丰田坦途报价二手车,丰田坦途二手车图片及价格表

1.100万公里无大修，这5款开不坏的神车真的不错！

2.皮卡车哪个牌子好

3.二手丰田红杉5700

保值率是用户在买车前的一个主要需求点，是否保值不但会影响用户的选择，而且还是衡量一款车综合实力强弱的依据之一。而就在前几天，美国最有权威的汽车研究机构iSeeCars.com与美国媒体一起评选出了2019年最保值的二手车，这个榜单主要以美国当地为主、5年的汽车折旧率为评判标准。虽然是美国当地，但很多车在国内都有卖，而且也很热门，下面我们就一起去看看都有哪些车上榜，它们在国内是否也很保值呢？

●最保值的平民轿车：本田思域

5年折旧率：36.5%

本田思域以36.5%的5年折旧率斩获最保值平民轿车，思域在美国一直的最受欢迎的轿车之一，故障率低、价格实惠以及优秀的操控性是它热销的原因，虽然在美国的销量不如卡罗拉，但思域的保值率却比卡罗拉高，这点让人有些意外，因为这种情况在国内是不存在的，因为卡罗拉的保值率比思域高的不是一点半点。

●最保值的平民SUV：丰田4Runner

5年折旧率：44.2%

丰田4Runner以44.2%的5年折旧率斩获最保值平民SUV，4Runner是一款七座中大型SUV，2019年在美国卖了14万辆，对于这个级别来说，算是不错的成绩了，它获得美国用户认可的原因很简单，就是实用、耐用、可靠、价格低廉，这与丰田品牌成功的理念也基本一致。不过4Runner在国内是没有的，是否能通过平行进口车的形式买到就不得而知了。

●最保值的MPV：丰田塞纳

5年折旧率：50.6%

丰田塞纳以50.6%的5年折旧率斩获最保值MPV，价格亲民、品质高、空间大且灵活是它的最大优势，在美国也是长年占据MPV销量、保值的榜首。塞纳在国内是可以通过平行进口的途径购买的，而且销量还算可以。另外，据悉，丰田准备在国内注册塞纳的商标，未来将以常规进口车的身份进入国内，从而进一步提升丰田在国内MPV市场的竞争力，为什么要来国内大家也很清楚，还不是看到埃尔法很吃香，再来一个定位低一些的车型继续坑钱多没脑子的土大款嘛！

●最保值的混动车：丰田普锐斯

5年折旧率：56.1%

丰田普锐斯以56.1%的5年折旧率斩获最保值混动车，作为混动车的鼻祖，普锐斯获得如此高的保值率也是在意料之中，丰田成熟的混动技术与良好的口碑是普锐斯成功的原因。普锐斯之前在国内是能在一汽丰田4S店买到的，但后来因为种种原因不得不在国内停售，不过国内用户现在可以购买卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+，一样能够享受到丰田强大的混动技术。

●最保值的纯电动车：特斯拉Model?S

5年折旧率：61.5%

要问什么类型的车保值率最低，那肯定是纯电动车了，不过要在矮子里选将军也不算什么难事，在美国最保值的电动车是特斯拉Model?S，看来美国人买纯电动车还是比较相信本土的品牌。Model?S的5年折旧率为61.5%，也就是100万买的，5年后只能卖39万，想想都可怕，所以电动车我个人感觉还是买价格低的比较实在，等卖的时候也不至于亏很多钱。

●最保值的皮卡：丰田TACOMA

5年折旧率：37.8%

丰田TACOMA以37.8%的5年折旧率斩获最保值皮卡，这点让很多人都没有想到吧？因为论销量，TACOMA肯定是比不过福特F150系列，论名气也不如同样来自丰田的坦途与海拉克斯，但TACOMA却能长年霸占美国皮卡保值率的榜首，原因很简单，福特F150的故障率高、坦途价格贵、海拉克斯不在美国卖，TACOMA自然成了香饽饽，再就是TACOMA与上面提到的SUV——丰田4Runner是一个平台的产物，4Runner都入选了，TACOMA也入选自然就不足为奇了。

●最保值的豪华轿车：雷克萨斯ES

5年折旧率：32.8%

雷克萨斯ES以32.8%的5年折旧率斩获最保值豪华轿车，这点估计都在很多人的预料之中，因为ES不但在美国，在国内也同样受欢迎，不优惠、加价2万、涨价2万、强制5000元装潢……在这些霸王条款之下，ES依然供不应求，良好的品质与舒适的驾乘是它的最大卖点，雷克萨斯ES能同时拿下国内与美国两大市场也算是不简单。

●最保值的豪华SUV：讴歌MDX

5年折旧率：40.8%

在美国最保值的豪华SUV是讴歌MDX，5年折旧率为40.8%。与雷克萨斯一样，讴歌也是针对北美市场打造的日系豪华品牌，所以很多元素和体验都是美国人喜欢的，所以放在国内并不适用，不过讴歌在细节方面就没有雷克萨斯聪明了，比如车型少、人性化体验差、宣传力度低……因此讴歌的4S店在国内也没剩多少家了，MDX更是没人要，二手车商也是最怕收MDX，这与美国正好形成了鲜明的对比。

●最保值的跑车：福特Mustang

5年折旧率：55.8%

最后一个榜单——最保值跑车被福特Mustang摘得，5年折旧率为57.8%，这个保值率也是够低的，就比电动车、混动车稍微保值一点。福特Mustang就是我们常说的野马，这个在国内见的非常多，特别是二线城市，基本成了30万以内跑车的首选，外形个性魁梧、声浪好听、动力强是它的卖点，很多20岁出头的年轻小伙都是靠它来泡妞的^_^，而小编就不是很喜欢这款车，30万以内我还是会选BRZ或86，很多人是不是也有同样的想法呢？

●全文小结

从这份榜单可以看出，丰田是最大赢家，9款车有5款车上榜，这在国内也同样如此，丰田也是销量最高、整体保值率最高的品牌，因此用户在买车的时候，如果在几款车里犹豫不决的时候，不妨选择丰田的车，不能说选择的肯定是最好的，但至少不会错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

100万公里无大修，这5款开不坏的神车真的不错！

在复产复工后，“报复性”消费成了热词。不过，相比吃喝玩乐的小打小闹，买车可是件大事儿，也是提升安全出行的保障，冲动不得，面对琳琅满目的车型选择，哪些才是2020年的流行符号呢？

美媒《凯利蓝皮书》最近做了一份问卷调查，在60多辆新车中，网站用户投票选出了最受欢迎的10辆。和以往不同，经常霸榜的日系在榜单中比较边缘，这次美国消费者相当博爱，美系入围4款车扬眉吐气、韩系稳定在3款、日系仅有2款、德系1款，结果非常颠覆。

好在许多入围的车型，刚刚或即将在国内上市，也算为我们的购车提供了参考，涵盖轿车、SUV和跑车，售价集中在10-80万元，总有一款适合你。

10

林肯冒险家

作为林肯的入门级SUV，冒险家的设计大气、内部空间宽敞、用料也比较豪华，全系标配的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245PS，比同级BBA车型的入门版有些优势。同时，它还标配了自适应悬架，驾乘质感比锐际更高级。

车载点评：冒险家目前比较尴尬，只看指导价，它是同级中比较亲民的，但在一众竞品大幅优惠之后，刚上市的冒险家实际提车价还是缺乏吸引力。另外，美版标配的自适应悬架，国内只有顶配版才提供。

09

奔驰GLE

虽然全新GLE的外观缺乏新鲜感，但它最新的家族式内饰却相当豪华，对比X5和Q7，GLE的内饰绝对是一大卖点，双12.3英寸的大屏幕科技感十足，全新的MBUX多媒体系统，还支持触控和语音控制。

车载点评：相比优惠的X5，GLE在海外工厂停产后，已经开始加价了，幅度在3.2万左右，这说明它的市场反馈还是很不错的。

08

福特探险者

全新的探险者采用后驱平台，可选装四驱系统，操控感和动力性在同级中名列前茅，车身尺寸为5050*2004*1775mm，轴距达3025mm。但遗憾的是，它的车内空间没有看起来大，座椅舒适性及零散储物空间设计，也不如日系的汉兰达精致。

车载点评：国内第一批探险者车主真心难，售价从50多万到不足40万，新车的不坚挺导致二手车保值率不佳。如今，全新探险者即将国产，如何定价应该是最需要考虑的问题，毕竟和它尺寸差不多，国内品牌认可度更高的途昂，入门版提车价仅需26万左右。

07

这是一个适合输入单行的标题

全新伊兰特代表了现代汽车未来的设计语言，整个车的造型和配置都非常科幻，包括10.25英寸的液晶仪表和8英寸的中控大屏及数字钥匙等，而且它的轴距达到了2720mm，车内空间非常宽敞，价值出色。

车载点评：全新伊兰特的设计很前卫，折线的车门一旦发生碰撞，修理起来应该挺麻烦，它的优势是用料、做工和配置的丰富性，希望国产后能和海外同步。

06

斯巴鲁傲虎

严格讲，傲虎应该算是旅行车，只不过它的底盘有所提高，再加上斯巴鲁惯有的全时四驱系统，它一方面拥有出色的通过能力，另一方面还具备媲美轿车的驾驶感受，如果你追求通过性和操控性，在相对亲民的价位，傲虎几乎是唯一的。

车载点评：斯巴鲁全球销量已突破百万，但在国内始终不温不火，进口的身份导致售价过高，维修保养也比较麻烦，如果能国产，适当下调售价，那么傲虎的竞争力将提升一大截。

05

丰田GR?Supra

自1978年，第一代Supra诞生起，这辆车便在美国开始流行，虽然现款采用与宝马合作的平台，让车迷颇有微词，但喜欢的人根本不会在乎这些。除了刚上市的3.0T车型，今年Supra还将增2.0T车型，最大功率258PS，百公里加速时间5s左右，好处是进一步降低了入手价格。

车载点评：真香预警，国内何时能上市？

04

现代Palisade

现代Palisade屡获7座SUV横评冠军，它的顶配车型仅售33万元，并提供3年/36000英里免费保养，这款车的内饰做工和用料一流，空间宽敞，3.8L自吸发动机的动力储备非常充足，是同级中既省钱又有品质的选择。

车载点评：现代Palisade我们已经说过很多次，它在各大美媒评选中的得分，都比全新汉兰达高，产品实力比较突出，只是按键式换挡机构，使用起来需要适应，未来如果进入国内，动力也可能换装2.0T涡轮增压发动机。

03

Jeep?Gladiator

在获得北美年度卡车后，2020款Gladiator推出了“Truck?or?the?year”的超值套件，包括车身硬顶、拖车套件和7.0英寸中控屏幕。作为在牧马人基础上进化的皮卡，它比塔库玛和库罗德都更有趣，只是售价略贵。

车载点评：Gladiator目前在国内可以买到，平行进口报价46万左右，搭载3.6L自吸发动机+8AT变速箱，还是有些贵，毕竟更高级别的坦途TRD才卖44万。

02

雪佛兰科尔维特

又一辆北美年度车，没有太多需要说明，科尔维特最大的吸引力就是高价值，约合42万起售，采用中置V8发动机，百公里加速3s内，它拥有比肩布加迪的性能，但售价却低好了几倍。

车载点评：美国国宝级跑车，可比科迈罗带劲儿多了，国内平行进口有售，报价160万左右，好像瞬间失去了性价比。

01

起亚Telluride

第一仍是辆北美年度车，Telluride是一款宽敞豪华的7座SUV，融合了家庭所需的实用性和安全性以及便利性和拖拽能力。这辆车乘坐起来极为舒适，四驱版本，在冰雪路面抓地力很好，性价比突出。

车载点评：Telluride和Palisade是姊妹车，前者胜出的原因是更低的售价，而且Telluride采用传统的换挡结构，操作更便利。

总结

值得注意的是，以上10辆车只是热度最高的新车，到了实际购买环节，大家还是要根据需求、结合保值率及性价比等综合考虑，估计在最终的价值榜单，美媒还是会偏向日系选手，毕竟它们在经济性和可靠性方面的表现更均衡。

至于国内，疫情闹得大家经济压力都比较大，除了车型本身，面对大额消费，或许优惠多、金融免息及首付少的车，更具吸引力。

最后，以上10辆车，您更看好谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡车哪个牌子好

10万公里对于一般家用汽车而言，是一道行驶里程的分水岭。10万公里过后车辆会出现老化、性能衰减，故障频发等各类毛病，涉及行车安全的正时皮带、刹车片、以及各种油液都到了需要更换的期限，再加上随着收入水平的提高，对爱情有“七年之痒”的人们，对于汽车的“痒”多发于五年以下，因而会萌生换车的想法。

但在茫茫的人海和车海当中，总会存在一些长情的车主和常伴他们左右的“不服老”车型。10万公里对于双方来说，只是刚好携手渡过磨合期，车辆也才刚好热完身，他们之间的故事至少延续了上百万公里。

拥有严格质量监控体系的丰田品牌，其品质在坊间一直被传颂为“十年如一日”。那句经典的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”至今也仍然萦绕在耳旁，难以忘却。而坦途作为丰田出品的全尺寸皮卡，自然也传承了家族耐用的优良传统。

故事的起源是一位名叫Victor?Sheppard的美国消费者，出于对皮卡车的热爱以及工作需求，需要长途驾车，所以在2007年购入了一辆丰田坦途。据车主回忆由于在使用过程中没有出现较大的毛病，坦途就从2007年起一直陪伴车主到了2016年。

9年的时间，坦途每年的平均行驶里程约为16万公里，二者相乘得出约160万公里的总行驶里程。这一点从车辆里程表上赫然标注的999999英里得到了充分的印证。而据车主回忆，在9年的时间里，坦途总共保养了117次，平均一年13次，一个月保养1次多。而且在超高的工作强度下，除了内饰有明显的老化迹象，坦途的4.7L?V8发动机从来没有出过任何故障，变速箱也只出现了一次挂不上挡的情况，性能依旧在线，甚至连漆面都是完好无缺的。丰田品质好真不是纸上谈兵！

9年160万公里的行驶里程，不光车主觉得不可思议，就连丰田厂家也对此深感好奇，于是决定回收这辆“爆表”的坦途以供工程师研究之用。,并且送了一辆全新的坦途给车主作为奖励。

毫无疑问，本田是国人眼中的技术尖子。研发的地球梦发动机、I-VTEC技术、全球首款横置10AT变速箱、i-MMD双电机混合动力系统，单拎出任意一项都是足以颠覆车市的存在。但在鲜明的“技术宅”标签下，却时常让人忽略本田其实也有耐用的一面。曾经就有这么一台雅阁其行驶总里程超过了160万公里。

160万公里的雅阁和上述的坦途有着很多相似之处，行驶里程同为160万公里、车主同样也是来自美国。所不同的是，雅阁车主购入的是一辆行驶里程已超过7.4万英里（约12万公里）的二手车。

据名为Joe的车主回忆，因为后期用车的频率极高，开车几乎是每天的必备项目。因此截止2011年，这台雅阁的行驶里程已累积超过1002507英里（约为160万公里）。而在整个用车过程中，总共更换过185次机油、72条轮胎，发动机也只是在超过74.1万英里（约119万公里）的时候进行了再造。

本田当然也不会放过这个千载难逢的宣传机会，为此本田特意在当地举办了一场盛大的庆祝仪式，并当场赠送了一辆全新的雅阁给Joe。

提起美系豪华，总绕不开林肯。而作为曾经的家族旗舰，定位比劳斯莱斯更高端的林肯城市，还担任了很长一段时期美国豪华轿车的形象代表。林肯标志性的加长礼宾车也是由林肯城市演变而来。

所以林肯城市就只有豪华？不，它还创造过210万公里行驶里程的逆天纪录。一位名叫Chet的美国消费者，在购入林肯城市的20年间，出于工作需求，需要经常往返美国的东西海岸，让车辆的行驶里程不断激增。

而得益于当时林肯推出的终生质保服务，车主只需要依时保养和定期更换一些易损件就能让车继续运作下去。虽然该项政策维持的时间不长，但长时间的相处和林肯城市耐用的品质还是让车主舍不得与林肯城市说“分手”。据说如今在美国的东西海岸，还能看见这辆林肯城市的身影。

大众在国内留下过很多传世名作，也拥有很高的声望，但也有“开不坏的丰田?修不好的大众”的“黑历史”。但别忘了大众曾经也是耐用品质的其中一位代言人，尤其是那辆总行驶里程达到260万公里的甲壳虫。

1963年，一位名叫Albert的大众汽车经销商花费1897.71美元购入了一辆甲壳虫，并因为改款车型为全球限量1200台而被取名为甲壳虫1200。34年的风雨同路，车主对甲壳虫可谓关怀备至，车辆的各项状态纪录到位、保养及时、需要更换零件时也绝不含糊。

全赖车主的细心照料，即便总行驶里程已经超过260万公里，但这辆甲壳虫1200车型依然保持良好的行驶工况，仍能带着车主游历世界。不够为了能让更多人认识到这辆神奇的甲壳虫1200，车主决定将它捐赠给大众博物馆，以供展览之用。与此同时，大众方也回赠了一辆FOX轿车给车主。

“此情可待成追忆?只是当时已惘然”，燃油版的甲壳虫已离我们远去，未来出现在我们眼前的将会是披上电动外衣的纯电甲壳虫、

要是说起沃尔沃在安全领域的成就，用一整篇文章的篇幅来阐述都会觉得单薄。全球首个前排座椅三点式安全带、世界第一款儿童安全座椅、第一款配备侧安全气囊的汽车、世界上第一个具有突破性安全意义的碰撞预防系统（City?Safety城市安全系统）均出自沃尔沃之手。

正如技术标签被印在本田身上一样，安全标签也深深烙印在沃尔沃身上。但除了在安全领域拥有多项世界第一的成就，在品质层面，沃尔沃也曾创造过世界第一的纪录。美国的一位大学老师，因为有环游世界的梦想，所以在1966年购入一辆沃尔沃P1800，希望在退休之后可以开着爱车看尽世界美景。因此在2013年，这辆沃尔沃P1800就以超300万英里（约480万公里）的行驶里程，成为世界上行驶里程最长的车。

车主也凭借不断刷新的里程极限，而屡获沃尔沃厂家的赠车奖励。在行驶里程达到100万英里（约160万公里），获赠一辆Bertone跑车；200万英里（约320万公里），又获赠一辆C70跑车，并且沃尔沃方承诺只要车主继续开下去，以后行驶里程每增加100万英里都会对车主做出奖励。

也许是为了奖励，但更大可能是出于超过50个春夏秋冬所积存的情感，车主至今仍然将沃尔沃P1800作为自己的出行工具，对车辆的照顾也是无微不至，依然坚持3000-3500英里就更换一次机油，每25000英里换一次火花塞，每10万英里换一次刹车。换言之480万公里绝对不是沃尔沃P1800的尽头，未来还有很长的路在等着它和车主一起携手探索。

陪伴是世界上最长情的告白，因为我能想到最浪漫的事就是和你一起变老。上述5款车型之所以能够拥有逆天的行驶里程，一方面离不开自身可靠的品质，但更重要的是有一位懂它，爱它，保护它的长情车主。

愿长情的你也能在茫茫车海中，找到那个“不服老”的车型陪你到天荒地老！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手丰田红杉5700

许多客户在购买皮卡情况下都和碰到较为头疼的难题，那便是皮卡车哪家好，对于此事为各位梳理出入口碑最好是的皮卡排名，与此同时给予皮卡车价格大全照片，马上来看一下世界各国皮卡车强烈推荐吧。

皮卡车哪个牌子好

——国内皮卡强烈推荐——

万里长城皮卡

万里长城皮卡热门车型有风骏5、风骏6、风骏7和长城炮，价格各自为7.58-11.9八万元、9.58-11.9八万元、8.68-13.8八万块和12.68-15.9八万元，风骏系列产品皮卡是长城汽车哈弗企业_典大作，持续14年全国各地销售量第一，销售市场占有量超出七十万，并出入口100好几个国家和地区，早已持续十年国内汽车出口值第一名。万里长城皮卡车系详尽可点一下这2~3篇文章内容查询《风骏5柴油版能买吗》、《风骏6有致命缺点》、《万里长城皮卡风骏7如何》、《长城炮皮卡如何》。

江铃汽车皮卡

江铃汽车皮卡称得上是中国皮卡的开山鼻祖，尤其是五十铃汽车发动机配用在江铃宝典上，结实经久耐用。江铃汽车皮卡热门车型有秘笈、域虎7、域虎5、域虎3，市场价分_为7.88-10.5三万元、11.98-17.6三万元、9.68-13.6三万元、8.98-12.22万元。江铃汽车关键生产制造轻卡货车、小汽车等车系，具有年产量十万辆整车能力，与此同时具有六大总程独立配套设施能力，在我国全部汽车企业中位居第十四位。近些年，江铃汽车开发设计了高档皮卡域虎系列产品，域虎系列产品引入的是福特技术性，品质也是不敢恭维。有关以上江铃汽车皮卡汽车发动机动力装置接纳可点一下（江铃汽车皮卡有几种）查询。

zte中兴皮卡

zte中兴热门车型有旗舰级A9、威虎系列产品、君主系列产品、大狗熊等，zte中兴旗舰级A9价格5.39-5.99万余元，中兴领主价钱8.48-19.8八万元，zte中兴大狗熊（后轮驱动）价钱：5.4-7.五万元。

中兴汽车做为中国皮卡老牌，我国第一台皮卡制造企业，有70年潜心皮卡的造成工作经验，29年国外出入口的简历，拥有利比亚战争淬练出军车质量的优良用户评价。zte中兴皮卡选用扩宽加厚型的性能卓越技术专业越野车汽车底盘，同_福特Ranger皮卡，做到国际级水准，主要表现低速档越野车能力强，汽车行使可靠性好等特性。

——_口皮卡强烈推荐——

福特皮卡

福特皮卡热门车型便是猛禽系列产品的皮卡，有猛禽f150、猛禽f650、猛禽f750等，尤其是福特F150一直是福特集团旗下的_典皮卡，是F-Series系列中销售量最大的车系，位列英国的十大畅销车第一，早已持续数年得到英国佳车辆头衔，福特猛禽f150价格52.38-61.2八万元（二手车价格23.00-49.80万元），详细信息可点一下（福特f150和猛禽的差别）掌握。

福特皮卡设备故障率并不高，可是福特猛禽系列产品常见问题便是发动机烧机油，尤其是3.5T双涡轮版F-150发动机烧机油的事情，在国外猛禽社区论坛“fordraptorforum”和“fordraptor2”上就早有意见反馈。而官方网表明福特高性能车在高速旋转、越野车及其高负荷等情况下发动机烧机油是极为常规的，大约500英里或是800千米烧一升汽车机油。

丰田汽车皮卡

丰田汽车最受大家喜爱的皮卡有宽阔大道、海拉克斯、塔科马、HiluxRocco等，丰田坦途皮卡价格49.00-51.80万元，中东地区版海拉克斯价钱26.18-28.60万元，塔科马澳大利亚版为4三万元，丰田汽车HiluxRocco皮卡18.2-24.一万元。在其中海拉克斯（Hilux）是日系皮卡开山鼻祖，现如今发展壮大到第八代，因为节油抗造，并且在荒漠中的协调能力优异，Hilux乃至能够根据改装重机枪甚至反坦克火箭弹，更新改造变成轻形步兵战车，是南美和拉丁美洲的恐怖份子的最喜欢，在品质上肯定是很好的，详细信息可点一下（海拉克斯立刻国内）查询。

汇总，之上五个全是用户评价较好的皮卡强烈推荐，假如充分考虑皮卡车价难题，如果您还在因为皮卡车哪个牌子好，挑选在其中一款就正确了，终将他们全是经历了_间的认证，在产品质量和用户评价排行上全是屹立不倒的。

百万购车补贴

1.二手丰田红杉5700根据配置不同，价格从69万到92万不等。

2.新款丰田红杉570033601介绍。

3.全新丰田红杉宽大的梯形进气格栅，巨大的保险杠，大轮眉，让红杉的车头感觉蓄势待发；2.5.7L排量的V8全铝政策思路，也是美国人一直以来的粘性V8情结。

4.目前只有红杉、坦途、雷克萨斯LX570等少数几个大家伙有资格使用这种强大的V8政策思路；3.全新丰田红杉5700是一款备受车迷青睐的超大型SUV，车身长5.2米，宽2米，高1.9米，轴距3.1米，车身粗壮，线条粗犷，空间宽阔，动力强劲，尽显丰田家庭SUV的豪爽与风范。