白银二手车过户规定,白银个人二手车转让

1.国务院再发新文件，买二手车不怕有坑了？

2.预算10来万，买这些车才靠谱，开多几年不怎么亏钱！

3.二手车没过户，只签了协议，出了交通事故该谁负责呢？

白银铭轩车辆服务有限公司是2014-05-04在甘肃省白银市白银区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于甘肃省白银市白银区中小企业创业基地内。

白银铭轩车辆服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是916204020986542472，企业法人戴维库，目前企业处于开业状态。

白银铭轩车辆服务有限公司的经营范围是：为二手车交易提供信息咨询服务、货运信息服务、车辆证件代办、打字复印摄影服务，文化体育用品批发零售（以上项目不含国家限制经营和法律、行政法规及国务院决定规定需办理前置许可或审批的项目，依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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国务院再发新文件，买二手车不怕有坑了？

从西安市政府获悉，《西安市应对新冠肺炎疫情影响促进市场消费若干措施》正式印发，自印发之日起施行，西安市将拿出真金白银促进市场消费，尽快恢复消费市场的平稳健康发展，增强消费对经济发展的基础性作用。

其中有关新能源汽车的内容提到，鼓励新能源汽车消费。将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延续至2022年底。加大新能源公交车替换力度，对新能源公交车按照国家财政补贴标准的1∶0.5给予地方财政补贴。

促进轿车企业扩大生产。2020年10月1日至2020年12月31日，轿车企业总产量超过上年度同期产量的，每增加一辆车奖励1000元，每户企业奖励金额最高不超过50万元。加快高排放老旧汽车淘汰更新，对符合条件的高排放老旧机动车，及时落实政府补助。对二手车经销企业销售旧车，从2020年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。取消二手车限迁政策，促进二手车加快流通。大力推进二手车出口试点，对认定的二手车出口试点企业，按照年度完成二手车辆出口实绩（完成实际出口并注销车辆），给予1000元/辆的奖励，每户企业最高奖励金额不超过50万元/年。

促进汽车消费升级。鼓励农村车辆消费升级，组织开展汽车下乡促销活动，优化新车注册登记服务。有条件的区县、开发区对农村居民报废三轮汽车并购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，可给予适当支持。

支持汽车销售企业利用电子商务创新汽车销售模式，引导其采用线上体验选车、签约购车以及“互联网直播+上门试驾”等新零售方式。支持汽车生产企业积极拓展市场，参与政府采购。鼓励汽车销售企业参加各类展销会活动，对参加市内规模以上展会的，按企业实际发生展位费用的30%给予每年最高不超过10万元的补助。

加强汽车消费金融支持。梳理全市汽车消费行业重点企业名单，建立融资需求库。鼓励银行机构和融资担保公司增加汽车消费行业授信额度。配合驻陕金融监督管理部门引导金融机构在风险可控前提下创新汽车金融消费信贷产品，优化产品定价、提高放款效率、简化抵押贷款等业务办理流程，适应多样化汽车消费需求，方便汽车消费。规范汽车金融服务费收取，保障消费者权益，促进汽车流通企业健康发展。持续推进城市便利加油站建设，加快新能源汽车充电基础设施建设，结合“三改一通一落地”工作实际，支持具备建设条件的小区配建充电设施。新建住宅、大型公共建筑物配建的停车场及社会公共停车场，应按照《西安市推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案（2020—2022年）》相关规定设置新能源汽车充电车位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算10来万，买这些车才靠谱，开多几年不怎么亏钱！

国内汽车市场经历了十年的黄金发展期，在此期间二手车市场规模也同时在不断扩大，从2016年二手车全年累计销量突破1000万辆起，已经连续好几年保持累计销量的增长。不过与发达国家的二手车市场相比，国内二手车市场与之仍有较大的差距。比如美国，美国的二手车一年的销量稳居2500万辆以上，远高于新车的销量。但在国内，情况却相反，新车销量要远高于二手车的销量。

根据乘联会的数据显示，2019年狭义乘用车累计销量为2069.76万辆，而2019年二手车累计销量为1492.28万辆。这种差别源自于中美消费者消费观念的不同，还有就是市场环境的成熟度和相关法律法规的健全程度。美国消费者热衷于购买二手车，并且美国二手车市场具有完善的体制与相关的法律法规去维护消费者的权益。而在国内，随着中国汽车市场的高速发展，汽车保有量不断增加，消费者的换车需求也日益彰显，从二手车市场规模在不断扩大就很好地体现出来。但是二手车市场体制与相关法律法规，仍然有待完善。

众所周知，二手车具有很高的性价比，比如同样配置版本的一款车型，买二手车的话可以花更少的钱就可以享受到同样的配置。但由于信息不对称，消费者对车辆的车况难做到真实，或者说很全面的了解，容易导致消费者上当受骗买到“有猫腻”的二手车，这是购买二手车的消费者普遍关心的问题。虽然二手车性价比高，比购买新车省了不少钱。但同样是掏出了真金白银，如果买到事故车、泡水车之类，后续无疑会给自己在用车体验，以及包括维修保养、经济等方面上带来不小的风险。活生生把自己逼成汽修工，这是购买二手车的消费者不愿意看到的事情。优质的二手车资源，是二手车消费群体的核心需求。

近期，国务院办公厅发布了文件，其中指出“要精简工业生产流通环节，，加强机动车生产、销售、登记、维修、保险、报废等信息的共享和应用，提升机动车流通的透明度。”另外还指出“督促地方取消对二手车经销企业登记注册地设置的不合理规定，简化二手车经销企业购入机动车交易登记手续”。这些指示都在释放出一个信号，那就是随着市场规模不断扩大，二手车行业要进行更好地规范，促进二手车行业健康发展，同时也让消费者能清楚知道自己所购的二手车的全面信息，权益得到更好的保障。

其实早在2016年，国务院也曾发布过《关于促进二手车便利交易的若干意见》，其中已明确指出各地方应禁止二手车限迁、加快完善二手车流通信息平台、加强二手车市场主体信用体系建设等要求。得益于取消了限迁，国内二手车市场的交易量有所提升，一定程度上也推动了二手车市场的蓬勃发展。但从总体来看，受到市场环境和技术条件的制约，二手车流通环节其实仍然存在诸多问题，且一直没有有效解决，消费者上当受骗的例子仍屡见不鲜，其中不乏国内知名的二手车平台曝出问题。

“瓜子二手车，没有中间商赚差价，买家少花钱，卖家多卖钱”，这句广告语有没有很熟悉？请了明星代言的瓜子二手车，通过铺天盖地的广告投放将这句宣传语印在了消费者的脑海里。并且，瓜子二手车号称具有259项专业检测，无形中让消费者增加了对瓜子二手车的信任。但就在去年，因259项专业检测形同虚设，瓜子二手车被央视点名批评。

不少消费者在瓜子二手车购买到事故车、泡水车，甚至还有“命案车”，这些车的相关信息在交到消费者手中前都被瓜子二手车的工作人员“包装”了一番，使得消费者一时不能辨别，直到后续使用出现问题才惊觉自己的车与瓜子二手车评估师的描述严重不符。此外，不止是瓜子二手车出现这样的问题。其余的一些知名二手车平台，也存在消费者被多收取了费用、隐瞒二手车的交通事故和维修记录、出现问题后平台推诿责任等问题。

这么说来这些平台没一个可信？也不可下这样的定论，在这些知名二手车平台购买二手车，消费者可以相信，但建议不要全信。在买卖的过程中，合同的每一项细节都要看清楚，并且保留相关证据，以便遇到问题时可以合法维护自己的权益。另外，买二手车最好还是请一位专业人士陪同。

很多二手车的消费者其实在汽车方面的知识比较匮乏，更不具备对二手车的检测能力，所以在买二手车的过程中容易遭遇各种问题。不过自己不懂没关系，可以借力使力，找一位二手车的专业人士陪同去看车买车。即便身边没有这样的朋友，也可以通过各种渠道去花点钱雇个懂行的人陪同去看车买车，一来可以防止“高价买车”，二来可以尽可能地规避买到问题车。

近些年来，二手车市场规模不断扩大，国家也在大力扶持二手车行业的发展，相信国内的二手车市场的相关问题会越来越完善。但目前来说，二手车市场的信息透明度、信用体系建设等仍有待加强。此次国务院办公厅的文件发布后，相关政策如何去落地执行以及效果，都需待观察。回到消费者这里，目前购买二手车，也仍需要保持谨慎。

（来源网络，侵删）

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二手车没过户，只签了协议，出了交通事故该谁负责呢？

小型车作为汽车最入门的车型，其低廉的售价以及较低的后期用车成本，无疑是刚步入社会的年轻人的不二之选。

随着事业的逐渐发展，可以肯定的是，这些车型必然不会成为你“长久的伴侣”。可能是三年，也可能是一年，甚至可能是提车之初，就已经计划着下一台车的目标。

在第一辆车作为过渡的情况下，保值率无疑是我们需要考虑的一大问题，毕竟在卖车的时候，这可是实打实的真金白银。对此，买买君不得不安利一下下面这几款车。

参考到由J.D.Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》，针对小型车，列出保值率前十的车型如下：

相信大家对飞度并不陌生，也是不少年轻人第一台车的首选，毕竟，被称作是“超跑”的飞度，哪个年轻人不爱呢？

你以为飞度“除了速度，一无是处”？这你就大错特错了。虽然飞度被车迷们称其为“超跑”，它也确实有这样的潜力，潜力嘛，是需要挖（改）掘（装）出来的。

其实从先天条件下看，飞度确实是一台地地道道的家用车。虽然它车身小巧，但其实车内的空间并不小。其有着同级别优胜的大空间，加上灵活的空间利用性，空间的保证是一台家用车基础，这也注定了飞度受众群体的广度。

另外一个，飞度搭载的是一台1.5L地球梦发动机，最大马力131Ps，最大扭矩155N·m。这一台发动机除了动力强劲以外，经济性以及耐用性也是同样出色。据买买君身边的飞度车主反馈，在半激烈半正常驾驶的情况下，综合油耗大概在5.5L/100km左右，如果我没记错的话，卡罗拉双擎的油耗表现应该是在4.6L/100km左右，两者油耗相差不到1L，但驾驶体验呢？显然是飞度更具乐趣。

而耐用性更是本田的一大卖点，可以打包票，在不撞、不改的前提下，除正常保养以外，养护一台飞度你只需要会加玻璃水就行了。

由于飞度目前仅有国五车型在售，对于部分城市而言，新车的国五车型已经无法上牌了，而二手车借助于同地区可以过户的优势，飞度的二手车保值率保值率相当高。总的来看，三年保值率64.2%还是相当不错的。

凭借着年轻时尚的外观，以及大众品质的加持，加上优良的行驶品质，POLO在小型车市场山的表现相当出色。

虽然是入门级车型，但POLO在底盘素质上依旧保持大众的优良传统，扎实的底盘调校，无论是在市区还是高速，其呈现出来的操控性以及稳定性，都是在这个价位上其他车型难以给到你的。

另外，在动力系统上，POLO并没有搭载大众一贯的涡轮增压发动机，而采用的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m。毫无疑问，与一众涡轮增压对比，加速表现肯定是不足的，但胜在耐用性好，自然吸气又比涡轮增压减小不少不必要的麻烦。

就算是你真的那么不幸运，车子坏了，得益于POLO较大的保有量，加上平台化大规模生产，零件售价也是相当的便宜，算上工时费等等，总的维修成本也是相当的低。

得益于其出色的耐用性以及行驶品质，POLO三年的保值率在55%左右，属于中等偏上水平。

挂着“丰田”标志的车，压根就找不到有几款车是保值率低的，YARiS?L致炫有这样的成绩，也是理所当然的，买买君表示：意料之中。

其实这还是得归根到丰田的特性，丰田耐用、省心、省钱的优势吻合了国人朴实的需求，“开不坏的丰田”早已深入人性。虽然说YARiS?L致炫在配置以及用料上略显简陋，但结合他的售价，同级别车型上也不见得好到哪里去，好开、好用就是这类消费者的最大诉求。

说到好开，虽然YARiS的动力并不强，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps，最大扭矩138N·m，零百加速11.7s。但有开过丰田车型的朋友应该就知道，丰田油门的调校相当的灵敏，也就是初段你会感觉车子加速感特别强，到了中后段加速力度再慢慢减弱。所以，YARiS?L给到你的会是一种灵动的感觉，在市区驾驶相当得心应手。

再谈到好用，丰田还有一个称号，那就是“牛车”。顾名思义，可以当牛使的车，对它，尽管开就好了，它绝对不会在半路上把你丢下。“任劳任怨”的品性，难道不就是消费者俗称“好用”的根本吗？

YARiS?L致炫三年保值率62.2%，与飞度相差不大，名列第二。但从供需比上看，YARiS?L致炫的市场热度并不如飞度高。

韩系车在颜值上一向都有着出众的表现，就连价格低廉的起亚K2，在外观颜值上，与同级别竞争对手相比依旧有着较大的优势。但怎么说，评价颜值的高与低，是很主观的，不排除它不对部分消费者的“口味”。

当然，除了颜值之外，性价比高同样也是起亚的一大优势。除最低配车型以外，起亚K2标配了后雷达、倒车影像、皮座椅、7英寸彩色大屏以及后视镜加热等等，在高配车型上还配有了Carplay以及CarLife进行手机互联，大大提升了使用的便利性。

起亚K2搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132N·m。这台发动机最大的优势在于平顺性以及经济性。与其所匹配的6挡手自一体变速箱，有了多挡位的加持，起亚K2在大部分工况下都是保持着一个比较低的转数，得益于此，其油耗表现也是令人满意，综合油耗大概在6L/100km左右。

精致的皮囊、讲究的内饰配置，对于这个价位的车型来说，甚是少见。

韩系车在保值率上一向不咋地，但从数据上看，起亚K2的保值率还算不错，三年保值率在53.7%，与同级别对手相比处于一个中上游阶段。

看到最后，不知道你们有没有发现，买买君所说的每一款车都离不开一个点，那就是发动机。确实，发动机作为汽车里面最重要的组成部分之一，发动机的经济性、耐用性是保证高保值率的一大关键。

对于上述车型，喜欢就买，成功就卖，不心痛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆出现故障在非停车区域停车维修并未设置警示标志应认定违法停车

一般人都会认为车子只有在驾驶过程中发生交通事故才需要承担责任，其实并非如此。《中华人民共和国道路交通安全法》有一条为：“在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行”，司机临时停车应选择适合的地方，不得妨碍其他车辆和行人通行，停车后要开启警示车灯，并在车尾设置相应的警示标志，否则一旦发生交通事故，将承担相应的赔偿责任。

在高速公路车道内停车是非常危险的行为，容易引发追尾、多车相撞事故。

如果车辆无故在高速公路车道内停车，以及车辆故障无法移动但未按要求摆放警示标志的，应认定违法停车。

不过，被认定为违法停车并不能判定要为后车的追尾负多少责任，还要具体说明情况，因为未摆放警示标志和发生交通事故之间，需要有证据证明是否存在必然联系，和多大联系。

举一个例子，比如车辆停放在普通道路边上进行维修，后车撞了上去，能说因为对方没有摆放警示标志才造成的事故吗？显然不能。

但，如果在道路中央，尤其是高速公路上停车维修，本身就是非常危险的事情，如果这个时候未放警示标志，此时发生的交通事故必然与这种行为存在着因果关系。

这时交警会根据实际情况判断过错程度，根据这个判定责任。

所以，在普通公路上和在高速公路上导致的交通事故所判定的事故责任是不一样的。显然，高速公路上车速理所当然的快，由于前车未设置警示标志，引发了交通事故就会被判定负大部分或者全部责任。

交通事故处理的一般程序：交通事故发生后首先要进行事故责任认定，具体责任认定有交警根据现场情况和各方的过错程度，以及过错行为与事故发生的因果关系认定，责任认定后，根据责任比例确定赔偿问题。

连环追尾交通事故责任认定规则：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。