郴州大拇指二手车_郴州最大二手车行

1.底层人翻身有多难？亿万富豪沦落街头捡垃圾

2.别人都恐惧的时候，做二手车应该”贪婪“么？

3.在一线城市做什么销售有前途？(做销售在哪个城市好做)

4.小众车也保值？买主任性花7万多买奔驰SMART送闺女当礼物

5.临清市哪有卖二手儿童车的

6.为了能够战胜疫情，这家造车新势力迅速行动，令人竖起大拇指

车型：2017款宝马730Li?豪华型

首次登记日期：2017年10月19日

排量：2.0T

变速箱：8挡手自一体

行驶里程：35000公里

“随心所动，悦无止境”寒哥依稀记得多年前宝马的这句经典广告词，里面有“悦”，有“心”，刚好和悦心车的名字重叠，多年来他始终认为这句广告词里面传达出的意境应该是他收车的终极标准。正所谓想客户之所想，让每个悦心车的客户都能尽情的享受生活。

所以当寒哥去年初秋接到邢**电话的时候，他才会如此的激动：一位创业成功的80后成功女性，一位做事一丝不苟，注重细节的完美女性。当然，还有一辆内外兼修，品质极佳的宝马730Li。为了这次难得一遇的见面机会，寒哥拿出了自己最帅气的一套衣服，把大背头仔仔细细的收拾了一遍。出发！

见到邢**的一瞬间，寒哥明白了一个道理。之前有很多人抨击过一句话，“我宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车后面笑”。可寒哥觉得事实是这样的：坐在宝马车里面的姑娘，她根本就不会哭。因为如果一个姑娘，她总能有机会坐在宝马的副驾驶座位上，那么通常她自己本身就常常坐在宝马的驾驶位上。正如面前的这位女士，气质上好到甚至让寒哥有点儿紧张。

看到寒哥深深的陷入冥想，邢**会心一笑，主动的开始介绍起她和这辆车的故事。2016年，邢**从国企体制内辞职，开始创业，主要做海外投资的生意，经常国内欧洲两地跑。由于需要在北京频繁接待高端客户，邢**毫不犹豫的重金购入了这辆宝马7系。车平时最主要的工作就是接待大客户进行商务宴请和谈判使用，行驶半径基本没出过北京的六环路，35000公里的公里数已经说明了一切，保养和维护也是没有丝毫的松懈。这辆车可以说见证了她创业成功的全过程，是自己一段奋斗史的忠诚伴侣。如今，国内的生意她交给公司的合伙人管理，自己准备长期住在欧洲。一方面是因为邢姐的绿卡已经拿到。另外一方面，欧洲那边的生意也需要她全身心投入到管理工作中去。正是因为这种情结，所以很想给自己忠诚伴侣找到一个靠谱的下家。

“您看您需要仔细查看一下吗？寒哥……寒哥”？邢姐问。

“啊…..是是，我这就看。”被邢女士叫了两次，寒哥才晃过神来。

“您这车的车漆有点儿意思啊？难道是传说中的宝马蓝晶黑？”寒哥慢慢的进入了工作状态。

“您真专业，我当时看上这辆车的重要原因，就是这独特的车身颜色，而且我还贴了隐形车衣，您知道吗？这个漆要是补喷的话，必须到专业的4S店，独特的宝马蓝晶黑，我选的就是这份独特。”

寒哥点头表示认同和钦佩。不愧是专业的寒哥，很快把刚才放空的状态调整到一级工作状态。拿起检测设备给这辆蓝晶黑宝马做起了“体检”。确实是一辆车况一流的二手车，漆面完整光滑，全车没有一丝事故和碰撞的痕迹。碳纤维材质车身，高级！寒哥暗挑大拇指，真是一辆鱼与熊掌兼得的豪车。“鱼”——动力与操作方面，官方百公里数据是6.3秒，D级轿车有这样的加速实力确实还是会让人手掌出汗，2.0T的发动机调教到258匹马力，无论是市区还是高速，只要你敢踩油门，就完全没有小马拉大车的感觉。“熊掌”——舒适度方面，后排座椅的舒适度高于前排，因为7系后排座椅垫高的原因，座椅距离地盘的距离变远了，反馈的路感比较小。所以非常符合邢**平时的用车诉求。另外，原厂的轮胎也被邢**任性的更换了，只是因为乘坐不舒服。寒哥知道，原厂19寸的轮毂再配上薄壁的轮胎，不但容易让轮胎起鼓包，而且也严重影响乘坐的舒适度。但是4s店换这样的轮胎，一个就要4000人民币，邢**真的是位不择不扣的任性细节控。

寒哥坐在车里，再次深深的感叹邢**对细节的要求是如此之高。这台车在原厂配置的基础上有选装了星空全景天窗和后排座椅的主动通风。邢**说她在冰岛看到过世界上最纯净的星空，从此对星空有着特殊的迷恋，这套拥有15000个照明元件的星空天窗系统，正好符合她的要求。此外还有满满的全车香氛系统，她说让味觉吃亏是大逆不道的事情。为了让接待的高端客户生活工作两不误，邢**还选购了车载wifi数据流量包和热点，真是周全。

无懈可击，完美无缺，寒哥很久没有在工作中遇到这样一位女士……哦，不是，遇到这样一辆完美的车了。拍着胸脯跟邢**表示，一定要帮这辆车找到一位跟您一样品味高雅，追求完美极致的主人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

底层人翻身有多难？亿万富豪沦落街头捡垃圾

年轻人第一台二手车如何选择？

汽车作为一种便捷的交通工具已经进入了千家万户，对于不限牌的城市而言，买车不再是难事。对于年轻人而言，买车依然存在着很多的困难，最主要的是收入水平太低。

除了衣食住行基本上存不到什么钱，虽然大城市的工资水平可能高一些，但是这些地区的消费同样高或者存在限购的问题。所以对于年轻人而言，如果想要买车，那么二手车或许是最好的选择，今天，就给大家推荐几款适合年轻人的二手车，可以作为年轻人的第一台车来使用。

年轻人往往取得驾驶证的时间较短，所以驾驶经验很少，甚至是没有任何的驾驶经验。因此在车型的选择上，应该首选微型车和小型车，这些车的尺寸小，转弯半径小，视野盲区也少，所以驾驶起来相对轻松，不容易和其他车辆发生剐蹭，停车也方便。另外由于排量小，往往油耗在非常低，可以省下不少的油费。

第一款车：本田思域

由于其卓越的道路性能和令人羡慕的可靠性历史，思域是价格低于15万元的二手车的最佳选择。

思域已经为2016款车型进行了重新设计，这些车型开始以不到15万元的价格进入二手车市场，但老一代的思域车型更值得购买。它们没有最新一代那么多的技术，但它们确实有良好的业绩记录。

本田思域(Civic)是许多售价在15万元以下的最佳车型榜单上的另一个特色。这款车可靠、价格适中，普遍认为它比丰田花冠更容易驾驶。

一辆满载发动机的2018年本田思域(Honda Civic)售价不到15万元。思域为那些想在日常通勤中获得更多能量的人提供了运动选择。civic比福特(Ford)、雪佛兰(Chevrolet)、现代(Hyundai)和起亚(Kia)等品牌更有价值，但这并不意味着15万元的价格不可能实现。

第二款车：起亚Optima

由于其良好的整体价值和丰富的技术，起亚Optima是一个坚实的中型轿车。它有标准的安全功能，如避免碰撞和车道保持辅助，和后方交叉交通碰撞警告。

起亚是有吸引力的，实用，可靠和负担得起。非常好的使用示例很容易获得，大约15万元或更少，从new开始只需要一两年。

过去5年，起亚一直在《消费者报告》(Consumer Reports)的顶级汽车制造商之列，目前已接近排行榜榜首。Optima通常被视为一款高价值汽车，因此其转售价值没有雅阁(Accord)或凯美瑞(Camry)那么高，但这并不会让它们以低于15万元的价格从最佳二手车名单中消失。

第三款车：马自达阿特兹(|配置|询价)

虽然手动挡确实可以让驾驶变得更富激情，但并不是所有人都具备将手动挡开好的实力，这是一台优秀的变速箱，就成为了大多数消费者享受驾驶乐趣的关键所在，而马自达阿特兹就刚好具备这样的实力。

马自达6AT在换挡响应速度方面的造诣，相信感受过的朋友都难掩赞美之情，即使对比如今最新的8AT、9AT变速箱，马自达6AT在响应速度方面也依然是顶尖的存在。

但如果我跟你说，为了保证家庭用户的换挡绝对平顺性需求，马自达已经悄悄将6AT的响应速度降低过好几次了，大家应该都会呈现出“地铁老人看手机”的表情吧？但即使如此，如今马自达的6AT依旧能让那些初次体验者竖起大拇指，所以大家应该能想象出第一批次出厂的阿特兹的换挡速度有多离谱了吧！

不仅如此，阿特兹降挡过后的加速体验也异常令人兴奋。虽然原装进口的2.5L发动机只有192马力，8.1秒的破百时间也谈不上残暴，但原厂动听的排气声浪、加速时铿锵有力的换挡动作，以及可以在弯中激起我驾驶欲望的优异转向手感，都在无时无刻地提醒着我，它就是一台披着B级车外壳的驾驶机器......

现如今2014款的阿特兹只需要不到10万就能搞定。更重要的是，由于阿特兹的设计十分具有前瞻性，且这代车型一直没有进行大换代，所以即使以现在的审美标准来看这台8年前的阿特兹也毫不过时。再加上马自达一贯不错的质量，相信2014款阿特兹可以陪伴每一位喜爱驾驶的男孩一同走过自己的燃情岁月！

第四款车：丰田RAV4

说了三辆轿车了，我们来聊个suv，保值率可以说是吊打途观的存在，它就是RAV4。

不上涡轮，全系自吸，低配车灯还是卤素的，更别提更多舒适性配置了，但是就是这么样的一款SUV，二手市场保值率出色，13款二手价格在10-12万左右。不得不佩服丰田的产品线全面开花，为数不多与之抗衡的，就剩缠斗多年的另一田CR-V了。

RAV4在13年进行了换代，Keen Look设计风格还是成功的，前包围面积宽大，基本上占据了前脸的一半面积，大量黑色塑料材质的使用能有效地减少了日常使用中划伤车漆的可能。

内饰的设计理念查博士非常喜欢，通过功能性进去区隔，常用的控制按键在较高的位置，方便日常操作，使用频次较低的功能和储物空间一起下沉，看起来不会乱糟糟的。过去丰田的理念并不会给你眼前一亮或者赞叹用料下本，但日久天长地使用下来，一切都会很顺手，很舒服。

RAV4共有2.0L和2.5L两种发动机可供选择，2.0L发动机由之前1AZ-FE更换为6ZR-FE，最大功率108千瓦（147马力），最大扭矩187牛·米。双VVT-i可变气门正时技术也终于出现在了RAV4上，匹配的是CVT变速箱。

综合来看，上述四款车各有各的特色。保有量大、省心经济、品质可靠等，都是它们的亮点所在。

别人都恐惧的时候，做二手车应该”贪婪“么？

设想一下，把你独自丢到一座陌生城市，只给你1辆破车、全身上下只有100元，到第90天，你会怎么样？

A、活不下去，卒

B、卖车、找救助站，勉强求生

C、拥有一份能维持生计的工作

D、创立一家价值100万的公司

这道题显然有点超现实。

但真相却是，有人交出了答卷——白手起家的美国富豪「葛伦·史登斯」。

1

先带你了解一下这位大人物。

葛伦出身于底层家庭，父母又酗酒又。

小时候的他，与「聪明」二字搭不上边——因阅读障碍症，小学被留级，高中也垫底。

更乖张的是，他14岁就有了第一个孩子。

普普通通的葛伦，竟在25岁成立公司，身价过亿。

他的公司，在2010年实现创纪录的增长。

又在短短3年内，成为美国最大的融资公司。

他不是富二代，却是典型的创一代。

纪实媒体Discovery找到他，想让他由0开始，重新履行一遍自己的创富之路。

于是，就有了这部纪录片——《富豪谷底求翻身》。

而且，还有个条件：如果葛伦挑战失败，就要自掏100万美金。

葛伦面临的挑战是：

随后，他被丢到美国东北部一个衰落的工业城市。

在接下来的3个月里，葛伦睡过 汽车 、卖过废品、去过收容中心、做过保洁、当过小贩……

到第90天时，这个无名小卒华丽升级为身价75万美金的企业家。

但比起百万身家，良叔觉得葛伦最牛的，是他浑身散发出来的顶层商业思维。

如果说，普通人只能看见路标，那葛伦就是看见了整幅地图的人。

毫不夸张地说，这90天，就是葛伦几十年商战风云的缩影。

今天，良叔特意把葛伦的这套“致富经”，整理出了以下6条商业思维。

每一条，可能都会是你跃迁之路的台阶。

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2.1

保底思维

中国在10年前，就拍过一部富豪纪录片——《香港富豪变形记》。

让富豪去做清洁工，看看富人如何从0致富。

遗憾的是，在这部片子中，富人真的变成了穷人。

就拿香港商业巨子——田北辰来说。

体验前，他也和「葛伦」一样充满信心：

仅仅过了两三天，就彻底“堕落”了：

单看下面这副向生活妥协的样子，你敢相信他就是身价上百亿的天之骄子吗？

令人吃惊的是，节目一开始，只有100美金的葛伦，没有第一时间去赚钱。

而是拿起手机，先了解这座陌生城市的消费水平，预估维持生计的最低开销——每月1100美元。

90天，就是3300美元。

接下来，他计划用一周时间，赚取未来90天的生活费。

因为他清楚整天担心生计，是不可能创业的。

这种担心是有道理的，经济学上有个叫做概念叫：「稀缺」。

是说，你所或缺的东西，会俘获你的大脑，占据你的心智带宽，导致认知带宽变窄。

这里的“带宽”，简单理解就是指“精力”。

穷人的“带宽”很容易被生计占满，再难腾出精力创造财富。

富人则有足够的“带宽”构建上层建筑。

所以，对于创业者来说，一定要有自己的“保底资金池”。

否则，你只会为了生存而苦苦挣扎，最终把「事业」做成了「生计」。

失败也是大概率事件。

就像「葛伦」所说：

“每花一分钟的心力在营生，就等于少一分钟经营事业”。

2.2

分层式目标

即便划出了生计底线，这位富豪还是给难住了。

找了一圈工作，葛伦发现赚小钱，比赚大钱难多了。

但他还是用尽一切办法开源节流：

为了省钱，下雪的冬天，睡在车上；

问便利店要开水泡方便面；

去收容所做义工换餐；

还给人刷马桶……

当看到这个拥有私人飞机、游艇的富豪，在公共洗手间驾轻就熟地洗漱时，葛伦早年创业的艰辛可窥一斑。

葛伦做这些，是为了吃苦吗？

显然不是。

为了完成终极创业目标，他不会瞧不起任何一笔小钱。

他靠着贩卖节日气球、卖废旧轮胎，终于在第9天租下房子。

呆伯特漫画的作者「斯科特·亚当斯」说过：

要发展一个系统，就不要在乎小目标的成败。

葛伦显然深谙此道。

他的每一步都在层层分解大目标。

当他赚到第一桶金后，就进入下一阶段——做市场调查、筹备创业资金。

从倒卖二手车的低杠杆，到二手房的高杠杆。

逻辑周密，步步为营。

他将百万创业的终极目标，层层分级。

每一周，每一天，都在完成分层式的目标。

如果你只看到他列下目标清单，然后挨个完成，那你就太小看葛伦了。

实际上，每次定下的小目标，他并未从全部拿满分。

因为他清楚，“有时候你需要输掉一场仗，才能打赢整个战争。”

不求每次小考都拿满分，才是更高级的商战逻辑。

拼多多创始人黄峥到了创业后期，领悟到“60分万岁”的哲学艺术。

60分哲学，是一种实用主义。

指的是，如果60分够了，就不必再投入大量时间精力。

淘宝总裁「蒋凡」，就是一个只考60分的人。

《李开复自传》一书就提到过：

蒋凡面试谷歌时很优秀，但HR质疑他每门功课只有60分。

蒋凡是这样解释的：

结果，HR当场决定录用。

李开复也很支持这个决定，因为他知道：

在复杂环境下，一个具有卓越领导力的人，必定是那种能跳了小目标，死盯大目标的人。

你看，精益求精，“死磕”到底，固然很好，但以终极目标为导向的“舍得”，才是一种大智慧。

2.3

买家思维

约翰·沃瑞劳在《用户思维+》这本书里提到，帮用户解决问题，要比引诱他们消费更有效。

在葛伦的致富宝典里，也是先找到买家：

一穷二白的葛伦，在网上看到有人求购军用 汽车 轮胎。

于是，他跑遍城市的每个角落，废品堆里翻旧轮胎。

就这样，依靠别人眼里的垃圾，葛伦赚到了第一桶金。

在创业项目上，选用本地人需求量最大的啤酒。

得知时间不够做啤酒馆后，他便采取了一个混搭模式——本地人最爱的“烧烤+啤酒”。

就连店名，也采用了能引起当地人共鸣的「普通人翻身精神」——「Underdog」（小卒、小人物）。

买家思维应该是一个初期创业者的生死法则。

腾讯早年就是这样。

据《腾讯传》一书记录，腾讯团队初期创业，为了留住客户，有求必应：

不少成功人士，都体会过买家思维的益处。

王兴回答，

“只要清楚我们到底服务谁？给他们提供什么服务？我们就会不断尝试各种业务。”

所以，初期创业者最重要的事情只有一件，那就是找到买家，剩下的一切，都会水到渠成。

2.4

信息差

大部分看过这部纪录片的人，对于“葛伦是个利用信息差低买高卖的好手”这一说法，很难不点头称是。

为筹备创业启动金，葛伦踏上了转卖二手车之旅。

他先是用700美金买了一辆05年的本田喜美，再花5美元洗了车，转卖后，轻轻松松入账3900美元。

如法炮制，又转卖了一辆二手凯迪拉克。

资产上升到1万美金，“炒房”的资本也够了。

一环扣一环，葛伦赚足了信息差的钱。

什么叫信息差？

就是我知道的，你不知道；

我能买到的，你买不到。

在经济学上，影响价格的4个因素中，除开成本、供需、效率的硬性指标，信息是唯一的弹性地带。

比如你去菜市场买菜，卖菜的阿姨很可能上下打量你一眼，报个价。

接下来，或许你马上付了钱，又或许展开了一场讨价还价的拉锯战。

但毋庸置疑的是，换你妈去买，几乎一定比你买的更便宜。

这就是信息不对称。

作为普通人，如何获取那些「想知道却不知道」的信息？

万维钢曾讲过一位美国女大学生的故事。

她一毕业，就看上了耐克的一个热门岗位。

倘若她直接投简历，人家很可能不买账。

于是，她决定「突破信息差壁垒」 ——在校友网上发帖求助。

了解面试流程、耐克内部的行事风格、HR的侧重点……

就这样，女孩迅速掌握了关键信息。

结局你也猜到了，她顺利拿到offer。

所以说，处于信息差上游的人，从某种意义上来说，就是站在了金字塔顶端。

2.5

专业导向

可能就是，对专业人士的态度。

葛伦在着手精酿啤酒前，面临一些相关的行业和资质的专业问题。

他没有选择上网查，而是付费请教专业人士。

此时的他，手上资金只有2千多，却花了近一半「身家」请律师。

这种“一掷千金”的魄力，如果换个人，恐怕很难做到。

葛伦从律师处得知，做精酿啤酒馆，要40-100天才能办好许可证。

虽然这条信息，给葛伦泼了一大盆冷水，但幸好花在专业咨询上的这笔钱，让他少走了弯路。

「专业导向」，就是典型的“富人思维”。

秉持专业导向的葛伦，也从不迷信自己几十年来的商业嗅觉，而是咨询各行业的专家。

卖房选铺找中介、装修找当地最好的设计师、参加烧烤节请来资深烧烤师傅……

哪有什么天时地利人和，不过就是把最专业的人凑在了一起罢了。

刘强东在京东刚起步时，就体会过“专业人士”的好处：

早期的京东连个会计都没有，京东的重要投资人「徐新」就给他找来了专业的财务总监。

仅入职2个月，刘强东就竖起了大拇指：

“2万块钱的人，果然比5000块的好用啊。”

现在市面上很多文章以及书籍，都会嘲笑专家无用。

但是，葛伦的经验告诉我们，找到专业人士，能让你在成功的路上少走很多弯路。

2.6

仆人式领导

在一线城市做什么销售有前途？(做销售在哪个城市好做)

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系投稿作者“二手车小老板”

难得周末能睡个懒觉，但还是被电话声吵醒。不耐烦的拿起电话看了看名字感觉八成就是酒局凑人头呢（来电的是二手车商朋友），脑子里还琢磨着推辞的理由，感觉足以说服对方后信心满满的接起了电话。

老张一改平时贱嗖嗖的语气说道“王老师”今天有时间吗？想正式的向你讨教一二！听他语气中一本正经的样子，我还是很严肃的回到“什么事儿说吧，能力范围内的尽量帮你解决”

他迫不及待的说到“我摊位附近的一个商户干不下去退租了，今年摊位费还有希望再降一些，我想着是不是就事儿扩大一下我的规模？”

听了他的话我脑子里的第一反应是“缺心眼儿吧？脑子让门挤了？吃错药了？”但凭着较高的文化素养（夸的感觉自己都不相信）我还是以很温和的态度问他“为什么？”

哔哩吧啦~絮絮叨叨~啰里八嗦的说了一大堆，在“素养”和“困意”的影响下我一直没有打断他，但最终我还是有疑问？凭什么？哪里来的勇气？根据在哪里？今天受疫情影响绝大部分行业都收到了不小的冲击。

无论你在行业内是一个什么样的体量都难逃倒闭命运。二手车行业虽然没有像影视、餐饮等行业那么惨，但大多数都处于苦苦挣扎的状态。

别说扩张和利润增长了，能好好的熬过疫情就念阿弥陀佛了。他见我没什么动静，也不太支持他的想法于是说道“我口才不好说不明白，你在哪呢？我开车带你去找个专家聊聊！

他带我来到北京三里屯的一家卖小龙虾的饭馆儿，我第一反应是被诓骗了这不是明显的“酒局”嘛！

进店点了两盆小龙虾，酒也自然就满上了。喝了没一会儿店里的老板就坐下来跟着我们一块儿喝起来了。

聊了一会儿才知道，这家店刚刚开业不久，老板是我这位朋友的朋友，来这家店第一是让我尝尝他家的手艺，更主要的原因是想让我听听这家老板开店的理由。

说实话当听到老板说到这家店是刚刚开业的时候，我也是一惊~因为餐饮行业是受疫情影响较大的行业。

小店儿就甭说了，就连知名的餐饮连锁企业“海底捞、西贝等众多餐饮企业”在疫情期间也诉苦表示自己的资金链顶多维持3个月左右，如果疫情没能在3个月内得到有效控制他们都有倒闭的风险。

这些大企业说的是不是有些邪乎我不知道，但我能看到的事实是，我家周边的很多门脸儿房很多都人去房空了，招租信息贴的满玻璃都是，餐饮、洗剪吹、就连24小时便利店都有那么1~2家倒闭的。

这老板何来的勇气？哪来的自信？难道这就是人们常说的“在别人恐惧的时候贪婪？”，但这也是也金融圈的用词啊，应该不适用于餐饮行业吧。

无数的疑问汇聚成一句话“哥们儿，你为什么外部条件如此恶劣的情况下选择开一家餐饮店？”

老板的回答简单明了：

首先，开一家餐馆儿是我一直就有的想法，之前就看了很多地方没有什么特别合适的，现在由于疫情空出了很多店面，我的选择空间就大了很多。

其次，此时入场要比疫情过去后再入场成本低的多。（他刚开口时我心里有无数个问号）。

受疫情影响目前普遍店面租金都有所下滑，以前这里的租金基本在9块/㎡，我签的是7块多/㎡，这每个月相比之前就省了大几千块的租金。

而且签署的不是一年合同而是五年的，如果我是要去年过来签一个五年租约，我的天！我要多交多少租金！

这还不算什么，干过餐饮行业的人都知道想要租下一个门店是要给前任租户交付“转让费”的。

他的一个好朋友在附近也开了一家餐馆儿当时光转让费就给了60万。而这笔“转让费”此时却没有了，所以我又省了大几十万。

换个角度想，及时开张后一单买卖都没有也赔不上什么钱，因为钱早就“省”出来了。

最后是销售渠道改变，以往小龙虾店大多收入来源为进店吃饭额食客，线上的单子走的单子并不是很多，尤其是跟麻辣烫、卖盖饭的那种店面比，可是我把打法改变了。

我将店面分为线上、线下两个部分。如果你在线上下单，你可能都不知道我这里主营的是小龙虾，而是盖饭，因为我在线上的店卖的都是盖饭类的餐食。

这也不冲突，因为上午和中午吃小龙虾的人本来就少，我们正好腾出精力来做盖饭。到了下午和晚上再把主要精力放在门店上。

别看我这店刚开了不到一个月的时间，就目前的业绩来看，3个礼拜我已经将这个月的费用挣出来了。

听着老板在说这些我在脑子琢磨着他说的话，我朋友推了推我说到“我早上跟你说我想再扩张一下的想法就是从这儿来的！”当时我的思绪还停留在老板的言辞中，心中暗暗给老板竖起大拇指。

但是，人家老板干餐馆儿行，二手车就着这个思路开一家店或是扩大自己的规模真的可行吗？闷了一口酒，在转速本就不高的脑子里仔细盘算着朋友的话。

吧嗒了一根烟之后我还是很肯定的告诉我朋友“二手车盲目扩张，没戏！”餐馆儿老板刚才的一套言论我心里是很肯定的，但这套理论套用于二手车上却是不适用的。

原因有几条：

成本结构不一样

我记得我之前看过一篇文章，里面提到过餐饮行业的成本。如果我没记错的话大概分为三个部分，房租水电、人员成本、以及食材成本、各占约三分之一的比例。

餐馆老板现在出手，在房租上节省了成本、食材上以销量为准浪费的概率并不高，所以餐饮上是可行的。

可二手车的成本就够不是这样的。

二手车的主要成本是资金成本和贬值成本（北京、上海、等一线城市地租成本较高这里不细作讨论）

所以，即使目前市场或市面门店的租金相比之前略有下调对于咱们干二手车的来说“意义不大”

供给链条不一样

餐馆儿的供给是菜市场，理论上是用之不绝的。

而二手车呢？你想卖什么车就能收到什么车吗？你想收多少车就能收多少车吗？（除非什么价格的你都接）答案显然是不行的！

复购周期差距大

无论是餐饮还是二手车，广告宣传在推广上都占着很重要的地位，但老客户复购和转介绍也是非常重要的。

这家餐馆儿味道好价格实惠，快的话这周内可能就会在再一次，慢的话一两个月内也会带朋友再来一次的。

可二手车的复购周期呢？大多在三年左右，所以你的老客户不足以支撑你的现有业务量，全靠网络广告推广，你的成本会有多高？所以这也是巨大的差异。

决策逻辑不一样

餐馆买卖不好把心思用在菜品口味、宣传、服务等问题上一点点改变总会看到一些效果。即使没什么大的进展至少没有多大的伤害。

但二手车则不一样，举个最简单的例子。规模扩大了，为了把车位都占满就要尽快接车，怎么会就恰巧会一时间出现那么多价格合适的车子呢？

难免会略高价接一些不咸不淡的车子，不是畅销车型接车的价格也不低，最终很可能就沦为库存车。库存车多一台赔钱的风险就多一分。

人员养成速度不一样

餐馆儿里你是老板你让服务员干啥她基本就能干的差不多。说的简单点儿就是技术门槛较低基本教一遍就能会。

二手车则不然，车辆评估这种活儿没个几年经历一般人干不了。

销售看起来相对要简单一些，但目前的行市是试错成本有些太高了，真有小白你有不敢太放心的让他去干。

完全都用老人肯定又难以支撑你扩大后的现有业务。你在短时间内上哪里招到薪资合理有能力靠谱的员工呢？

还有很多因素咱就不一一列举了，总结成一句简单的话就是“当下局势盲目扩张不太适用于二手车经营个体”

听了我酒后一番言论，我看我那朋友把酒杯的尺寸又换大了一号儿。

呵呵~

不知是要换啤的还是要一醉方休！

顾不上他了我赶紧带上手套抓紧拨虾，一会儿早点儿回去没准儿还能再不上一觉呢，难得的周末可不能被一顿小龙虾给毁了！

我是二手车小老板儿，欢迎给我拍砖留言！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小众车也保值？买主任性花7万多买奔驰SMART送闺女当礼物

其实，不管在哪个城市，要想月入两万，肯定需要你付出很多。

哪怕如二三线城市，像郑州，虽然名义是二线城市，因为最近几年一直在大范围的圈地建房，卖房，做房产销售的，如果个人能力比较强的，月入两万根本不是问题。我就认识一个销售，服务特别好，每个月都能成交十来单。

像一线城市的话，一般来说，销售前景比较好的，金融产品，保险，车，房，还有健身美容产品等等，能提升人们生活品质的产品。做的好，月入两万都不是问题。

关键还是看个人能力，你连打个电话，拜访个客户都不敢，怎么推销产品？

一线城市的房产中介、别说月收入超过两万，前几年行情好的时候、月收入超过20万都大有人在。

但是行情不好的时候，月收入为零，这一点你要做好心理准备。

很多年轻人在毕业后都想去到一线城市工作，毕竟大城市的机会多、平台高。那么去到大城市可以从事哪些行业呢？让我们看看那些正在一线城市拿着两万月薪的人在从事哪些行业吧！

月薪过两万的基本都是从事互联网行业，百度、阿里巴巴、腾讯、华为的高薪已是有目共睹；低收入的基本都是普通国企的基层员工和小微民营企业；北上广的大型国企特别是垄断行业的企业，中层管理以上干部基本上都可以达到甚至超过2万，中低层大约10000-15000；

在一线城市可以从事哪些行业？

跨国外资企业的高管月薪远超过2万，有个在耐克中国的上海朋友做高级总监年入百万以上，部门主管级月入2万是起步价；小型民企的高管月薪基本也是2万起步，当然这是经营的比较好的民企；很多做业务销售也可以月入2万，但是底薪基本上达不到2万，算上销售业绩奖励平均2万/月是可能的；证券行业普遍收入较高，月薪2万以上的专业人士大把多，有点类似互联网行业。

实例：

小A清华985，211硕士毕业。16届的，目前在深圳腾讯上班，现在月薪3.5万。

小B

2013年毕业，国内某TOP10的985，学的通信专业，现在是程序员，月薪2万多。

小C上海人，大学毕业就进去金融公司，目前月薪2.8万，拿18个月工资和奖金。老婆世界50强企业工作，月薪2.6万，奖金不定，有时候比全年工资高。

小D甘肃人，西安上学，大专，学软件开发专业。毕业后来北京，没有从事过软件开发，学校里学的不行。刚来北京月薪1200，开始搞SEM，后来搞SEO，再后来搞各种网络推广，再后来研究新媒体营销。总之现在各种营销、推广、运营之类的都玩。最后一份工作是50K/月薪，离职后一家二手车平台合伙人给70K/月薪让去它们公司。为了一个不知道能否实现的梦想，放弃了这只橄榄枝，选择创业。现在是正在创业者。在北京这个工资不算高，但也不算很低，单纯生活的话还是可以过的很滋润的。

在一线城市可以从事哪些行业？

小E在深圳某锂电池设备制造企业担任市场部副经理，已在这个公司干了9年销售，底薪只有4000，但提成高，因为那设备都是几百万一套的，去年一年总税前收入是74w。

小F是一名研究生，去了今日头条当码农，起薪就2w+。总体来说，大型互联网公司和华为这样的公司里的程序员，金融行业里能直接接触到交易和投资的人，还有销售是这样月薪两万的主要人群。

很多人说北上广不相信眼泪，但是为什么不选择回到二三线城市发展呢，可能大家都会说北京机会多呀，可现实是打拼了几年以后，拿着一两万的月薪，大多数人依然蜗居在20平米的公寓楼里，对于高的让人害怕的房价望尘莫及，但是远比在小城市有成就感。

每天穿梭在来来往往的人群中，同事间偶尔的小聚可能带来短暂快乐，回到自己的小窝依然会感觉到些许孤独。但回过头来他们始终劝不了自己，总觉得有能力去让自己变得更好一点，也许是因为这里可以30岁不考虑谈婚论嫁，完全以事业为重，身边太多这种情况了，因此不会有那种所谓的世俗感。也许是习惯了这里快节奏的生活，总之北上广对于某一部分人来说是天堂，这里遍地是机会，月薪两万也不是难事。然而对于另一部分人来说，这里真的没有二三线城市安稳踏实。

无论是一线城市也好，二三线城市也好，都是可以拿到两万月薪的。只是一线城市机会更多，但是压力也会更大。在年轻时也的确需要拼搏拼搏，给自己搭建平台，毕竟工作可以给予你更好的物质生活。

要干得好街头卖早点也能月入两万，就看有没有毅力坚持下去了。

一线城市最大的好处就是给到各位奋斗者相对公平的竞争环境。尤其对于销售这个职位。不管你来自哪里、什么样的学历背景，这是个只看能力不看学历的职位。

至于“现在在一线城市做什么销售前景好，能月入两万？”这个要看你自己的兴趣爱好及志向。好的销售月入2万是很轻松的事。

一般传统服务性行业的销售，比如：房产中介、保险、理财产品等，因为标的较大，成交一单收入可能就超过2万。这个主要还是靠个人的口才及整体素质。但是这些个行业准入门槛低。做的好需要长久的坚持及不断的学习，比如：商务礼仪、专业知识、人际关系、心理学、法律、财务税费知识等

而对于实物销售，比如：豪车销售、家具销售等，这些如果有上面传统服务性行业的销售经验，再加上对产品的了解、对顾客心理的精准把握。这个通过一定的积累月入2万也是很容易的。

最后，对于一些新兴行业的销售，比如移动互联网广告销售、AI行业解决方案等，这个对行业前沿及知识面的要求较高，也特别挑战人的交际能力。

所以，对于做什么销售前景好。还是要看自己的发展方向及目标。坚持干一行、爱一行，树立自己的个人品牌形象。让你身边的朋友一想起买某样东西就会跟别人推荐，竖起大拇指说“某某不错，这个人靠谱”。找他帮你搞定。须知花20%的时间维护一个老客户比得上花80%时间开发一个新客户。

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国内一线城市无非北上广深，至于销售行业，有句话说得好，销售本就是相通的，行业限制并不太大，但看自身定位和行业前景。

要定位一线城市的行业，就要分析一线城市的特点、矛盾、需求、行业利润点和利润率。

先说特点：人口密度大、行业广泛遍地开花、收入较高、消费较大。

矛盾：贫富矛盾、供需矛盾、家庭矛盾、阶级矛盾。

需求：较低消费的同时享受较高品质、找工作、子女教育、健康养生。

行业利润：目前而言，暴力行业大致有金融业、科技行业、互联网行业、二手房交易及租赁行业、健康产业。

这么一说就简单了，撇开个人因素，单纯看行业的话，就应该按照“利用特点—发现矛盾—解决问题—选择行业”的思路展开。

单纯选择一个行业只是第一步，真正应该考虑的是行业中的细分行业。

个人建议：

1、金融：企业信贷、个人理财，别的不要考虑。

2、科技：软硬件销售、城市科技产品，这里有一个前提，一定要找成熟企业，不是说新兴企业不好，而是风险高，太多的新兴企业借助风投实现了一夜暴富，但很快又经历了一夜关门，这就是血淋淋的现实。

3、互联网：互联网分前后端，前端的比如说交易平台，向阿里、京东等，后端就是给他们提供技术支持的，比如像给他们仓储和物流提供设备生产、技术研发的企业。

4、二手房交易及租赁：这里要说，一线城市的租赁业务的周期利润率远高于交易，二手房又远高于新房，所以，这里也可以考虑，原因只有一个，人多、流动的人多、换工作的人更多，所以你想一下。

5、教育及健康产业：教育行业可以说是永远不会衰败的行业，针对孩子的、成人的等等；健康产业也是目前的朝阳产业，建议你的定位是30-45岁这个年龄段的行业，这部分人有一定的经济基础，而且又到了身体高位年龄。

这个问题不是几句话可以说清楚的，多问、多看、多查，行业的兴衰变化率越来越高，多看新闻、多看政策解读，对你绝对会非常有帮助。

踏下心来先做事，努力工作，善于发现，机会或许就在前方等你。

__早点找到好工作！

无论是什么行业的销售，都有做的好的。

但是，如果咱们是普通打工的人，在一线城市里，刚开始没有人脉资源，也没有对这座城市很熟悉，也没有对所要从事的行业很熟悉，那么选对一份销售的工作还是很重要的。

我感觉关键的还是选择一家好的公司，公司里面各项销售制度都较为健全，有一个完善的晋升通道。而且在公司里面也有老人带新人，这样的情况下，能够坚持工作下去的概率就会较大。

很多时候，销售考验的是我们的内心强大程度，而不仅仅是销售本身的技能。很可能“最简单的销售方法，就是最有效的销售方法”。

相比一家好的公司，反而行业显得并不是非常的重要了。因为每个行业里面，都是有高人的。如果能跟某个行业里面的高人学到一些销售的经验，这对于做好这个行业的销售工作，还是至关重要的。

当然，行业还是有一定的影响的。一个好的，有前景的朝阳行业，能够做成功的概率就会大一些。但是也不全是这样，因为如果遇不到好的导师，或许也很难做好。

关键是在公司里面，有人教咱们怎样做销售，有一个好的师傅，这比行业或许重要很多。

还有一点就是：往往当机会过去了，回过头来才能感觉到什么行业才是一个好的行业。

当身处某一个时间节点的时候，很难预测未来会有什么样的机遇发生。所以，我们是很难准确判断哪个行业是好的行业的，认准一个行业，努力干下去，就可以了。有句话叫做：三分天注定，七分靠打拼。只要尽力去做了，那就是会有成功的机会。

不管你销售什么

看好一个行业坚持做

就不会做

不要看现在的收入

一般来说，一线城市的人口基数大，聚集资金量也大，从事销售是一个不错的行当。但是，哪个方面销售会最有前途呢？我想应该从两个纬度去分析就能找到答案。

首先，从所销售商品的纬度，大宗商品销售因为单件总价高，所以提成收益就高，所以要从事商品单件总价高的销售有前途，比如汽车，比如楼房，比如前几年的汽车，还有刚有手机时的大哥大等等，都是商品单价很高，所以卖出去后的回报也高。

另外一个就是客户的纬度，客户分两类：富人跟穷人，或者有钱人跟没钱人。我们最好要从事富人用品的消费，最有前途。除了富人消费意愿强烈以外，富人对商品价格不太敏感，商品利润高，自然销售收益高，这个道理很清晰，比如有钱人趋之若鹜的名牌包包，高档烟酒，以及各种收藏品等等，都是价格不菲，利润大的很。

简单说，要从事的销售行当，最好为有钱人服务的大件商品最有前途。这个行当不会一成不变，而且会随着社会潮流的流行度而变化，比如以前大哥大，以前跑车，都成为过去，现在的别墅，现在的刺激体验消费比如飞机驾驶项目等等富人喜欢的活动都是很有前途的销售行当。

感谢邀请，现代社会发展迅速，各行各业竞争激烈，电商的兴起对实体冲击很大，这就造就了有些行业在激烈的竞争中不景气的现状。但中国的人口比例是世界之最，购买力还是相当强的，至于题主所提的销售行业，这个面很广，也很多，主要看你的口才和能力有多大了，比方说一直持续热门的地产，汽车等等，这些都是与人们的生活息息相关的，生活中必不可少，只要你有能力，掌握客户的心理，精准定位用户群体，别说两万，二十万都是小目标，要知道这些行业的提成都是很高的

临清市哪有卖二手儿童车的

哈喽，大家好！又和大家见面了，我是检车家的检车技师大拿，初来乍到被安了这么个花名，大家就知道我的水平如何了，有道是长江后浪推前浪，前浪那啥别打我，总之检测找我没错的，今天的检测案例，给大家带来一辆奔驰家族中的小?精灵smart。

大部分小伙伴儿一听到是smart马上就全是负面印象，实用性低，空间小只有俩座位，不给奔驰标价格还虚高。但Smart确实是梅赛德斯奔驰的全资子公司,生产工厂在法国海姆巴赫市，因为是进口车,所以关税和运输成本就占据了车价的40%。（纯电敞篷Smart真香，放出来解馋和正文无关）

本次检测带来的就是上图中的这辆FORTWO轿跑版，2015款的硬顶激情版，新车指导价:12.68万，16年上牌，当年新车指导价是12.68万，这预算随便买辆合资紧凑级家轿妥妥的，如今车商报价是7.5万，4年时间贬值近一半，其实从这么小众的车型来看的话，保值率还是不错的。

这辆车一位老哥打算买给女儿的，老哥一脸得意的表示女儿今年考上了本地的一所985名牌大学，考虑到女儿考前太辛苦了，自己和夫人也给了不少压力，如今一朝得解放当然要好好慰劳一下了，听到这么一番话大拿我不由得竖起大拇指：大气！不过既然是在本地念大学还给整辆车，老哥的小心思大家都懂了吧，可怜天下父母心啊。

废话少说，接下来就开始正式检测，先从漆面外观开始，由于这车的金属覆盖件很少，只有车身主体框架是金属材质的，所以对检测师的基本功和判断力有非常大的考验。

而大拿自然是手拿把攥，一圈检测下来只有前保险杠有过拆卸喷漆修复痕迹，车身主体框架没有任何问题，上图是A柱的漆面数值，属于正常范围之内的，整个外观瑕疵比较多需要后期去处理一下就OK了

随后大拿又检查了全车的玻璃，日期跟出厂日期对比比较吻合，排除后期更换的可能，外观没有太大的问题，接下来看机舱！

由于这台小车的前舱盖打开的特殊性，所以这台车没有机盖的合页，只是通过两条扎带外加四颗螺丝的固定，通过照片大家可以看到这螺丝有拧动的痕迹，有两种可能，一种呢是进行更换，另一种的就是日常维护，维修保养导致的，因为它是塑料材质经过大拿的查看，排除了更换可能应该是正常维保导致。

这是左前翼子板螺丝，螺丝没有拧动痕迹，可以排除后期更换嫌疑，由于翼子板也是非金属材质的，所以有一些挂蹭，基本上是没有修复的概率，除非是那种非常小的剐蹭

来到了大灯位置，检查了大灯生产日期与车辆生产日期比较相符，且螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能，也很大的缩小了前方事故的概率

这款车的布局形式是后置后驱，所以它的发动机变速箱被安置在了车辆的后备箱处，这样的布局形式带来的缺点就是噪音比较大，夏天的时候驾驶舱会比普通前驱车要热一些，所以如果是这辆车的**姐在自己车上喊热，那是真的热！而那些坐在超跑副驾驶是假装喊热好那啥，你懂的。

再加上这是一台1.0L，三缸发动机，匹配6速双离合变速箱，有的网友会问了这个抖么？大拿毫不避讳的会说抖～是真~的~抖～，尤其是怠速停车的时候，更加明显。但如今市面上的三缸机相对来说要好得多，特别是在行驶状态下几乎感觉不出来。

拉开车门，映入眼帘的是各种圆形的设计风格，感觉很舒服，而这个后期加装的中控大屏，是真的大，而且系统UI风格比较偏向奔驰，和这辆车相得益彰，没有违和感，就是反应有点慢。

大拿用灵活的身躯在这极其有限的空间里仔细检查了座椅螺丝，滑轨以及骨架，地毯下以及方向盘管柱位置未发现有生锈，泥沙等痕迹，完全可以排除水泡之可能，这台车没有发现有生锈和泥沙，只是一些正常的尘土，属于正常现象。

随后检查了主驾安全气囊，没有被捅过的痕迹，可以排除拆卸更换可能。

OBD检测，存在故障码，可能是蓄电池电量低导致的，需要后期检修清除，功能测试，除了后备门不能用钥匙开启，其他未见异常。

出于安全考虑路试不会拍照，路试开始！由于悬架采用了前麦弗逊式+后扭力梁的结构，底盘感受就是真的硬，硬邦邦的舒适性比较差，就像很多跑车一样，说到这里要特别说明下，Smart?的说明书里还真就把它称为跑车，不过是极速不到160的跑车，全程路试下来只是车内存在不明来源的异响，需后期进行检修，其他没有什么异常情况。

路试完开到修理厂，上架看底盘，整个发动机变速箱映入眼帘，很小巧，设计的比较紧凑，从下来看只有发动机油底壳位置有些渗油，不影响使用，需要后期多留意，发变结合处螺丝没有拧动痕迹，可以排除更换可能

大拿又检查了四根减震器，没有发现漏油渗油痕迹，也没有拆卸更换，后期不需要再进行整备。

大拿顺势往上一看，发现缸盖跟缸体结合处有渗油痕迹，跟它的发动机倾斜布局有很大关系，导致的渗油现象，目前看来影响不大，最好是清理后再进一步全面观察。

近两个小时的检测就告一段落了，接下来就是车况总结:前保险杠喷漆拆卸，前舱盖拆卸，OBD存在故障码，需检修或清除，路试内饰异响，发动机缸体与缸盖结合处渗油。

大拿我又查了一下，现在二手车的行情价，在七万左右，车辆报价符合当前行情，且车况也还不错。在和老哥仔细的综合分析后，得出一个结论：这车值得买!但关键问题是买回去闺女喜不喜欢，老哥一听立马就眉飞色舞起来，表示闺女的手机壁纸就是Smart这款车，这么看来绝对送到心坎上，这礼物算是稳了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了能够战胜疫情，这家造车新势力迅速行动，令人竖起大拇指

聊城市临清市大拇指特色幼儿园东北侧。平安二手车批发市场成立于2015年11月11日，其地址是位于聊城市临清市大拇指特色幼儿园东北侧，该市场主要销售二手儿童车等产品，有需要的话，可以前往该地址进行购买，平安二手车批发市场的地理环境十分优越，交通便利，周边配套设施完善。

核心提示

今日，立春！然而，疫情的“寒冬”仍在持续，中国车市亦不例外。受疫情影响，“第一季度产销量下滑或超过30%”已成业界共识。众所周知，自2018年年中首滑以来，车市颓势难挡，2019年以8.3%的负增长遗憾收官，接踵而至的疫情将广大车企翻盘的打算无情打破。世界以痛吻我，要我报之以歌！令人感动的是，尽管自己步履艰难，但在疫情面前广大车企仍呈现出大爱之心，据统计行业捐赠累计已达7亿元。更令人感动的是，在汽车情报新媒体的倡导下，越来越多的企业高管积极加入“传递生产自救信息”的队伍，虽说每家车企情况各异，但面临的问题却近乎一致。可以说，每多一位企业高管发声，中国车市就多一分希望。这，何尝不是另一种大爱？

打赢“战疫”，需多方勠力

作者丨威马汽车创始人?董事长?CEO：沈晖

响应号召，全方位防控

面对“新冠肺炎”疫情的严峻态势，作为初创企业，威马汽车在力所能及的情况下，向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等，全力驰援当地防疫工作。

在企业内部，威马春节假期前就搭建好了网络办公平台，目前威马的员工已经开始了有条不紊的线上办公，鼓励大家充分利用邮件、电话、微信、视频会议等各种方式，推动业务正常开展。

威马温州生产基地将遵循政府有关法令，在适当的时候有序恢复生产。同时，为迎接威马各地机构在2月10号的正式复工，公司为员工准备了充足的口罩等用品，在保证公司正常运转的同时，保护好每一位威马人的健康。

短期承压，中长期向好

此次疫情对于中国经济发展将带来一定挑战，特别是对于初创企业和中小型企业来说，生存、发展的压力会比较大。

短期来看，疫情可能会影响到消费者的外出意愿和购买意愿，特别是依赖于实体门店销售的行业，销量将受到影响。尤其对于汽车行业，今年2月，乃至一季度，销售压力都会非常大。

中长期来看，受到疫情影响，实体经济企业将普遍延期恢复生产，这会造成包括汽车在内的许多行业的供应链紧张。当疫情结束，民众的消费热情重新燃起后，部分企业可能会因为供应链跟不上，面临新的压力。同时，特殊时期，消费者对二手车会更加审慎，也会进一步刺激新车消费，带空气净化功能的车型将更受用户青睐。

具体到威马汽车，采取的C2M客制化生产模式，在供应端紧紧围绕市场端组织生产。此外，威马的温州生产基地自动化率达到100%，机械化程度高，疫情结束后可快速满足用户需求。

此外，根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿），到2025年，新能源汽车销量占比将达到25%左右、智能网联汽车新车销售占比将达到30%。?2019年，新能源汽车销量占比仅为5%左右，意味着还有还有4-5倍的增长空间。

创新模式，精细化运营

目前，威马汽车全国网点提供线上预订与上门试驾服务，方便刚需用户在特殊时期试驾与购车。同时，威马还在官网上线了VR全景看车功能，帮助用户足不出户就能了解车型的功能、设计、配置。节前，威马各自营店与智行合伙人门店均对热门配置车型，做了充足准备。因此，疫情暂未对威马的销售造成影响。

基于消费痛点推出的“威马直购”新零售模式，上线以来收获了消费者的积极反馈。交付方面，部分地区可能因严格的物流管控受到影响，威马汽车会保持密切客户沟通。在用户服务方面，威马鼓励用户在疫情期间减少出门，并承诺对所有用户在2020年度内赠送一次车辆维保服务，主要针对长时间静置状态下，小电瓶的检测和维护。

困难当前，对于车企来说，需要做好精细化运营，服务好用户，管理好公司的基本面。这也是对员工、用户、供应商、经销商（威马智行合伙人），最负责任的态度。

共克时艰，需多方努力

我们需要注意的是，社会各界应该高度关注疫情对中小企业的影响，西贝贾国龙说贷款发工资说只能撑三个月，此话不假。作为中小企业代表，威马希望政府在凝聚社会各界力量防控疫情的同时，出台相关政策，从整个生态链、价值链上，防止供应链紧张造成生产和销售遇阻，帮助中小企业和创新企业发展、度过难关。

近期，中国人民银行、财政部、银保监会、证监会、外汇局共同发布《关于进一步强化金融支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情的通知》。可见政府对企业在疫情中生存发展的关注，我们也希望政府在税费、房租、信贷政策、促进汽车消费尤其是新能源汽车消费等方面，出台更多援企稳岗的政策，帮助企业平稳度过疫情。

同时，困难当前，威马呼吁价值链、生态链上的合作伙伴能够共克时艰，继续加大技术创新，推动行业转型升级，创新汽车营销模式，更好为用户创造价值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。