北汽b90二手车,二手bj90汽车

1.两年的二手车价格便宜一半，是不是车有什么问题？

二手车买什么车最合适

在讲解二手车买什么车合适之前，我还是要再次说明一下，二手车水太深！不过近几年，随着各个法律法规的限制，一些一线城市二手车市场的车源逐渐优质，那么面对琳琅满目甚至是参差不齐的二手车市场，买什么车最合适呢？皮实耐用的丰田？发动机优秀的本田？绕不开的大众？无人问津的法系？仰慕的豪华品牌？今天咱们就好好聊聊。

3万以下练手神车

3万以下的二手车，基本上都是占指标和练手用，磕了碰了不心疼。小编觉得，这种车越便宜越好，而且越普遍越好。一来因为日常使用率低，二来因为满大街遍地是零件，价格便宜。最好选择手动挡车型，结构简单易于维修，没准还能学习一下简单的维修技巧，不要以后车坏了就只会打电话。

建议考虑一下国产自主车型，相比于合资车型同样的价格车况要好很多，另外配置方面要稍微好一些。维修成本低，零件容易寻找和购买，合资车型的老款很多4S店都已经没货了，小汽修厂也不会常年准备。代表车型：比亚迪F3、荣威350、北汽绅宝、宝骏310、长安逸动、吉利帝豪等。

3-10万品质二手车

为什么说这个价位是品质二手呢，因为很可能由于经济有限是家里的第一台车，对于品质有一定的追求。还有可能是刚刚步入校园，想要买台代步的车，家长为了让你保持低调也为了让你练手就买台品质二手车。

一般这种车都比较讲求合资品牌，毕竟都二手了合资多少还是有些面子嘛。而且现在的国产自主品牌虽然很好了，但是二手车毕竟是几年前的产品，二手自主车型多少有些小毛病。买日系德系合资品牌，确实车况有的还不错但是必须接受变态的保值率。而为了性价比，考虑一下美系和法系也未尝不可，毕竟能获得更好的用车感受，空间也更大。当然，价格提高的将近10万….那些想泡妞和想玩车的骚年们，你已经可以捡捡漏，看看一些有个性的车了。代表车型：雪铁龙C5、DS系列、高尔夫、老大众CC、老奔驰、smart、MINI、尚酷等。

10-20万的商务车

这个价格区间的二手车购买人群就比较特别了，这个价位的二手自主品牌并不多，大部分来自合资甚至进口品牌。主要是两点：一是准新车类型，就是抱着一种捡便宜的心态，不过这种车在市场上为数并不太多。另外一种就是一些豪华B级车，很多生意人创业初期为了谈生意会选择，当然也有少数人会买来跑婚庆。总之这个价位的二手车，去买的人绝对是有真正需求的人，清楚自己要的是什么。

这个价位的二手车怎么选择呢？可以考虑BBA系列，毕竟谈生意面子还是很重要的，但是并不推荐买老款的BBA顶级豪车。豪车再老也是豪车，买来维修成问题后期养护成本太高，得不偿失。当然还有一种年轻人，为了面子买台BBA或者买台好玩的拉风的车，在这个价位里也是可以捡到宝的。推荐车型：迈腾、帕萨特、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、汉兰达等。

20万以上就是玩车了

20万以上买二手车大多数人抱着玩车的心态，同样一般这种人的身后都伴随着汽修厂、美容装具店等等的背景，不然买回去还真修不起。主要玩的都是一些豪华车，或者跑车等等。当然也有一部分人，愿意花20多万买一台准新车捡个便宜，不过并不推荐，因为一般准新车很少流入市场，这便宜捡得着实有些忐忑，不如20多万买一台新车。

一般这种20万以上的二手车，主要是以跑车和BBA的豪华系列为主，当年100多万的宝马7系，现在有可能只有40万，比原车主晚享受几年，少花60多万的车有的是。推荐车型：宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、保时捷卡宴、大众途锐等等。

总结：

二手车市场鱼龙混杂，买二手车还是需要擦亮双眼，同时一些平台不规范经营很可能会收取高额的佣金和服务费。如果不是对于二手车十分了解建议不要轻易试水，买二手车也建议绕过那些高保值率的车型，毕竟和新车价格相差不大，省下的钱和承担的风险不成比例。建议去二手车市场线下交易，毕竟有门店在还是很有保障的。

两年的二手车价格便宜一半，是不是车有什么问题？

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

说起最便宜的合资B级车，你第一个会想到哪款车呢？猩猩我第一个想到的是?雪佛兰迈锐宝。目前，迈锐宝的官方指导价是15.49万起，在终端市场有非常惊人的优惠，某之家的报价最低达到了11.69万，相信这不是最低的价格。实际上买一辆迈锐宝的低配车型，也不过就是10万出头的样子。要知道对于很多合资品牌来说，10万也就能买一辆紧凑级的A级车，配置还不咋地。所以说呢，迈锐宝毫无疑问是最便宜的合资B级车。

可能有的朋友会说，那是1.3T的三缸机+CVT的低端车型，空有B级车的车身尺寸，却根本没有B级车的灵魂。确实，通用的三缸机不被多数国人所接受，但是新车大幅优惠对于消费者来说毕竟是好事，特别是想买二手车的朋友，二手迈锐宝的价格整体被拉低。因为卖不起价，车贩子都不想收迈锐宝，老车主卖车的时候几乎是白菜价。所以，买二手迈锐宝显得相当划算。

今天就帮粉丝检测一台17款的1.5T迈锐宝。粉丝预算不多又有家用的空间需求，看到美式力量感的运动风格迈锐宝，就喜欢上了。但是二手车毕竟猫腻多，所以找我们做个全面检测。下面就该猩猩我出场了，先了解一下车辆基本信息。

车型年款：雪佛兰迈锐宝?2017款?1.5T?自动豪华版?出厂日期：2017-02?表显里程：51873KM

厂商指导价：17.99万

车行报价：8.8万

检测地点：河北石家庄

检测的顺序还是从外到内，首先围着车子转一圈，对车子漆面有一个大概的了解。从车子的侧面你能看到什么？没错，是灰尘，哈哈！看来车行没怎么收拾车子！不过大面上看起来外观还是蛮不错的。

初步判断车子前后保险杠和右后翼子板有过喷漆修复，还有几个漆面存在橘皮纹，前保险杠的橘皮纹非常明显，手指的位置还有喷漆留下的残漆，二次喷漆无疑。

当然检测不能只凭经验，所以检测工具就上场了。这不左前叶子板的漆面数值为448um，明显的钣金喷漆。左前门、左C柱、左后翼子板喷漆这几个面也被证实有过喷漆。

当检测到右后叶子板的时候，发现这里有重度钣金的情况，并且呈一条直线延伸到门框里面。这是切割焊接的节奏啊？看来这辆车有点儿意思！咱们接着往下看。

这是右后下门框的漆面数值，高达1331um，钣金喷漆没跑了，而且跟上面一样也是一条线的喷漆轨迹。检测到这里猩猩我推测这辆车应该是右后叶子板有过切割。

接着找切割的线索，测了后备箱盖漆面，只有68um的厚度，比原车漆薄很多，所以，猩猩我打开了后备箱，后盖的固定螺丝看起来似乎没什么异常，但是旁边线束上白色的漆雾出卖了一切。由此看来后备盖是更换过的，至于更换的原因，除了事故碰撞，猩猩我想不出还有其他什么理由了。

后备箱两侧导水槽的漆面数值相差很多，左侧90多um，是正常的；右侧1788um，和右后叶子板一样的重度钣金，看来右后部位的情况不简单啊！

后备箱内部的检测很关键，重点观察右后内侧，这赤裸裸的焊接修复一点儿都不加掩饰啊！到这里已经可以证明右后叶子板切割了，车身切割焊接，按照国标判定这辆迈锐宝为事故车。

随后的漆面检测，右后门钣金喷漆，不过没有更换，应该是右后事故的附带伤害。剩下的右前门、右前叶子板都是原车漆。

外观检测完毕就到发动机舱。机舱布局分明，表面有一层浮灰，还是车辆原始状态。这款迈锐宝搭载了主流的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力方面，家用是绰绰有余的。

机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧叶子板固定螺丝也没有动过，再加上前面水箱框架也是原厂状态，基本上排除了车头前部有的事故嫌疑。

发动机虽然已经有5万多公里的风雨历程，但是表面依然干干净净的，机抓螺丝完好，没有洇油渗油的痕迹，不像德系车一样各种渗油。

全车油水方面，冰点检测仪显示冰点在零下40度以下，看来车子可以安稳的度过今年的冬天了，刹车油含水量检测是合格的，目前无需更换；电瓶检测仪显示电瓶寿命是100%，可以继续使用。

打开车门检查内饰，内饰虽然没有豪华感，但是摸起来能感觉到做工精良，车内使用磨损不大，而且中控、车门饰板还改了红蓝相间的颜色，让我想起了蜘蛛侠。

方向管柱没有锈蚀痕迹，座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅骨架、底部滑轨也没有锈蚀痕迹，点烟器内干净无泥沙，再结合其他内饰部件的情况，可以排除车子的水泡嫌疑。

看着2018年12月生产的主驾驶安全带，猩猩我陷入了沉思，车子是2017年2月出厂的，后更换的无疑，原因不言而喻，右后事故引起的。全车五条安全带，主副驾驶安全带更换，后排安全带则是原厂部件。

内饰无其他异常，接下来就是动态路试环节。出于安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！大概说一下路试感受吧！加减速的时候油门响应速度很灵敏，底盘还是比较扎实，1.5T的动力超车还是比较轻松，就是方向有点儿向右跑偏，车子的隔音也让人难受，速度起来后胎噪和风噪会灌满你的耳朵。满脑袋都是嗡嗡的...

顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一眼看过去还算规整，没有明显的托底刮蹭痕迹。

发动机变速箱没有渗油漏油的痕迹，同样没有拆卸维修痕迹，但是右后角却是这个样子的。后防撞钢梁拆卸更换是肯定的，右后纵梁的焊接工艺却是有点粗糙，感觉就是手艺不精的学徒出品，或者是维修工失恋了，随意的焊上去一样，至于后期的牢固耐用性就不管不顾了。

同样是右后侧，看着坑坑洼洼重新修复的车体，进一步证明了我的判断，右后叶子板切割，因为这个部位是内衬包裹在内部的。

最后对车子的电控系统进行检测，猩猩我拿出专用诊断仪，一番熟练的操作之后，电脑显示ABS电控系统有故障码存在，这就需要我们及时去检修了。

到此整车检测结束，下面梳理一下问题所在：

车辆外观检测：前杠喷漆，左前翼子板钣喷，左前门喷漆，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，后背盖更换，右后翼子板钣喷，右C柱钣喷，右后上边梁钣喷，右后门钣喷，右后翼子板切割；

发动机舱检测：未见异常；

车辆内饰检测：B柱饰板拆卸松动，主副驾驶安全带拆卸更换，主驾驶安全气囊拆卸，多个内饰板改装；

车辆启动检测：ABS存在故障码；

车辆功能检测：后尾灯不亮，轮胎扳手、拖车钩缺失；

车辆路试检测：向左跑偏；

车辆底盘检测：左后轮胎更换，右后轮毂刮蹭，后防撞钢梁拆卸，右后纵梁焊接，后围板焊接，右后翼子板内衬板焊接。

总体来说，此车右后纵梁焊接，车辆主要结构件受撞击修复，定义为5级事故车；其它没有什么较大的问题，发动机变速箱也是完好的。把车况汇总告诉粉丝，再把相关部位指给他看，粉丝说：纵梁修复？叶子板切割？车况这么糟，卖家一点儿都不老实啊！就跟我说擦挂了！粉丝明显对这辆车已经没有兴趣了，礼貌告别后猩猩我踏上了返程的路。

这款迈锐宝当年厂商指导价17.99万，新车去掉优惠后全部办下来要15万多，如今的二手车行情是8万大，这只是车商的零售价，收车价不会高于7万，车主开三年就亏掉一半以上，任谁心里都比较别扭。今天这辆迈锐宝是事故车，8.8万的报价虽然听起来顺口但肯定报高了，不过毕竟这么大一个工业品，7万的底价还是能守住的。

猩猩我思考了一下，其实也不能说卖家的良心有多坏，虽然大家都不想触碰事故车，但不是每个司机的驾驶技术都特别好，事故车无法避免的会出现并流入二手车市场，而且市场竞争愈发激烈，事故车还是有一定的价值存在，只要能创造利润，生意还是可以做的。只要遵循市场规律，买卖双方能够坦诚互信，不欺诈不以次充好，我觉得都是可以理解和接受的。二手车真的是一个拷问人心的买卖，能做到诚信经营的商家值得钦佩！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实二手车价格主要看原价和保养情况。一般的家用车用了两三年后二手价为原来的75％左右。用过一两年的车不可能降价那么多。有些网站有很多虚假信息，而且有可能出过大事故的车，买这类车还是要多加留心。

建议参考下正规二手车网站信息，有条件的话可以找懂行的人去看一下实车，不要买到事故车或者水泡车，后续的维修等问题会比较麻烦。

以下是几点二手车买卖中比较容易发生纠纷的地方，请注意这些方面。

一、车辆手续不全。二手车完整的手续应包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明（有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用）、养路费手续及交强险等。如果车辆登记证、行驶证缺失且未及时补办，那么该车可能是“黑车”。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。二手车交易时，若卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。

二、里程表上动手脚。许多消费者在挑选二手车时，通常会凭里程表判断车况。卖方往往会利用购买者的这种心理，在里程表上动手脚。其实里程不只是记录使用强度的标识，更是车辆其他部件维修更换的记录器，比如发动机正时皮带应该在6——8万公里之间更换，但不良车商调动里程表，购买人买车后按照标写里程保养，结果发动机正时皮带提前断裂导致发动机受损甚至报废！

三、新漆掩盖“外伤”。消费者选购二手车时，假如旧车重新喷漆，且前脸、尾部和A、B、C柱周围有修补的痕迹，该车极有可能发生过重大交通事故。

四、“调理心脏”抬价钱。许多消费者买车时往往过于关注汽车的“心脏”，而忽视了车身的健康。二手车销售者正是抓住了消费者的这种心理，通过更换发动机零部件，使车辆“心脏”显得年轻，以抬高价格。

五、“营转非”蒙混过关。在二手车市场，富康、捷达、桑塔纳最受消费者青睐，但需谨防“营转非”车辆混人耳目。所谓“营转非”车辆，是指曾用于出租营运的汽车，经各种渠道流入二手车市场，冒充非营运车辆。这类汽车通常成色较新，使用年限较短，价格极具诱惑力。但是这类车辆使用年限是8年强制报废的，根本不可能进行延期使用。

六、违法记录未处理。市场上有许多待售二手车有交通违法记录未处理，一旦购买此类车，消费者就要为前任车主的交通违法行为“负责”。否则是不能够进行车辆转移过户的。这里有更详细的“买二手车应注意什么问题？”