盐城情怀老车二手车市场,盐城汽车二手车市场价格表

1.全面取消二手车限迁，家里的老车是升值还是暴跌？

2.同样是“雅阁” 在二手车市场为何天差地别？

3.新车上路打八折，二手车一定划算吗？买二手车前一定要了解的事

合肥二手车市场中最大的二手车市场是合肥旧汽车交易市场，它位于包河大道纬一路。另外合肥二手车市场还有合肥信元二手车交易市场、车立得二手车市场、信业二手车市场、二手车市场、省直二手车交易市场、西门二手车市场等。

1、合肥信元二手车交易市场：安徽省合肥市蜀山区长江西路579号。

2、车立得二手车市场：安徽省合肥市包河区繁华大道18号。

3、信业二手车市场：安徽省合肥市蜀山区长江西路660号。

4、二手车市场：合肥市肥东县S105与团结路交叉路口往西北约200米。

5、省直二手车交易市场：合肥市包河区繁华大道99号。

6、西门二手车市场：安徽省合肥市蜀山区长江西路621号。

购买二手车注意事项

1、排放标准：国五还是国六，国六与国五车相比，采用了燃油中性原则，提高了电动混合动力汽车的监控要求，加上各种插电增加了价格成本。但是相对来说，虽然国家取消了退休年龄限制，但是各个城市的禁行政策逐渐禁止老车上路，相当于报废，所以使用年限会有很大差别。

2、里程的确定：正常车辆一年跑2万公里比较合适。如果是三年10000公里，或者四年半26000公里，大概率要么是调表，要么是闲车。这时候我们可以通过车辆内饰和外观的损失来进一步判断车辆的状况。

3、车龄：建议选择车龄最多不超过6年的二手车。正常磨损情况下，虽然可能会涉及到零件老化、漏油漏水等小问题，但只要保养到位，车况还是比较稳定的。车龄超过6年的车，小毛病不断，保养费用高。10年以上的车基本属于淘汰车，接近报废，除了收藏，一文不值。

全面取消二手车限迁，家里的老车是升值还是暴跌？

汽车已经成为了我们日常生活中的必备品，但是总的来说汽车仍然不是一个小物件，价格还是比较昂贵的，所以这时候二手车的高性价比就显现出来，今天我就给大家介绍几款性价比非常高的二手车，在这里大家一定要感谢它们的不保值！

凯迪拉克ATS-L

凯迪拉克我想大家都知道，属于二线豪华品牌，凯迪拉克ATS-L更是其中的翘楚，曾经新车的价格达到了三十来万，只不过因为换代的原因，让凯迪拉克ATS-L的价格直接下探到18万，这个价格让本田雅阁、大众帕萨特彻底头疼了，毕竟豪华车卖到合资价格，谁更具性价比还用我说吗？

就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌，所以它的保值率是非常低的，三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右，性价比超高啊，买一台二手凯迪拉克ATS-L，比不买帕萨特强？

英菲尼迪Q50S

英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌，英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的极品，当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型，动力方面也是一大亮点，3.7L?V6发动机，最大功率达到了351马力，想买大排量车型，它绝对是最佳选择。

当年四五十万的豪华车，现在只要20万，就是因为小众，影响了它的保值率，二十万买台大排量V6?后驱车，想想都开心啊！

雪铁龙C5

因为雪铁龙C5的品牌影响力太低，所以这台车买来就不要卖了，如果您有钱的话，那无所谓，两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多，而三年以上的车型价格已经跌破十万大关，对车主来说，是非常不友好的。想要追求个性时尚，雪铁龙C5绝对是不错的选择，最主要的是雪铁龙C5二手车真的便宜啊！

斯柯达昊锐

斯柯达这个品牌只能说是生不逢时，有了大众，貌似人人都忘记斯柯达这个品牌，可谓是既生瑜何生亮啊！昊锐这台车可以说是非常不错的，完全就是换标的大众迈腾，除了外观，其他基本都使用了同样的设计，而且为了迎合国内消费者，放弃了双离合变速箱，更换了更加可靠的爱信6AT变速箱，只不过因为品牌力太差，基本没有人在意昊锐这台车，这一点让斯柯达彻底哭晕在厕所。

本来新车就别大众迈腾便宜不少，更不用二手车的价格了，六七年的老车价格只有8万多，而同一时期的迈腾则要贵好多，品牌力不够就是不行啊！不过对咱们消费者来说，绝对是好事，谁不愿意花最少的钱，买最好的物件呢？

其实二手车市场里面不保值的汽车还有很多，我只是挑选了几款非常不错的车型给大家分享一下，有时候不保值对咱们消费者来说，真的是件好事，您说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样是“雅阁” 在二手车市场为何天差地别？

全面取消二手车限迁，家里的老车是升值。本次全方位撤销二手车限迁现行政策，将直接带动二手车的成交量，对全国二手车大市场的建立有着十分积极的作用。解除区域购买限定，买家增加市场竞争激烈，特别是一部分老旧车客户，车辆的汽车保值率和交易率提高了，间接性掉价少了许多。二手车限迁现行政策撤销，能够很大程度提高二手车相对剩余价值的开发与运用，有利于产生全国统一、规范化、高效的二手车市场纪律。

二手车价格的未来趋势难以预测分析，但限迁现行政策全方位公开后，能够很大程度提高二手车相对剩余价值的开发与运用，有利于产生全国统一、规范化、高效的二手车市场纪律。二手车市场即将迎来显著增长的趋势，销售量趋好，车辆供应量也趋好。?限定撤销后，二手车的市场流通将更加随意。?依据对策规定，只要符合在我国汽车排放标准，进到二手市场后可以自由转让和销售，还可以跨区域选购和交易。

目前整治环境污染仍是在我国最主要的一项工作，经济发展越发达的地域，针对车辆的环保标准规定也就更严苛。大部分全国各地有一半左右的地方都现在开始限定国五排放，对外开放入迁车子也是规定做到国六标准。在这样的排出高标准要求下，车里没法去外地取车，绝大多数要求的车辆也不能够下手，自由的灵魂注入到市场当中。狼多肉少的困境导致了收购价持续上升，二手车商们可以是有苦说不出，不交车，工作中无法进行，收了车却出售周期时间大。通常面临不挣钱乃至赔钱的局势。

而对于普通百姓而言，二手车的价格相对较低。因此对于刚刚步入社会或是刚结婚的年轻人来说，它的收益比较低，手上储蓄也不多。二手车的全面放开有益于他们可以更多的选择合适的车子。物美价廉的二手车已不再是一个空宣传口号。

新车上路打八折，二手车一定划算吗？买二手车前一定要了解的事

在南方尤其是广东地区，由于深受香港的二手车以及老车文化影响，因此造就了该地区对二手车以及二手车市场的高包容度和接受度。广东地区在全国每年的二手车交易量名列前茅就是最好的证明。

虽然二手车在品相和方面不及新车，但是汽车作为消耗品，只要一落地就开始掉价，在二手车市场也能够以更低的预算就能入手一些定位更高、实用性更强的产品，尤其是对于刚出来工作，手头上没太多积蓄但有比较高用车刚需的年轻人而言，二手车无疑是前期过度最好的选择。

前段时间，58二手车联合J.D.Power发布了一份关于国内3年车龄的二手中型车保值率排行，日系车不出意外地霸占了榜单中的前列位置。而迈腾、帕萨特等市场热门中型车也同样榜上有名。但值得关注的是，榜单中除了车型保值率外，还提供了一份各车型在市场上的供需比（以车型的二手挂牌量和咨询量综合考量，比值越小说明在二手车市场中越抢手），这其中有哪些车值得关注呢？

毫无意外，凯美瑞以三年60.7%的车型保值率成为了中型车市场保值率最高的汽车产品，凯美瑞的高保质量离不开丰田一贯严格的品控把关以及车型在国内市场14年的营销。当然也与产品自身较高的产品力也有很大的关系。

自2018年产自TNGA架构的第八代凯美瑞上市，如今已有3年时间，该架构下的凯美瑞以及丰田旗下车型都以较高的安全性和更为全面的安全配置水准受到市场认可，无论是在美国IIHS还是国内中保研都已出色的碰撞试验成绩证明了自己的安全水准。而2.0L/2.5L发动机对比目前市场上主流的涡轮发动机不仅有着更好的稳定性，同时41%的发动机热效率也位于目前热效率领域的塔尖水准。

而除了普通的燃油版车型，凯美瑞双擎也同样值得选择，为贯彻丰田省心耐用的特性这套THS-II混合动力系统而言，采用的是镍氢电池，相比传统锂电池，虽能量密度和功率都不大，但较低的衰减速度使得丰田的混合动力车型即便开十年以上，这套混合动力系统依然能保证高效率运转，这也是这套系统可靠性高的核心所在。

在表中最有趣的莫过于雅阁和INSPIRE两兄弟，两车虽然分别由广本和东本产销。但作为本田旗下双车策略的一员，本质上还是属于同一款车，无论是平台、动力总成还是设计风格都保持了高度一致，仅仅只是在后期底盘调校以及两车的配置分布上展现出了些许不同。

虽然本质上属于同一款车型，但在保值率和市场供需求比上两车却有着较大区别。雅阁的三年保值率与凯美瑞相同均为60.7%，0.24的供需求比说明雅阁在二手车市场上同样属于抢手货；而INSPIRE车型在市场上整体保值率仅有57.2%，并且0.42的供需求比在前十款车型中仅次于蒙迪欧与大众CC，可见该车的市场热度并不算高。

作为同一款车型，雅阁的市场表现以及消费者较高的评价也侧面证明了INSPIRE的产品力并不存在太大问题，而造成两车差异的很大原因在于宣传和市场口碑方面。首先INSPIRE作为思铂睿的继任者，本身思铂睿就没能给到其很高的市场起点，加上INSPIRE的英文名也不利于消费者记忆与传唱，其口碑和知名度远不及雅阁。

INSPIRE、阿特兹、天籁三款车在保值率方面都十分接近，而其中阿特兹0.24的市场供需比与雅阁不相上下。在前五名的日系车中，阿特兹的亮点更加突出，但同时短板也十分明显。

首先作为日系车中依旧坚持着自然吸气的品牌之一，阿特兹的2.0L/2.5L发动机在动力储备和爆发上都不及市面上一些1.5T和2.0T发动机。但对比一众DCT和CVT发动机，马自达的这套创驰蓝天6AT有着非常强的执行力，深踩油门的连续降档不带丝毫犹豫，同时加上GVC加速矢量控制系统也给了尾部更好的跟随性，这都令阿特兹在一众家庭轿车中显得足够独特。加上购买二手车的消费者中年轻人不在少数，而马自达的魂动设计也确实给了很多潜在用户较好的第一印象。

但说到缺点，在阿特兹乃至马自达旗下车型都有的短板，就是对比同级别车型并不出众的空间水准，这很大程度导致车辆在横向对比中吃了大亏。而且阿特兹车型在市场上还普遍存在有异响问题，这也是目前阿特兹在网上被吐槽得比较厉害的方面，人送外号“阿特吱吱吱”。

迈腾在榜单中排名第六位，处于五款日系品牌之后的位置，但53.7%的3年保值率相较天籁56.8%的保值率有着不小的差距。可见德系车在二手车市场上的地位并不及日系品牌那么高。

但迈腾新车市场上销量并没有比雅阁等日系品牌落后太多，根据7月迈腾的新车销量来看，1.1万的销量成绩也算是中型车市场的前列水准。MQB平台确实为车辆带来了紧致且整体性很强的底盘质感，加上2871mm的轴距也给予了车辆后排不错的腿部空间表现，对于很多以家庭用车为需求的消费者而言，大众迈腾无论是品牌效应、产品力方面的水准都不低。

但德系车在上了年纪后的产品稳定性方面确实不如日系车出色，加上“烧机油”等问题都导致了迈腾乃至大众车型在二手车市场的车型热度。加上大多数以家庭为目的购车的消费者也不及一些年轻消费者那么能够接受二手车型。

蒙迪欧在2013~2016年可谓是意气风发，常年维持着1.5万左右的月销量。今年5月2020款车型上市后蒙迪欧再一次经历改款，但车型上一次换代已经是2013年，也就是说蒙迪欧至今已经7年没换代了。

2013年上市之初，蒙迪欧源自阿斯顿?马丁的车身设计元素艳惊四座，设计感不仅有匹敌大众产品的成熟与高级感，而且马丁前脸还更具辨识度，但当初谁又能想到这设计居然一用就是长达7年之久呢？

但从蒙迪欧0.47的供需比上就能看出，二手车买家对于这款阿斯顿·蒙迪欧并没有太高的兴趣，根据车质网的数据反馈，蒙迪欧车型在随着车龄增加，一些车身异响、变速箱顿挫等问题也渐渐显现了出来，同时车内异味问题也侧面反映了内饰用料或方面可能存在短板。

二手车保值率并不仅仅是针对二手市场上产品的价格，同时对于一些换车频率在6年以内的消费者来说，更是应该在选择新车时对车辆保值率做一个大致了解，以保证其在日后投放在二手车市场上能够将亏损尽量降低。而二手车供需求比越低也证明了车辆在市场上的热度，以便于车辆更好出手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着汽车工业的发展以及大家对汽车认知的逐步提高，二手车越来越多的被人们接受，比起面子工程和品牌迷信，理性买车逐渐占了上风。

客观来说，尽管性价比更高，但是由于二手车市场鱼龙混杂，一不小心就可能交了学费。作为车主如果决定购买二手车，一定要擦亮眼睛并保持清醒的头脑，比如车的手续是否齐全，公里数是否真实等等。

对于一部二手车来说，在保证没有事故的前提下，公里数和使用年限是影响其价格的两大最重要的因素了，而后者人们对其更加敏感。那么购买处于哪个使用时间阶段的二手车是最划算的呢？

准新车?

所谓的准新车，就是公里数不多，使用时间在一年左右的车，它们的状态与新车差别不大，依然可以享受原厂的质保，所以价格上也是和新车最接近的，省下来的仅仅是购置税等。当然除了贵大多没毛病，这个时期的二手车一般不会出现什么问题。有的车才做过首次保养，买到手简单地看一下外观即可，适合那些购买预算充足的朋友。

使用了两三年

使用两三年的二手车总体状态还是不错的，不过这也要看原车主是怎么保养的。在质保期内，多数人还是会选择在4S店保养，三年时间正常使用公里数在10万公里左右浮动，车价已接近原车价的一半。

一般来说二手车折旧率最高的就是在前五年，因为车龄和公里数让其早早失去了新车的光泽，越到后面，虽然公里数会继续增加，但是价格会慢慢趋于平稳。对于卖家来说显然开三四年左右卖车是比较亏的，然而开10万公里和15万公里二手车的价格并不会相差多少，这也是大部分人选择卖车的时间节点。反过来对于买家来说，购买使用时间在三年左右的二手车是性价比最高的。

使用了五年以上

在这里还是不推荐购买公里数特别多，使用年限特别长的二手车，虽然价格足够吸引人，但是这个时期的车，许多零部件开始慢慢老化了，原车主享受了它的青春期，而到你的手里该换的零件也要换了，后期的维修成本会增加很多，而且很多老车的零件找起来也是很不容易。时常听闻有些情怀车主费劲心思去寻某个年份的特定车型回来修整，修车的钱高出买车的好多倍，这种做法大抵只有情怀才说得通。

总结：买新不买旧

所以对于购买二手车，比较看重新旧程度的消费者，性价比最高的是使用了两到三年的车，有质保，状态好，自己开几年到了需要更换老换零部件的时候再卖出去似乎是最完美的状态了，那些喜欢倒腾二手车的老炮们不都是这么玩的吗？

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