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加拿大买二手车划算_加拿大卖二手车
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介“枫叶之国”指的是加拿大。加拿大遍植枫树,每到深秋时节,漫山遍野火红的枫叶宛如一堆堆燃烧的篝火,因此享有“枫叶之国”的美称。枫树是加拿大的国树,枫叶是加拿大民族的象征。加拿大国旗的的中间为白色正方形,内有一片11个角的红色枫树叶。 汽车远比行人多加拿大是全球领土第二大的国家,仅次于俄罗斯。全国国土面积998万平方公里,人口只有3100多万。地广人稀,汽车派上了大用场,成为生活中不可或缺的
“枫叶之国”指的是加拿大。加拿大遍植枫树,每到深秋时节,漫山遍野火红的枫叶宛如一堆堆燃烧的篝火,因此享有“枫叶之国”的美称。枫树是加拿大的国树,枫叶是加拿大民族的象征。加拿大国旗的的中间为白色正方形,内有一片11个角的红色枫树叶。
汽车远比行人多加拿大是全球领土第二大的国家,仅次于俄罗斯。全国国土面积998万平方公里,人口只有3100多万。地广人稀,汽车派上了大用场,成为生活中不可或缺的重要工具。许多加拿大家庭拥有两辆汽车,加拿大的人均汽车保有量可以居世界前几名。 在加拿大环球杂志记者一行去了温哥华、多伦多、渥太华、蒙特利尔、卡尔加里、魁北克城等主要城市,突出的感觉是车比人多。大街上经常见不到几个人,来来往往的都是汽车。 加拿大少有的几个汽车厂主要生产除雪车、垃圾车等专用车辆。美国通用、福特等跨国汽车巨头都在加拿大设立了组装厂,产品除供应加拿大,还出口到其他国家。在我们从多伦多去尼亚加拉大瀑布的路上,一座相当规模的福特汽车组装厂就坐落在路边。一面福特标志的旗子在厂房上空飘扬。上千辆福特牌汽车整齐地排列在停车场,整装待发。 由于毗邻美国的地理因素,美国品牌的汽车在加拿大的保有量高于其他汽车生产大国。一天早上,我在渥太华入住的宾馆停车场做了一个小调查。停车场停放了21辆汽车,轿车最多,其次是多功能车和客货两用的皮卡。美国车占了10辆,日本车5辆,德国车4辆,韩国车2辆。美国品牌的汽车有福特的福克斯、通用的GMC、克莱斯勒的道奇等。日产车主要是丰田和本田汽车,德国车是大众车系,而韩国车则有现代和其亚。 当地的朋友告诉我,近几年韩国汽车大举进军加拿大市场,市场占有率不断提高。韩国现代汽车、起亚汽车的专卖店各大城市几乎都有。现代生产的索纳塔、伊兰特轿车,以及SUV越野车,在加拿大 也时常看到。韩国汽车之所以能够挤进加拿大这个欧美汽车的传统市场,靠的是较低的价格和灵活的销售方式。
车价远比国内低 在加拿大期间, 环球杂志记者有意识地比较了一下加拿大和国内的车价,发现同档次的汽车,加拿大的价格要比国内低出许多。9月11日在温哥华出版的中文《大华商报》有一则汽车广告,1.7L排量带天窗本田CIVIC(思域)轿车报价为2.25万加元(1加元约折6.4元人民币),2.4L排量带天窗2004款新雅阁轿车报价为29600加元,这两款车加上运费和15%的消费税后,售价分别约为18.5万和22万多元人民币。一个朋友刚刚从香港到加拿大维多利亚大学教书,那天见面时,看到他开了一辆崭新的墨绿色本田新雅阁,2.4L排量,真皮座椅带天窗,一问价格,说是全部下来约合20万港币多一点,比国内便宜不少。 在当天的这份报纸上,还有四款日产轿车的广告,这几款车国内都很少见,排量从1.8L到3.5L,报价包括运费,但是不含15%的消费税和附件价格。其中基本配置的Nissan Sentre 1.8报价17,666加元, Nissan Altima 2.5S报价24,988加元, Nissan Murano3.5L39,988加元, Nissan Maxina 3.5SE36,572加元。相当于从人民币11万多元到26万元。 即使像奔驰和沃尔沃这样的高档轿车, 价格也远比国内便宜得多。一款2005年款的奔驰C230轿车,报价45,790加元,不到30万元人民币。一款特价沃尔沃S40轿车,报价29,995加元起,还不到20万元人民币。 至于韩国车,价格就更低了,中低档的轿车报价一般才1万多加元,稍好一些的报价也就两万加元左右。 加拿大汽车市场是一个十分成熟的市场,市场容量很大。美国、日本、德国、韩国等国的汽车厂家在这里的竞争十分激烈,具体体现在销售方式的灵活多样。 接待我们的旅行社吴先生说,加拿大人买车都是分期付款,他的旅行社买的几辆汽车都是用分期付款的方式购买的。他介绍说,韩国汽车的经销商为了打开市场,甚至推出了“三无”购车计划。购车可以无首付、无贷款利息、无担保,直接提走车。还有的车行推出首年不用还贷款的购车方式,到第二年再开始还款。 不少汽车经销商还对新车实行以租代买。消费者可以以每月几百加元的价格租一辆新车,可以租一年,也可以租两年、三年。租期到了,如果想要这辆车,付清车价的尾数,汽车就归你了。如果不想要,还可以把车退回车行。 加拿大法律比较健全,社会信用体系也比较完善,采用多种多样灵活便利的销售方式,车行不担心收不回来车款。
二手汽车交易忙 在汽车使用上,许多加拿大人有些喜新厌旧。新车开上两三年就换一辆车。大量的二手车进入市场,二手车交易十分活跃。在城内郊外,时常可以看到黑压压一片待价而沽的二手车。 加拿大第二大城市蒙特利尔有一个电视频道,从早到晚不停播出各类二手车购销信息。2000年出厂的大众甲克虫轿车,报价9,950加元(不含税),约合人民币6万多元。1999年出厂的丰田佳美2.4L轿车,报价10,995加元,约合人民币6.8万元。2001年产现代索纳塔,跑了8.8万公里,报价8,950加元,约合人民币5.8万元。2000年产的本田CRV报价8,900加元,约合人民币5.7万元。 如同许多成熟的汽车市场一样,加拿大的二手车交易量在整个汽车销售量中所占的比例相当高。这些二手车年代最老的不过四、五年,有的仅仅开了不到一年,行驶里程一般不超过10万公里。比起新车来,这些二手车性能所差无几,但价格却便宜得多,还可以分期付款。许多刚刚参加工作、腰包还不那么饱满的年轻人,以及一些低收入阶层,花很少的钱就可以买一辆物美价廉的二手车,以满足工作和生活的需要。
豪华轿车不多见 从加拿大西海岸到东部,记者一行乘车穿省过县,走了不少地方。沿途所见,发现奔驰、宝马一类豪华轿车并不多,占主流地位的是各种各样的中低档轿车或其他车型。 加拿大是高税收、高福利国家,贫富差别不大。真正的有钱人和穷人都不多。加拿大一般的中等收入家庭普遍都有两辆汽车,一辆是用于上下班和购物的小型轿车,另一辆是越野车或客货两用的皮卡,用于郊外旅游或外出度假。在汽车消费上,绝大多数加拿大人仅仅把汽车看作代步工具,而不是身份和地位的象征。反倒是在加拿大定居的亚洲裔人士,喜欢开豪华高档轿车。 一天傍晚,我们前往渥太华一家中餐馆就餐,刚下车,开过来一辆豪华奔驰轿车,仔细一打量,驾车者是一个黄皮肤、黑头发的华人。在从尼亚加拉大瀑布返回多伦多的高速公路上,看到一辆崭新锃亮的豪华捷豹轿车,一看驾车人又是亚裔人士,不是中国人,就是日本人或韩国人。 在2005年版的《蒙特利尔指南》上,记者留意了四幅汽车广告,一律为世界豪华轿车,包括两款最新的豪华宾利轿车,一款是两门宾利轿车,6L的排量,552马力,时速超过300公里;另一款是四门的最新款2005豪华宾利,6.75L排量,400至450马力。真正是动力充沛。 另外两款汽车是福特旗下的阿斯顿。马丁豪华跑车,其中一款是畅蓬车。这两款豪华跑车的排量都是6L,价格不菲。当地的汽车经销商能在如此重要的刊物上刊登广告,肯定当地有其消费市场。由此看来,虽然在加拿大的街头巷尾看不到多少豪华高档轿车,但并不等于豪华高档轿车在加拿大没有市场。
当地朋友告诉记者,加拿大的富人们所拥有的豪华轿车,只有参加重要活动时才会开出来,一年用不了几次,平时很难见到。
加拿大的二手车?
从我了解的情况看,加拿大的为二手车市场现在比较“繁荣”
这个“繁荣”并不是指它销售的美国车
因为美国销售到加拿大的二手车一般不咋地
但是加拿大的二手车经销商看准了另一个市场
就是翻新来自日本的二手车
在日本,由于普通家庭用车一般只在周末才会使用
并且日本的普通民众的养车意识不错
加上他们的更新速度快
所以很多车的实际使用年龄看似只有五至六年
但是实际车况却显示出两年车龄的“新车”
但你不禁要问:加拿大不是左舵吗?
事实是这样,不过由于加拿大的法规较松,加上地广人稀
即使开着右舵车也没什么事
还要说明的是,日本的二手车种类繁琐,且个性鲜明
比起美国的车会更加受到年轻消费者的青睐
算上加拿大的二手经销商比较能干(在海关通关方面)
以及较好的“售后服务”,买这些车还是比较安心的
所以建议你去经销商那里问问有没有合适的日本的二手车