二手车交易陷阱,二手车交易避坑

二手车避坑指南

第一步：车辆如何选？

选择二手车，要知道自己选择的是SUV还是轿车，是要性能，还是舒适？是在城市里开还是乡村土路，还是越野路？这样才能去选择一款适合自己的车型。建议多选几款，可做对比。

车子分有日系美系韩系德系中系。

1、日系，发动机耐用，年头长也不会出什么毛病。但是车身用料较软，不适合长期高速或飙车；

2、德系，车身较硬，发动机变速箱等做工复杂，驾驶起来感觉底盘非常扎实。但是16万公里以后，经常出现各种小毛病。适合6年以内，16万公里以内就换车的朋友；

3、美系，车身硬朗，硬汉模式。容易出现各种毛病，有的车设计不合理。费油，技术老旧。适合不怕费油的猛男；

4、韩系，外观美丽动人，炫酷。但是车身堪比日系，毛病堪比德系。适合短程驾驶的，喜欢外观的朋友；

5、中系，也就是国产车。配置牛逼、价格便宜；

6、法系，好像买的人不是太多，咱就先不聊了吧～

第二步：车龄如何选？

最好是4年车龄

目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。

2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。

4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。

8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。

第三步：车辆如何检测？

1、打开前机舱盖后，我们需要看左右叶子板的螺丝，是否有拧过的痕迹，如果没有说明此车前部分两侧叶子板无重大事故（不排除小剐蹭喷漆）再看前面水箱位置的螺丝是否有拧过的痕迹！然后从机舱往下看前防撞梁连接处是否有修复痕迹！最后看机器盖子支撑合页有没有拧动痕迹！如果以上都没有，说明此车前部分最起码无大事故。

2、车后位置，打开后备箱盖子观察存放备胎处是否有修复痕迹，打胶是否均匀，如果不均匀很有可能为后修复打胶再把后备箱密封条拽开，看是否有修复痕迹，链接处没有任何弯曲和喷漆说明没问题！最后检查后背箱盖撑杆螺丝是否有拧动痕迹，如果以上都没有，说明后半部分无重大事故（除切割车外）

3、打开前后门，看车门铰链和合页螺丝有没有拧过痕迹，然后拽开密封条，金属链接处有没有修复痕迹（弯曲，焊接，喷漆）如果都没有说明侧面无大事故，无切割车的情况。

4、四个车门内部胶条上的做工

扯开胶条会发现里面有很多因契合部件而留下来的圆形钉印，一般新车的排列都是非常干净整齐的，反之则可能此处修整过，那可想而知，都修到差不多车顶了

5、车辆铭牌

这个地方包含了汽车大部分的主要信息，主要是看看跟卖的人说的是否匹配，通过铭牌上的车辆vin码可以在查博士上查询车辆的历史车况信息以及出险信息，通过以上信息也可以判断车辆是否存在维修或者出险的情况，从而进一步判断车辆车况。

6、最后查看汽车玻璃的生产年份是不是和汽车出厂年份一样，每一块玻璃都会有标识！在配合车况自我分析！比如前挡风玻璃年份不一样那肯定是换过，而前机舱无修复，可能就是石子崩碎玻璃造成更换！侧面玻璃不一样也依照此规则来分析！

斯巴鲁，相信喜欢车的朋友一定不会对这个品牌陌生。除了和丰田联姻搞出来的BRZ是后驱以外，其他的车清一色的用水平对置发动机以及全时四驱。在如今各家厂家想破脑袋地减配，加价，动各种歪脑筋的大背景下，简直是汽车界的一股奇葩“清流”。

但即使是这样一位像你初中时永远坐在最前排，整齐系着红领巾争着回答老师每一个问题的三好学生，最近也栽了个大跟头。日本汽车制造商斯巴鲁宣布将介入“里程数作弊”问题的调查，已确定其检查人员是否在日本本地市场出货前成品车的检查中存在虚报车辆行驶里程数的情况。

据媒体报道该消息发布后，斯巴鲁的股价闻声下挫了超过8%，创17个月以来新低。我自己是不太炒股票的，但也知道“8%”和“17个月以来最低”的字眼着实能让斯巴鲁的股民一阵肉痛。

其实吧，不仅是厂家会做里程数虚报的事情，4S店也是常客—— 将新车上的ABS传感器拔出，这样一台车无论你怎么开，它的里程数都不会增加。想象一下，4S店小哥下班开着新车接上**姐到处玩，完了明早收拾干净还能不折一分钱的卖给下一个冤大头~

新车市场都尚且如此，那“桃花潭水深千尺”般的二手车市场岂不是黑幕重重？遗憾的告诉您，确实是这样。曾实地走访过本市大大小小的二手车市场，可以负责任的说，二手车的调表现象早已成为大家都是看破不说破的“潜规则”了。

要知道，有别于新车的消费者，二手车消费者对于价格更加的敏感，更重要的是谁也不想车子买回来开了几天就被拉去大修发动机吧。二手车市场上出现的调表问题也好，无良车商销售火烧、泡水、事故车也罢。归根结底还在于市场的监管能力以及法律政策上面的监督执行。今天来带大家来看看一些发达国家的二手车市场是怎么样的

（1）日本

说到日本的二手车市场，就不得不聊到日本、乃至世界最大的二手车市场——USS。该市场每周四开市一天，场内设有3个交易大厅，每个大厅约有上千个电子交易平台，几乎每5秒钟就能拍出一辆汽车。

在日本，经过检测的二手车上详细的注明了车况，不存在任何的“水分”，欺瞒诈骗的事极少发生，一旦发生就会张榜公示，严厉处罚，那这家车商基本就可以告别二手车市场了。

（2）美国

几乎所有的美国汽车经销商都提供新车和二手车的业务。同时美国人对二手车的热衷是我们望尘莫及的。号称“每卖出一辆新车，就会有三辆二手车交易”那么如此庞大的市场，美国人民是怎么做到质量的管控的呢？

首先，“推广认证制度”，简单来说呢就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，来确保它的品质达到一定的出售标准。另外，经过认证的二手车还可以在一定期限内享受与新车同样的售后保障。

第二点，是“建立历史档案”，美国有专门的汽车评估公司，利用车架号（VIN）码的唯一性，为每辆车建立档案，撰写车辆的历史报告。

那说了那么多，也吐槽完了有待完善的市场表现，作为普通人的我们，怎么才能尽可能的避免无良车商们给我们挖的坑呢？在这里介绍给大家几个简单的小方法。

（1）车架号（VIN）码

大家在看二手车的时候，注意前风挡右下角的位置，有一串由字母和数字组成的编码，这个就是常说的车架号（VIN）码。现在在APP可以付费查询车辆的历史车况，输入车架号，分分钟就会有一份比较详细的车况历史记录，一目了然。

（2）二手车检测

也是通过APP进行预约检测，这辆车的所有问题，都可以通过车辆检测人员帮您检测出来，并会给您一份车辆报告，而且还能进行保障，如果该车有问题，百分百赔付。

（3）练就一双火眼金睛

大家可以着重观察汽车的方向盘、当把以及座椅左侧的坐垫。只要不是套了方向盘套，当把套座椅套的车辆。

在这些经常手触摸到的地方，肯定会有磨损和褶皱，一辆仅仅行驶了5~6万公里的汽车是绝对不会出现15~20万公里数汽车的磨损程度的。