上海市普陀区二手车交易中心,普陀二手车评价方法怎么样

目前市面上通用的评估方法主要包含五种：重置成本法、收益现值法、现行市价法、里程估价法、年限估价法。每个地方都有特殊行情，因此只能作为大体估算，建议把这几种方法结合起来估值，得到的结果更准确一些。1. 重置成本法：重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车或者品牌相近车型的价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算其现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来计算。2. 收益现值法：收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。估算车还有多少剩余寿命，在剩余寿命当中，能够有多少的利益，将这些利益换算成评估基准日的现值，就可以确定这辆车的价值。3. 现行市价法：现行市价法是很多车辆评估师的常用方法，大部分都是按照当前二手车市场的市价作为依据进行评估的。这种方法主要是以所估价车辆相同款式、年份、使用期限的二手车市场平均价格为基础参考，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格的。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过需要大量的市场真实交易数据作为样本。4. 里程估价法：“54321”的车辆价格计算公式可以估计车辆价格，这个方法是按公里数算的。一般来说，一部车最多行驶30万公里左右，那么就按着30万公里分5段，每段6万公里。车辆的总价值是15/15，每段价值分开依序为新车价的15分之5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5／15；第二段6万公里则消耗了总价值的4／15，以此类推。假设新车价30万元，已行驶10万公里,那么该车还值30万元×(3+2+1)÷15=12万元。5. 年限估价法：也是按照一般使用情况来说，一辆车的使用寿命为10年，同样将其分为5段。第一年第二年消耗1/5的价值，第三年第四年消耗2/5的价值。以一辆为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。当然，这种方法还得灵活运用，对于档次比较低的车要根据车况适当增减。

随着我国的机动车数量不断增长，二手车的人均保有量也随之增加，但如今国家并没有出台一个评判二手车资产价值的标准。在这里，简要介绍一下二手车市场中常用的四种估价方法。

一重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。

二现行估价法

现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。美国的KBB模型和公平价的大数据线性加权模型都可以为二手车市场提供一个相对透明切实可行的评估方法二手车收购估价的常用方法（二）。

三收益现值法

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。该方法较适用于投资营运的车辆。

四现行市价法

在旧机动车交易市场，现行市价法是指比照与待估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格，经过必要的调整来确定旧机动车价格的一种方法。这种方法是以市场形成价格为理论基础的替代原理为依据，所使用的资料直接来源于市场，因此得出的结论也就更接近市场价格行情。所以说，现行市价法能比较客观反映旧机动车当时的市场情况，其评估参数和因素直接从市场获得，评估价格直接反映市场当时价格，易于被各方接受。其评估的参数、指标，直接从市场获得，能够客观反映旧机动车辆的市场情况，但缺点是需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育还不完全、不完善，寻找参照物有一定的困难。