福特锐际探界者二手车报价,福特锐际探界者二手车报价多少

1.家用还是运动，在福特锐际和雪佛兰探界者当中应该如何选择

2.裸车仅需15万出头，配2.0T+8AT，到店实拍最低配的福特锐际

3.看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？

福特锐际，最大的亮点2.0T加上8AT加上四驱，才要20万左右，而且还有针对老的福特车主置换享受终身免费保养的优惠政策，锐际在上市之初我就对他产生了极大的兴趣，毕竟两年前就有换车的打算了，之前拥有的是一辆福特新嘉年华三厢自动版车型，这一两年一直在关注符合我要求的车型，曾参加了许多车展活动，特别关注的车型有斯柯达柯珞克，柯迪亚克，柯迪亚克GT，大众途岳，探岳，荣威RX5，雪佛兰探界者等车型，但没有一款车符合我预算内的配置要求。去年底，锐际先期推出的全系四驱售价从18.98万到21.88万，已经让众多的合资紧凑型SUV感觉到紧张了。

外观，这台车非常懂得国人的喜好，整台车的造型非常的圆润，它追求的是低风阻低姿态的运动态势，六边形的进气格栅，而且可以看到每一个折角处理的非常圆润，侧面造型采用了曲面张力的设计，此设计语言的灵感来自于水滴造型，风阻系数降到了0.33，下方的18寸5幅大轮毂，看起来也是非常的动感。车尾造型更加富有层次感，双色尾灯，双排气管，及英文“ESCAPE”标识时尚大气上档次。车门及前脸镀铬装饰条也是我选择中配而没有选择顶配的原因。

内饰，锐际的内饰风格比较简洁，不求新只求稳，大面积都是软性的材质。车内最吸引人眼球的地方就是两块大屏了，12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，中控屏的反应速度很快，左滑右滑都不会卡顿，点击应用程序比较灵敏，语音交互系统是我非常想要的。导航，地图，娱乐，控制空调是最常用到的，语音识别准确率很高，非常能领会驾驶者的意图。真皮坐椅个人感觉比较舒服，软硬适中，包裹性好。全景大天窗直到后排乘客的头部上方，视野开阔，这点也是我非常想要的。

驾驶感受，Ecoboost2.0T发动机，最大马力248匹，最大扭矩393NM，匹配8速自动变速箱，百公里加速时间7.5秒，作为一台家用车，这些数据已经足够亮眼了，试驾一下，感觉8AT变速箱还是比较平顺，符合大部分人的喜好，方向盘的转向是比较轻盈的，而且还算是比较精准。刹车，油门踏板力度也符合我的驾车习惯。锐际全系采用的是前麦佛逊加上后多连杆的铝合金独立悬架，全铝悬架意味着它的簧下更轻，反应会更快，这是五十万级别的车才有的配置啊。油门反应很灵敏，稍微给点油就会输出充沛的动力，这是一款比较偏向于运动驾驶风格的车。目前我开了一千二百余公里，多在市区跑，综合油耗10个左右，毕竟动力强劲，这个数值也算合理。

锐际最大的亮点就是性价比，这样的动力加上这样的价格，打动了我的心。当然仁者见仁智者见智，这只是本人的亲身感受。在我看来它也并不是百分百完美，有些地方还可以加以改进。但是基本满足了我的需求，我对动力方面并不是要求很高，但科技感的配置一定要先进，大空间，全景大天窗，电动尾门一定要有，安全配置一定要高，安全辅助驾驶功能该配的要配上。总之，这台车符合我的预算与需求。再看看后期它的表现吧。

家用还是运动，在福特锐际和雪佛兰探界者当中应该如何选择

近年来的SUV市场可谓是非常火热，不少品牌都陆续发布了不少SUV来丰富自己的产品线，我们今天就来说说福特旗下全新发布的一款SUV，名字叫锐际，官方报价为18.98-21.88万元，主要竞争对手为本田CR-V，丰田RAV4荣放等，我们一起来看看吧。

作为福特旗下的全新紧凑型SUV，它的定位要高于翼虎低于锐界，外观设计比较动感，虽然锐际的棱角非常多，但是却感觉非常圆滑，再加上车头位置其他个性化元素的加入，让这款车更符合年轻人口味。福特为了表现出诚意来，将锐际的前大灯内部全部采用LED，灯组的造型结构比较的圆润，与引擎盖位置的线条贴合的很紧密，再配合两侧圆润的线条的装饰，让这款紧凑型SUV显得稳重很多。

锐际的长宽高为4586*1886*1687mm，轴距为2713mm，在同级别中有着很明显的优势，所以乘坐空间很不错，侧面没有过多的线条来修饰，但是这样反倒突出了美系车的那种个性。19英寸的大轮毂看起来非常运动，也很受人喜欢。

车尾造型也很时尚，LED尾灯组点亮后辨识度很高，而且微微倾斜的角度让锐际突出了一定的运动感，下方的排气布局为双边共两出式，后包围微微突出，整个车尾看起来十分敦实，很符合美系造车的风格。

内饰方面，锐际这款车的整体造型终于颠覆了以往家族车的风格，在设计感方面明显增强了。该车在中控台、门板等位置融入了多元化的元素，与它运动感明显的外观设计风格一致。

12.3英寸的液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控大屏给车内增加了不少科技感，大量的软质材料包裹和缝线设计让车内看起来更加高级，旋钮式的档把手感不错，周围还用上了许多钢琴烤漆装饰，进一步突出了车内的高级感。

首先，锐际全系都搭载了2.0T发动机+8AT变速箱的组合，是同级车型之中唯一一款指导价在20万元以内的2.0T合资SUV。即便算上其它车型的终端优惠，目前20万元以内能够买到的2.0T合资SUV也只有雪佛兰探界者，但是，锐际的这台2.0T发动机最大功率达到了248马力，峰值扭矩393牛·米，动力变现很好。

其次，锐际全系标配了四驱系统，这套四驱前后的扭矩分配可以达到100:0-0:100，脱困性能要远好于其它城市SUV。此外，锐际在两驱状态下后轮驱动还可以完全切断，这有助于提升整车燃油经济性。大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车仅需15万出头，配2.0T+8AT，到店实拍最低配的福特锐际

福特在不久前推出了一款全新的SUV车型锐际，在福特日渐消沉之际，福特对这台锐际可谓报以很大的期望，而探界者则是一台雪佛兰推出市场很久的一台中型SUV车型，对于消费者来说，在雪佛兰探界者和福特锐际这两台车当中应该如何选择？我们今天就来聊聊这个问题。

雪佛兰探界者和福特锐际的优势分别是什么

探界者是雪佛兰推出的一款中型SUV车型，作为通用集团旗下主打性价比的品牌雪佛兰的车型，这台探界者一直以来就以性价比高而著称，在同档次的别克昂科威主动降价增加竞争力的同时，这台探界者也在优惠幅度上做足了文章。

如今这台探界者的入门车型裸车价在优惠后只有14万左右，对于消费者来说，这个价格很明显是非常有吸引力的，毕竟用16万不到的落地价就能买到一台合资品牌中型SUV车型，这对于任何人来说都是无法抗拒的。

而福特锐际本身是福特翼虎的换代车型，但是由于福特希望能将锐际的档次提高，因此这次采用了锐际和翼虎同台销售的市场策略，对于锐际本身来讲，就是这台锐际的起步很高，全系车型标配了2.0T+8AT动力总成，对于一台合资品牌紧凑型SUV车型来说，这样的配置是很难得的。

此外，福特家族的运动基因让这台锐际的操控表现在同级别车型当中得以非常出众，良好的指向性以及紧凑的方向盘回正力矩让驾驶者能够很轻易的感知到车辆的边界，而紧绷的悬挂让这台锐际开起来更像是一台轿车而非SUV，这样出色的驾驶感受很明显对于那些年轻消费者来说是很有吸引力的。

在这两台车当中应该如何选择

那么在这两台车当中应该怎么选择呢？实际上，这个问题并不难回答，如果你的预算并不充裕的话，那可能你只能选择探界者，毕竟锐际的入门指导价就已经达到了18.98万元。而如果你预算充足，可以在两台车的2.0T车型当中选择的话，那么就看你个人的需求了，如果你比较在意的是操控以及驾驶乐趣的话，福特锐际很明显是更好的选择，毕竟除了更好更运动化的底盘调校以及方向盘回正力矩之外，锐际的新款福特8AT变速箱表现也比探界者2.0T车型上那台通用的9AT更优秀。

但是如果你家中人口较多，更在意的是实用性的话，那么可能探界者会更适合你，毕竟探界者目前优惠力度非常大，优惠之后探界者的性价比比锐际更高，此外，探界者的后排地板更平整，而锐际则像一台轿车一样后排地板中央有一块不小的隆起，如果家中有老人的话，这样的设计会多有不便，从整体实用性的角度来看，探界者更胜一筹，所以探界者是家庭消费者的首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看中雪佛兰探界者，大家觉得这款车怎么样？

福特锐际上市之初，较低的起售价引起了很多消费者的兴趣，不到20万元就能买到2.0T+8AT和四驱系统，确实很有吸引力。但是对于不需要四驱系统的朋友来说，价位更低的2.0T两驱车型无疑更有诱惑力。

今年10月份，2020款福特锐际推出了最低配车型——Ecoboost?245两驱悠享款，指导价仅为16.98万元。近日小智前往上海某4S店看到了福特锐际的最低配实车。那么这款车的市场行情如何？与中高配车型有哪些差异？

先来说市场行情，目前上海地区的福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款有1.5万元左右的现金优惠，相当于裸车仅需15.48万元。如果是置换购车，并且新车也上沪牌（不含沪C）的话，还可以额外享受5000元的置换补贴，这样算下来裸车都不到15万元。而且也没有太多额外的杂费，仅有1000元的上牌费，还是很合理的。

作为全系的入门车型，福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款在外观和配置方面相比中高配车型有所区分。首先是外观，最明显的区别就是它将车窗四周、车门下方的镀铬装饰都换成了黑色塑料件，整体看起来少了些档次感。不过换个角度想，车门下方的镀铬装饰换成塑料件后，防擦的效果应该会更好一些。

其次它是全系唯一一款配备了17英寸轮圈的车型，不过轮胎品牌方面并没有太大的缩水，依旧是马牌的轮胎，胎宽依旧为225mm。小智认为，225/65?R17的轮胎相比225/60?R18的轮胎在舒适性方面应该会更有优势。而且这款17英寸铝合金轮圈的样式并不丑，看起来还挺精致的。

福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款也是全系唯一一款配备了卤素大灯的车型，不过好在它的大灯自带透镜，后期自己升级为LED光源也会方便很多，这点值得好评。不过前雾灯的缺失有些遗憾，后期加装不是很方便。

来到车内，福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款与其它版本的车型差别不大，用料方面依旧保持了高水准，中控台采用了大面积的软质材料，座椅的仿皮材质也很细腻。6.5英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、旋钮式电子换挡机构都有配备，档次感并不会落于下风。

配置方面，除了上面提到的差异外，相比贵了1万元的两驱耀享款，福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款少了主驾驶膝部气囊、倒车雷达、后排隐私玻璃，基本都是些无关痛痒的配置。考虑到1万元的差价，如果你能够接受外观和配置的差异，那么福特锐际2020款?Ecoboost?245两驱悠享款会是一个非常具有性价比的选择。

放眼目前的合资紧凑型SUV，15万左右的裸车价能够买到2.0T+8AT的车型应该只有福特锐际了，要么就是加个2万买雪佛兰新探界者的550T版本。?锐际的优势在于价格、配置和动力感受，当然它的缺点也是比较明显的，比如它看起来会有些显小，而且车内的空间特别是后备厢空间只能说是一般般。

另外不得不提的就是油耗，相比丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等日系对手，福特锐际的油耗表现肯定是要吃亏的。据真实车主反馈，锐际的真实油耗在9-10L/100km之间。但是如果考虑到它的动力储备，我觉得这样的油耗完全可以接受，而且它只需要添加92号汽油即可。

目前最低配的福特锐际仅需15万出头的裸车就能买到，不知道你心动了吗？对于福特锐际这款车，你有什么想说的？欢迎在下方评论留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万左右的裸车预算，想买一款合资品牌标准尺寸的紧凑级别SUV，真的不是一件容易的事。看到这样的要求，可能很多小伙伴首先想到的是韩系的IX35和智跑，但可能很多人和我一样，现在已经不把韩系车当合资车型来看了，韩系车现在几乎就和国产车是一个档次。

大众探歌和日产逍客15万裸车能够买到中低配车型，但总感觉这些车只能算是体积稍微大一点的小型SUV，不够气派，把他们归结到紧凑级别SUV中有点勉强，就像说大众探岳是中型SUV一样。这个价位的车型对比了一圈，感觉就雪佛兰探界者的综合属性比较高，虽然雪佛兰最近这几年的品牌形象也很差，但最起码还是要好于韩系和法系的。整车没有特别大的亮点，但是也挑不出什么质量上的硬伤。

更关键的是，我发现雪佛兰探界者貌似是现在实际裸车价15万以内，唯一一款搭载四缸发动机的美系SUV车型了，轿车中别克君威是唯一一款。这两个独苗估计也存活不了多久，下次换代应该低配车型都会改成1.3T三缸发动机，所以现在该出手时就出手。

最终结合自己对配置的需求和实际预算，入手了指导价为18.99万的次低配车型，也就是1.5T自动驰界版。现在由于疫情的原因，买车优惠力度还是相当给力的，我们当地贷款买车，几乎不收任何强制费用，连贷款手续费都没有，这一点必须好评。优惠力度最终谈到了4.55万，以裸车价14.44万成交。

购置税花了12779元，保险一共花了6615元，上牌费和临牌一共花了400块钱。贷款买车首付5.49万，贷了8.95万，贷款三年每月还款2603元，三年后总共还款93708元，总利息为4208元。买车的总首付金额是74694元。三年之后还完贷款总落地价是168402元。

雪佛兰探界者这款车没有什么特别明显的优点，也没有什么质量上的大问题。非要讨论个一二三的话，这车优点主要有以下几方面。首先第一点就是价格便宜，跟主流的合资品牌紧凑级别SUV相比，价格相当具有诱惑力。再就是配置比较好，配备全车无钥匙进入，配备全景天窗，基础配置很高。再就是油耗相对比较经济，以前一直感觉美系车是油老虎，雪佛兰探界者这款车开了一个月，目前平均油耗才7升，超乎我的想象。

下面再来说一下这款车的主要缺点，主要表现在没太有什么高级。和同级别竞品相比，给人的感觉很廉价。主要表示在内饰设计差，内饰用料差，然后整体隔音也不太行。尤其是隔音水平，感觉还不如10万元级别的轿车。再就是1.5T的动力捉襟见肘，日常家用代步尚可，对动力要求较高的朋友谨慎考虑入手。

我感觉一般般，性价比不怎么样，不是很推荐购买。

这个车还行，但是性价比没有想象的那么高；尤其是他这个外观我不喜欢，二十万左右的购车预算，打死我也不会选择雪佛兰的探界者，这个车不太招我喜欢。不过如果看好了这款车的话，多要点优惠完全可以入手；这车口碑还行，投诉率不高，质量还算过硬，动力非常强。

这车的话内饰做工很一般，浓浓的塑料感跟大众一个样，不过比A4L的进取版要良心一点，没有给织布座椅；外观有点美式风格，我很不喜欢，看着不是很顺眼。但是这车的动力表现非常好，尤其是2.0T的哪款，同价格堪称无敌，想蹦谁就蹦谁，他真的有这个实力。

在20万左右的上汽通用雪佛兰探界者有1.5T的也有2.0T的，这款中型SUV现在说一下2.0T匹配9AT，也是适时四驱车型。虽然多片离合器的越野能力要比托森差速器弱点，但是作为在冰雪路面行驶的城市SUV来说，它的节油性还是不错的。

首先，我们在选择这款中大型SUV的时候，心里要明白我的用途是什么？是经常在非铺装路面行驶还是在城市路面行驶，如果你注重大空间以及后期的维修保养费用，那么这款9档手自一体变速箱要比双离合好的太多。

总之呢，作为上汽通用雪佛兰探界者，尤其是2.0T匹配9AT变速箱车型，如果价格优惠大也是值得选择的。当然选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择一款适合自己的车才是王道。

雪佛兰作为美系品牌，在促销力度上比别克貌似更加凶猛，最明显的就是迈锐宝和探界者两款车了，动辄四五万甚至更高的优惠，探界者起步价已经是12万元多了，这个价格基本上与很多合资紧凑级轿车重合，下探到国产SUV行列了。

雪佛兰探界者提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，分别具备最大169马力/250牛米和260马力/353牛米扭矩输出，变速箱也不同，分别匹配6速/9速手自一体变速箱，家用1.5足够配合手自一体还是有一些驾驶乐趣的。油耗方面，不能算是省油的车型，车子用料厚实，也符合美式粗犷风格。

探界者轴距达到2725mm，但是雪佛兰定位为中型SUV，实际内部空间表现很好，无论是前后排还是头部空间，都不会有压抑感。座椅设计倾向于宽大厚实类型，包裹性一般。后备箱容积达到430L，放倒后排座椅后可以拓展超过1500L，实用性很高。从性价比来看，确实比别克昂科威好多了。

探界者被车主吐槽较多的算是中控台了，风格过于保守，基本上是延续老一代车型的路子，再就是探界者存在一些小毛病，但是不影响正常使用，美系车本身比较泼辣，真实车主反馈空间宽敞、动力优异、好开省心，可以说整体表现绝对没有问题，再加上高额优惠扶持，家用不考虑动力选择1.5，考虑超强性能的2.0可以满足需求。希望我的回答对你有所帮助。

个人对于这款车不太推荐，它缺点有，二手车不保值，品牌影响力差。车标不好看。内饰不高档，油耗偏高，质量稳定性差。优点是外形运动，空间大，参数好看，操控性不错，配置高。

缺点：

第一，二手车不保值。 如果去有关网站搜索他的二手车保值率的话，给的值还是不错的，不过实际这款车的二手车并不保值，车贩子的报价挺高的，但实际成交价并不高。就目前的形势来看，新车动辄优惠几万块钱，新车就降价，二手车更不保值。二手车的保值率也受保有量的影响，2019年雪佛兰探界者的销量是4.76万辆，一个月也就四千来辆的样子。到现在的气势来看，将来这款车的二手车保值不容乐观。

第二，品牌影响力差 ，在中国 汽车 市场，影响力最大的是德系和日系，美系车比韩系车要好一点，要想翻身，重回2014年时的巅峰状态，需要有很长的路要走。

第三，内饰不高档， 众所周知，合资品牌相同价位的车在内饰方面普遍比不上自主品牌，探界者也是一样，内饰的塑料感比较强一点，在做工和用料方面有待加强。

第四，油耗偏高， 美系的大排量车的确不错，这和美国的用车环境有关系，以前汽油价格比较低，美国的油价更低，作为美系车企的通用，在油耗方面的控制远远比不上日系，也可以解释为什么这款车在美国的销量特别高，在中国却遭遇滑铁卢，油价是致命因素之一，虽然现在通用也尝试做小排量车，但仅仅也是这几年的事儿，这就相当于我们的自主品牌，起不晚。

第五，质量稳定性差， 总体来说探介者这款车还算可以，不过它的6AT变速箱，质量稳定性比较差，小毛病比较多。而变速箱又是 汽车 三大件之一。9 AT的变速箱倒是不错，不过价格就高多了。

第六，车标难看， 其实车标好看不好看，对大部分人来说影响并不大，但对某些人来说可能比较介意，不过审美这东西吧，仁者见仁智者见智，在有些人眼中，他是绅士胸前的领结，而另外一些人则看他像姨妈巾。

说完这款车的缺点了，我们再说一说这款车的优点。

第一，外形好看 ，探界者的外形设计很有运动感，看起来特别大气，很多男生喜欢开这样的车，特别对于一些买车只看颜值的人来说，这款车的外表极具诱惑力。

第二，参数好看，配置高 ，合资品牌这个价位的车里边，探界者的配置算是比较高的，2.0T+9 AT，5个安全气囊，实用的配置该有的都有了。

第三，操控不错 ，2.0t+9AT的变速箱，动力完全够用，操控比较灵活，如果买四驱版本的话，跑烂路还是比较给力的。

车无完车，人无完人，不可能有十全十美的车，如果您能接受这款车的缺点，而他的优点正是你所要的话，不妨去看看这款车。

我觉得探界者这款车挺好的啊，外观霸气、尺寸够大、空间配置也不低而且现在优惠还挺给力的，性价比应该是同级别最高的了。如果预算不足对于动力这块没有什么太高的要求，那么我觉得1.5T的驰界或者驭界挺适合家用的。如果对于动力有更高的要求，我还是比较推荐2.0T拓界的。因为我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年年底入手的，目前开了一年半了，说说我自己的感受吧！

为什么比较推荐2.0T的呢，原因不光是动力，这个Redline风格的外观也是重要的因素。虽然大体上的尺寸和外观和1.5T车型是一样的，但是多了Redline的涂装，外观就看上去明显要更加年轻运动。然后这套2.0T+9AT的动力组合在民用级别的车里算是一线水准了，2.0T的动力储备很强， 9AT的变速箱在行驶换档表现也很平顺。底盘就是那种偏运动的调校，会比一般SUV的支撑性好，开的猛一些也不会左右晃悠。

然后就是空间方面，探界者的尺寸加上5座的布局让车里很宽敞。后排无论是腿部空间还是头部空间表现都挺好。后排出风口下面的2个USB口给手机充电很方便，这点对于后排乘客饱受好评。中间地板也是全平的，不过扶手箱设计的有点太靠后了。另外后备箱空间也很宽敞，并且后排支持等比例全平放倒，空间利用率很高，有时候需要搬运一些大的东西也没有问题。

配置的话拓界版我感觉完全够用了。像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等，日常开车中我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。总的来说探界者这款车还是挺值的购买的，不管是1.5T车型也好2.0T车型也罢，在各自的价格区间里性价比都非常高，没有明显的缺点。

优点：雪佛兰探界者最满意的部分就是它的操控了，因为我开起来的时候很舒服，起步的时候很安静，加速的时候也蛮给力的，不愧有操控王的美称，这个操控感总体来说真的很和我的胃口，驾驶起来很愉悦。缺点：这款车还是有一些缺点的存在的，比如它的空间方面做的就不怎么样，人多满载出行的时候，后排的空间一下子就小了好多，而且它的内饰方面做工还算可以，就是掩饰不住一种廉价感，怎么说我这车子也花了十好几万呢，可是坐进去总觉得很掉价，一点档次感都没有，更别说商务谈事了，一点都压不住气氛

空间：雪佛兰探界者的空间不是之前都还算可以的么，没想到这款车的空间方面做的真的不怎么样，因为它的后排大小不怎么好，看起来觉得拘束得很，三个成人坐下去根本就不能容纳，换成个小孩子也就将将够用吧，所有这个空间真的不敢太恭维，针对这个后排空间问题，我老婆发了好一段的牢骚，太憋屈太不舒服了。

动力：动力方面的话，我说真心话，我觉得自己开的舒心就可以了，目前这个动力我觉得还可以，起步什么的都不费劲，能自己感受到动力的充沛劲儿，至少能满足我的上下班。

操控：提到这款车的操控方面，我觉得还算可以的，方向盘很好掌控，握感很足，大小合适，基本是指哪达哪的精准度。还有它的整个的起步特别给力，不仅引擎发动的特别快捷，而且也不会有嘈杂的声音，给人一种自信满满的感觉，而且它的刹车感应也偏人性化，上路以后你轻轻一点就会有很明显减速的感觉，安全性能做的相当可以。油耗：雪佛兰的油耗方面，其实也不算很高，个人感觉还算实惠的，走了这么多公里，油耗还是很稳定的在九个左右，一个月省一点，一年下来还能省出一次保养的费用呢。

舒适性：说到这款车的舒适度方面，我觉得还是挺不错的。最主要就是它的座椅的设计还不错，坐在上面还是很舒服的，可以很好地贴合身体。而且前椅座位的两侧包裹性很强，系上安全带就可以很好的固定住自己，保证我在驾驶的时候不会左右摇晃。还有就是车子的隔音效果棒棒的。

外观：这款车的外观就是很中规中矩，和市场上面的设计还算差不多。整个的造型设计挺霸气的，给人一种落落大方的感觉，个性中有有些运动感，车身的线条很能显示出年轻人的动力和活力，确实还挺符合我的审美情趣的。还有车子的后尾很低调绅士，以及轮毂造型，很有雪佛兰的设计里面，大老远都能认出它独特的logo。

内饰：这款车的内饰方面，我可能有点过于追求完美，材质选的还算可以的，但是就是在坐在车里并不会有精致的感觉，像座椅的缝合线就有些粗糙了，还没用手摸就能看出来它的粗糙来，塑料感很浓厚，这让人不得不往廉价的地位想，有材质了为什么就不做的优秀一些呢？如果能做的再用心一点，我可能觉得这款车就更完美了，车子的销量会更好的。

性价比：这款车的性价比目前来说还是能说值得这个价钱买这辆车，如果还有其他的要求，可能它这款车难以满足，但是在当下的同价位的车型来说，它的各个性能都还算可以的，而且后面车子保养也不会太贵，确实很为我们年轻人考虑啊。

车经历：我就考虑车型比较宽敞，去看车的时候销售员给我们推荐这款探界者，配置方便比较优秀，动力表现也很好，整体性价比也很高，和家里沟通以后就直接预约提车了，还不错，要的那个颜色有现车，直接就开回了家。

经过分析，我认为提探界者是非常正确的选择，虽然某些地方没本田CRV那么好，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在越来越多的人在开探界者，我坚信探界者的未来肯定成功，开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！

这款车现在的市场优惠幅度挺大的，而且这车的发动机非常不错，动力相当的充沛，空间个人觉得还是宽敞，配置也很高，相关的数据可以细致查询。个人还是觉得比较值得购买。

探界者在2017年进入国内，定位是一款中型SUV，是一款全球车型，但不可否认探界者是一款综合实力比较突出的车型，轴距达到了2725mm。

外观方面探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，车身侧面采用了复杂的双腰线设计，在不同角度上看有着不同的光C柱采用了车身同色设计，颇有几分硬派越野车的风格。

动力方面，新款雪佛兰探界者1.5T发动机型号为LYX，搭载了6速手自一体变速器，550T的2.0T发动机型号为LTG，搭载了9速手自一体变速器。

探界者底盘满载是高度大概是17cm，空载时大概是20cm。探界者采用通用D2UX平台打造而来，可以说与别克昂科威颇有渊源。不过在底盘调校上两车却并不相同，前者悬架偏硬朗，更强调操控性，后者则偏软，更注重舒适性。探界者采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

探界者 550T 自动四驱捍界版搭载的是2.0T发动机，最大功率为191KW（260Ps），最大扭矩为353Nm。

1.5T的动力感觉有点小马拉大车，如果选择的话还是要考虑2.0T的版本。

优点：赶在年前终于把探界者提回家，到现在激动地心仍然不能平复，把车停在家问口感觉老有面子啦，好啦，我还是直奔主题吧，希望我个人的一些想法和看法能够帮助到近期想要看车或者提车的朋友，本人颜值控一枚，说到最满意还真就是被探界者的颜值和超高的性价比所吸引，当时看的都是中型SUV系列，奇骏，昂科威什么的我都看过，直到看见探界者，我就彻底沦陷了，不愧是美系车，富有肌肉感的车身线条，霸气中还不失沉稳，还有就是探界者在我预算之内，之前看的配置高点的又太贵，配置低的又不喜欢，探界者应该算是一个综合性选手，各方面都不错，价位还合适。

缺点：要说起不满意还真的有，其实也不算不满意，就是想吐槽一下，就是探界者的大灯，虽然最后我选择的1.5T中配，但是除了2.0T顶配的全系没有LED大灯，这个让我有点想不通，十多万的车都出了难道还差这一个大灯啊，当然，其实灯光这一块对我来说需求不大，也不太在乎，我相信很多探界者的车主们都有这样一个槽点吧。

空间：空间的话我觉得满足我的生活所需已经是绰绰有余了，本人身高一米七五，坐在前排也不会觉得特别挤，主驾驶调节合适以后后排腿部还有不到两拳的富裕，头部空间也差不多还有一拳多，我觉得头部空间要比之前看的昂科威好一点，再有就是探界者后备箱隔板下面有一层私人储物格，平时出去一些笔记本电脑和公文包之类的可以放到哪里，相对比较安全，而且后排座椅还可以比例放倒，放倒以后真的是纯平啊，以后有了女朋友，出去自驾游都可以当作床来睡啦，想想都惬意。

动力：虽然1.5T的发动机国六以后降到了169匹马力，但是对于我这个新手来说，已经是够够的了，平时开的最多的就是市区，上下班，周末偶尔跑跑高速，整体还是可以的，而且之前销售给我介绍的时候，发动机动力总成质保8年16万公里了，想必动力这块还是没问题的。

操控：说起操控，我觉得探界者和我开过的所有车都不一样，虽然是一台SUV，但是在我平时驾驶中，转弯啊变道啊方向盘的回位还是很积极，底盘也很稳，尤其是上了高速能给人一种安全感，转向也很轻，不知道是不是电子转向都很轻，再有就是定速巡航被设置到了方向盘上，操作也特别简单，也不会影响行车安全。

油耗：探界者开了还不到一个月，现在表显10个油左右，觉得有点偏高了，虽然是一台SUV，但是还是有点接受不了，我觉得应该是自己驾驶习惯和路况的原因吧，后来看好多车友们普遍都是8个油左右，我在想是不是新车，做完首保以后是不是油耗就低了。

舒适性：最早之前我的认知就是SUV就没有舒适性可言，但是现在我不怎么觉得了，包裹性的座椅开起来还是挺舒服的，高速过弯和走颠簸路面的时候不容易侧倾，而且主驾驶配有电动座椅，每个方向都能电动调节，还是很人性化的。

外观：外观是我选择探界者这款车最主要的原因了，就是冲着这外观才交的钱，富有肌肉感的车身线条，鹰翼式LED日间行车灯，辨识度超高，真的是纯正的美系肌肉车，整体都非常喜欢。

内饰：其实我对内饰的要求也不高，什么软包啊，搪塑啊，我都无所谓，只要看着顺眼就行，虽然我的要求不高，还是希望雪佛兰厂家在内饰方面下下功夫，好好研究研究国人的想法，虽然是一台全球化车型，但是你的兄弟品牌内饰方面比你更懂国人啊，长点心吧，毕竟我这样的人不多啦。

性价比：性价比是我考虑探界者的第二个因素，14万多能买到一台合资全球化SUV，而且是一台中型的，并且家用配置还比较丰富，全景天窗，无钥匙进入，一键启动都有了，动力总成质保8年16万公里，还有每年100G终身流量，这性价比就不用我多说了吧。

选车经历：兜兜转转还是这个话题，上边我也提到过，本人是一个颜值控，他是在我能承受的范围内最心动的一款车，可能好多人体会不到这种心情，但至少现在我没有后悔，而且越看越喜欢，！最后想祝朋友们2020年加油，希望都能遇见令自己心动的车！