代步二手车15万公里报废,15万公里 报废

1.想卖量二手车代步用。看到个二手的奥拓，99年上牌。10年强制报废。还有必要买吗？

2.很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗？

3.10万公里算不算旧车

4.10年的二手车能买吗？能开吗？

5.在正常驾驶的情况下，一辆车的寿命有多少年？

6.12年雅阁八代半二手车日常代步能买吗

第一这车是法国车，爱丽舍在2002年，正好是8气门和16的气门交界的时候，和三厢两厢，你都没说清。

第二、这个车质量不错，小毛病也不多，但一旦有维修的话，比较复杂，配件也较贵，2002年的车，毕竟已经9年了，许多常规配件也到了极限寿命的时候。

第三，按正常折旧来算，此新车目前估价假如为7万的话，现在行驶9年，按目前行情说来，25000是市场价。只要没有大事故，拿来开开，练练手还是可以的。

最后总结：不便宜，也不贵。

提示一下：问清什么时候换的离合器片，什么时候换的正时皮带，再看一下刹车片和轮胎。

祝你买到好车。

想卖量二手车代步用。看到个二手的奥拓，99年上牌。10年强制报废。还有必要买吗？

很多人在开车的过程中都会担心，如果车子他们的寿命不能够保证特别长的时间的话，那么自己的车子会不会在短期的时间内就会有一定程度上的磨损。并且管不了多少年又要换一个新的车呢，毕竟大家在买车的时候，也会考虑到自己的个人的经济水平去买一个与自己的生活相匹配的一个品牌。

很多人都会觉得一些车子，他们的价钱非虽然说并不是特别的贵，但是也会觉得自己在那开这些车的过程中也会随着自己的经济实力的提高再去换一个更好的车。但是其实对于一个车的寿命来说的话也是比较久的，很多人都会觉得车子的寿命大概也就在15年左右，但其实从现在的经济水平来看的话，现在的汽车工艺远远不止这15年了。

在以前的时候可能很多人都会觉得一些车子的寿命大概就是在15年，在使用了15年之后，国家都会要求强制性的报废。但是现在来看的话能够感受到一些车子，他们的做工也是越来的越好了，所以他们的驾驶时间也是比较久的。根据一些政策上面的变动以及很多车子他们的工艺水平的提高，也能够感受到现在的车子能够有很久的使用期限，并且去买一个更高价位的车子。

但是也有一些人他们也会觉得，车子只是用来作为代步工具的，没有必要总是去买一些新车。这样的话也可能会让自己的成本带来一定程度上的提高，并且有些人他们也会觉得如果买一些很好的车的话，在使用了几年之后，作为二手车转卖也是有一个不错的收益。不过如果车子使用的太久的话，可能也并不是特别的好，建议就是不要超过15年，否则的话可能车子的一些部件也会有一定程度上的老化的的现象。因此大家也是为了安全的考虑，尽量的不要把车子开得太久。

很多老司机说不要买车龄超过5年的二手车，有道理吗？

10年强制报废的意思就是2009年就已经强制报废的车子是么？，属于过期车的，个人觉得4000元左右比较合适，买这个车子有好几个问题。

1,10年强制报废的车子很多都是教练车或者营运车，这样的车子底太差，维修保养频率高费用高。

2，你现在这个车子开出去外面，别人无论怎么样和你发生碰撞，包括追你的尾，你是无论有道理没有道理都是负全部责任的，因为你的车子是报废车。（当然对方手续齐全哈。）

3，不能过户，之前人家开这个车子去抢去偷你也不知道，手尾会长。

这个车子如果去报废可以拿2000块的话，你就跟他买3500好了，你如果能接受我以上论点的话。

10万公里算不算旧车

漆面保护得怎么样，有没有过碰撞和摩擦，有没有大修过；你可以打开引擎盖，看看是不是原装螺丝，看看内饰，公里数是多少，有没有被水淹过等等细节，最好还是自己亲自去驾驶感受。主要是一年两检比较麻烦，其他基本上是小事情，15年车龄对于家用车来说，强度不大，不会有太大问题，用的多最多是30-35万公里左右，用得少的顶多10-15万公里，自吸发动机的寿命远比想象中的好，已经开了15年的车还能不能买？主要还是要看车型、品牌、售价和车况而定！你想买的话，最好找一个专业人士或者专业平台帮你检验一下车况再决定买不买！

没有报废期，但是有环保标志，15年后就是黄标，不允许进市里和报废差不多，国三排放15年黄标看着办吧！现在国六都出来了，国四转户都不允许外迁了，只能本市转户。如果仅仅是买来当家用车就不建议了，因为15年的车，各方面的机件都开始老化，或多或少会出现一些小问题，另外，老车年审的密度会让你觉得很麻烦。

首先十五年的车各个部件都开始老化，作为代步平时开避免不了修修补补耗费时间、精力。其次十五年的车要半年验一次车也比较麻烦，还有你是那个地区的，这车现在排放是国几的标准。这时可以解释为什么我不推荐新手买太便宜的二手车了，那些车子虽然购车成本低，但整备费用高，最主要的难以脱手，残值无限接近于零，这就是常说的买的便宜，用着贵。关于这个问题就像乌龟快跑似的。按住你的龟壳，拼命打屁股快跑。超过十五年的车一点都不值得购买，国内排放标准越来越严苛，保不齐哪天突然尾气不达标，直接当废铁卖。

10年的二手车能买吗？能开吗？

单从十万公里的里程数来说并不能算是旧车，在公里数没有调表的情况下，如果是10年10万公里的车型是算得上跑的比较少的，相对来说这个里程是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，因此车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。

相反如果是几年的时间跑10万公里的车型则说明原车主日常车辆使用频率较高，随之而来的就是汽车零部件磨损的加剧，因此根据不同车主的用车频率而论。

根据实际车况以及车龄而定，如果是几年的时间跑10万公里说明车辆一直处于高强度的磨损，相当于车辆发动机以及其它大部件的磨损加剧，对于这类二手车不建议购买，毕竟后期在维修保养方面成本相对较高。

相反部分原车主只是上下班、买菜的代步工具，如果汽车保养不错的话，十万公里的二手车是可以购买的。

在正常驾驶的情况下，一辆车的寿命有多少年？

十年左右的二手车完全可以买，只要车况良好，价格肯定非常便宜的，适用于新手练车、手头紧张的朋友考虑，还有一些经常跑工地的老板也非常喜欢这类二手车，工作环境恶劣，二手车用起来不那么心疼。

Polo目前在二手车市场上前五年的保值率分别为69.20%、62.93%、57.29%、52.06%、47.24%。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，polo前两年高于平均标准，其保值属于中等水平 。

车型操控

有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性。

高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。

12年雅阁八代半二手车日常代步能买吗

正常情况下，这个车辆的寿命完全是根据驾驶员的情况来进行的。往常我们汽车的使用年限一般达到第16年就要进行报废了。后来根据现在的实施情况来说，超过16年的汽车也可以进行上路。现在的小型私家车可以说是没有报废年限的。只要你的审核通过就可以进行上路。这里说的审核是上检测线进行检测，只要你的检测排放和车辆的性能一直能通过，你的车辆就可以一直跑。0

影响车辆是否需要报废。可能最大的原因是排放量的问题。比如说现在基本上小型私家车国一，国二已经全部报废了。这不是因为它车辆本身不能看，而是因为它的排放标准已经达不到现有的要求了。现在国三的汽车也限行了，比如说像我们这些小型的三线城市。他周六日可以上路，但周一到周五是不可以在路上行驶的。国三车已经限行了，而且有一些国三车已经达不到排放量的要求和标准。已经达到了强制报废的时间。所以说影响汽车是否需要报废寿命。一定是车辆排放的标准。

包括现在已经推出了排放量为国六的汽车，后来经过大家的一个熟悉过程，国六的汽车现在也分为了国六B。这就说明排放量一直在进而又精准的，细而又细的提高自己本身的一个标准。那么有些人肯定会说，电动汽车没有排放，是不是电动汽车就没有报废的时间呢？理论上来说还真是这样，电动汽车虽然没有报废的时间，但是他只要是能检查通过。电池也能继续跑。可以说新能源电池，新能源电车或者是混合能源的双向动力汽车。可以说真的是没有报废年限的。

但是现在一些国外的报废标准并不是这样的。很多人都知道，国外的一些老爷车比较经典，比较流行一些，他们的汽车不管是几手也好，或者是多少年了也好，只要能上车。只要能开就可以继续行驶。那么他们有报废时间吗？答案确实是没有的，而且他们也没有审车的时间。完全都是按照自己的标准来进行随意的生活。很多人对这个方式非常满意，但是我想说，虽然我们规定多，但是我们还是比较合理化的。我们人多我们如果没有这方面的一些规定，会让很多人做一些空子。

可能国外一些让人向往的国度会让你更加地想去外面的世界看一看。但是从一些管理方面来说，其实咱们还是属于安全的。你看现在一些向往自由的国度已经成为什么样子了？所以说我觉得有规定还是有规定的好处，我们只要在这个圈儿里边儿，参与了这项规定，我们就能生活得很好。以上内容希望可以帮助到你

12年雅阁八代半二手车日常代步不建议买。雅阁八代是一代经典车型，有较高的保值率，目前雅阁八代的车辆普遍在8年，行驶里程普遍在10万公里左右，车内的零部件基本都已经老化，磨损，后期维护费用较高，其售价在6万至11万之间。