车检雷达接线,二手车雷达怎么审

1.电子产品认证证书怎么获得？我们的产品是一套雷达系统，求大牛指导！

2.点评9月车圈大事：机动车检验新规上线/买二手车更有保障

3.买二手车可以自己装倒车雷达吗?

4.二手车如何检查车况

5.买辆没有安装倒车雷达的二手车可靠吗

6.雷达表的真伪鉴别

换新车了，旧车哪些东西可以带走？

有哪些虚拟的概念性的使用权可以转移？

除了我们车子里面那些实体的物品可以带到新车上之外，还有一些虚拟的概念性的使用权是可以从老的车子带到新的车子的。

车牌用到三年以上可以转移到新车上

先来讲大家有可能比较熟悉的，车牌，一般这个车子用到三年以上，原来的车牌是可以用在新车上面的，这个东西可不是说好像吉利一点或者叫的顺那么简单。

打个比方，你自己小区是有停车位的，那小区门口那个闸刀现在都是自动识别的，一拍这个车牌是多少，登记在册的就让我们开进去了，如果我们保留原来的车牌，这个麻烦直接就省掉了，不用再去登记或者额外交笔钱了。

旧车的商业险可以退掉

还有一个就是保险，大多数朋友觉得我买新车了那没办法新车再重新买个保险，但事情不是到这里就为止了。老的这个车子它的商业险是可以退掉的，那退掉的钱你用来买新车的这个保险相当于就是把原来的老保险拿到新保险去了。

不过这个只是商业险可以退，交强险是没有办法退的，是需要注意一下的。那刚才讲的是和汽车绑定的概念性使用权是可以从老车拿到新车去的，还有其他的东西也一并跟你讲下。

有哪些实体的物品可以带走？

灭火器和工具箱等汽车用品比如说在原来那个车子里面新车依然可以用的那些物品我们可以是带走的，比如说灭火器。现在很多新车子买来我不知道为什么就是没有送灭火器的，这个你原来的车子上有的话不妨就拿过去。

再一个就是随车工具箱、救生锤这种东西你一不注意就很容易忽略掉。还有什么头枕、车充、车内挂件，如果用的顺手还不介意它是旧的话，新车也是可以带过去去用的。

证件、私房钱等千万不能忘记

那个这个是比较生活化一点，有些东西就需要注意了，比如说我们很多朋友有这个习惯把重要的资料、证件、私房钱全部都是放在原来这个车子上面的，家里是不放的，那这些东西肯定是要再三留心全部都要带好不要忘记。

有一次我们去收一个二手车，里面什么结婚证、两本房产证、还有现金6万块钱，这个真的是尴尬的不行，这个车主。还真的是会有人忘记，千万要去看一看。

有哪些后加装的配置可以带走？

那么你听到这里有可能觉得就差不多了，原来的保险和车牌可以拿走，车子里面常用的物品可以拿走，其实还有，如果我们再算的仔细一点，原来车子加装的那些配置甚至都可以继续拿走。

倒车雷达、外置的行车记录仪等拆装很方便

这什么概念？这个座椅形状又是不一样，你把原来车子座椅皮剥下来然后再装在新车上又不好用的。但是倒车雷达是可以用的，倒车影像的摄像头是可以用的，外置的导航行车记录仪统统都是可以拿下来的，这拆拆也不要多少钱和时间，重新装回去也是很舒服的。

省钱省时间省了学习成本

所以这些我们后加装的配置你可以看一看，新车上能不能用，能用的话不妨拆一拆，再装上去又省钱又省时间，而且你用起来比较习惯，没有新的学习成本，我觉得也是比较划算的。这配置我们当二手车卖的时候有可能就是不值钱，还不如新车的时候继续拿来用。

电子产品认证证书怎么获得？我们的产品是一套雷达系统，求大牛指导！

网络配图

购买二手车时，一定要选没有发生过事故的二手车，这样安全隐患小一些；

现在的二手车市场水好深、鱼龙混杂，对初次购买二手车的消费者来说，能买到一辆性价比高的二手车是相当困难的！下面，小编来讲讲怎样选购二手车；

网络配图

1，车况；外观／内装／引擎／底盘／原漆，要仔细对比，仔细观察！

2，保险；是否购买保险应算入车价，对于办理过户手续时相对简单些！

3，过户次数；次数越多车况越难预料，像这类车要特别注意，谨慎购买！

4，颜色；特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价，自己估算！

5，配置；依加装配置价值及拆装难度决定加价多少，根据自己需求来评估！

6，保养记录；有完整记录，心中有底，并显示原车主比较细心，车一般保养的比较好！

7，事故车；根据整个车辆来判断大小事故，一般主要是靠仔细内外检查！

网络配图

1，一般大家买车时；首先看到的是车身，看看车身表面漆是不是整齐，往往车身表面漆是决定消费者对这款车型的第一印象。

网络配图

可从车头、车门、后行李厢等处查起。在观察车头时，以引擎盖板为主体，除了需仔细查看与叶子板的密合度或盖板与左右叶子板留有的缝隙是否一致外，引擎盖板与头灯是不是平整的切齐，引擎盖与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，这些都能成为我们判断是否发生过事故的依据。

网络配图

判断车身是否重新喷漆，只要看车身漆面是否均匀，各密封条上无过多的残留漆。其实，漆面无瑕疵的旧车不一定就车况好！

看车身的框架是否完整；框架是否完整直接影响到一辆二手车的价格。

网络配图

在静态检查下，一般可以用肉眼观察到车体受损部分，查看车身是否有问题，比如开车门的时候是否有杂音或者车门是否平整，车子表面是否有过脱漆等情况。

网络配图

轻度追尾是行车过程中经常发生的事故之一；检查二手车是否追过尾，得从车身的前部入手，看引擎室作是否留有点焊痕迹，打开引擎盖时，先检查一下引擎盖板内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过的机率不低，再从引擎室上方横梁、引擎本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的引擎室两内侧副梁等处查看，这些地方如无意外都应留有圆形点焊的痕迹，若有失圆或大小不一的点焊形状，都有可能是遭受过撞击的可能。

还要看车子的各部件是否连接稳当，行车时是否会往地上漏油都是检验车子好坏的标准，总的来说，买二手车不止要考虑价格和外观，安全性和经济性也是重要的评判依据。

检查一下车子底盘，这个主要是看大梁，如果大梁曾受过伤的话，不仅会大大的降低安全性，而且以后维修的费用也不低。

网络配图

车身的前梁发生过变形、弯曲或褶皱，则表明此车的正面发生过严重的碰撞，且很可能波及到发动机部分，车身的主梁和元宝架是判定车辆是否发生重度追尾事故的主要部件，如果发现主梁上有焊接口则肯定该车发生过重度撞击。那么购车人在日常的使用过程中会带来严重的安全隐患。

网络配图

看发动机盖相对于前端的左、右翼子板位置有无偏移，是否出现相对的高低错位，或者车门与相邻的部件是否在同一平面或过度圆润。车门与门框之间的连接部件位置需要对称，且车门在开关时不与周边部件发生接触。

网络配图

如果没有出现以上现象，则可判定此车的车身外部结构无碰撞，或者经过专门修复，且修复后可以满足日常的

在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，如果非原厂胶，也是发生过追尾事故。

再看引擎室的水箱，看水量是否足够、有无水锈或漏水的情形发生，再者可以用机油尺来检查机油量是否足够、机油是否干净、有无水气的情形。

网络配图

机油不干净事小，如果含有水气那可就严重了，这种引擎吃水的情形，会让水、机油混合而呈见乱白色的色泽，对引擎的伤害非常大，这样的情况就不用考虑买车了。

此外，车内例如电动车窗、空调、倒车雷达等等电子设备都需要一一调试，这些电子设备如果有损伤，当时便需要与卖家磋商，以避免日后维修起来的高昂成本。

汽车轮胎是最后检查的项目；看看轮胎的新旧程度，纹路是否清晰，轮胎是否磨损比较厉害，轮胎的新旧，也是买二手车砍价的重要因素！

网络配图

对于想购买二手车的小白而言；如果对二手车不太懂的话，买车时最好找个行家帮你挑选！也可以找个有经验的老司机来帮你选购！

点评9月车圈大事：机动车检验新规上线/买二手车更有保障

中国强制性认证（3C），国外产品认证有 美国UL认证，欧姆CE认证，德国GS认证。

电子产品3C认证流程分为以下五个环节

申请人提出认证申请

(1)申请人通过互联网或代理机构填写认证申请表。

(2)认证机构对申请材料评审，向申请人发出收费通知和送交样品通知。

(3)申请人支付认证费用

(4)认证机构向检测机构下达测试任务，申请人将样品送交给指定的检测机构

2、产品型时实验

检测机构按照企业提交的产品标准及技术要求，对样品进行检测与试验。由于对样品的检测与试验只是针对样品本身，其结果若符合产品标准及技术要求，并不说明企业生产的同类产品已经合格，所以叫做型式试验。型式试验合格后，检测机构出具型式试验报告

3、工厂质量保证能力的检查

工厂质量保证能力的检查分为以下几个步骤。

(1)对初次申请3C认证的企业，认证机构向生产厂家发出工厂检查通知，向认证机构工厂检查组下达工厂检查任务。

(2)检查人员到生产企业进行现场检查、抽取样品测试、对产品的一致性进行核查。

(3)工厂检查合格后，检查组出具工厂检查报告，对存在的问题由生产企业整改，检查人员验证。

(4)检查组将工厂检查报告提交认证机构评定。

4、批准认证证书和认证标志

认证机构对认证结果做出评定，鉴发认证证书，准许申请人购买认证标志，并准许其在产品上加贴认证标志。

5、获证后监督

认证机构对获证生产企业的监督每年不少于一次（部分产品生产企业每半年一次）。

认证机构对检查组递交的监督检查报告和检测机构递交的抽样检测试验报告进行评定，评定合格的企业继续保持证书。

买二手车可以自己装倒车雷达吗?

易车原创·车坛神评 汽车圈点评准时每月2号抵达，2022年9月份汽车圈有哪些热点大事发生呢？本月的主题比较多样，包括新版道路交通标准实行、机动车检验新规实行，F1回归中国等。

机动车检验新规实行

买车是利国利民的好事，谁都不希望折腾，在用车周期内减少验车次数行为，优化了资源，给车主带来了方便，这就是实实在在的大好事。

9月，公安部联合多部分印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》（以下简称《意见》），部署深化车检制度改革。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。

此次改革围将调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。

对非营运小微型载客汽车（除面包车、非法改装被处罚的车以及造车人员伤亡的事故车），将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

自新中国成立后，在1949到2004年出台了一系列车辆检验有关规定，初步构建了机动车安全技术检验法规和标准，而随着2004年《道路交通安全法》的施行，标志着我国公安交通管理从法律层面上确立了机动车安全技术检验制度。

到了最近十来年，我国机动车数量增长迎来高峰，原有政策已经不能满足快速增长的机动车市场的需求，2014年《关于加强和改进机动车检验工作的意见》出台，扩大新车上牌前免检范围、试行私家车6年内免检、推行机动车异地检验、实行机动车预约检验、简化检验工作流程、推行周六日、节假日检验等，同时在推动安检机构资质管理改革、严格和规范检验程序、加强检验监管等多方面提出了要求。

随着汽车技术越来越完善，如今的车辆并不需要如此高的检测频率，而此次10月1日施行的《意见》，进一步简化了验车流程，对于6-10年以及15年以后的车辆更加友好，可以说是惠民之举。

此外此次的《意见》对于货车也是一大福音，推进货车年审跨省通办，货车车主可通过互联网道路运输便民服务系统、道路运政一网通办微信小程序，在全国范围内办理道路运输证年审，对于一年四季都在路上的货车司机，可以实现就地办理，也是一大福音。

新版道路交通标准实行

在导航盛行的年代，很多人已经不依靠道路标识认路，但网络不一定靠谱，有一手硬功夫还是重要，新标准看得明白，提醒及时，关键时刻能救急。

新版道路交通标准已经于10月1日实施。该标准是市场监管总局（标准委）会同交通运输部、公安部，组织全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会，对2009年版道路交通标志强制性国家标准进行的修订，在今年3月15日批准发布。

新标准针对近年来出现的新设施、交通管理新需求，增加了“电动汽车充电站”、“电动自行车车道标志”、“禁止电动自行车进入标志”、“注意积水标志”等18项新的交通标志；适应复杂路网和交通运行环境下驾驶人对出行便捷性的要求，细化了标志的版面、设置及使用要求，对指路标志的信息量、信息选取原则和方法等提出了细化要求；强化操作性，增加了交通标志设置示例等附录，给出制作图例。

此次的新版道路交通标示和标线，可以说更加细化了其指引作用，同时做到了更为人性化，更有效引导道路使用者有秩序的使用道路，保障道路交通安全，提高道路运行效率，用于告知道路使用者道路通信权利，明示道路教堂禁止、限制、遵行状况，告知各种道路状况和通行信息，为道路交通安全、高效运行保驾护航，实现“人享其行、物畅其流”。

虽然说目前我们开车过程中使用导航居多，导航可以提示前方道路信息，但终归会受到网络等因素的影响，此次更新的交通标示和标线，作为最简单朴实的方法，荧光粉提示事故、注意积水标识等，一目了然。

而这样的信息在导航中或无法及时提醒，因此路牌对于我们来说同样是非常可靠的保障，因此将两者结合起来，对我们日常出行也是大有好处。

便利二手车交易登记新措施出台

加入官方做平台背书，交易安全度提升，二手车市场火起来了，人们换新车的想法会减弱吗？

9月，为了稳定和扩大汽车消费，商务部、公安部等17部门联合印发《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，推出了便利二手车商品化流通的系列新政策。

《通知》要求省级商务主管部门依托全国汽车流通信息管理应用服务系统，做好辖区内二手车销售企业（以下简称“销售企业”）、二手车交易市场（以下简称“交易市场”）等市场主体备案管理工作，全面报送相关经营信息等，完善二手车市场主体备案等管理，规范二手车流通发展。商务部门将与公安、税务等部门及时共享二手车市场主体备案信息，为相关部门推行便民利企改革措施创造条件。

便利企业经销二手车，已备案销售企业办理待售的非营运小微型载客汽车办理转让登记时，公安交管部门实行单独签注管理，核发临时行驶车号牌，便利二手小客车商品化流通。对销售企业已备案营业执照及公章影像的，向公安交管部门申请转让登记时可提交加盖公章的营业执照复印件，无需再提交原件。

可在“交管12123”APP车主查询确认车辆状态，促进二手车放心消费。鼓励具备条件的销售企业、交易市场等设立机动车登记服务站，提供“一站式”服务，减少群众往返办事负担。规范二手车经营行为，规范开具二手车交易发票。严格查处违规行为，对存在违规办理交易手续、违规使用临时行驶车号牌等企业，商务、公安交管部门将依法依规予以处理。

二手车同新车不同的是，背后普遍没有车企做保障，以往二手车平台层次不齐，车主质量难辨，这都给二手车带来了很大的隐患，有了官方性质的交管平台及背后多部门做背书，二手车交易将进一步得到保障，但不得不说的是，有了政策对于二手车交易的扶持，人们对于新车购买的意念会减弱吗？

F1宣布“回归”中国

阔别三年之久的F1赛事重新回归中国，从此前的炒中国元素，到明年的真中国基因，本土车手本地作战，明年的上海是否会刮起一阵“周旋风”？

F1世界一级方程式锦标赛作为全球三大体育赛事之一，与奥运会和世界杯起名，是当今水平最高的赛车比赛，F1可以说是高科技、团队配合以及车手胆识的结合，缺一不可。而随着近日2023赛季F1赛历发布，我们可以欣喜的看到在其中有着中国站的身影，这也是F1赛事在因疫情等原因阔别中国三年之久后重回中国，国内的观众又可以近距离的观察体验风驰电掣的赛车身影。

从赛历中来看，中国大奖赛仍将在上海国际赛车场举办，时间是4月14-16日。与此同时，身为F1中国车手的周冠宇也与车队续约，周冠宇作为首位中国籍F1正式车手，具有里程碑式的意义，而随着赛程过半，目前他已经拿到6个积分，作为一个第一年参赛的新人，也可以说是可圈可点。

明年，作为上海人的周冠宇将在上海国际赛车场本土作战，届时F1能在中国掀起又一场热潮吗，我们有理由继续关注。

推出2000TOPS芯片轮番来，智能车也卷起来了？

已经有无数的事实证明，高度集成这四个字的意义，这就是未来的王。

9月，英伟达新款智能汽车芯片THOR发布，该芯片内部拥有770亿个晶体管，算力高达2000TOPS或2000TFLOP浮点算力，将于2024年量产，极氪品牌将于2025年搭载。至于为何取名为“THOR”，英伟达解释道其来自漫威人物雷神索尔，官方明确表示，该芯片就是为汽车的中央计算架构而生。

具体来看，要达到中央计算架构的功能，就需要具备泊车计算单元、行车及安全计算单元、驾驶员驾控、流媒体视觉处理以及仪表和系统显示等功能，用来取代不同芯片为不同系统提供算力的功能，而从目前来看，英伟达的THOR芯片做大了，它可以在不同系统间调配算力，这在之前的芯片中可以说是史无前例的。

令人惊奇的是，就在英伟达宣布推出算力算力2000TOPS的THOR芯片之后，高通也推出一款自动驾驶芯片，芯片应该和其手机芯片类似，但其不但支持英伟达以上视觉AI处理计算和图形图像的输出，还添加了其拿手的网联通讯芯片处理OTA以及联网相关。

相比于消费电子类芯片，车规级汽车芯片在使用寿命、工作环境及规格标准方面有着更高的要求，芯片产品开发周期长、难度大，需通过最严苛资质认证，从产品研发到最终量产上车，是纯科技实力的比拼。

可以看到的是，未来汽车的方向是朝着更智能、更集成的路线在走，拿燃油车来看，最直观的就是采用小排量的涡轮增压发动机来替代之前大排量自然吸气发动机。

而当技术格局迈向电气化及智能化时代之后，动力电池除了不断提升能量密度外，体积方面也在不断压缩，比如采用CTP无模组技术来提升电池的单体数量，而电驱方面也经常出现几合一高效电驱的说法，目的之一都是为了腾出更多的空间。

那么智能芯片是不是这样呢，也是，也不是，因为如果技术壁垒解决不了，仅用一颗芯片远远不够的，这不是想不想的问题。

但为何芯片也需要高度集成，在目前的智能汽车中，芯片需要处理的功能中，会有一些信息重复处理，造成芯片算力的浪费，而且数据的传输效率也可能造成一定的干扰和影响，而集成到一颗高度智能、高算力的芯片之中，则会在一定程度上解决这一问题。

小鹏G9上市后火速改配置价格

新车上市，迅速“反悔”，按照用户意愿修改价格配置，这样的行为是应变还是预谋已久？很多人都相信应该是后者，这些年车企在营销策略卷了上天，但这种玩法，还是让人咋舌，谁能想到最靠谱的官方售价有一天也会不再坚挺。

9月21日，小鹏G9正式上市，售30.99-46.99万元，作为小鹏旗舰纯电中大型SUV，G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统等丰富配置，CLTC最大续航702公里，四驱版百公里加速达到3秒级，800V高压超充下5分钟续航可增加超200公里，将于10月底正式开启交付。

然而，刚过了2天，小鹏官方就对G9的价格进行了调整，不再使用“G”、“E”、“X”的后缀命名。改为手机常见的Plus、Pro和Max进行区分，并且增加了570 Max、702 Max车型，售价分别为34.99万元和36.99万元。其中650版本车型仍为3款，价格分别为39.99万、41.99万以及46.99万元，650性能版MAX由44.99万降到了41.99万，仍为10月底正式开启交付。

除了车型和价格的调整，配置方面Pro和Max车型标配5D音乐座舱，此前该套装仅在两款高配车型上配备，其余车型选装价格为2.2万元。此外Max车型还标配了XNGP智能辅助驾驶系统（增加双激光雷达等核心硬件），该选装包此前的选装价格为2.8万元。

虽然价格区间仍为售30.99-46.99万元，但不得不说，里面的调整非常之大，小鹏采用新增车型、降价以及加量不加价等多重策略，试图给用户打造一种能力强而又性价比高的印象。

2天内历经做方案、审批、发布调整信息，同时要直接匹配在新车之上，这个时间绝对是非常仓促的，因此这或许不是无奈之举，而是早在营销方案之中。

近些年来车企在营销策划方面可谓越来越“卷”，为了赢得用户的注意绞尽脑汁，而自从诸如特斯拉等开始在线上实时调整售价，售价调整已经不再是在推出新款车型时才做的事情，但不管怎么说，在新车刚上市两天就调整价格和配置，可以说少之又少。

但不可否认的是，小鹏此次一做，未来将会有更多厂家群起效之，模仿甚至青出于蓝胜于蓝，能到预料到，在未来，新车价格将不再那么稳定，究竟选择线上直营，还是线下销售，造车新势力和传统车企的又一场碰撞，恐怕已经在无形中展开。

易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。

二手车如何检查车况

所有汽车都可以后期加装前雷达。但对于大部分汽车来说，出厂就预留了前雷达的安装位置，因此不需要另打孔就能安装。

但对于少部分车型，之前未预留安装位置，因此需要找师傅在车子上多打几个孔。

所以买车前的时候就要问好了，可以的话最好安装原厂件，这样基本外观不会受影响

买辆没有安装倒车雷达的二手车可靠吗

车漆：看车漆最简单的方法是直接使用漆膜仪来测量漆膜厚度，如果数值偏离出厂的漆膜厚度太多，那么直接可以判断出该测量位置重新做过漆。若没有漆膜仪则需要仔细观察车身四周漆面情况。相比原厂车的机器人喷漆，人工喷漆通常无法将油漆喷得非常均匀，尤其在雷达等带有凹凸的地方非常容易留下挂漆的痕迹。

缝隙：一辆经过“整容”后的二手车外观粗看之下很难察觉，只有通过细节才能看出其中猫腻。一般四门乘用车车体外观部分是由13部分组成，包括：前保险杠、左右前翼子板、前引擎盖、车顶、四个车门、左右后翼子板、尾箱盖以及后保险杠。新车出厂后，这13部分之间的缝隙应均匀且一致，保证车辆看起来美观、协调。一旦有过撞击，即便经过修复处理，边缘缝隙也很难做到像原厂一样均匀。

玻璃：一辆车的所有玻璃上都印有生产日期。通过比对生产日期，可以掌握玻璃的更换情况。换过玻璃，并不是大事；但若没换过，起码说明这都是原厂的，而且也没出过太大的事故。因为一旦出过大事故，车玻璃基本都会爆的。

内饰：驾驶室内装置要全部检验一遍，如果进入车内闻到一股霉味，那必定是泡水车。有部分车商为了掩盖霉味，会在车内使用香水或空气清新剂。因此，不管是有霉味还是车内特别香的车，消费者都要留个心眼。此外还可以检查安全带上是否有较明显的水迹和霉斑，以此来判断该车的泡水情况。

声音：车辆点火后，听发动机的声音这一步至关重要。发动机冷启动后，转速和声音应逐渐降低，待转速稳定后，发动机声音应是平稳而又低沉。反之，若发动机噪音不稳，杂音多，则说明发动机存在着问题。

螺丝：引擎盖螺丝上的漆面没有破损但是有明显的漆面不均匀说明机盖有过拆装，并且有掩饰的痕迹。只要有掩饰的痕迹，这辆车恐怕就有问题。

车底：将车辆举升看车底，查看发动机的位置下面以及四个车轮悬挂部分有没有漏油的痕迹。至于底盘的问题，只要开一段距离感受一下便知道：如果方向盘有跑偏现象那么底盘就可能有问题。

轮胎：观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后最好自行更换，至少要保证左右两侧轮胎型号一致，以保行车安全。

证件：一辆二手车的证件是否齐全也起着决定性因素。无论车况多完美的二手车，如果是辆黑车，后续的麻烦事也可想而知。

专家提醒，选购二手车时切记贪图便宜。车况好的价格通常会更高一些，抱有“捡漏”心态来挑选二手车容易“聪明反被聪明误”。购买前要有针对性的对心仪车型的配置、年份、里程数等在线上、线下多多搜索、比较，从而掌握该车型的大致价格区间，对于低于正常范围的二手车要小心谨慎。

雷达表的真伪鉴别

可靠。二手车都是经过管理机关登记注册和质量检测的，只有可以使用的汽车才可以上二手市场，没有安装倒车雷达的二手车，只是没有倒车雷达，不影响使用，是可靠的。二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

(1) 原装的雷达表，表后盖四个罗钉均为一字开口槽，而假表为十字开口槽。

(2) 原装雷达表为不锈钢的，假表后盖可能会出现镀金的。而且表壳偏厚。

(3) 表盘上印有Jubilé朱比莉型雷达表,，表盘镶四粒天然钻石， 假表镶的是人造钻石。

(4) 原装雷达表表型号，一款一号，男表和女表即便是对表，号码也不同，假冒雷达表男女款都是一样号码，例如120.0281.3N 。

(5) 原装雷达表刻有生产序号(8位数字)不会有重复的，而假表则只有一个相同的号，数位多达13位，如：137.2811.523.769 。

(6) 假雷达表的表带折扣处无表带号码，原装雷达表都刻有号码，例如 “黑陶”雷达常见的有04140、04142等等。另外，表带折扣也有所不同。

(7)假雷达表使用廉价的表芯，常见的有RANDA (朗达)机芯，而原装雷达表均使用优质ETA (依塔)镀金表芯。

(8) 如认真分辨的话，就连手表的包装盒，说明书和吊牌在造型、印刷和颜色上也不相同。

“雷达表—永不磨损”，早已家喻户晓。1917 年，雷达表诞生于瑞士，如今已经畅销世界100多个国家的8000多家商场。早在1962年，全世界第一块以高硬度材质制成的永不磨损型手表问世。在其他手表仍然采用传统的金、银、椭?材料进行生产时，雷达就开始采用钨钛合金、高科技陶瓷、蓝宝石水晶以及最新研制的高科技钻石等坚硬物料。

瑞士雷达表V10K：被誉为世界上最坚固的手表，刚刚获得由国际评审团颁发的2005年度中国iF设计奖。英文缩写“V10K”的全称为10，000维氏硬度，是原料硬度的最大值，其硬度相当于天然钻石。经过多年的研究，瑞士雷达表的工程师终于成功将碳转化为极小颗粒的钻石晶体，并使它们牢牢地“生长”在手表的表面，是绝对硬度以及耐久力相当于天然钻石的100% 的高科技钻石。

提起瑞士雷达表，人们自然会联想到独特的设计及不易磨损的物料。总部位于瑞士的瑞士雷达表是生产不易磨损手表的主要厂家，在全球拥有家喻户晓的品牌形象和成功的营销网络。自1962年推出世界上第一只不易磨损手表至今，瑞士雷达表在不到四十年的时间内已经取得了惊人的成绩。

当其他品牌仍用黄金、铜或钢等普通物料制表时，瑞士雷达表已开始采用钨钛合金、蓝宝石水晶、高科技陶瓷、铜金属及多晶体钻石等高科技物料制造手表。在采用非凡的物料的同时，手表设计也与所采用的材料相结合，使手表即是优雅的饰品，同时又起到了计时作用。

对瑞士雷达表而言，设计是一种内在美的反映。瑞士雷达表从不把自己仅仅看作一个手表生产厂家，而是一个具有非凡设计理念的手表品牌。瑞士雷达表的设计个性鲜明，线条流畅，具有强烈的现代感和创新意识。每一只瑞士雷达表的设计力求超越时空的界限，创造出完美的款式，手表独特的外在美与佩带时的舒适感，是设计师与物料专家、制表工程师携手合作的成果。

瑞士雷达表拥有与众不同的物料。每一只瑞士雷达表线条流畅、设计典雅。“拱型”系列，具有拱型的蓝宝石水晶表面、不易磨损的钨钛合金表壳及表带；“精密陶瓷”系列具有高科技陶瓷表带；“珍珠陶瓷”系列具有球形蓝宝石水晶表面、高科技陶瓷表带，呈现一种首饰美；“整体陶瓷”系列其表壳、表带均由高科技陶瓷制成，呈现完美和谐的整体，荣获多项设计大奖，成为手表设计的一个里程碑；“银钻”系列，高科技陶瓷的白金色调或优雅的黑色是科技与设计的杰作；“钻霸”系列，不易磨损达到钨钛合金赋予运动型手表新的动力；“赛瑞克斯”以高科技陶瓷创制出螺旋形的完美款式。

对瑞士雷达表而言，产品是最重要的。手表本身准确地传达了品牌与众不同的个性。瑞士雷达表成功的另一个重要因素就是有效的市场推广。从国际互联网到传统的广告方式，从赞助活动到表柜陈列，瑞士雷达表在全球均有一个统一的形象。瑞士雷达表的客户服务也是极为重要的一环。瑞士雷达表总是先在一个地方建立客户服务中心，然后才开始进行销售。最新的数据系统、良好的基础设施、训练有素的工作人员都是瑞士雷达表品牌成功的保证。在新世纪到来之时，瑞士雷达表将一如既往地探索研制设计独特的不易磨损手表，使其品牌定位得到进一步的巩固。