平衡车二手车在哪儿卖_平衡车二手车

1.新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

K5是上汽通用五菱旗下的一款紧凑型车型，性能优良，在汽车市场上口碑良好，无论是新车还是二手车都颇受消费者的欢迎。K5二手车的性价比很高，购买这款车型可以实现一定的性能和价格的平衡，让消费者可以购买到价格合理、性能优良的车辆。

K5二手车的优势

K5二手车的优势非常明显，首先，它的价格比新车便宜很多，而且质量也没有什么问题，可以满足消费者的需求。其次，K5二手车的配置比新车更加齐全，一般都有ABS、ESP、定速巡航等多种配置，可以在舒适的驾乘环境中给驾驶者带来更多的安全保障。此外，K5二手车的维修费用也很低，因此，在使用成本方面，K5二手车也是非常划算的选择。

K5二手车的劣势

K5二手车也存在一些劣势，首先，由于它是二手车，所以在这方面，存在一定的风险，消费者在购买的时候要特别注意，避免买到问题车辆。其次，K5二手车的油耗较高，因此，在油耗方面也不是很理想。最后，K5二手车的保养费用也比较高，可能会给消费者带来一定的负担，但是，只要按照厂家的保养计划按时保养，就可以有效地减少保养费用。

K5二手车的选购

K5二手车的选购也是一个比较复杂的过程，消费者可以先从车辆外观入手，确定车辆的外观、内饰等是否完好，然后再看看车辆是否有车架号，以及是否有过重大事故痕迹，最后，在开始驾驶前，还要看看车辆的燃油、机油、刹车油等的液位是否符合要求，以确保车辆的安全。

K5二手车的维修

K5二手车的维修一般可以分为两种，一种是一般保养，消费者可以按照厂家的保养计划定期保养，以保持车辆的性能，另一种是大修，如果车辆出现了严重的故障，则需要消费者到4S店进行大修，以确保车辆的正常使用。

K5二手车的评价

K5二手车的评价一般是较高的，它在汽车市场上口碑良好，消费者也都非常支持这款车型，认为它的性能优良、维修费用低廉，可以给消费者带来更多的便利和满意度。

总的来说，K5二手车的性价比非常高，购买这款车型可以实现一定的性能和价格的平衡，且其配置齐全，维修费用低，所以，消费者在购买时可以放心选择。

新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

摘要：一辆全新的摩托车价格还是比较高的，如果预算不充足，可以选择购买二手摩托车，不过二手摩托车交易市场鱼龙混杂，首先要了解基本情况，然后在验车，没有太大故障的情况下才能购买，避免买到事故车。买二手摩托车可以选择二手摩托车行、二手交易平台或本地机车交流群。买卖二手摩托车要注意查看车辆证件，不要购买来历不明的赃车。下面来了解一下二手摩托车怎么买吧！一、怎样安全低风险买到二手摩托车

1、了解基本情况

基本上2至3年的二手摩托车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的，建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能，4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价五千元以上的中高档车，有的甚至1两千不到就买到，虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。

对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了，8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因为这类二手车基本上不是“二手”，有的甚至是“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

2、怎么去选普通二手摩托车

（1）点火，要一次成功。

（2）怠速约稳定在1500转左右，盯着转速表，不发抖，不熄火就好。

（3）把车架起来（就是车轮离地），不挂档，直接加油，看后轮转不转，转的话，证明离合分离不好。

（4）加一下油门，排气管应该是没有明显的烟排出才算正常。

（5）再挂一档，这时后轮应该会转动起来，用外力去阻止后轮转动，看后轮被外力弄停后，会不会熄火，如不熄火，证明离合器打滑。

（6）较重要的还是要听发动机的声音，这个要比较有经验才行，不过你如果听到的声音没有一下高一下低的，没有金属撞冲击的声音，那应该也不会有大问题了。

（7）拿点东西去堵住排气管出口，要熄火才好，不熄火就证明有地方漏气了。

（8）这时候，可以把火熄了，现在来看看车轮吧，用手转动一下车轮，看车轮是否变形，变形就肯定不好啦，前后轮都可以这样试，然后再看看轮胎，看看磨损的情况怎样。

（9）左右转动一下方向把，看是否灵活，你可以把方向把转到中间稍稍偏左的地方，然后放手，看方向把能否自动转到最左，然后用同样方法试试能否自然转到最右边。

（10）看看各种开关是否有效，是否灵活。

（11）看看发动机底部，看看是否有漏油痕迹。

（12）看看外观是否有破损变形的地方，油箱如果有撞过的痕迹就要加倍小心检查了这时重点就要检查一下车头了。

（13）这些都检查好后，就可以骑上去试车了，首先用3档起步看看，如果很轻松的话，可能离合不太好。

（14）各个档位都试一下，看档位好不好挂，不好挂肯定不好啦，这时也可以顺便留意一下时速表，看它到底有没有在动，还有里程数是否有变化。

（15）现在检查一下刹车吧，为了安全起见，试刹车的时候，不能开太快了。为了能比较准确一点，前后刹要分开来检查。看看刹车效果怎么样。

（16）刹车确信没问题后，就可以开快一点了，看一下提带能力好不好，还注意看一下某一速度下，它所对应的转速是否正常，比如说用5档行车的时候，转速达到7000转，车速才50km/h，那就不正常啦。

二、二手摩托车怎么买

1、选择合适的二手交易市场

随着摩托车数量的增长，二手摩托车的市场被人瞄准，二手摩托车行伴随诞生，在允许摩托车骑行的城市都会有数量较多的二手摩托车行，在这些二手车行，购买二手摩托车相对有所保障，车行会能够提供车辆发票，帮忙车辆上牌过户，以及后期的维护保养，唯一的缺陷就是车辆的价格也会相对较高。如果觉得贵也可以选择二手交易平台或本地机车交流群，一般会有二手摩托车出售。

2、车辆检验

有了二手车的来源渠道之后，最重要的无非就是验车。验车的技巧很多，我们一般主要看三个方向。首先是车辆整体的完整度和层新，一般而言，随着车辆行驶里程和使用时间增多，车辆会老化较快，当然重新喷漆换壳的另当别论。其次，看发动机部件是否漏油，发动机作为车辆的核心地带，前往不能疏忽，严重摔车的车辆大部分都会有漏油的发生，用手机打光仔细检查，是否漏油就可以清楚明白，对于减震系统检测同样如此。最后就是车辆平衡性，这个主要是考虑车架是否有变形，最简单的方式就是试车的时候，在开阔安全地带行驶途中双手放开，一测便知。

3、车辆购买

现在二手车购买要么实体店看车购买，要么通过网络平台途径找到车源，私下约好看车地点，车辆问题没有的话，就是谈价格，合适就双方成交。对于卖家而言，一台二手摩托车价格，卖家会结合自己车辆实际情况以及比较市场价格，会在标价的基础上面高出一部分，以便在别人还价时候留有空间。对于买家来说，购买二手车无非是想以较低价格买到一部性能优良的车辆，买家购车时候也会比较各大平台车辆报价，会在卖家标价的基础上进行砍价，最终双方满意，车辆即为成交。

三、二手摩托购买注意事项有哪些

1、要看车的品牌，使用年限，新旧程度，有无碰撞。

2、要确定车是否证件齐全，初步确认对方报价与车子基本情况能否相符。

3、试骑下，看提速性能，行驶中车头是否稳定，动力性如何。结合新车的价格，没大碍的话以最低的价格买下方可。

4、是将车子打起支架，打火是否容易启动，声音是否混杂，加大油门再听声音再看排气管是否白烟或黑烟，如果是白烟则是发动机缸环磨损，要花150-350间的维修费，如果是黑烟的话就较简单，是化油器耗油大或滤清器堵塞造成的，不用换零件，修理下就行。

5、来历不明的赃车一定不能购买，此属违法行为。

6、根据对摩托车的全面了解并参考车上的牌照号码和里程表读数，可对该车的使用年限和使用程度作粗略估计。

7、选购旧车时，不仅要看旧车的售价比新车低多少，而且要估计旧车的残余寿命和维修费用。现代摩托车一般都是按照使用一段时间后即报废的原则进行设计和制造的，超过其使用期限的摩托车根本无法修复，或者修理费用比买新车还贵。因此，最好不要买已使用3万公里以上的旧车。

8、购买摩托车交费项目比较多，并且各地区也有些不同的具体规定，购车者在购车前应当心中数，实际核算一下各项费用再购买，否则会吃亏。一般来说，买各项费用手续齐全的车较为合理。

9、购买旧车时，应了解一下旧车的使用历史，例如：原使防盗器主机与常见机车配线功能对照表、使用者的水平、经常在什么路面上行驶、使用什么油料、发生过什么故障、什么要出售等。如能了解到真实情况，会有助于作出正确判断。

10、特别是对第二、三次转手的旧车更应慎重，如果对该车质量没有一定的保障就不要购买。购买旧车时，不要相信车的里程表读数，因为里程表不但是可以反转的，而且是可以拆卸的。与其看里程表数，不如观察轮胎花纹的磨损情况，听听发动机及变速器响声更实际一些。当然最保险的办法是对整车各总成部件进行全面了解。

11、另外，在交易市场购车时，一定要注意卖方是否执有户口本（或身份证）、车的发货票、行车执照、保险单及各类税单等，再者，还应尽量选购零件容易买到的车辆，以免产生后顾之忧，购买二手摩托车一定要办理过户手续，手续正常的车辆一定可以过户的，不管是原车主"过世"了还是公司"倒闭"，如果碰到无法过户的二手摩托车，一定要谨慎以免造成不必要的损失。

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。