在非洲买二手车可以吗吗,非洲买车贵吗

1.如何将中国二手车出口到非洲？

2.我出卖了自己的信仰

3.汽车营转非是什么意思

4.南沙港口首批二手车滚装出口非洲

5.许多人当垃圾扔掉的东西，背后却藏着一个“千亿市场”，这是什么东西？

易车讯? 日前，从商务部外贸司了解到，10月26日上午，商务部对外贸易司、中国汽车技术研究中心有限公司、中华全国工商业联合会汽车经销商商会二手车出口专业委员会共同举办《中国二手车出口国别指南（2021）》线上发布会。开展二手车出口业务的省市商务主管部门有关负责同志、二手车出口企业代表约300人参会。

推动二手车出口是稳外贸工作的创新业务，也是促进国内汽车消费升级的重要途径，对加快汽车产业国内国际双循环相互促进、推动外贸高质量发展具有重要积极作用。2019年以来，商务部会同有关部门分两批支持30个地区开展二手车出口业务，持续优化监管和服务模式，加快释放二手车出口潜力。在各方的共同努力下，二手车出口工作取得了初步成效，发展势头良好。截至2021年9月，我国二手车出口1.4万辆，金额突破1亿美元，销往全球102个国家和地区。

为助力二手车出口企业开拓海外市场，商务部对外贸易司委托中国汽车技术研究中心有限公司、中华全国工商业联合会汽车经销商商会二手车出口专业委员会编写了《中国二手车出口国别指南（2021）》。

《指南》从国内政策、市场、企业、产品、流程等维度总结梳理了当前我国二手车出口业务发展情况，重点分析了全球二手车出口市场情况及日本、韩国等发达国家二手车出口发展情况及管理经验，选择市场基础条件好、出口潜力大的23个国家进行深入研究，涵盖市场、政策、法规、税收、流程等相关信息。此外，《指南》还汇编了国内各级政府部门出台的69个二手车出口相关政策文件，列举了大量案例和数据，为各级政府部门和企业提供了重要的参考和借鉴。《指南》将有助于二手车出口企业及时掌握更多海外市场信息，抢抓机遇，有针对性地选择目标市场和产品，做好海外营销和售后服务。对提升中国二手车国际竞争力，推动二手车出口健康可持续发展具有积极作用。

商务部对外贸易司负责人指出，我国二手车出口面临诸多有利条件，未来发展潜力很大，前景可期。当前，二手车出口总体处于初期探索阶段，为促进二手车出口健康有序发展，商务部将会同有关部门着力做好三项工作：一是建标准，制定发布二手车出口质量行业标准，杜绝不合格二手车出口。研究制定全国统一的企业准入标准，建立动态考核退出机制。二是出政策，总结推广已开展二手车出口地方的好经验好做法，出台相关促进政策。三是树形象，继续编制发布《中国二手车出口国别指南》，支持企业建设境外售后服务体系，指导二手车行业组织加强行业自律。

从《中国二手车出口国别指南（2021）》内部研读，其从中国和国际两方面进行了分析，中国市场包括总体情况、二手车出口政策、二手车出口流程等方面阐述，国家方面则包括了二手车出口国情况，及东南亚、东亚及中亚、中东、东欧、非洲等重点进口市场，集中阐释了二手车在全球范围内的流通情况，而二手车领域体用了重要的数据研究支撑，将发挥更加重要的作用，持续关注。

如何将中国二手车出口到非洲？

巨多中国车。。。特别常见的是哈弗，赛佛

因为那儿的SUV特别多，而中国的SUV才卖白菜价格。。。反正10万以下吧。

而且SUV的功能多，主要是能拉货；通常买SUV的也就是干点小买卖的人吧。（买卖大点儿的，我感觉还是开Toyota多）

价格往上说点儿的话，还是买日本和德国车的人多。原因不外乎是：1.日本车的性价比真是高。。。Toyota的销量是世界第一的，不争议。2.德国车的品质还是有保证滴。3.而且，非洲的殖民者基本都是德国、英国、西班牙、荷兰，这几个国家，所以像南非之类的，还比较发达的国家，一些不错的地方，就跟小欧洲一样滴~

价格再往上，就是宝马奥迪奔驰之类的好车了~宝马的量肯定是第一的，在南非几乎路上过去5辆车就有1辆宝马（也许有点儿夸张，但宝马的量远胜过奥迪和奔驰）。

总结：中国车在国外算不上受欢迎，但量是真不少，主要就是价格战吧，抢市场份额先。

ps：楼上兄弟说的二手车，其实不是咱们想像的那种，主要是外国人跟咱们对车的认识不一样。不论好车差车，多数情况，都只是交通工具而已，所以，国外常见到开了30年的甲壳虫之类的“老爷车”~

我出卖了自己的信仰

中国大批出口非洲车辆的企业只有长城汽车和中兴汽车。

至于二手车，俺只知道非洲很多，但是基本都是日本车和欧洲车。

非洲很多国家对于二手车进口没什么限制，或者说形同虚设。

没有企业帮你出口二手车，建议你咨询一些进出口公司，他们会有正确的建议。

汽车营转非是什么意思

这几天忙着卖车，浑浑噩噩。

2017年初回国后不久，便淘了一辆二手车，E90-325，骚红，自吸六缸发动机，动力很猛。

说起这辆车，我想起了几年前在非洲的夜晚，很多时候都是靠着爱车的诺诺公众号打发时间的。很长一段时间，爱车的诺诺主推E90，一下子让自己入了迷，虽然那时候不懂车，开的也都是本田丰田。但是日积月累的阅读和感染，顿时让自己产生了情怀。

由于信任淘车顾问， 从淘车到付款，最终物流发到我手上，我都没有见到实物，只是看了淘车顾问发的几段视频和照片。当然，那天我坐车从小县城出发到荆州区提车，心情复杂，人生第一辆车，惊喜又紧张。

依然还记那天所发生的点点滴滴，第一次拥有属于我们自己的车，第一次女乔坐上我的车，第一次在国内开车。最开始的时候，女乔很担心我的车技，虽说我在非洲已有四年多的驾龄，但是毕竟国内的交通环境复杂一些。不过很完美，一路上顺顺利利，到家后，玉妈杰爸很高兴。

第三天，我们开着自己的车回我的家，爸妈自然而然也是很开心。第一次见到妈这么主动地带我们去超市，买水果买各种我们想吃的。在他们眼里，在农村开辆BMW算是一件很有面子的事情。

接下来的日子，她带我们走街串巷，拜亲访友，很是舒心，从未给我掉过链子。

来武汉上班后，因为堵车的缘故，用的就很少了。但是每个月回家都是她带着我们来来往往，除了油耗高一点，总能安全把我们带回家。

有一次，因为自己疏忽大意，或者说心存侥幸，没有及时换胎，导致在回家的途中，在高速上轮胎破了，虽然是防爆胎，但是轮胎边缘已经撕裂掉了。幸好我反应快，急忙停在了应急车道。可能那天也是上天眷顾，我一看导航，离服务区只有四五公里。便开着双闪，慢悠悠地前行。

最终，在服务区换了两条天价轮胎。。。

当在二手车平台上挂出自己的车后，有一天，我开车去火车站。在路上的时候，我摸着方向盘，打开音乐，看着车里的一切，顿时思绪万千，感慨颇多。我竟然为了金钱，出卖了我的信仰。当时鼻子一酸，强忍着眼泪。当时念头一闪：妈的，我不卖了。

后来冷静下来，想了又想，由于自己的工作没有稳定下来，又面临着还房贷的压力，加上保养维修费用高，不想给自己也不想给女乔太多的压力，所以才决定出售。

没有办法，有时候情怀抵不过现实，这可能只是一次暂时的妥协吧。

身边的朋友经常劝我：车嘛，又不是人，终归是要换的。

我很反对这种想法，或者这是一种反映自我内心的价值观。车怎么了，就因为车不是人，我就要换掉她？

可能很多人会有和我朋友一样的想法，这种想法无关乎对错，只是因人而异。

我是一个很怀旧的人，一件物品，我要格外珍惜，我会想办法用很多很多年。

一个人或一样东西，有感情了，怎能轻易放弃？

希望自己足够努力，不再因为现实，而出卖了自己的信仰。

南沙港口首批二手车滚装出口非洲

本办法所称车到非营业，是指从事道路旅客运输业务的车辆，如货运汽车、出租汽车、公共汽车等。在交通部门从《道路运输证》取消，并经公安交警部门检验合格，车辆使用性质由“营运”变更为“非营运”。已移交非洲的汽车使用年限仍为8年，汽车移交非洲后的年限与运营前的年限之和不能超过8年。

比如一辆车商业运营5年后，只能跑3年，必须报废。目前这类车多为二手车，由于买卖双方对车的具体情况了解不同，所以价格相对较低。因为里程长，使用寿命短，价格特别便宜，但是故障率也高，后期修车比较麻烦。

百万购车补贴

许多人当垃圾扔掉的东西，背后却藏着一个“千亿市场”，这是什么东西？

2019年12月31日，155辆二手车在广州港南沙汽车码头，通过滚装船方式出口非洲吉布提。

从广州海关获悉，这是自2019年7月17日广州南沙口岸实现全国首票二手车出口以来，首次实现单批次百台以上二手车滚装出口，标志着广州南沙口岸二手车出口业务迈上新台阶。

出口申报由“一车一证”改为“一批一证”

“在国家政策的支持下，我们公司顺利完成收车交易、公安过户、车辆检测、出口许可证申领、海关报关、出口发运等流程。”此次出口二手车所有方、广东旧机动车交易有限公司的总经理胡灏介绍。作为获得广东省内首批备案资格的5家二手车出口企业之一，该公司在2019年共计出口568辆二手车。

2019年10月，为切实加快推进二手车出口工作，进一步简化工作流程，为出口创造便利环境，商务部?、公安部?、海关总署联合出台多项便利举措。

其中，二手车出口证由“一车一证”改为“一批一证”，从2019年11月1日起，出口企业可在许可证申请表上同一商品编码项下最多申请20辆二手车。申请数量应与实际报关数量一致，并一次完成清关。以出口100辆二手车为例，企业原本需要提供100份出口许可证、100份报关单，现在大幅缩减为5份许可证、5份报关单即可。

“为了确保本次二手车顺利出口，我们提前通过国际贸易‘单一窗口’网上报关，”代理这批二手车报关出口业务的广东中外运船务代理有限公司关务二部经理安中佳介绍说，“实行‘一批一证’，企业报关单从155票减到10票，工作量减少了90%以上，极大地提高了二手车出口申报效率。”根据报关企业预约，广州海关所属南沙海关在企业申请当天即对该批出口二手车审核放行。

二手车出口支持南沙报关、异地出境

二手车出口还适用全国通关一体化模式，企业可自主选择出口报关地和出境口岸。胡灏介绍，当天该公司在全国通关一体化模式下，在广州南沙口岸申报，实现异地收车、附近出口，成功完成366辆二手车在山东青岛港滚装运输出口吉布提，这也是目前全国一体化模式下全国单次最大数量二手车申报出口。

“有备案资格的广东企业在北方城市收到二手车后，如果长距离运输到南方口岸出境，会增加运输成本和时间成本。”广州海关所属南沙海关验估二科科长陈建国表示，在全国通关一体化模式下，企业可以根据全国布局和成本考量，就近汇集收到的车辆，并安排装船出境，实现“南沙报关、异地出境”，进一步释放企业动能。

自2019年7月支持广州南沙口岸完成全国首票二手车出口业务以来，广州海关研究拟定二手车出口海关监管流程和通关指引，推广应用“一批一证”等便利事项，优化简化通关流程，依法依规确保高效通关，稳步推进二手车出口业务发展。据统计，2019年7至12月，从南沙口岸申报出境的二手车已达671辆、货值超960万元人民币。

小编从南沙口岸办了解到，截至目前，经由南沙口岸出口的二手车累计达228辆，主要市场为非洲、中东、柬埔寨等地区和国家。

下一步，南沙将依托港口物流优势，通过积极推动开拓更多南沙口岸始发外贸航线、设立专门汽车检测过户服务站、制定二手车出口专项扶持政策等措施优化营商环境并进一步降低二手车出口成本，吸引更多二手车出口试点企业落户南沙或在南沙开展业务，聚力打造二手车出口一体化综合服务平台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般来说，七、八成新的衣服，如果过时了，不适合了，我会折叠打包，或送人或投放到社区爱心捐赠服务区。还有那些冲动购物，买回家，不喜欢，一次也没穿，挂着吊牌的衣裙，我会征得闺蜜的同意，送给她。而那些全棉的，真丝的连衣裙，如果褪了色，颜色不鲜艳的，或者是脱了线，有裂痕的，直接扔了吧。旧衣服或送人，或捐赠，或2年都没去穿的，应该及时处理，避免衣柜拥挤不堪，防止旧衣服过多，到处乱放。

首先，旧衣物在处理前需要进行分拣。目前国内部分企业采取半自动化分拣模式，当然也需要大量的人力。分拣人员熟悉分类细则，再借助机械提高分类速度，根据新旧、种类、质地快速分类。

在这一步，衣服分为新旧之分，对，即使旧衣服也不是所有都被穿过的，像阿迪、耐克等大厂，每年也要捐赠一批衣服，这些衣服除了没有吊牌，基本都是新的，因为过时，板式不齐，略带瑕疵等原因被捐赠给公益机构，公益机构首先选出这部分衣服，拿去二次出售，所得收入一般用于维持自身发展和一部分捐赠，也有直接捐赠。

下一步分拣一批较好的、可捐出的衣物会进行消毒清洗，送给有需要的贫困地区，或者交由外贸公司出口非洲大兄弟，我会告诉你，这是淘宝外贸尾单的一大货源吗？

如果技术和产业链足够完善，废旧纺织品的利用率可以做到100%，但是目前国内的利用率还不足10%，这需要全民参与其中，真正实现旧衣零抛弃。尤其是在制造业过剩，9.9包邮的大部分衣服，基本不到一年就得扔掉。

有上百万的中国人在非洲生活工作，服装生意肯定不会空白。非洲大部分百姓的消费能力有限，新衣服价格有时候会高，那么二手衣服就是一个很不错的选择。很多二手衣服干干净净的，质量也还好，都能用，价格却很低。不仅仅是二手衣服，二手鞋子，二手音响，二手车，等等二手东西在非洲非常流行。精明的贸易商自然不会错过这么好的一个生意，在国内购买二手衣服拿到非洲市场来卖，赚得盆满钵满。

在非洲市场上，二手东西不仅仅有中国的，也有很多来自欧美的和其他国家的，但是非洲兄弟酷爱中国的二手衣服，他们通过分辨中国字来识别二手衣服的好坏，带中国字的明显销售情况比较好。