MEB Entry”项目的开发，“与西雅特不进入中国的决定有关”，因为“当下继续与江淮汽车合作是没有意义的”。

新能源汽车申报数量断崖式下滑，车企进入调整期

近日，工信部公布了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的具体车型，本批次申报的汽车生产企业104户，涉及到的汽车产品型号共计194个，相较于上一批公告的306个减少了近三分之一。与此同时，受到车型大幅度减少的影响，配套电池企业的数量也减少至9家，相较于上一批的46家出现大幅度下降。

中国汽车流通协会：建议收取拥堵费疏导交通进而放宽限购

5月6日，在中国汽车流通协会月度分析会上，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，建议用经济的办法、技术的手段，减少车辆集中占用城市道路的时间，改善交通拥堵。“放宽汽车限购或者取消限购不是一句话就能实现的，只有解决拥堵，放宽或取消限购才能更好实现。”。肖正三建议，“放宽或者取消限购，需要提升城市管理，用经济的办法、技术的手段疏导好。”可以利用技术手段，在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段取不同道路使用费，俗话说就叫做拥堵费用。这样用经济的办法来疏导用车，尽量避免拥堵。也可以用拥堵费改善交通状况、完善停车设施建设等。“。

比亚迪高管透露正与华为合作 HiCar系统此前已进入最后调试阶段

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江近期在微博透露，比亚迪将与华为的合作推新款智能汽车。赵长江还表示，“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，全球超安全智能新能源旗舰轿车值得期待！”此前曾报道称，作为华为整体智能汽车解决方案的HiCar系统已进入最后调试阶段，支持车型今年有望推向市场。华为入局将推动国内智能汽车产业出现跨越式发展。

首汽约车CEO魏东发内部信：已实现全国整体正毛利

5月6日，首汽约车CEO魏东发布全员内部信称，继2019年7月首汽约车在上海和深圳率先实现盈利后，2020年4月，首汽约车实现了全国整体正毛利，多个城市进入盈利，公司有望在2020年4季度实现EBITA为正。在内部信中，魏东透露，自2018年开始，首汽约车就引入加盟合作，扩大运力供给量，同年公司车辆总规模突破50万，并于2019年底突破80万辆。2019年底，公司累计转承包驾驶员达2万余名。

特斯拉确认订购电池化成设备，未来将自行生产电池组

特斯拉已与韩国韩华集团签署了电池化成设备的订单，用来自行生产电池组。韩华集团是韩国国内最大的工业企业集团，在美国以太阳能产品而闻名，同时也生产许多制造设备，除了用于充电和放电的电池化成设备外，韩华还生产装配电池所需的设备，例如开槽机、堆叠机、凸焊机和袋成型机。

加州放宽隔离举措，特斯拉弗里蒙特工厂有望更早恢复运营

随着美国加州主动取“第二阶段”新型冠状疫情应对措施，其中包括逐步开放某些风险较低的工作场所，特斯拉位于弗里蒙特的工厂或许能够比预期更早恢复部分运营。这一最新变化可能预示着该公司有能力提升第二季度的业绩。此前，马斯克在2020年第一季度财报电话会议和推特上发表了一系列言论，表达了他对停工的不满。

奥迪最便宜电动车Q4 E-Tron或将年底发布 约32万起售

2019年日内瓦车展上，奥迪就带来了Q4 E-Tron概念车，它不仅是一款全新跨界车，同时也是奥迪首款使用专门为电动汽车设计的大众MEB架构的汽车，迎合了全球电动化的新趋势。据悉，奥迪Q4 E-tron将在2020年底或2021年初的正式加入奥迪阵容，在美国的起售价将在45，000美元（约合31.8万人民币），比奥迪E-tron的起价便宜了近30，000美元，成为最便宜的奥迪纯电动车，对手锁定宝马iNext、捷豹I-Pace、奔驰EQC以及特斯拉Model Y等。按照大众集团的规划，到2022年大众MEB电动架构将拥有四个品牌共计27种不同车型。

天津出台相关举措 增加个人增量指标/加大新能源车推广力度

日前，有媒体从相关渠道获悉，天津市人民办公厅印发《天津市有效应对肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行若干举措》，指出要挖潜汽车消费，扩大本市汽车消费，优化机动车限购管理措施，适度增加个人增量指标，制定盘活废弃指标措施，更好满足消费需求。此外，将推动新能源汽车推广应用规模持续合理增长，落实国家相关补贴及减免税政策，建成区公交车全部更换为新能源汽车，港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要使用新能源或清洁能源汽车。鼓励在本市注册的汽车销售企业打折让利，吸引更多消费者购买新能源汽车或符合国家机动车污染物排放标准的新车。

特斯拉改进“百万英里电池”：钴减少能量密度更高

据国外媒体报道，特斯拉已经对其新款“百万英里电池”进行了改进，即减少了钴，并提高了电池的能量密度，这可能会降低电池成本。特斯拉在电动汽车行业处于领先地位，这在很大程度上取决于该公司的电池，或者更具体地说，取决于它的电池化学成分。去年，特斯拉的电池研究伙伴、达尔豪西大学的杰夫·达恩和他的团队公布了一种新型电池的测试结果。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克也声称，该公司今年将推出一款可续航100万英里的新电池。

瓜子母公司车好多新获2亿美金追加融资，软银和红杉再度加码

瓜子二手车、毛豆新车网母公司车好多集团已经在近期完成2亿美金的追加融资。投资方包括软银愿景一期基金以及红杉资本中国基金，D轮融资总额达到17亿美元。新进资金将用于车好多“车后”业务的发展，加强车后服务与瓜子、毛豆间的协同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京2022消费季启动，将持续到年底

随着中国汽车股票市场的快速增长和国内消费者观念的转变，二手车交易升温，二手车消费争夺战从线下向线上蔓延。

去年中国已经成为全球最大的汽车市场，现在二手车市场正在悄然升温，随之而来的是二手车消费的兴起。有数据为证:根据中国汽车交易商协会数据，2015年中国二手车市场累计成交941.71万辆，较2014年的920万辆增长2.32%，全年累计成交5535.40亿元。

据经济日报记者调查，目前我国二手车市场以中介服务为特征，根据其销售模式可分为线下传统和线上。二手车信贷市场的主要参与者包括三个部分:商业银行、小额公司和P2P在线借贷平台。线下传统中间商的合作伙伴多为银行，而线上合作出借人丰富，通常涵盖以上三种，借款人选择面广空。

线上和线下交易正在升温。

39岁的纪兴波，刚刚经历过一次二手车的“江湖”。

“我以前在一家金融机构工作。去年年底辞职，需要给公司配备高端品牌汽车。不过，买新车会占用公司更多的流动性。”季兴波告诉记者，经过反复考虑，他决定购买二手车，最终选择在北京胡阿祥二手车市场以73.9万元的价格购买了2014年某汽车品牌推出的一款车。“现在同样新车的价格在140万元左右，而二手车几乎便宜一半！”

很多买二手车的人都有和季兴波一样的考虑。有业内专家指出，随着我国汽车产销量连续多年位居世界前列，汽车股票市场快速增长。与此同时，国内消费者观念的转变推动了二手车交易的普及，汽车资产的流动性也大大提高。

中国汽车经销商协会数据显示，2015年，中国二手车市场活跃。从交易车型来看，基本型乘用车占比最高，达到59.91%。从区域分布来看，华东和华北占总交易量的一半，达到51.92%。从价格来看，最高成交价在3万元以内的占43.74%，3-5万元的占18.%，5-10万元的占20.34%，10万元以上的占16.95%。

记者走访了北京多个二手车交易市场。据市场工作人员介绍，目前二手车交易流程是“卖车人-中介-买车人”的结构，即卖车人将车转让给中间商，中间商将车翻新后卖掉赚取差价。买卖双方之间没有直接的转账交易。

就中间商而言，按照销售模式可分为线下和线上:前者以位于北京花乡桥的“北京二手车市场”为代表，那里有大量自带“门帘”的中间商，也是传统的交易模式；以“汽车”、“瓜子二手车”、“心有二手车”、“58市集”为代表的后一类垂直细分平台，大多打着“直销”的口号，声称没有中间商加价，完全是人对人的直接交易，平台只提供信息匹配、车辆评估和后续服务等。

将汽车转让给吉星博的“中升汽车”，是北京胡阿祥二手车市场的线下中间商，也有一个线上。“大厅里每一辆车的价签都是最终价签，已经包含了转让费、交强险、购置税，甚至车船使用税。购车者只需要根据自己的需要缴纳当年的商业保险。”销售经理刘晓说，购车者提供了相应的材料，中间商可以办理过户和申请。

相比之下，网上的模式通常是消费者先在网上选车，预约成功后会和购车顾问一起在网站上看车。选车结束后，他们会签订三方合同，交定金，购车顾问陪消费者过户，过户费用、税费全部由消费者支付。

“虽然二手车交易看似简单，但里面有不少门道。”季兴波说，线下和线上中间商的处理程序有些不同。此外，交易过户、税费、残值评估、与否等很多细节都需要购车者慎重对待。

贷方“互相争斗”。

“通过平台，每天约有40%的购车人主动询问‘有没有’，二手车消费需求很大。”二手瓜子副总经理朱晓萍说。

记者发现，目前二手车信贷市场主要有三大参与者:商业银行、小额公司和P2P网贷平台。其中，线下传统中间商的合作伙伴大多是银行，而线上的合作伙伴比较丰富，通常涵盖以上三种，借款人选择面广空。

中盛汽车的合作方为单一商业银行。在其展厅内，每一辆待售二手车前都贴有分期指南:一辆售价59.8万元的汽车，预计金额29.9万元，一年期873元，两年期457元，三年期318元。

季兴波告诉记者，他花73.9万元买的二手车做了分期，首付50%，也就是37万元。

记者发现，目前参与二手车消费的银行有平安银行、渤海银行、上海浦东发展银行，国有银行参与度相对较低。比如平安银行除了与中间商合作，还推出了“橙e网”平台，设立汽车金融专区，提供新车、二手车、汽车按揭等服务。具体到二手车，银行要求车辆认可价值不低于8万元，首付比例不低于50%，期限最长3年，借款人购买车辆使用年限不超过5年，车辆行驶里程不超过10万公里等。

与银行先入为主的观念相比，电商小额公司和P2P网贷平台更具后发优势。

2015年7月，阿里巴巴汽车金融事业部携手集团小贷公司，与多家汽车厂商合作推出“第二车贷”产品。借款人可以在天猫、淘宝上选择喜欢的车型，并提交网贷申请。小额公司根据借款人的信用状况评估授信额度。半小时内就能知道测评结果，最高线20万，平均线7万。然后，借款人可以去相应的线下门店看车，谈车价。

P2P网贷平台车贷业务暴涨。零壹财经研究院近日发布的数据显示，截至2015年底，P2P车贷整体交易规模达580亿元，较去年增长28.9%，前20大P2P平台车贷总额达360.5亿元，占比62.1%。其中，排名前三的是小额信贷网、付娜网和金荣研究所。2015年，总额分别达到163.7亿元、51.8亿元和45.4亿元。

选择“货比三家”。

面对种类繁多的机构，购车者应该如何选择适合自己的产品？业内人士建议，首付比例、分期次数、额度、利率、担保方式(信用或按揭)、是否提前还款等诸多因素都要综合考虑。

首付比例方面，大部分机构控制在30%到40%之间。但是，为了抢占市场份额，很多银行都推出了“零首付”的优惠，比如上海浦东发展银行、江苏银行。据了解，江苏银行“零首付”产品为信用，年利率6%，最高额度30万元；上海浦东发展银行的“零首付”产品有附加条件。借款人必须在北京有房产才能申请，但不需要以房产做抵押。该产品也是信用，年利率略低5%，最高额度30万元。

从期数来看，所有机构都“步调一致”，目前都推出了1年期、2年期、3年期产品。值得注意的是，大部分P2P网贷机构的年利率都是随着期数的变化而变化的，而银行用的是固定利率。从额度看，有30万元和50万元。以“汽车”网上连接的P2P网贷机构“汇人贷”产品为例。借款人提供抵押物时，一年期年利率为7.74%，两年期年利率为7.61%，三年期年利率为7.68%。借款人申请信用的，一年期年利率为8.87%，两年期年利率为8.75%。不提供三年期。

针对借款人最关心的利率，记者调查发现，由于银行的信贷门槛相对较高，其资金价格也较低，年利率通常在5%至7%之间。P2P网贷机构虽然更灵活，但由于风险准入放宽，其资金价格也更高，常见年利率为8%至10%。

以“瓜子二手车”线上对接的三款产品为例。金额30万元，期限3年，分36期偿还。上海浦发银行产品月供应量为08元，微贷网和九富P2P网贷机构产品月供应量分别为103元和11303元。

从担保方式的差异来看，银行还是有一定优势的。银行仍是提供信用的主力军，如上海浦东发展银行、平安银行、江苏银行等。相比之下，P2P网贷机构的产品大多需要抵押物。

此外，多位二手车销售经理建议，“是否提前还款”的细节往往被购车人忽略，需要更多关注。“大多数银行不接受提前还款。虽然P2P网贷机构可以提前还款，但借款人必须支付一定比例的违约金。建议购车者注意合同的细节。”北京二手车市场销售经理刘晓说。他建议，在选择机构时，购车者要“货比三家”，综合考虑。

百万购车补贴

北京2022消费季启动，将持续到年底

　北京2022消费季启动，将持续到年底，昨晚，2022年北京消费季活动在北京环球城市大道启动，将持续到年底，商旅文体融合互动、线上线下联合共振，北京2022消费季启动，将持续到年底。

　北京2022消费季启动，将持续到年底1

　八大活动板块、24个全市性标志活动、1000余场活动......3月1日，以“约惠北京 乐享生活”为主题的“2022北京消费季”正式启动。北京商报记者了解到，新一轮的消费季将覆盖线上线下渠道，加强商旅文体融合互动，通过搭建“1+8+24+N”活动框架，持续推动消费提质升级，更好地满足群众多元化、品质化、个性化消费新需求。

　 国潮碰撞时尚

　相比往年，今年北京消费季活动更为丰富，国潮品牌和时尚商圈将“同台竞争”。

　国潮作为今年最大的亮点，将迎来更多年轻元素的加入。北京商报记者了解到，今年的国潮京品节将组织老字号企业、新消费品牌、合作院校和机构超过150家参与，分时段举办超过10项重点促销活动，预计带动相关企业线上线下活动300余场。

　其中，“国潮新消费品牌成长”即将发布。该主要围绕创建北京国际消费中心城市，助力新消费品牌茁壮成长。其主要内容有新消费品牌活力榜征集、老字号对话新品牌以及国潮京品新消费榜单的最终发布。

　与国潮品牌争艳的还有众多国际品牌。今年，北京各大商圈、重点项目将加快首店引入。北京商报记者获悉，模块化STEAM编程教育兼智能机器人的可立宝CLICBOT北京首店，以及来自瑞典的RK乐旷陶瓷耳机中国首店即将在国贸商城开业；大悦城预计全年引入首店超30家，导入100余家。

　同时，王府井、CBD、三里屯、朝青等全市重点商圈将开展一系列主题活动，为市民带来丰富多彩的文化休闲消费体验。其中，国贸商城陆续为市民带来国潮市集、品牌快闪店、青少年科技赛事、互动展览等多种主题活动；

　三里屯太古里与Dior、POLO Ralph Lauren、Gentle Monster等国际知名品牌合作，举办潮流时尚的快闪店活动；银泰百货围绕女性顾客群体，开展春日美妆主题性活动，推出返利、小样派发、独家货品等玩法，提升用户到店体验感。

　 线上线下共振

　贯穿全年的北京消费季，自然要同时驱动线上与线下，实现多渠道的连锁共振。

　据了解，“2022北京消费季”线上线下联合共振，搭建“1+8+24+N”活动框架。具体来讲，是指以“2022年（春季）全国消费促进月 北京消费季”启动活动为牵引，开启首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京、文享北京、炫彩北京、寻味北京、品质北京八大活动板块。

　线上线下联动势必在同一时间段激活多方热情。同时兼具线上与线下渠道的平台，将充分调动，为市民提供多渠道无差别的服务。以多点为例，多点结合周年庆活动，针对本市居民将发放1亿元促销补贴，还将依托物美、多点便利店、麦德龙等线下门店，提供网订店取、配送到家等配套服务。

　在线上，京东、多点、阿里、苏宁、真快乐等电商平台全面参与首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京等多项主题活动，围绕“三八妇女节”“五一”“6·18”“十一”“双11”等消费节点，为市民提供持续全年的惠购体验。

　举例来讲，京东商城推出“3·8女神节”，通过3.8元热卖商品秒杀等活动为女性消费群体提供服饰、箱包、美妆等消费体验。美团将发布“京城环球美食地图”；天猫聚划算3月1日上线“北京消费季”专属会场；苏宁易购将发放10万张3000元套餐券；国美真快乐上线专题促销活动之余，将配套发放“真选津贴”超6000万元。

　据悉，“2022北京消费季”活动将更加发挥抖音等新媒体特色，开展全媒体、多渠道、立体化宣传报道。

　与此同时，2022北京消费季将打造首发节、国潮京品节、购车节、夜京城、信息消费节等24个全市性标志活动，持续带动各区、各商协会和企业举办千余项促消费活动，营造北京消费季“全城一节”的消费氛围。

　 接棒后冬奥消费热度

　北京市商务局表示，本次活动旨在营造各方积极参与、全民乐享消费的浓厚氛围，进一步激发市场活力、释放消费潜力，促进消费持续恢复和升级，服务构建新发展格局。

　实际上，新一轮北京消费季促消费活动成功接棒北京2022年冬奥会，且赶在小长前，注定将激发新一轮的消费热情。北京消费季也将承接北京2022年冬奥会外溢的消费诉求和商业机遇。

　北京市商务局党组成员、副局长郭文杰在此前的沟通会上就曾表示，北京冰雪消费节将紧抓北京2022年冬奥会和后冬奥时代机遇，组织全市重点商圈和100余个冰雪场馆，发布冰雪消费地图，开展云探冰雪场地、冰雪项目展示、冰雪体验系列活动，隆福文化中心、熙悦天街、喜隆多购物中心等多个商场举办冰雪主题艺术展。

　平谷区将继续举办渔阳国际冰雪季、大众高山滑雪比赛等10项特色活动。

　仅以冰场为例，天气升温也没有降低消费者对冰场的热度。北京商报记者了解到，目前大部分北京室外移动冰场都将持续运营至3月中上旬，其中，北京环球度区的溜冰场将持续运营到3月10日；王府中环的室外冰场预计营业至3月15日。国贸商城将于5月1日-3日举办与冰雪相关活动，邀请来自不同国家和地区的数百名各个年龄及水平的滑冰爱好者。

　此外，餐饮方面也将贴合冰雪推出新品。据介绍，2022北京消费季中，将有不少餐饮企业推出情系冰雪美食，其中力力豆花庄、嘉和一品等餐厅，以冰雪同款“韭菜盒子”满足广大冰雪美食爱好者的需求。

　值得注意的是，“北京消费季”将贯穿一年，每一个消费节点都有贴合消费诉求的促销活动。中秋节和国庆节期间，全市开展金秋美食市集+餐饮美食体验。春节前，助力餐饮企业推出新春美食、年饭到家、正月十五闹元宵等活动；发布迎春年味美食榜；发布获奖消费者名单；发布活动系列榜单。

　全年活动过程中，美团、大众点评等平台，以及全市各大餐饮地标街区、商圈，餐饮上下游企业将同步组织开展相关活动。

　北京2022消费季启动，将持续到年底2

　昨晚，2022年北京消费季活动在北京环球城市大道启动，将持续到年底，商旅文体融合互动、线上线下联合共振，在全市各区、经济技术开发区以及多个核心商圈举办各类特色活动。

　3月1日，“2022北京消费季”正式启动。新京报记者 郑新洽 摄

　本次活动由商务部、中央广播电视总台、北京市人民共同举办。商务部组织开展的“2022年（春季）全国消费促进月”同时启动。

　活动现场聚焦运动体育、科技、文化和美食四个各具特色的线上线下消费场景，备受喜爱的**角色以热闹欢腾的方式欢迎嘉宾的'到来，功夫熊猫阿宝、悍娇虎换上了中式服装，怪物史莱克、小黄人等也在队伍中与人们热情招手。

　“2022年（春季）全国消费促进月”期间，商务部将组织举办老字号嘉年华、中华美食荟、中国国际消费品博览会等重点活动，组织各地结合本地消费特点和节庆特色，聚焦冰雪主题消费、汽车嘉年华、家具消费季、进口优品汇、出口转内销、特色美食节等重点商品和服务消费，因地制宜开展线上线下联动、城乡协同、多元融合的消费促进活动。

　当日，“2022北京消费季·国潮京品节”精彩启动，贯穿全年。今年的国潮京品节将组织老字号企业、新消费品牌、合作院校和机构超过150家参与，分时段举办超过10项重点促销活动，预计带动相关企业线上线下活动300余场。

　王府井、CBD、三里屯等全市重点商圈将开展一系列主题活动，为市民带来丰富多彩的文化休闲消费体验。国贸商城陆续为市民带来国潮市集、品牌快闪店、青少年科技赛事、互动展览等多种主题活动。2022北京滑冰邀请赛将于5月在国贸溜冰场开赛。

　京东、多点、阿里、苏宁、真快乐等电商平台全面参与首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京等多项主题活动，围绕“38妇女节”“五一”“618”“十一”“双11”等消费节点，为市民提供持续全年的惠购体验。

　2022北京购车节以“缤纷消费季 购车嘉年华”为主题，持续到年底。聚合汽车生产商、4S店、二手车商、汽车服务商等汽车消费全产业链企业，开展多项促消费活动。京东汽车、瓜子二手车、汽车之家等线上平台开展线上购车促销活动。于6月26日前后，举办全市性的新车、二手车、新能源汽车的线下大型促消费活动。

　据悉，“2022北京消费季”作为国际消费中心城市重要品牌活动，将持续到年底，搭建“1+8+24+N”活动框架，包括首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京、文享北京、炫彩北京、寻味北京、品质北京8大活动板块，打造首发节、国潮京品节、购车节、夜京城、信息消费节等24个全市性标志活动，持续带动各区、各商协会和企业举办千余项促消费活动，营造北京消费季“全城一节”的消费氛围。

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　3月1日晚，“2022年(春季)全国消费促进月 北京消费季”在北京环球城市大道启动。

　“2022年（春季）全国消费促进月”由商务部组织开展。活动期间，商务部将统筹疫情防控和消费促进，组织举办老字号嘉年华、中华美食荟、中国国际消费品博览会等重点活动，组织各地结合本地消费特点和节庆特色，聚焦冰雪主题消费、汽车嘉年华、家具消费季、进口优品汇、出口转内销、特色美食节等重点商品和服务消费，因地制宜开展线上线下联动、城乡协同、多元融合的消费促进活动。

　“2022北京消费季”作为国际消费中心城市重要品牌活动，将持续到年底，以“约惠北京 乐享生活”为主题，开启首秀北京、时尚北京、潮购北京、智惠北京、文享北京、炫彩北京、寻味北京、品质北京8大活动板块，打造首发节、国潮京品节、购车节、夜京城、信息消费节等24个全市性标志活动，更好地满足群众多元化、品质化、个性化消费新需求。

　截至目前，“2022北京消费季”已汇集近千项企业促消费活动、上万家门店商户参与，涉及商超、餐饮、电商、文旅、汽车、休闲、医药等多个领域。活动期间，苏宁易购、多点、国美等重点平台将通过消费券、购物津贴等方式，向北京市居民发放消费补贴过亿元。

　北京消费季是北京培育建设国际消费中心城市的重要品牌活动。据了解，“2021北京消费季”累计开展22项市级主题活动，全市线上线下商旅文体活动3000余项。截至2021年12月底，重点监测企业销售额较2019年同期增长10.8%，重点商圈客流量同比增长15.1%。