南北方二手车保值率对比,北方哪里的二手车便宜

1.国内权威机构发布最新SUV保值率，买车就从里面挑，准没错！

2.2020最新二手车保值率排名

3.2020各类汽车保值率排名，思域高达87%

4.在众多的合资汽车中，哪款车的保值率是最高的？

官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

现如今买车已经是非常容易了，但对于很多新手来说，买车主要还是看它的颜值、空间和油耗，可对于大多数老司机来说，他们更关注的是汽车的质量、品质和保值率。而说起汽车保值率，它对于很多新手司机来说，还是一个非常新奇的概念，买车时也不太重视，可过了几年想换车时，才发现自己亏大了。前不久，中国汽车保值率研究委员会就根据二手车市场反馈的数据，综合分析研究之后，公布了2019年汽车“保值率”排行榜，其中丰田和大众的保值率都比较高，而国产车的表现也令人意外，像吉利、长安等品牌，三年的保值率也都在5成以上，下面就结合中汽研发布的汽车“保值率”排名，来跟大家一起聊一聊。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：奔驰力压大众，吉利排名13！

丰田汽车

三年保值率：63.3%

丰田汽车，丰田汽车的三年保值率为63.3%，丰田汽车是消费者非常喜欢的品牌，所以丰田汽车的品牌力比较强，而丰田汽车的销量很好，质量口碑也比较高，所以经过中汽研调研发现，丰田汽车的二手车比较容易出手，车主们的损失也比较小。

奔驰汽车

三年保值率：60.6%

奔驰汽车，奔驰汽车的三年保值率为60.6%，奔驰汽车是全球销量最好的豪华车品牌，在品牌力和口碑方面，要比宝马、奥迪稍高一点。不过经过中汽研调查发现，奔驰在二手车市场并不容易出手，所以，虽然奔驰汽车的品牌力很高，但它的保值率却不是最高的。

大众汽车

三年保值率：56.6%

大众汽车，大众汽车的三年保值率为56.6%，整体超过了5成，大众汽车的表现还是令人意外的，不少人可能会认为，大众的品牌力要比丰田高，所以大众的保值率也要比丰田高才对，。其实大众的品牌力、保有量都不错，但大众旗下的很多车型，它们的促销力度较大，所以在保值率方面，大众的表现并不如丰田汽车，此次大众的排名也是跌至第5位。

吉利汽车

三年保值率：53.1%

吉利汽车，吉利汽车的三年保值率为53.15%，吉利汽车的表现还是不错的，三年保值率也超过了5成。吉利汽车是目前国产车品牌里面最畅销的，也是保有量最高的，所以在二手车市场里面，吉利的车型还是比较容易出手，而且也比较保值的。而和吉利一样出色的国产车品牌还有很多，像长安汽车（52.8%）、长城汽车（50.4%）等，另外比亚迪和名爵等国产车品牌，也是表现还不错。官宣！2019年汽车“保值率”排名出炉：大众排第五，吉利领先长安！

结语：最我们从中汽研发布的汽车“保值率”排行榜可以发现，日系和德系车的表现比较好，而美系、法系和国产车的表现稍差，这也很符合国内的情况，毕竟丰田、大众、本田、奔驰等品牌，它们的品牌力、销量和质量口碑，都是目前比较公认的。最后，大家对于汽车“保值率”榜单，有何看法呢？你的车保值么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内权威机构发布最新SUV保值率，买车就从里面挑，准没错！

易车讯 10月19日，随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，越来越多消费者在购买新车和二手车时开始将保值率作为重要参考指标。为了给消费者提供更为直观、精准的购车参考，J.D. Power（君迪）联合合作伙伴发布《中国汽车保值率研究报告》（2021年10月），从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。

报告显示，2021年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型SUV这两大车型级别，上汽大众是二手车交易量最高的汽车厂商。在车辆保值率层面，日系厂商仍延续其一贯优势，东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。豪华品牌表现亮眼，保值率前十品牌中一半均为豪华品牌，雷克萨斯领先。自主品牌保值率向上，以微弱优势领先美系和除德系以外的欧系品牌。

J.D. Power中国区总裁苏骏表示：“本次发布是J.D. Power与合作伙伴自2019年以来第四次联合发布保值率研究，通过持续向行业和消费者输出保值率价值和数据，双方的合作在一定程度上提升了全行业以及普通消费者对保值率的认知和重视。我们非常高兴地看到很多车企开始将保值率作为工作重点，甚至把车辆保有价值上升到企业战略层面。我们相信，围绕着保值率，整个汽车行业都大有可为。”

随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性，保值率对于新车、二手车销售以及车企各项核心业务的多重价值将进一步凸显。对于汽车品牌来说，重视和提升保值率有助于品牌的向上策略和长足发展。未来，J.D. Power会继续将自身现有的“客户之声”数据与其他方面的量化信息与保值率数据相结合，帮助车企更好地分析保值率影响要素并制定行之有效的保值率提升方案，帮助车企实现品牌与销量的共同成长保驾护航。

二手车：上汽大众交易量最高，东本广本交易价格最高

报告指出，中国车市进入存量时代的背景下，存量市场消费圈层发生结构性变化，汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升，二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看，二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。

畅销车型方面，紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高，分别为32.1%和14%。报告分析认为，市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外，中大型SUV交易价格领先豪华SUV和豪华车，反映出随着家庭用车需求与日俱增，空间宽敞、实用性强的中大型SUV在二手车市场更为抢手。

从厂商层面来看，日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高，均超过10万元；二手车交易份额最高的是上汽大众，占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间，仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列。

保值率：日系领跑，豪华品牌表现抢眼，自主品牌向上

保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。从厂商类别和国别来看，得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价，进口车保值率高于合资及国产车型。其中，日系车保值率以绝对优势领跑，较第二名的德系高出5.5个百分点。

深入到品牌层面，豪华品牌的保值率依然遥遥领先，其中雷克萨斯位列第一名，保值率达68.14%，保时捷、本田紧随其后，保值率分别为64.54%和62.02%。在汽车厂商保值率榜单中，东风本田以63.4%的明显优势位列第一，广汽本田和广汽丰田分别排名第二和第三。自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼，前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰，三者保值率相差不足1%。

近年来，自主品牌综合实力提升显著，与合资品牌的差距逐渐缩小。同样，自主品牌的向上趋势也体现在保值率上，今年的报告显示，自主品牌整体保值率为45.5%，以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距，但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。对于自主品牌来说，保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心，也能加快自主品牌高端化的步伐。

2021紫檀奖·中国汽车保值率排名

● 排名前三的汽车厂商：东风本田以63.4%排名2021中国汽车保值率汽车厂商第一，广汽本田（60.7%）和广汽丰田（59.7%）分别排名第二和第三。

● 排名前三的自主品牌汽车厂商：上汽通用五菱以49.0%排名2021中国汽车保值率自主品牌厂商第一，北京越野（48.6%）排名第二，东风日产启辰和广汽传祺（48.3%）并列第三。

● 共有15个品牌的30款车型获得10个车型级别前三，获得车型前三最多的品牌是东风本田（6款）、广汽本田（5款）、雷克萨斯（4款）、广汽丰田（3款）。

● 东风本田共获得5项第一：汽车厂商第一、小型SUV第一（本田XR-V）、紧凑型车第一（本田思域）、紧凑型SUV第一（本田CR-V）、MPV第一（本田艾力绅）。

● 广汽丰田和雷克萨斯分别斩获两项车型第一：丰田凯美瑞（中型车）和丰田汉兰达（中型SUV ） ；雷克萨斯ES（豪华车）和雷克萨斯RX（豪华SUV）。

● 共有5个自主品牌的6款车型获得各车型级别自主品牌车型第一，分别是：宝骏310、吉利远景X3、北京越野BJ40、<a class="hidden" href="" title="广汽传祺" data-keyType

2020最新二手车保值率排名

买车需要考量的因素很多，而保值率绝对是其中很重要的一点，毕竟它关乎到我们卖二手时的残余价值，一辆保值率高的车和一辆保值率低的车，在使用5-10年之后，相差1万左右是完全没问题的，这还是对于普通的家用车而言，如果是豪华车那差距就更大了，所以从这一点上来看，这也算是一种省钱。当然即便是我们不卖车，也都愿意选一辆保值率高的车，就像买了房的盼着房价升，而想要买房的却盼着房价降一个道理。

近日，国内知名的J.D.Power君迪发布了一份2019年，国内市场二手车保值率排行榜，在说这份排行榜之前，先跟大家简单的介绍一下这家公司，为何说它是国内最权威机构呢？J.D.Power是于1969年诞生，该公司于2000年进入国内，是一家全球最专业最权威的市场调研公司，在全球和中国国内汽车行业的调查和研究实力首屈一指。所以J.D.Power这份榜单对于我们普通消费者用于买车参考很有意义，下面我们就具体的看一下（注：表中为三年保值率数据）！

小型SUV保值率排名

排名前两名的车型为本田的XR-V和缤智，并且两款车型的保值率都超过了60%，完全与其他车型拉开了明显的差距。熟悉这两款车的都知道，动力强劲且油耗低，质量可靠且空间大，尤其是空间方面，完全不像是一台小型SUV的水准，配合本田的魔术座椅，空间利用率很高。第三名是铃木维特拉，尽管铃木已经退出国内市场，但这款车因为可靠的质量，在二手车备受追捧，所以二手保值率达到了55.5%。剩下的几款中，国产车占大多数。

紧凑型SUV保值率排名

最受市场欢迎的三款合资车型，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4分别位列前三名，这个成绩应该是毋庸置疑的。不过十分可惜的是，像哈弗H6、吉利博越、长安CS75等国产热销车型却没有一款上榜，反而市场销量并不算好的哈弗H5却榜上有名，这一点则是因为H5作为哈弗旗下一款价格低廉的硬派越野，在二手市场同样很受追捧，可见影响二手车价格的与它的定位也有不小的关系。

中型SUV保值率排名

毫无疑问，中型SUV第一当属汉兰达，可以看到它也是整个SUV领域，保值率最高的车型，三年保值率依旧接近70%，以30万的新车价格计算，三年后仍可以卖21万，甚至车况好的要卖价更好。新车价格坚挺，二手市场抢手，这两点共同造成了汉兰达如此高的二手保值率。第二、三名分别为广本冠道和JEEP牧马人，冠道新车价格坚挺，而牧马人二手市场比较受欢迎。

中大型SUV并没有保值率排名数据，因为其保值率数据对于消费者买车的参考意义不大。能买起这部分车型的消费者，更注重的是汽车本身的乘坐感受以及附属价值，本就不差钱的这部分消费群体对于二手保值率并不会很关注。以上就是J.D.Power对于各级别SUV三年保值率排名数据，希望对即将买车的朋友有所帮助，欢迎大家的阅读观看，如果觉得不错的话，那就留言或给个关注吧！

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2020各类汽车保值率排名，思域高达87%

随着国内汽车保有量的增加，保值率成为许多消费者购车时的考虑指标，因此也得到了越来越多车主和准车主的关注。

近日，中国汽车流通协会在其2020年会上发布了《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》，里面介绍了2020年1-9月中国二手车的保值率情况。今天就来给大家详细介绍一下，或许对您的购车、置换有所帮助。

首先是品牌保值率，以三年保值率为比较标准，国内在销的各国别品牌中，日系与德系的保值率相对坚挺。其中，雷克萨斯以82.7%的保值率排名第一，保时捷以78.79%排名第二，第三则是76.54%的丰田。另外还有两个日系品牌的保值率也超过了70%，分别是本田（75.21%）和斯巴鲁（71.41%）。

可以看到，除了斯柯达，德系品牌的保值率都维持在60%以上，我们最熟悉的大众就是62.88%，这与我们经常调侃的“高级车”形象也比较相符。而在传统豪车BBA里，被吐槽最多的奔驰（68.18%）的保值率还是相对最高的，宝马（61.56%）与奥迪（60.96%）则相差不大。

日系品牌中的日产、马自达、五十铃和铃木这几款主打家用车的品牌三年保值率都在60%之上，英菲尼迪和讴歌这两个豪华品牌则分别是58.44%和58.08%。三菱以55.66%的保值率在日系品牌中垫底，但这个成绩在美韩法车系中却可以排在前列。

可能是因为品牌新热度高，特斯拉这个电动车品牌63.64%的三年保值率竟然可以排在美系车保值率的首位，比宝马、奥迪都高，实在让人不得不感慨时代的变迁。而我们更熟悉的老牌美系品牌别克（58.43%）、福特（53.66%）、凯迪拉克（53.27%）和雪佛兰（51.29%）虽然都不足60%，但应该与其产品的销售政策有关，消费者购买时就享受到了实实在在的优惠，因此实际保值率应该要比数据显示的高一些。

自主品牌的表现整体还不错，三年保值率最高的是价格相对偏低的五菱（63.45%）和宝骏（62.78%），同时，WEY、广汽传祺和长安这三个品牌的三年保值率也都超过了60%，而关注度较高的哈弗和吉利的保值率表现相对一般，分别是58.75%和55.95%。

此外，韩系品牌捷尼赛思和双龙、法系品牌标致、雪铁龙等品牌保值率都低于50%，三年后再出手直接就得直接打对折，喜欢它们的消费者倒是可以考虑买个二手。

具体车型方面，中大型SUV的保值率一路领先，不论是1年到5年间都是最保值的存在。此外，中大型车和小型车1-5年的保值率也都非常可观，MPV则是在前三年非常保值。

小型车保值率榜中，韩系、日系、德系和自主车型都有出现，可以说是车型最百花齐放的榜单了。其中，常年占据冠军位置的?飞度这次被焕驰挤到了第二，这个成绩多少让人有些意外，不过焕驰的优势集中在前两年，从第三年开始飞度的保值率还是更高的。

紧凑车型保值率榜单被日系和德系瓜分，其中日系更是占据了七个席位，几乎霸榜，也难怪这两年销量居高不下了。排名第一的是本田思域，三年保值率高达77.32%，五年保值率也有57.79%。第二名杰德也是本田旗下，可惜现在已经停产，高保值率大概也是因为“物以稀为贵”。代表德系上榜的奔驰CLA和奥迪S3都是进口车型，此外还一个也已停产的情怀车甲壳虫，主流车型均没有出现。

中大型车保值率榜单上，除了排名第二的丰田皇冠外，其余都是豪华品牌。第一毫不意外地被常年加价的雷克萨斯ES夺得，这款车前三年保值率高得惊人，品牌溢价很高。

MPV榜单中，丰田埃尔法以绝对优势拿下了第一，三年保值率达到了104.30%，也就是说，开了三年时间的埃尔法在二手车市场出售时还可以加价，当然，这也因为它新车的加价就很惊人。此外，艾力绅、威霆和Sienna车型的三年保值率也超过了80%，可以说是越贵越保值。

可惜中型轿车和SUV的保值率排名因为没有找到具体数据，暂时没法给大家解读，但可以肯定是，销量榜上排名靠前的车型的保值率通常不会低。大家在买车时可以将这些保值率作为一个参考，但也不必视为关键，毕竟车是买来开的，不是用来投资的，选自己喜欢的，开心就好。

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在众多的合资汽车中，哪款车的保值率是最高的？

“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现，更是消费者购买新车需要考虑的重要指标，因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。7月15日，中国汽车流通协会与精真估联合发布“2020年上半年中国汽车保值率研究”报告。

榜单结合了2020年上半年的二手车交易数据进行的保值率排名，主要参考指标是3年车龄的保值率。从品牌保值率方面看，日系主流品牌的保值率依旧坚挺。平均3年保值率达到70%以上的品牌有5家，分别是保时捷、雷克萨斯、丰田、本田和斯巴鲁，3年车龄平均保值率分别达78.79%、78.55%、75.14%、74.27%和70.88%。

（数据来源：精真估）

市场保有量大的德系、日系品牌的保值率普遍高于市场平均水平，除上述保值率前5的品牌外，奔驰品牌3年车龄平均保值率达68.18%，大众品牌是62.88%，宝马和奥迪在61%左右；而日系品牌铃木和马自达在67%左右，三菱和日产在同一阶级，3年车龄平均保值率为64%左右。

其余车系的品牌保值率相对低于行业水平，美系品牌别克、福特、雪佛兰、凯迪拉克均低于60%，凯迪拉克的3年车龄平均保值率为51.72%。法系主力品牌标致、雪铁龙的市场保值率情况也堪忧，3年后“半价”。

自主品牌方面，五菱、宝骏和长安的保值率居前三，而吉利汽车的3年车龄平均保值率为58.31%。

01、紧凑型\中型\中大型轿车

在紧凑型轿车领域，本田思域的保值率排名第一，其3年车龄保值率达73.35%，本田品牌的市场口碑较高，但机油门事件、B柱碰撞测评被撞断等问题，似乎对思域的保值率没有太大影响。二三名分别是雷克萨斯CT与奔驰GLA，保值率均为71%左右。德系大众品牌主流紧凑型轿车的市场保有量较大，但并没有上榜；而丰田两款轿车卡罗拉和雷凌的保值率分别为69.24%、64.48%。

中型轿车保值率排名领域，进口车型占比较大。本田雅阁以73.78%的3年车龄保值率位居首位，再一次体现了日系品牌的市场口碑与产品特性。而雷克萨斯IS以73.36%的3年车龄保值率排名第二，主流中型轿车凯美瑞、迈腾的保值率分别达71.56%和65.64%。其余上榜车型均以德系进口车为主。

中大型轿车方面，雷克萨斯ES的保值率十分显眼，3年车龄仍可达82.49%，该车在市场上长期以加价的方式销售，也是该车产品特性及品牌溢价的真实反映。此外，奔驰E级、丰田皇冠和雷克萨斯GS的保值率也达70%以上。

02、紧凑型\中型\中大型SUV

紧凑型SUV保值率方面，日系车型占据主要优势。本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、马自达CX-5的3年车龄保值率均达到70%以上，而前三者在市场上的保有量及销量也是较为突出的。韩系品牌现代ix35车型的保值率下降较快，为54%。

中型SUV方面，丰田旗下的雷克萨斯NX和汉兰达分别居一、二名，3年保值率达77.59%与77.06%，两款车型在终端市场的价格也是保持坚挺的。其后宝马X4、保时捷Macan也具有超70%的3年车龄保值率。

中大型SUV是比较有意思的一个细分领域，部分产品的溢价会较高。比如丰田普拉多、雷克萨斯RX、奔驰G级等车型，不仅新车价格坚挺或者加价销售，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品。普拉多和雷克萨斯RX第一年几乎不掉价，3年车龄的保值率也可达87%左右；而奔驰G级第一年的二手残值也坚挺，但3年车龄后就掉到76.11%。另外，豪华中大型SUV的市场保值率普遍不会很高，比如宝马X5?3年后跌至61.86%。

03、MPV

MPV市场出现一款真正意义上的“理财产品”？官方售价80多万的丰田埃尔法，其二手车价格超过了车辆指导价，但如果算上加价部分，其实该车的保值率也没有那么惊人。

保值率越来越成为消费者考虑的重要指标，是汽车综合水平的体现，保值率高的车型的优势在于使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失，也是品牌溢价与产品价值的体现。因此不同车型3年保值率的情况，对消费者购置新车具有很高的参考价值。

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对消费者而言，买车会参考不少因素，除了颜值、空间、配置和动力等产品力因素外，还有一个因素指标要必须面对，那就是保值率。

据了解，该报告是基于车e估车辆全量数据和全国工商联汽车经销商商会市场全量数据结合分析，并由全国工商联汽车经销商协会指导下形成的数据，该数据真实反映了国内市场上的汽车保值率。那我们来看看各级别的车辆保值率吧。

最保值的小型车：本田飞度

飞度作为最畅销的小型车，第一年保值率达到了惊人的93.46%，第三年保值率也达到了82.63%，如此高的保值率也让其成为最保值的小型车。它作为本田旗下一款两厢车，成为很多家庭的代步车，出色的可靠性和操控性，也让其成为最畅销的小型车。第三代飞度焕新后，不管是车长还是轴距都提升了不少，空间方面超出了同级。

作为一款典型的本田系车型，它的最低油耗达到了5.3L，出色的动力表现却有更低的油耗，经济耐造，甚至不少人拿来改装，比如汽车之家赛车队AHRT的比赛用车就是使用GK5改装而来的。它出色的保值率也让其在二手车市场上很受欢迎。

最保值的紧凑型轿车：本田思域

在紧凑型轿车方面，有着神车之称的思域，91.50%的第一年保值率，79.63%的三年保值率让其力压卡罗拉、轩逸、雷凌和朗逸等车型，成为保值率最高的紧凑型轿车。虽然卡罗拉一直以保值率和可靠性著称，其销量也经常在轿车销量榜前五。但随着思域在国内热销，尤其是全新思域的上市，让其在设计等多方面都压过卡罗拉一头，虽然销量上和卡罗拉还有一定差距，但保值率方面，思域却有一定优势。卡罗拉相较于思域来说，它的优势就是省油、驾驶感不错，几乎不出故障。

最保值的中级车：丰田凯美瑞

保值率最高的中级车则被丰田凯美瑞夺得，第一年保值率87.75%，第三年保值率也达到了74.73%，这样的保值率也让其力压同级的雅阁。在中型车保值率榜单中，雅阁、奔驰C级、宝马3系和天籁也都表现不错。但相比而言，凯美瑞才是最大赢家，不管是燃油版还是混动版，它的保值率都超出同级别对手一大截。作为中级车的销量冠军，凯美瑞的表现一直都不错，它同样具备了丰田系车型的高可靠性、低油耗等特点，也让其成为中级车里最炙手可热的选手。

最保值的中大型轿车：丰田皇冠

在中大型车级别方面，保值率高的车型几乎被一线和二线豪华品牌垄断，比如奔驰E级、宝马5系及奥迪A6L，还有二线品牌的凯迪拉克CT6及沃尔沃S90等车型，因为在中大型车市，豪华品牌才是市场上最认可的。但2020年度最保值的中大型轿车还是被销量并不高的丰田皇冠夺得，它第一年保值率达到了86.43%，第三年则有71.10%的保值率。要知道皇冠也曾是豪华的代名词，在国内市场上，皇冠一度和BBA同级别车型叫板，出色的可靠性、耐用性和后驱车的属性，让皇冠成为很多人的情怀之选。

最保值的小型SUV：本田XR-V

合资品牌小型SUV中，销量冠军本田XR-V成为保值率最高的车型，它第一年保值率达到了88.30%，第三年也有72.25%的保值率，这样的表现，也让其力压姊妹车型缤智以及丰田双车战略下的C-HR及奕泽IZOA，成为二手车市场上交易最高的车型。自推出市场后，6年时间本田XR-V已经有超过80万辆的市场表现，从市场反馈上也能看出这款车的受欢迎程度。

最保值的紧凑型SUV：本田CR-V

最保值的紧凑合资SUV依然是日系车，它就是来自东风本田的CR-V。CR-V第一年保值率为87.5%，第三年达到了74.77%，由于出色的保值率，CR-V还曾多次成为最容易被盗车型，其保险费用都比一般车辆要高出一截，这么多年来，CR-V一直是合资SUV的冠军有力争夺者。虽然途观偶有夺冠经历，但CR-V长期稳定的市场表现，是其他对手所不敌的，足以证明这款车的受欢迎程度。作为竞争最激烈的市场之一，紧凑型SUV一直是各厂商的必争之地，在紧凑型SUV保值率方面，除了CR-V，日系的RAV4也有不错的表现。另外豪华品牌的奔驰GLA及奥迪Q3也有不错的表现。

最保值的中型SUV：丰田汉兰达

第一年保值率达到92.12%，第三年还有80.44%的保值率，它就是中型SUV市场上的汉兰达，也是最保值的中型SUV。对于汉兰达，很多人并不陌生，一提到中型SUV，很多人必定会想到汉兰达。哪个厂商推出中型SUV，都会把汉兰达视为标杆和对手。在过去的一年里，汉兰达再次夺得中型SUV市场冠军。自2009年进入国内市场后，其市场表现一直是统治级别的。

除了高大威猛的外表和出色的空间表现，其出色的动力性和扎实的底盘也是其优势之一，另外汉兰达还是一款开不坏的SUV，很少有人买了汉兰达之后，会出现车子出毛病的现象。它虽然在很多方面不是最出色的，但综合各方面来看，它的综合表现力却无人能及。在新车的终端市场上，汉兰达还一度出现加价提车的情况。在二手车市场上，它也是最炙手可热的中型SUV车型，其二手车市场价格还有超过新车的情况，足以证明这款车的火爆。

最保值的中大型SUV：丰田普拉多

普拉多也就是国内俗称的霸道，作为丰田品牌最经典的车型，普拉多以出色的越野能力和高可靠性而著称。其在中大型SUV市场上的表现，也是有目共睹。其第一年保值率达到了惊人的93.69%，这甚至超过了汉兰达和飞度等车型，第三年保值率都达到了83.94%。近年来，由于排放原因在国内停产，让普拉多的保值率更一路攀升。在最近两年的二手车市场上，普拉多的成交额中显示，很多车况好的车子，甚至买来开了两年后，其二手车价格还能卖个新车价，这样的车型我想在其他车型上肯定看不到。出色的可靠性、耐用抗造性和出色的越野性能，让普拉多成为同级别的标杆车型，除了普拉多之外，丰田兰德酷路泽的保值率也算不错。

最保值的新能源车（纯电动）：特斯拉Model3

我们都知道，新能源车就是赔钱货，一旦买到手，肯定会血亏。虽然它是清洁能源的重要方向，这几年在国内市场上也是不断壮大，但在保值率方面，电动车市场上的所有产品却相当拉胯。不过有一个品牌除外，它就是特斯拉，虽然其保值率没法和燃油车相比，但在电动车保值率方面，特斯拉还是一家独大。比如在国内市场上的畅销车Model 3，其保值率就名列第一，其第一年保值率为76.31%，第三年保值率为58.25%，虽然很低，但在新能源市场上，它的表现已经非常难得了。

最保值的新能源车（混动）：雷克萨斯ES

刚刚我们说到的是新能源市场上的纯电动车型，而在混动车型上，保值率就相对较高了。以新能源混动市场上保值率最高的雷克萨斯ES为例，它第一年保值率达到了86.55%，第三年保值率也有71.67%，其表现甚至高于很多传统燃油车。作为最畅销的混动车型之一，雷克萨斯ES的保值率也同样高居榜首。

作为丰田的高端品牌，雷克萨斯旗下的车型都有不错的市场表现，它也是国内二线豪华品牌的领跑者。外观方面，雷克萨斯ES时尚动感，在内饰方面也相当豪华、舒适。雷克萨斯有开不坏的说法，很少有听到对雷克萨斯的投诉。另外雷克萨斯在国内也是加价提车的代表品牌，丰田还一度因为雷克萨斯加价卖车而遭受巨额罚款，也说明了这个品牌在国内市场上的火爆。

最保值的MPV：本田奥德赛

合资品牌MPV品类中，最保值的三款车分别是奥德赛、艾力绅和别克GL8。尤其是奥德赛，它第一年保值率达到了87.43%，第三年保值率也有75.86%，同门的艾力绅保值率和其很接近。奥德赛和艾力绅虽然在保值率方面压过别克GL8一头，但在市场表现方面，却远不及别克GL8。

笔者近期在二手车市场上发现，一辆开了2-3年，公里数在5-8万公里的奥德赛、艾力绅和别克GL8，其保值率超高。不过不可否认，别克GL8由于出色的市场表现，在二手车市场上也是出镜率最高的MPV车型。

以上就是各级别汽车的保值率最高的车型，如果你买车，你会考虑保值率吗？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。