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gl8别克二手车2017_2020别克gl8二手车

tamoadmin 2024-06-14 人已围观

简介1.有猫腻?别克GL8一年跑15万公里!黑心调表变2万!2.二手别克gl8商务车怎么样?3.商2015款和别克GL8 2017款哪个好哈喽大家好,我是究车小队张开嘴一位长沙的好友紧急电联我们,说要买一台?别克GL8。当时从北京回到西安已经半夜,觉也没睡,几个小时后,火急火燎的直飞长沙。第二天早上9点抵达长沙,开始今天的淘车之旅。本次目标很明确,别克GL8?ES,指导价39.99w,旗舰车型。 下

1.有猫腻?别克GL8一年跑15万公里!黑心调表变2万!

2.二手别克gl8商务车怎么样?

3.商2015款和别克GL8 2017款哪个好

gl8别克二手车2017_2020别克gl8二手车

哈喽大家好,我是究车小队张开嘴

一位长沙的好友紧急电联我们,说要买一台?别克GL8。当时从北京回到西安已经半夜,觉也没睡,几个小时后,火急火燎的直飞长沙。

第二天早上9点抵达长沙,开始今天的淘车之旅。

本次目标很明确,别克GL8?ES,指导价39.99w,旗舰车型。

下面我们来看看今天定的这台车。

打开主驾驶门,原厂的电动座椅+腰部调节,并且在主驾驶正前方带有抬头显示,这一切都是高配带给我们的体验。

再看中控位置,原厂的大屏幕。前排座椅的加热和通风按键,是在档杆右侧的物理按键下方的黑色区域,触摸式启动。

再看后排,首先是电动门,指导价39.99w的是“三电动”或者叫“三电门”(两个电侧门一个电尾门)。后排座椅带有原厂的电动调节,腰部调节,座椅按摩。

双段式天窗,让后排和三排的乘客也能有一个很好的采光。

前排座椅中间的储物箱,这个东西没有后改的实用,如果是后改的话可以带有冰箱,并且比这个大一些,位置稍微高一些,看起来会舒服很多。

多功能方向盘,喜欢桃木的朋友后期可以改成桃木方向盘,也是不错的选择。

尾部就是一个电动尾门。

看完了我们定的这台高配素车,那再来聊聊别克GL8的其他版本??

别克GL8在二手车市场上大概分为以下几种:

1、老陆尊就是长得很过时的那款,年限在零几年到2017年;

2、胖头鱼一般年限一般在2011-2016年;

3、GL8从2017年开始又分普通版本和ES版本;

4、GL8里的顶配是艾维亚版本。

其中,二手车里卖的最火爆且保值率不错的是ES版本,并且很多朋友喜欢拿ES版本中的2899舒适去进行豪华改装,一般是:雅典娜前脸+三电动门+航空座椅+九宫格大顶这样的搭配。

ES版本这款分为28.99w,32.99w,36.99w,39.99w四个配置。

上面给大家看的,我们这次定的主角就是一个素车,也就是ES版本原厂高配,无任何改装。

很多朋友喜欢素车,因为改装后再安装没有原厂的稳定紧致,容易有内部异响。

说完版本,我们再来说说颜色。

一般来说,GL8白色外观要优于香槟色外观,而这两个颜色又优于其他颜色,比如藏青色、银色。当然也有例外,比如艾维亚顶配独有的紫红色。

最后我们说说别克家族的其他车型

在二手车这个市场决定一切的行业当中,10w内别克英朗的销量还是不错的,但是10w以上的车型,像suv昂科威,B级轿车君越,都不如别克GL8的销量大,并且保值率也没有它高。

再一个是在MPV中进行选择,合资品牌20-30的竞争对手是本田家的奥德赛和艾力绅,但是GL8在隔音和提速方面是要比本田的两款强很多,并且改装方案也是非常的多,要说油耗的话,GL8也只是稍高一点,并不会高的特别多。

相比起来,优点还是很多的,所以给大家提个醒,在买奥德赛和艾力绅前去试一试GL8的ES,你会重新做决定的。

好了,这一期到这里就结束了!

下期见~

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有猫腻?别克GL8一年跑15万公里!黑心调表变2万!

别克GL8一直是国内MPV市场的霸主。为了抢占更多的国内MPV市场份额,在第二代GL8的基础上推出了别克GL8商务版新车。

全新别克GL8商务车整体沿用了第二代别克GL8的造型,前脸采用了家族最新的飞翼式造型,使得整车保持了原有的商务气息,同时更具动感,对不同群体的客户更具吸引力。

空,全新别克GL8商务车继承了第二代别克GL8的优势。前中后三排座椅可供身体正常的成年人使用,第二排座椅可以前后移动,为第三排腾出更多空的空间,使得第三排座椅空的座位非常充裕,第二排座椅中间过道的预留位置足够。此外,新款别克GL8商务车的后备箱空室在坐满7人的情况下是同级别中表现最好的。

别克GL8商务车搭载2.5L自然吸气发动机,变速箱搭载通用最新的6AT自动手动变速箱,整体追求平顺性和舒适性。值得一提的是,隔音依然保持了老款车型的优秀性能,无论是家用还是商用,这一点还是非常重要的。

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二手别克gl8商务车怎么样?

我知道,其实老铁们对二手车还是有想法的,只是碍于“坑深如海,水性不好”,实在不敢也不知道该怎么找二手车。

比如你自己去二手车市场溜达,明明看着价格很心动,车型也喜欢,就是不敢下手。因为生怕是“调表车”,生怕是“泡水车”,更怕是“事故车”。

没关系。咱们一个一个来聊。等看过今天这个案例之后,你就不用担心自己买到“调表车”了。

到底是怎么回事呢?书归正传,咱们开聊!

之前有朋友做生意,想买一台二手?GL8。疫情期间也不太方便去市场找车,所以就在手机上看看某著名二手车平台,挑挑车。他看中一款,价格还不错,打算实地去看车。

我只告诉他一句话,也请大家记住这句话:“别着急订车,谨慎为妙。一定一定趁卖家不注意的时候,把车架号给拍下来,这个很重要。”

拿到车架号后,第一时间查保养记录。不查不知道,这台GL8的保养记录可真是太太太太太奇葩了。咋回事呢?

这台GL8的出厂日期是2016年5月,上牌日期是2017年12月。最后一次进店保养的日期是2018年7月12日,当时的行驶里程已经达到惊人的15万6583公里。

这都不算厉害的。从保养记录可以看到,2018年3月份进店的时候,这台GL8已经跑了14万多公里。要知道这可是一台仅仅买了才4个多月的准新车。

粗略算一下,这台GL8平均每个月要跑3.5万公里,平均每一天要跑1166公里。这样的行驶“壮举”,就算出租车司机也不一定能轻易完成。

我就一直纳闷,这得是什么样的人啊,一天跑1000多公里。人歇,车不歇!难道这就是传说中的“一日千里”?

不过!不过!不过!上面提到的15万行驶里程都不重要。

最最重要的点就在于,就是一台严重调表车。因为它的表显里程硬生生从“15万公里”变成了”2.1万公里”。没错,直接把“13万公里”给调没了。

更让人气愤的是,这家著名的某二手车平台在车辆基本信息“是否调表”一栏里啥也没写,显然这家二手车平台完全忽视了这台车的真实里程数。

不知道,是这台车的初检师功力不到家,没检测出来呢。还是明知调表车,却不愿透露。

我个人觉得,买车的人也是无辜的,二手车本身是无辜的。有罪的,是那些居心不良的个别二手车商家。我们这些无辜的买家,诚心想买二手车,难道就没办法买到一台正常点的车吗?

办法必须有!只有当你自己知道怎样分辨调表车的时候,别人才蒙不了你,同意吗?

好,接下来分享一些分辨调表车的干货,希望可以帮到大家。

1、查保养记录

用电脑登录查保养记录的网站或下载相关APP,花几十块钱就能查到车辆在4S店的保养记录。主要查车辆最后一次进店保养具体是什么时间,重点是那个时间点车子的里程数是多少。前提是你要拿到准确的VIN码车架号。

有些商家会告诉你“收车的时候已经查过保养记录了,实表”。一般能说出这种话的卖家还算实诚,对买家心理比较了解,也许他真的查了。但也别被他几句话就给糊弄了,自己最好再查一下。

有朋友可能要问了,如果有台车的保养记录很少。比如,就首保的时候进店了,后面几年完全没有保养记录可查,这可怎么办?

其实这种情况很常见,办法当然有。我们可以通过观察车身细节来判断车辆的大概里程数,至于怎么判断怎样看,下面详聊。

2、看内饰磨损

只要经常开车,那么和身体接触摩擦最多的部件就会慢慢老化。所以,车的行驶里程越高,磨损就会越多。比如可以看看方向盘有没有包浆,以及三九点位置的磨损痕迹。

再比如,可以通过观察主驾驶座椅的磨损程度,来判断车子的使用频率。一般材质比较好的座椅,在5万公里左右的时候出现轻微褶皱。

有些车主不怎么爱惜座椅,等到10万公里以上的时候,座椅表面有可能出现网状纹路或裂开,甚至出现座椅一边塌陷的情况。

所以当你看到一台车表显里程数很短的时候,一定注意观察座椅或方向盘的皮子,有没有油光发亮或褶皱的情况,还要注意座椅的坐垫承托力有没有减弱。

这里又有问题了!比如,很多车主加装方向盘套/座套,那还能分辨出大概里程数吗?

当然可以。我们可以观察车里其他部件的磨损程度来判断车子的使用频率。比如中控台按键、旋钮、挡把、屏幕表面、车门按键,甚至手肘经常接触的地方有没有磨损掉漆的情况。

3、观察轮胎磨损

一般家用车一年的公里数大概在两万公里左右。当然也有一年跑1万公里或1千公里的情况,1年跑3-4万公里的也不稀奇。

首先要学会看轮胎生产日期。前面两个数字是周数,后面两个数字是年份。

如果轮胎日期比车的出厂日期早了半年或晚了好几年,那就不是原厂轮胎。如果是正常磨损换胎的话,那这台车的里程数应该有6万左右了。

还有一些特殊情况,比如轮胎被扎只好换胎,也可能出过事故或经常走烂路磨损换胎。这个时候就不是仅仅检查轮胎这么简单了,还是检查是不是事故车,甚至底盘悬架都要仔细检查一遍。

4、观察刹车盘磨损

其实你仔细观察就会发现,开过几年的车,刹车盘边沿处会出现一圈凹槽,有机会一定拿手去摸摸这圈凹槽,你的印象一定会更深刻。

如果某台二手车的表显里程数只有区区2-3万公里,但刹车盘的凹槽却很深,这个可就有点反常了,存在调表的嫌疑非常大。

凹槽这么深,也有可能前任车主开车习惯不好,喜欢急刹重刹,估计车况也好不到哪去。也有可能是原厂刹车盘质量不好,你看下轮圈上有没有掉黑粉就知道了。

5、原厂技术保护

有些厂家对调表也挺反感,会对里程表做技术防护,比如宝马。

如果你在一台宝马车的仪表盘上看到一个小红点,那可要小心了。因为这台车很有可能调过里程数或更换过仪表盘。而要去掉这个小红点就需要重新编程或清除数据,找专业人员即可破解。

下面这段内容送给那些对汽车技术感兴趣的老铁。

如果要给上一代宝马5系调表,就要把仪表和Fem模块的通讯给断开。因为变速箱的电脑、ABS的电脑都会记录公里数。去宝马4S店读取钥匙信息:公里数异常。

还有一种情况,这种细节很容易忽视。

如果二手宝马仪表盘上的“保养期限还剩”公里数没有变化,一直是一个固定的数值,那这车就有猫腻了。

因为宝马的行驶里程数据需要经过Fem模块存储到后台至少两个存储器里,要调表就要切断仪表和Fem模块之间的通讯。那么,切断通讯之后仪表显示的“保养期限还剩”里程数自然不会有变化。

OK,本期关于二手调表车的内容先聊到这里,希望对你挑选二手车有一点点的帮助。下期咱们继续聊聊二手车检测和淘车。回见!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

商2015款和别克GL8 2017款哪个好

二手车如果年限还行,车况良好,价格实惠,还是挺好的,值得入手:

1、GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位,腿部空间大得让任何人毫无怨言;

2、第二个优点是“静”,行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微,给人高级轿车的感觉;

3、高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀;

4、但当遇到弯路时,它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体,会出现较大的摆动幅度,容易令乘客晕车;

5、原先的GL8重视“乘坐”,配置比较一般,03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板,更符合其“陆上公务舱”之名了。

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商2015款和别克GL8 2017款哪个好

肯定建议买2017款,理由如下:

1、外观设计方面;2017款采用全新的别克家族式设计语言,更时尚,更符合大众审美。

2、动力方面;2017款采用全新2.0涡轮增压发动机,动力比2015款2.4自吸好的不只一点点。对于自重近2吨的7座MPV还是需要一定动力储备的。

3、最大的改变是底盘悬架方面,2017款采用前后四轮独立悬架(前麦弗逊,后多连杆),驾乘舒适性与高阶感都上升一个层次;2015款仍采用的后扭力梁的非独立悬架结构,这个悬架结构简单而成本低廉,舒适性也会差很多。你可以这么理解:市面上的A级车一般采用成本低廉的扭力梁悬架结构,而大部分的B级车均采用成本更高舒适性更好,操控性也更好的多连杆独立悬架结构。

还有两者的环保标准也不一样,2.4是国4的。过两年国6标准就要实施,你还在国4,你说呢?

别克GL8 2017款和夏朗 2017款哪个好

别克GL8 2017款和夏朗 2017款相比个人认为还是夏朗 2017款好一些,毕竟夏朗是进口车,在车子的做工、保值性方面相对好一些。

别克GL8 2015款和昂科威 2015款哪个好

外观上看,1.5T版的昂科威与在售车型没有区别,并且将提供天窗、新型轮辋、前组合灯、不带后立柱灯、不带行李架、侧气囊、侧气帘、前照灯内部装饰框颜色、后背门装饰条、门把手带亮条等供选装。

迈特威 2018款和别克GL8 2017款哪个好

迈特威 2018款和别克GL8 2017款相比不考虑价格因素个人认为还迈特威好一些,车子做工还有空间方面迈特威相对更有优势。

别克GL8 2017款和奥德赛 2016款哪个好

奥德赛口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.2分

低于同级-1.26%

优 点:

空间充裕(15)空间够用(12)指向精准(10)推背感强(5)手感细腻(5)

缺 点:噪音问题(28)舒适性差(15)噪音过大(8)内饰材质差(7)轮胎问题(6)

别克GL8 2015款和普拉多 2015款哪个好

商务接送,家人是三代一起用车的,原别克。

正常三口家庭,可以选普拉多2700。可以走的更远一些,

你的比较是别克顶配和普拉多的标配的比较。

两个级别的车,驾驶感觉,舒适性能,都不是一个档次的

奥德赛 2015款和别克GL8 2014款哪个好

奥德赛新款设计的更加合理,质量稳定,也非常省油,还是选择奥德赛更好一些。

奥德赛

优点:

乘坐空间非常宽裕,舒适安静,行驶质感好

缺点:

高速超车动力一般,颠簸路段第三排共振明显

别克GL8

优点:

外观沉稳简练,乘坐舒适,在商务车中综合表现好

缺点:

提速较慢,操控性不突出

奥德赛既拥有7座位MPV的宽敞乘坐空间,又能提供接近轿车一样灵活贴地的驾驶感受,这就是本田奥德赛的最大卖点。2.4L i-VTEC发动机已经相当成熟了,动力跟油耗都比较均衡,跟5速自动变速器的搭配也已经非常默契。而作为一台MPV,奥德赛身上的家用特性会比商务特性更加明显,灵活多变的空间组合就是很好的例子。

别克GL8 2014款和奥德赛 2015款哪个好

别克GL8

此次豪华款GL8升级的重中之重当然是动力总成的更换,原来的豪华款2.4L车型使用的是与商务款相同的2.4L Eco智慧全铝发动机,而此次的2013款车型发动机更换成了2.4L SIDI智慧全铝直喷发动机,SIDI发动机也是目前通用的新一代主力机头,此前这款发动机已经在君威、君越和迈锐宝上搭载,最高功率比老款发动机提升14kW,最大扭矩提升15Nm。

奥德赛

既拥有7座位MPV的宽敞乘坐空间,又能提供接近轿车一样灵活贴地的驾驶感受,这就是本田奥德赛的最大卖点。2.4L i-VTEC发动机已经相当成熟了,动力跟油耗都比较均衡,跟5速自动变速器的搭配也已经非常默契。而作为一台MPV,奥德赛身上的家用特性会比商务特性更加明显,灵活多变的空间组合就是很好的例子。

文章标签: # GL8 # 别克 # 2017