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承德平泉腾达二手车,平泉诚信二手车
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介1.10年前的雪铁龙世嘉二手车,看法系车的辉煌和没落驾车路线:全程约25.1公里起点:国展中心1.从起点向东南方向出发,沿七圣南路行驶230米,右前方转弯进入柳芳北街2.沿柳芳北街行驶810米,过左侧的金泰腾达写字楼,稍向右转进入和平里北街3.沿和平里北街行驶460米,过左侧的国家民委新闻出版大楼约130米后,左转进入和平里东街4.沿和平里东街行驶1.1公里,过小街桥,进入安定门东大街5.沿安定门
1.10年前的雪铁龙世嘉二手车,看法系车的辉煌和没落
驾车路线:全程约25.1公里
起点:国展中心
1.从起点向东南方向出发,沿七圣南路行驶230米,右前方转弯进入柳芳北街
2.沿柳芳北街行驶810米,过左侧的金泰腾达写字楼,稍向右转进入和平里北街
3.沿和平里北街行驶460米,过左侧的国家民委新闻出版大楼约130米后,左转进入和平里东街
4.沿和平里东街行驶1.1公里,过小街桥,进入安定门东大街
5.沿安定门东大街行驶10米,过小街桥约70米后,直行进入安定门东大街
6.沿安定门东大街行驶260米,稍向左转进入二环
7.沿二环行驶14.3公里,过白纸坊桥,朝玉泉营桥/京开高速方向,稍向左转进入菜户营南路
8.沿菜户营南路行驶330米,过菜户营桥,直行进入菜户营南路
9.沿菜户营南路行驶1.5公里,直行进入京开高速公路
10.沿京开高速公路行驶30米,直行进入京开高速公路
11.沿京开高速公路行驶2.0公里,过玉泉营桥,朝南四环/大红门桥/岳各庄桥方向,稍向右转进入马家楼桥
12.沿马家楼桥行驶440米,过马家楼桥约180米后,直行进入四环
13.沿四环行驶1.7公里,直行进入四环
14.沿四环行驶130米,在花乡/郭公庄/樊家村出口,稍向左转进入南四环西路辅路
15.沿南四环西路辅路行驶1.1公里,右前方转弯
16.行驶30米,右转
17.行驶130米,到达终点(在道路左侧)
终点:第一站精品名车汇
10年前的雪铁龙世嘉二手车,看法系车的辉煌和没落
现在很多家庭都会选择购买一辆属于自己的车,但其实大部分人第一次买车都会选择购买一辆二手车,就是因为二手车的性价比是很高的,如果我们能够选择比较靠谱的二手车公司,今天小编就来为大家总结一些最新最热款、最潮流、有创意的二手车公司名字。
二手车店面名字最热款
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炫连 溟禅 牛魁 灼桦 顺琪 健州
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吉利店铺名宜用字
君君字在汉字中表示君子的意思,因此适合用作店面起名用字,寓意店铺高端大气上档次,同时也有正派的象征性,给人留下非常不错的印象。
达“达”是指四通八达、飞黄腾达之意。
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好听旺店取名技巧
店面的理念和技术都是紧跟时代潮流,因此给店面起有创意的名字,可以选择从网络热词中提取出字眼作为店面名字。这样起出来的店面名字不仅很有创意,也能体现出店面紧跟时代潮流的特点,有利于店面的传播。
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未来国内汽车市场的销量增速将逐步放缓,整个新车市场的体量可能就将固定。换言之,未来汽车市场的总蛋糕将成为一个比较固定的数字。一方面是自主品牌的突飞猛进式发展,那么合资品牌势必将受到冲击。另一方面是豪华品牌价格的不断下探,普通合资品牌市场份额势必又将受到压缩。在这样的背景之下,如果无法拿出有力的拳头产品,未来的窘境可想而知。
当然今天大饼不是要和大家聊新车,而是要和大家继续聊一聊二手车,只不过今天这辆二手车勾起的大饼对于法系车的浓浓回忆。今天要聊的这款车呢,就是来自雪铁龙的?世嘉。很多车友对于雪铁龙世嘉这款车可能并不是非常的熟悉,虽然在国内汽车市场也有很长的生命周期,但是雪铁龙世嘉早早的结束了它的辉煌,目前已经停产的车型,唯一留下的就是市面上为数不多的二手车。
大饼身边也有不少朋友买了雪铁龙世嘉,而且无一例外的都已经开了很长时间。有一辆已经跑了近30万公里,是作为公司的公用车,你要说它质量有多么的稳定到也并不是,正常的维修也是很平常的。但是它底盘的驾驶质感以及在高速行驶的稳定性确实令人耳目一新。这方面也是法系车的最大优势所在,可以说是丝毫不逊色于德系车。
今天聊的是一辆2010年的二手雪铁龙世嘉,目前这款车型在二手车市场的价格是非常的便宜,大概就是卖到两万块钱左右,毕竟是一辆十年车龄的二手车啦,而且目前法系车在二手车市场的受欢迎程度也比较一般,二手车商普遍不太愿意收法系车,或者说是压价收车。
两厢车的世嘉在当时也算是市场里面比较好看的高颜值车型,现在还是可以看到很多已经步入中年的女同志依旧在驾驶当时她们还是少女时代的首辆雪铁龙世嘉。圆润的外观在配合硕大的前车灯,这样的设计将当时的法系浪漫演绎的淋漓尽致。
法系车的内饰设计也一直以科幻感著称,在那个屏幕还相对比较金贵的年代,通过几个简单的黑白液晶屏幕,在这辆雪铁龙世嘉的车内也营造出了一定的科技感。全液晶的仪表盘法系车已经领先十年,带给了消费者。
所以从十年前的这一辆雪铁龙世嘉身上来看的话,法系车在当时的造车工艺上优势还是非常明显的。法系车善于利用现有的技术水平,即使是相对廉价的家用轿车身上也可以营造出非常不同的感受。那么曾经如此优秀的法系车,为什么在这几年时间里销量却是一跌再跌呢?
关于这方面的问题,大饼做过很多总结,总的来看就是两个方面,第一个方面就是法系车设计上面的一些奇葩理念这么多年都没有改观。在这一辆十年前的雪铁龙世嘉身上也依旧可以找到,比如说多功能按键不随方向盘一起转动。还有就是法系车在价格上的问题,很多车型的定价似乎都存在问题。另外还有一点就是对于中国消费者消费升级的认识远远不够。在那个合资品牌基本上都已经摒弃4AT变速箱的时候,发行车却还在多款新发车型上继续使用,严重的低估了中国汽车消费市场。
雪铁龙世嘉确实是一辆好车,如果在二手车市场里面能够找到车况还算不错的车型,考虑到低廉的价格,也确实值得考虑。不过大饼觉得对于法系二手车来说,最实惠的还是那些车龄不长的二手车。比如标致408,这款车大饼之前多次提到过,很多三年左右的标致408目前在二手车市场,不过也就卖到6-7万块钱而已,相比于落地,价格是打了五折都不止。
二手车价格的一泄如注,或许也说明了法系车存在的巨大问题。
背水一战,大饼也期待法系车在未来能够拿出更有诚意的产品。市场上多一个竞争对手对于消费者来说毕竟不是坏事。
不知道各位车友对此怎么看呢?
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