二手车包牌保养费用_二手车保牌怎么办理

1.10万块能买的正品保时捷卡宴，看完用车保养成本，我溜了

一般办理新车包含的费用有:

车辆附加税,附加税照像,车辆保险,注册登记表费,新车拓号费,车检费,车船费,尾气费,综合检测费,养路费,<如为货车则另加运输管理费,营运证工本费,二级保养费,工商费,地税费等>.

如果不出什么意外的话所谓包牌价,指除保险,附加税等至牌照号出来的费用,其余的应该是个人承担.<个人认为还是不要包牌的好,因为羊毛出在羊身上,如果不是很急于上牌的话自己办还是较好,毕竟能学到一些东西,如急的话找一个代理人帮助上牌更划算些>

注:此费用因地区不同收费不同,但大体相同,以上皆为个人观点,望能给予一丝帮助.

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买二手车要交哪些费用？

随着二手车市场的成熟，二手车成为了很多人买车的选择，性价比高是主要原因。让我们来看看目前的二手车市场。你能知道买二手车划算吗？

个人买二手车划算吗？

首先，从目前的二手车市场来看，买二手车是比较划算的。毕竟，五年内注册的二手车占总量的80%以上。在此期间，二手车颇受消费者欢迎，交易量最大，买二手车也最划算。因为车龄越短，车子的性能就会越好。

买二手车值不值？

当然，判断一辆二手车的状况不一定只看年份。有的时候，车子虽然半年没来，可是已经大修过两次了，这种车是绝对少不了的。您可以通过查看保养手册中的记录来判断车辆是否得到了适当的保养和维修。如果车辆一年保养一到两次，没有大修，只是偶尔有划痕，那无疑是最理想的车型。在这种情况下，即使车子稍微旧了点，也不是不能接受。

买二手车值不值？购买二手车最重要的是汽车的状况。有时10 年左右的汽车看起来不错，因为它们保养得很好。而且，车龄十年左右的车，价格基本上只有原车的20%左右。运气好的话，1万元左右就能买到一个，非常适合练手。

买一辆二手车需要多少钱？

1、二手车交易需要支付车款、过户费、牌照费： 车款：一般指车商（个人为车主）的报价，一般以最终成交价为准。

2、转车费：每个地区的转车费可能不同，可咨询车管所。车牌费：二手车交易后，需要更换新的车牌，所以这里包含车牌费。

注意：交易后您可能还需要另外一项费用，即保险。交强险一般都有，但也可以根据自己的需要购买商业险。虽然这个费用不是必需的，但在大多数情况下是不可避免的。请熟悉它。

买二手车值不值？综上所述，买二手车肯定是划算的，但重点是你得买一辆合适的二手车。至于车龄，建议五年以内购买。如果保持得好，这个数字可以放宽到八年以内。

10万元买一辆SUV，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话，会不会有点异想天开呢？

新车肯定是没有可能的了，不过二手车市场却能实现这个计划。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手，教授在一些网上二手车交易平台询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择。

不过在享受速度与激情的同时，二手豪车高油耗、高保养费用也是车主需要考虑的问题，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起”的车型，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？

买二手豪车算上养车费用，性价比并不高

没错，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比，Cayenne就没有多大的性价比优势了。

首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L，这个排量下即使是涡轮增压车型，百公里油耗怎样都不会过15L。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费。

除了油耗费用，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高。

而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事，但是10多年前的车型，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情。

卖家是怎样看待这些二手豪车？

买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样，二手裸车价格只有10万元出头。

之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。

从二手车的微博发文频率就可以推测出，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待。

其实仔细想象一下就知道，由于市场上消费者购车时变得越来越理性，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下，整车质素还保持得非常优秀。相反，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。

二手豪车不是不能买，那些说买二手豪车养不起的，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型。当年一百万的车现在卖十万，当然会吸引一群消费者来看热闹。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说，还是算了吧。

类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少。

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