人生第一辆二手车买什么车好呢?5万之下,人生第一辆二手车推荐

1.换奥迪Q5L，人生也在不断进步，感谢相遇

2.2万以下的二手车推荐

3.你人生第一辆车是什么牌子的，它陪你走过了怎么样的非凡人生？

4.年轻人准备买第一辆车，有哪些建议？

目录?遗憾的告别陪伴七年的小飞度?为什么选奥德赛？?奥德赛，一手还是二手？

开了七年，刚五万公里的黄飞竟然很遗憾的以极低的价格卖给了车商(不是钱太少，最重要的是车商太不厚道，打着私人买车的名义来谈，还是自己社会经验太少，签合同一刻才发现是车商，碍于面子没有拒绝！）哎，黄飞被自己贱卖，是心中长久的痛！只希望，最后黄飞能找到真正喜欢它的爱车的人！?以后，我要给自己树一个原则，坚决拒绝车商，不管是买还是卖，都要慎重选择私人。这些车商太贪婪了！！感谢这辆1.5的手动飞度，陪伴自己和家人走过了三十而立到如今的人生特别重要的七年。飞度的确是一辆好车，提速快，油耗低，空间大且灵活多变，品质稳定，保养低廉，样式经典。七年时间，只开了五万公里，的确很少，车也的确很新，主要是基本上一周开一次，人多的时候才开，大部分时间，我个人都喜欢骑摩托。去年12月，本地有一位喜欢飞度的朋友看上了，差不多可以谈到4.8，结果后来自己新车没有换成，拖到今年七月。买了二手奥德赛，因为要保留原车牌，闲鱼挂了几天尽然没有几个人问，悲催的便被冒充私人的车商收去。哎，还是愧对这辆飞度啊！最郁闷的是，车被卖出后，一连几天都有人开始来问飞度了买这辆飞度，很值得！卖这辆飞度，很遗憾！?

经典的前脸设计，即便六年后的今天看来，还是很时尚，不落伍。

经典的前脸设计，即便六年后的今天看来，还是很时尚，不落伍。

俨然一个大号版的飞度造型。

俨然一个大号版的飞度造型。

看着大，其实还没有雅阁长

看着大，其实还没有雅阁长

尾部造型也很耐看。

尾部造型也很耐看。

飞度虽好，但的确稍小，尤其是家里人多了的时候，但对于年轻人，人生的第一辆车选飞度，一定不会错。计划买七座车是去年年底就琢磨的事情，最终确定真七座，只能买MPV，所有的SUV，七座本质上都是应急的（百万级的林肯豪车除外）。最初考虑过吉利嘉际，几年前它的概念车，真的很好看，但实车和概念车真的是千差万别，太臃肿了。看了论坛帖子的介绍后，直接就放弃了。?别克GL6六座版，去年年底优惠大，亲自去试了下，第三排真的是鸡肋。除了小孩子可以坐，成年人的腿很难舒服的摆放。当然感觉品质尤其是性价比还是不错，当时，它如果优惠4万，我就买了。结果它只优惠3万，加之对第三排空间极其不满意，也就最终放弃了。其实GL6，很适合作为大五座的车，很适合一家五口，第三排放倒后，空间真的比一般的轿车实用太多。人再多，就不能胜任了。后面，有看了广汽传祺的GM6，空间和奥德赛有得一比，但第二排的舒适性和多变性就要差太多了，第三排倒是差不多。但在做工上，细节上，的确和奥德赛不是一个档次，毕竟，它的价格只是奥德赛的一半。另外，GM6的车头设计，个人感觉太张扬了，张扬得有点生硬了。最后，想了想，既然换车，应该要比之前的车上一个档次才行。GM6感觉还是差点意思。但不得不说，GM6算得上是一辆“真”七座，坐在第三排，不会像其他的号称七座的伪MPV那样局促。预算不够的但刚需七座的朋友，还是可以考虑的。?

奥德赛混动，有双电门配置的指导价27.6万，落地31；汽油版，26.68那款，近期优惠2万，落地28，性价比很高。3万的差价，相当于6万公里的油钱了。不管选哪个？都是30万的价格，不得不说，对自己还是有点贵的。其实还有一个选择，就是二手奥德赛！前提是，一定选私人的，一定要可靠的，具有较高性价比的。?在闲鱼逛了好久，在昆明看到一台。各种确认，不是车商（闲鱼水深，一定要多方面了解车的来源和使用情况）。15款顶配，车主家里有两辆车，孩子大了，用得更少了，于是出售，价格还能接受，比顶配GM6新车落地还高些，但品质是只开了6万公里的顶配奥德赛。权衡对比，最终选择了奥德赛！这不得不说是一个需要一定运气和机缘的选择，毕竟是近20万的大额交易，而且是买二手车。（闲鱼车商太多，水也太深，什么抵押车，什么库存车等等花里胡哨，混淆视听的内容，真是防不胜防。不建议没有丰富闲鱼交易经验教训的朋友购买大件物品，一定要是闲鱼老油条，被骗的概率才更低。）?目前车开了大半个月，感觉还是值得的。操作简单，各种辅助很给力，特别适合刚拿驾照的人。油耗还没有具体测，估计在10个左右。虽然高点，但毕竟是人多时候才使用，能提升家庭出行的整体品质，油耗比飞度高些，也还可以接受。?不得不说，第二排，真的是太爽了，很适合老人小孩。第二排座椅的体验是夏朗无法媲美的。

六万公里的奥德赛，应该只是它的巅峰状态，就像我之前五万公路的飞度，本质上和新车没有太大区别。

六万公里的奥德赛，应该只是它的巅峰状态，就像我之前五万公路的飞度，本质上和新车没有太大区别。

方向盘还很新。

方向盘还很新。

顶配功能欠打，还很实用。双电门是必须的，这个配置新车价格就比较高了。

顶配功能欠打，还很实用。双电门是必须的，这个配置新车价格就比较高了。

第二排是夏朗无法比拟的，当然夏朗第二排是三座。

第二排是夏朗无法比拟的，当然夏朗第二排是三座。

第三排真的够大，183的朋友，坐着也不压抑。

第三排真的够大，183的朋友，坐着也不压抑。

能真正和奥德赛第三排空间相提并论的，几乎所有的SUV都不够格，GM6倒是差别不太大。

能真正和奥德赛第三排空间相提并论的，几乎所有的SUV都不够格，GM6倒是差别不太大。

吸顶电视，长途时，可以有效避免孩子在车上打闹。

吸顶电视，长途时，可以有效避免孩子在车上打闹。

花了600，加装了迎宾踏板，高大上不少。

花了600，加装了迎宾踏板，高大上不少。

中门开得够大，上下极为方便。

中门开得够大，上下极为方便。

第二排是黄金位置。

第二排是黄金位置。

独立空调，实用性强。

独立空调，实用性强。

奥德赛的空间是其最大的亮点，实用性极强。

奥德赛的空间是其最大的亮点，实用性极强。

买二手奥德赛，花一半多的价格，享受差不多的体验，当然，前提是真正遇见合适的，原主人本身也比较爱惜的好车。这是可遇不可求的，就看缘分了。随着时代的发展，升级换代新车的人越来越多，其中也不乏价格合理的好车，转变观念，其实里面也能挑出“金子”来。

同样的地方，停着的是不同的车。

同样的地方，停着的是不同的车。

同样的地方，停着的是不同的车。真想像某位朋友一样，两车都保留，如果没有必要，那么务必给曾经的爱车，找一个珍惜懂它的下家。

同样的地方，停着的是不同的车。真想像某位朋友一样，两车都保留，如果没有必要，那么务必给曾经的爱车，找一个珍惜懂它的下家。

换奥迪Q5L，人生也在不断进步，感谢相遇

我人生第一辆车是个二手车。

当时我刚工作不久，在离开家乡很远的城市。感觉自己独立生活了，自己也租了房子。虽然还买不起房子，但可以买一辆车啊。

于是，就托朋友找关系，联系个自觉靠谱的二手车经销商，买了我人生第一辆车，白色比亚迪。

虽然我驾照考下来好几年了，考的时候特别小，一直也没开过车。

为了学习开车，请了教练。

当时跟我合租房子的女孩陪我一起去练车。结果我没练好，她倒是学的很好。

我还是个路痴，不认路。在陌生城市更是走的乱七八糟。

后来我干脆放弃学习了。就让跟我同住的姑娘开，平时上班下班送我。

我们上班的地方在一个大厦。这样她也方便，我也方便。

当然，买了车后也发生了很多乌龙。

比如有一次，下班很晚，路上车很少。我就想自己练练手。拉手刹，然后想倒车，怎么倒也倒不动。

我就想，手刹也拉了，怎么就倒不动呢？

下车一看，妈呀，人家后面停了一辆黑色奔驰。黑了吧唧的我没看到。我的车屁股已经顶在人家车保险杠上了。好在没造成大破坏。

开我车的姑娘也是个。常常忘记锁车，就跑去上班。下班一上车才发现根本没锁。

我们也特别感谢自己的狗屎运。竟然从来没丢过东西。

后来我辞职，回到家乡。这辆承载着很多美好记忆的二手车低价转给了我这个朋友。

前些天她换了新车，我也没细问。不知道这辆二手车是报废了，还是有了新主。

2万以下的二手车推荐

还记得人生第一辆车买的是荣威360，因为当时刚毕业不久，工资也不是很高，买荣威也就是图个便宜实惠。在当时来说能有辆车开，已经觉得是很不错了。后来老婆也有了驾照，感觉一辆车不怎么够开，又贷款给老婆买了这辆凌度。

刚开始荣威开着还行，时间久一点就频繁出状况，再后来实在忍受不了干脆卖掉，家里也就剩凌度这么一辆车了。之前都在市区上班，手里也没有太多钱，还能凑合着开。去年从公司出来自己单干，要经常跑外地谈业务，一辆车确实不够用，然后也有能力买个稍好点的车了，入手了这辆奥迪Q5L

车子是在奥迪二手车4S店买的，虽然不是新车，但是车况还不错的。19年9月上的牌，车型也不算老，刚跑了8000多公里，有一年的原厂质保，跟新车并没有太大的区别。这车对我来说特别合适，价格比新车便宜好多，别管一手还是二手的，毕竟是个BBA，出门谈业务面子上说得过去。而且30多万的价格，应该还可以了

外观看起来非常霸气，特效加持，更加帅气！相比老款年轻很多，年轻人开也合适。提到奥迪很多人第一想到的就是车灯，特别是夜晚看起来非常好看，亮度也很好。

这个腰线跟两个轮毂上面的话，上下起伏不够一条线有点不舒服。

轮毂还是挺新的，就是轮胎有磨损。毕竟到我手里跑了快1万

我身高是1米85，买车空间也是重点考虑的。Q5L驾驶位置空间还可以，车子主要是我开，头部、腿部都还有活动空间。

平时开凌度把座椅调整到舒适位置，后排乘坐很难受，而Q5L完全没问题。调好座椅后，我自己去后排乘坐，居然还有不少的空间。

来几张内饰细节，基本没什么划痕污渍之类的，还算比较新的。

全景大天窗很透亮

动力还是很不错的。高速我尝试过定速160码，基本无压力。而且只要你舍得踩一脚油门，推背感非常明显。这个体验是在超车的时候，一脚油门下去，动力十足向前进。操控舒适性自然不用多说了，指向精准应该是它的标配了。底盘非常稳，连续过减速带没有太明显的颠簸，后排也感觉比较舒适。市区油耗有点高，10L左右吧。不过高速的油耗还是让人很惊喜。目前是没什么问题，希望日后越开越顺手吧！！

你人生第一辆车是什么牌子的，它陪你走过了怎么样的非凡人生？

以下这几款都是目前市场中价位在2万元左右的二手车：

1、富康

富康自1992年被引入中国市场开始，就不仅仅代表着一款车型，而是开创了中国两厢轿车的先河。1998年，为适应中国市场，富康推出三厢车型，成为国内第一款自主改型的轿车。

如今的富康在二手车市场中表现依然抢眼，作为传统的老三样之一，其在消费者心中的地位已经根深地固，配有单气囊设计，发动机动力比较强进，是都市生活中不错的代步工具。

2、捷达

1991年，第一辆捷达——捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线，拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。也是从那时开始，捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录.

赢得了品质的美誉。更是创造了“中国汽车的18个第一”，为其在国内众多的捷达粉丝和捷达车主心中赢得了“公路精品”的外号。

如今捷达在二手车市场依然有强劲的表现，捷达较好的保值率，保养维修的便捷，使得它在二手车市场一直占有一席之地！

3、桑塔纳

1987年，上海大众从德国大众汽车公司引进桑塔纳，桑塔纳随即成为公务用车的代表。量产以后进一步扩大使桑塔纳成为出租车的生力军，而进入上世纪90年代中期，桑塔纳又成了私人家用轿车的首选之一。

相对于时下那些靓丽的小车，桑塔纳更像个朴实、耐用的工具，出租公司、经费有限的政府部门、还有那对老车情有独钟的个人都是它忠实的拥趸，每月7000多辆的销量更是让那些刚上市的新车羡慕不已。

强劲的动力、皮实外壳、1.8L的排量，奠定了百姓心中的地位,也为桑塔纳在二手车市场中打拼奠定了坚实的基础

4、吉利

吉利汽车一直有着造车梦的李书福曾说过“造汽车很简单，就是四个轮子加两个沙发”，正是这种坚持，吉利美日和吉利豪情等吉利汽车圆了很多中国家庭的汽车梦。美日汽车有句很动听的广告词叫做：“美好的日子，从美日开始！”。

吉利美日和吉利豪情都是低价位的两厢车型，在二手车市场中也以其经济性和实用性深受大家的喜爱。

5、夏利

天津夏利从创立之初，天津一汽夏利就认准了买得轻松、养着经济才是真正适合中国大多数人需求，也是未来汽车发展的必经方向，“省钱省心省时”完全从百姓生活出发，为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。18年的品牌信誉，使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，更是有着“国民车”的称号，其在二手车市场中表现也很突出。

年轻人准备买第一辆车，有哪些建议？

宝莱1.8T，手动。

启动快，百米第一，除超跑外。[微笑]

高速没有严格限速前，130—150/时速，稍感飘，但仍有抓地感。

唯一的一点就是涡轮增压问题，在市内长时间低速，过12万公里，必须更换了。

这车堪称我的宝马良驹，给力。

2007年，沈阳50年一遇的大暴雪，让我和它赶上了，一个小时的车程，从早上八点到下午四点才赶到城边，雪把路封死了，我俩一起歇菜。

过后，它损伤惨重，几乎都是二档前行，生生把个“追风”憋成了“半疯”。

而今，它早已经“退役了”，我向它致敬。

我买的第一辆车是今年1月份买的奇瑞瑞虎3X, 三大件可靠，底盘平整性好，目前行驶13000公里了，市区行驶较多，油耗7.5L/100公里左右，上下班通勤比较多，偶尔也会出去郊游，性价比高，家用完全可以。

我的架子车

我人生的第一辆车是架子车。现在的年轻人可能还不知道什么是架子车呢？它没有牌子，也不是那个厂家生产的，是鲁班的徒弟用木材做的，是两个轱辘的人力车，我曾经为自己拥有架子车兴奋过，也曾经因为没有架子车而伤感过。为别人拥有架子车而羡慕过。上世继的七六年，我高中毕业回到家乡，家中一贫如洗，真是缺一少十没东西。正应了一幅名联：二三四五，六七八九。横披是：南北。那时候在农村最常用、最省力的工具就是架子车，我们村大约二十户人家，有架子车的只有四五户，大半人的体力活靠担、掂、背。架子车对我来说真是一种奢望。生产队分玉米啦、分红薯啦、拉个土、拉个粪，拉个柴，架子车用处真大。但我们家没有这个工具，靠的就是挑担子。右肩痛换在左肩上，左肩痛换在右肩上。有时两肩都痛，自己还戏噱地想，牛拉犁套在项背上的那个木家伙，又沉又笨，牛也不好受呀，但牛从不作声。我鼓励自己，来点“牛劲”，坚持，坚持再坚持。

时间的车轮进行的缓慢而艰难，到了八十年代初，我的架子车诞生了。我高兴得跳起来了，再不要为借人家的架子车作难了，再不要对不起自己的肩膀了。说真的分队后，那辆架子车更是大有用场，为我以后的光景好转起了很大作用。

后来我的架子车累坏了，动弹不了，老婆说干脆烧柴吧，当时我 情感 上过不去，还掉了两滴泪，过后又觉得可笑，架子车是木头的，不是生命！

可是自己砺练出的“牛劲”，并不过时，还能为我在太阳落山前，开垦夕阳红这片荒土派上用场。所以我对过去的经历是乐观的。

人生第一辆车是本田雅阁，排量2.4L，百万纪念版，10年2月份上的牌，陪我走过了快10个年头了，跑了31万多公里，一直很好用，按时做保养，没什么大的毛病，现在用奥迪A6，也没有打算卖掉本田雅阁，陪我走过了那么多的风风雨雨，对它还是有感情的，偶尔也开它出去兜两圈，打算留着它到报废为止。

生命中有太多第一次，拥有第一辆属于自己 汽车 是什么感觉呢？

有朋友说第一辆车的感觉如初恋，在第一次亲密接触后它便成为人生中的一部分。

他陪你出行为你遮风挡雨，在你前往的每一个目地尽心尽力。

他终究在你人生中陪伴或长或短的日子，也有了很多只有你们俩的故事，也许你会把第一辆爱车当成爱人般对待又或许像朋友。

时光消逝，他旧了，也经常出状况，家庭又添新成员他不再合适，你拥有了第二辆，第三辆……

是否还记得你人生中拥有的第一辆车是什么品牌型号么？

是否还记得你第一次启动换挡加油行驶是怎样的心情么？

是否还记得你驾驶它去完成那次意义非凡旅程的快感么？

来说说你与自己第一辆车的故事，毕竟他守护你有段日子，分享快乐 分享快乐 分享快乐哟！

我的人生第一辆车，是上汽五凌面包车，七座小客车，那是八九年的年底买的，那时买这个的时侯，我从心高兴，成天拉着朋友到处跑，一个面包车也觉得很风光，开了六七年买了，又买了个轿车，

95年二手桑塔纳，四门手动车窗，185/60r14回力轮胎，轮胎花纹都是大众的VW造型，手动四速变速箱，1.6排量发动机上道平平常常一百八九，年轻的时候是真虎啊，刹车前盘后鼓，时间长了前刹车分泵稀里哗啦响，当时开着老有面儿了，回头率真可以说百分之百。现在想想都是回忆 借图

天津大发，九五年买的三缸车，好处很多，开车技术没有提高，俢车杠杠的，

十年磨一剑，可十年过去了我还是个穷光蛋。

十年前买**中了五千元，就一恨心买下了‘’大安‘’名牌车，十年了爱车陪我风里行，雨里去。见证了沧州市楼从最初的二千八百元，疯到了一万八。爱车陪伴我走千家窜万户，帮我挣了一堆钱，我和爱车都十年了，感情深，不愿抛弃它。人生有几个十年？是爱车天天陪我挣钱。

好好爱自己的车，争取再让它再陪我十年，我们一起光荣的退休好吗？

现在

买一辆 汽车 或许并不是一件十分困难的事

但在以前

能有一辆属于自己的车是多么令人激动

你还记得自己的第一辆车是什么车吗

当时的心情又是怎样呢

网友1：07年的马6，到现在一切还那么完美，跑了20万公里，质量刚刚的，底盘、机器、空调都好好的，真有感情了，今年置换了！真怀念它！感谢它陪我风雨兼程平安度过这几年，每次在街上看见这款总要回头看几眼！像遇见老情人一祥……！

网友2：我的是1点6手动速腾，我朋友的是1点5手动帝豪。这次10月1回家，开他的车，感觉比我车有劲多了，我问他加的什么油，他说私人加油站的。我真是觉得怪了，就是感觉他的离合硬点，其他都还好。异响也有，开音乐就OK了。

网友3：15年买了14款卡罗拉，第一辆车， 三年了， 就会换胎加雨刷水，其他全不会。不喜欢开快车，村道40封顶，开空调，油耗8到9个吧。车子不耐撞是事实，有点异响，还能接受。怎么说呢，12万的车，还能要求什么！

网友4：当时就是因为便宜买的QQ，没想到一开就是十年，虽然马上准备换车了，但还是有感情！

网友5：16年9月，买了人生第一辆车，雪佛兰 创酷自动挡标配，现在给我爸开了。18年5月买的全新哈佛H6的1.5T顶配，现在我在开。买过合资。也买过国产，我来说说亲身体验。国产车配置逆天，合资车跟乞丐版一样的，萝卜白菜各有所爱。既然买的起车，就别在乎油耗，在乎油耗去买电动车。

网友6：第一辆车是陆地巡洋舰v8，客观讲一下，城市中停车不好停，雷达不够精准。高速超车太肉，油耗高，但是能坐8个人，空间没得说。下雨天威力就出来了，积水深一点的地方，抱歉我先走了。为啥买这个，因为买不起揽胜，大g和添越。

网友7：人生第一辆必须二手车，可劲造，该修修该治治，等技术成熟了有钱了换自己喜欢的新车。二手车再卖也赔不了几个钱，起码现在已经懂车了，好好对待新车能开几十年。

网友8:我老爹单位淘汰的北京212三个前进档 75马力。。冬天冻死，夏天热死。开了3年。。。学会了调白金、调气门、自己洗化油器、机脚垫都自己换。后来有一天心血来潮想研究一下分动箱 。。然后就没有然后了。。。

网友9：自行车算不？

结语

老司机们人生中第一辆车是什么呢？欢迎在评论区分享你们的故事！

我认为飞这辆车非常适合很多年轻人练习手或作为人生中的第一辆车。飞行价格不高，年轻人能负担得起，二手车保存率很高。买新车，开车两三年，卖的话，非常划算。飞行度的再生可能性也比较高，动力和脸也不差，还有很大的后期改造潜力。现在市场上有很多改造方案，想玩很深也可以。如果你想买，就必须明确当地的排放政策。如果国家第五辆车已经不能获得执照，就可以放弃它或等待世代交替的飞行度。高尔夫也是爱情车。

我周围有很多玩德系车的朋友。人生的第一辆车是高尔夫。也是一种情绪的象征。这辆车的价格没有那么高，可供选择的动力配置也非常丰富。大型品牌的话，范围广，售后及维修车口碑等各方面都比较全面，所以，一旦某些方面出现什么问题，要尽快解决。如果一线大型品牌又是第一辆车，错的就不会太多，不会变得稳妥。如果没有硬要求，建议选择轿车。操作也更好。

大众作为汽车市场上名列前茅的汽车品牌一直受到消费者的喜爱，其下属的新一代朗逸也是如此。作为紧凑型车，流线型车身都保留着家庭式设计。室内设计风格偏向家庭型，多功能方向盘驾驶电脑显示屏，电动天窗都可以享受，发动机停止启动技术自动停车上坡辅助是全系车的标准。如果有预算，结合控制等核心要求，比如部分家庭，比如燃油，如果市内走得快，相应的车型选择就比较安全。大众的郎日和宝来来买的话不会错太多。

特别是长城旗下的销售量一直居首位，新车上市后也受到消费者的关注。大型进气格栅和哈佛的标志使外观大气，提高知名度。室内装饰简单时尚，式多功能方向盘，中央控制彩色显示器车载蓝牙，手机互联等都是全系车型的标准。如果想节省一点油，推荐丰田的雷凌或卡罗拉。混合更适合城市步行。日产的悬念是比较家庭的蔬菜，现代的开心果更适合那种偏运动。