二手车交易市场方案_二手车交易市场应急预案

首先给出针对二手车市场信息不对称问题的一些建议：建立信任分布体系；加强市场监管力度；健全信息化建设。

（一）对信息不对称问题进行分析

信息不对称是指在交易过程中，卖方拥有更多关于交易物品的信息，买方拥有更多关于自身需求的信息，由于买卖双方拥有的信息不同，影响决策的做出，导致交易效率低下的现象。二手车电商平台信息不对称严重，主要原因如下：一是二手车质量水平不规范；第二，卖家的定价具有很强的主观性；第三，买家的专业能力评估车辆量弱；四是网络交易的虚拟性质，买家无法接触到产品质量信息；五是互联网信息混杂，增加了信息筛选成本；第六，买方恶意压低价格，还贷意愿较弱。

（二）解决对策

（1）引入区块链理念的建立分布式信任体系

区块链技术的发展和概念的更新为二手车电子商务平台的信任提供了新的思路。区块链分布式共享网络账本技术具有去中心化、信任、公开、透明的特点，时间上不可篡改。它将改变依靠人格和第三方权威建立的信任体系，重塑社会信用体系。行业应加快建立二手车信用信息系统、金融贷款保险制度、个人和机构诚信激励和失信惩戒机制。由于现有的信息系统比较分散，如车辆购买信息、交通事故信息、车险信息、车辆维修信息、个人贷款信用信息等，这些信息分别为不同的机构和企业掌握，二手车行业可以借助区块链分布式账本的特点，使每个信用数据所有者成为信用系统中的一个节点，并确保自己节点上的信息真实，不被篡改。通过合理设置记录、修改、查询权限，可以进行信息的交换和传输。

（2）加强市场监管力度

政府加强对二手车市场的监管力度，规范卖方的交易行为，提高信息的透明度，不断完善汽车销售

信息平台的建设。加强对二手车质量鉴定机构的监督与管理，

建立权威的二手车评估机构，树立公信度，不断规范其发展。

（3）健全信息化建设

建立健全二手车档案信息化，创建电子业务网络交易平台，使得实体店和电商平台相结合，实现二手车信息共享，提高信息透明度消费者信任。

二手小客车交易条例

北京市二手小客车交易周转指标管理办法(试行)

第三章周转指标的使用

第九条 二手车流通企业使用周转指标收购二手小客车办理转移登记时，由公安机关交通管理部门负责在《机动车登记证书》上签注转移登记事项，确定机动车登记编号，核发《机动车行驶证》、检验合格标志，但不制作、不核发号牌。

第十条 二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。

第十一条 待交易二手小客车完成交易后不产生更新指标。相关车辆办理完成转移登记、迁出本市的变更登记等手续后，公安机关交通管理部门通过信息系统向指标管理机构反馈相关信息。

第十二条 二手车流通企业因注销、变更经营范围等原因不再从事二手车经营的，应当提前将待交易二手小客车处置完毕。

第四章监督管理

第十三条 构建以信用为基础的周转指标监管机制，强化事中、事后监管。

任何单位和个人不得买卖和租赁周转指标。对擅自买卖、租赁周转指标的，不再受理相关企业的周转指标申请;涉及违法的，由相关行政主管部门进行查处。公安、司法机关等调查确认有买卖、变相买卖、出租或者承租、出借或借用周转指标确认通知书行为的，由指标管理机构公布指标作废;已使用周转指标完成车辆登记的，由公安交管部门依法撤销机动车登记，指标管理机构公布指标作废。

对虚报企业停车场地信息、驾驶待交易二手小客车违反交通法规上路，一年内暂停受理周转指标申请。

第五章附则

第十四条 本市保险公司或保险拍卖公司需要申请使用二手小客车交易周转指标的，参照管理办法中对交易市场以外的二手车流通企业的管理要求，向本市汽车流通行业协会提出申请。

第十五条 本办法自2022年4月1日起试行。