二手车安全带很脏-二手车后排安全带卡扣

1.购车需谨慎，一批泡水车或将流入二手车市场

2.重温旧情，兰州粉丝20万再次入手福特猛禽，是什么让他如此动情？

3.最近想买个二手车对水浸车还是比较担心，这个如何才能看出来呢。听说他们都是能修复的

4.二手车检测日记英菲尼迪Q50,遇见这样的车况买不买？

购车需谨慎，一批泡水车或将流入二手车市场

近日，某社交网站的一条视频火了。这条视频的内容是一辆奔驰C级轿车在积水中自燃，而车主赶来后的做法让人啼笑皆非。车主的做法是用积水去“灭火”。我们暂且不评论车主的做法，只说水泡车的危害，购车时怎么判断泡水车。

什么是泡水车？泡水车顾名思义就是被水浸泡过的车辆。一般是指浸水深度超过车轮以及车身座椅，车身底部与水长时间接触的车辆。按照损坏的级别，可以分为三种。水位超出了底盘，这种车是浸水车；水位超出机油尺，称为半泡水车，水位已经超出引擎盖，或是仪表盘板面叫全泡水车。

这些车辆的发动机、变速箱被水泡过，车辆的危险系数很大，容易造成车辆短路、起火等。虽然泡水车在一定程度上可以修复，但是其安全隐患依旧存在，被水浸泡的时间越长故障出现的几率就越高，水浸位置越高危险系数越大。

为什么购买二手车时一定要避开泡水车，原因在于不论是那种程度的泡水车，都存在很大程度的安全隐患。车辆泡水之后不仅车身部件更容易腐蚀、电路与电器设备受到的损伤更是极大。泡水车就像“非定时炸弹”一样，随时可能出现问题。比如在高速行驶时突然熄火、着火、发生事故时安全气囊无法打开等，危害极大。

暴雨的突袭，让广州多条街道、隧道以及地库被水浸，多辆汽车成为水泡车。不仅一些汽车品牌刚下线还没来得及运给经销商的新车成为了水泡车，也有一批车主的车辆被水浸。

这时候消费者肯定会担心，万一我购买的车辆为水泡车怎么办？这是可以理解的，不过消费者选择正规的4S店购买新车，就无需过分担心新车为水泡车。按照以往经验，厂家的水泡车不会进入销售渠道，没有修复价值的新车会直接报废，经过修复能够使用的水泡车会内部消化，且会与员工签订合约，这批车在合同期内将不可以过户。不仅如此，这批车辆的车架号也可通过经销商渠道查询。

这也可以理解为，合同年满之后不能直接报废的会流入二手车市场。而4S店的水泡车虽然也是以内部消化为主，但是还会有一部分修复之后的水泡车会转让给二手车商，同样流入二手车市场。

虽然，法律明文规定消费者有知情权、不能隐瞒消费者实情，隐瞒消费者水泡车实情会构成欺诈罪，消费者可要求假一赔三。但是，二手市场还是比较混乱，难免一些不法商贩会做出侵害消费者知情权的事情。因此，消费者可以学习一些鉴别水泡车的方法。

泡水车在经过修复后在外观上几乎看不出区别，能给你较明显提示的地方就是前后灯组。可以仔细观察前后灯组内部，是否有发黄的印记，如果有就可能曾经被水泡过。当然，如果前后灯组非常新，明显和车龄不相符也要谨慎，这有可能是为了让车辆看起来更吸引人，维修厂已经将原来被水浸泡过的灯组替换掉了，替换的灯组不一定是原厂件。

同样，雾灯也可以作为参考。但是要知道雾灯的参考值要低于前后大灯组，毕竟有些车辆的雾灯位置较低，过涉水路段时雾灯有可能被水浸。

座椅也可以作为参考，一般好一点的车都会采取真皮座椅，经水泡过的座椅不能使用就会被换掉，如果二手车车内是普通座椅或者皮质座椅过新也要谨慎。除了豪华车，普通车可以通过按压座椅来检查，如果座椅失去弹性、变硬并且有霉味则可能为泡水车。

当然，也可以坐进车内闻闻气味，一般被水泡过的车辆车内会出现发霉的味道，而一些维修厂为了遮掩霉味会在车内用香气掩盖，所以不论是出现霉味还是浓烈的香味都值得注意。

查看安全带也是判断水泡车的参考之一。将安全带全部拉出，如果内部有水痕、霉斑或者安全带卡扣有锈痕则有可能为水泡车。

还可以看仪表盘，一般的车辆是不会更换仪表盘的，但是被水浸泡过之后仪表盘会出现难以去除的水痕，为了卖相维修厂十分可能将仪表盘换新。因此，无论是仪表盘有水痕还是非常新，都值得注意，这或许就是一辆水泡车。

发动机与驾驶舱之间的防火层、保险盒内也可以作为参考。如果防火层、保险盒内有湿气、泥沙、腐蚀的痕迹，保险盒内的保险丝失去光泽，车辆为泡水车的几率就非常大。

腐蚀情况也可作为判断是否为泡水车的方法之一。如果螺丝、排气管、悬挂固定螺丝等位置有严重的锈蚀，则可判断为泡水车。因为车辆如若不是长时间浸泡在水中，防锈涂层被破坏，出现严重锈蚀的概率并不是很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重温旧情，兰州粉丝20万再次入手福特猛禽，是什么让他如此动情？

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

今天给大家带来一台福特猛禽F150，头一天通过微信了解到客户非常喜欢皮卡，而且客户自己曾经拥有过一台猛禽，由于自己不是特别了解汽车结构件以及事故车维修流程，自己只能从驾驶感受了解一辆二手车，不是特别全面，害怕买到车况与价格不符的车。

客户说：“这辆车有一些无关紧要的小问题都无所谓的，主要价格不错。所以想请我们帮忙检测一下，深入了解具体车况，然后再跟车商再砍砍价。由于在甘肃兰州天气寒冷，检测地点又不是室内展厅那种，所以客户特意叮嘱我说天冷，让我多穿点衣服，别冻着了。对于客户的关心马仔再次表示感谢。好了，把背景交代清楚以后咱们接下来开始进入正题。

先来介绍一下这辆福特F150的基本情况：

车辆年款：2011款?6.2L?SVT?Raptor?SuperCab

表显里程：136537km

出厂日期：2011年5月

卖家报价：23万

新车指导价：65.8万

检测地点：甘肃兰州

这车保值率还行，不过以后想出手并不容易，国内政策的限制，再加上巨大的油耗，15年报废，种种因素相叠加受众群体就变少了。当然23万这个价格只是卖家的报价，具体值不值这个价那还要看看真实车况才能知道。

先简单绕车一周看下外观大致情况，外观有些小剐蹭，两侧车门有贴花改装，尾箱盖板剐蹭破损。如果像上图中那样的小坑比较多的话，那基本上就说明这辆车可能长期行驶在路面情况不是很理想的道路上。对于猛禽这种美国农用车，使用环境糙一点也无妨，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。接下来使用漆面检测设备对外观进行更进一步的检测。

一圈漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：左前车门喷漆、后尾箱钣金修复、ABC柱无大碍。仅从漆面来说，车况还可以。但是针对这种非承载式车身结构的皮卡车来说，不排除有整体换壳的情况，因此不能掉以轻心。外观漆面就检测到这里，接下来开始发动机舱检测。

打开机舱盖可以看见各部件表面都落满了灰尘，看来车商并没有对这个部位进行精洗。在这里简单介绍一下这辆福特F150动力总成的基本情况：6.2L自然吸气V8引擎，最大马力417匹，最大扭矩588牛米，匹配一台6速手自一体变速箱，前置四驱，喝95号汽油。参数看上去还是很暴力的，不过新款的F150已经换装了3.5T双涡轮增压发动机，匹配了福特公司最新研发量产的10速自动变速箱，在燃油经济性和动力性这两个维度上又有了新的提升。

蓄电池走线非常凌乱，原车主改装的线路非常复杂，不过这种类型的车辆不改装线束是不可能的。而且这个年份的非承载式车身美系车，本身小问题就比较多。加之车主又比较喜欢改装，按常规检测翼子板固定螺丝、水箱固定螺丝、散热器固定螺丝和大灯固定螺丝这些部位是否拆卸其实毫无意义，这辆车要挑重点的部位来判断，所以接下来咱们检测。

两前纵梁最前端漆膜数值正常。

两侧翼子板支架漆膜数值正常。

水箱框架碰撞传感器的生产日期为2011年5月12日，符合车辆出厂日期先后顺序。

细小部位水泵固定螺丝、发动机支架固定螺丝以及塑料锁止片均完好无拆卸痕迹。

真空管路线束卡子和电磁阀固定细小螺丝无拆卸、松动移位痕迹。保险盒正极主线束固定螺丝无拆卸痕迹。

正时盖板底部大梁处有比较明显的油迹，目前初步判断为曲轴前油封渗油。水泵也存在轻微渗水，后期需要进行整备。结合车身ABC柱漆膜检测情况，初步可以排除车身有重大事故隐患。发动机无吊装分解维修痕迹，更换大梁必须吊装发动机，因此这一块儿也是没有问题的。

接下来检测全车油液以及电瓶使用情况，刹车油含水量正常，冷却液冰点-40°，蓄电池严重亏电，需及时更换，以免无法正常启动。

打开车门后看到内饰的第一眼就被方向盘后面这个转向灯拨杆所吸引，很粗很长。。。

咳咳，一不小心马仔我又开车了。言归正传，接下来检测内饰的细节部分，排查车辆是否存在涉水、泡水等情况。可以明显看到仪表台骨架螺丝、主气囊有拆卸痕迹，金属支架和立柱密封胶条都有不同程度的锈蚀问题。

组合开关下部固定螺丝也有拆卸痕迹，可以推断为主气囊疑似拆卸。仪表台拆卸无非几种原因：1.事故导致的气囊炸开，损坏仪表台；2.泡水后拆卸仪表台进行清洗晾晒；3.改装或者内部检修。

中央扶手箱内部线束以及金属部位无异常。安全带生产日期2011年，与车辆出产日期相符。主驾驶安全带固定螺丝无拆卸痕迹，塑料垫片完好。本着对客户负责任的态度，仅仅检查这些常规项目是不够的。由于小马仔受环境和客观条件的限制，因此无法拆开主气囊查看生产日期。毕竟这车不是自己的车，卖家也不能让我拆，不过条条大路通罗马，我可以从其它地方推断主气囊是否存在异常。

就是这个部位，侧气囊！这个部位拆开相对比较方便。也能从一定程度上判定该车是否有过重大撞击事故。侧气囊生产日期为2011年4月28日，符合车辆出厂日期先后顺序。固定卡扣以及气囊包裹未见明显异常，一切正常。

当我正在反复检查这个测气帘时，车行老板和客户一起走了过来。小马仔见事情不妙，心想这下玩犊子了。卖家肯定得骂我，连人家A柱饰板侧气帘都拆卸了，接下来就看客户能不能帮我打个圆场了。

结果让我没有想到的是卖家开口说了一句：哎哟，WC！你竟然找的是检车家的师傅啊？我知道他们，他们检测确实专业，我之前在外地调车也找过他们帮我检测，确实靠谱。

马仔我一看这情况赶紧给自己找一个台阶下，转身对买卖双方说道：大哥，是这样的。刚才我看这台车的主气囊有点像是被拆卸的痕迹，但我知道主气囊我肯定是没法给拆开了检查，所以我就想拆开A柱饰板看看侧气帘怎么样，现在看来方向盘下主气囊螺丝拆卸可能是维修喇叭按钮或者维修方向之类导致的拆卸，而且……

卖家打断我的话说道：行了，小伙子。我知道你是怕这车有问题，你只管检测，我之前找过你们也帮我看过车，知道你们的专业性，所以你就别解释了，你想拆哪随便拆，拆完给装好就行。另外一会检查完了以后也不用隐瞒，直接当着我的面告诉客户就行。

我怀着期待的眼神看了一眼客户，客户道：这样吧，兄弟。你只管看车吧。反正我也没有交一分钱定金，一会车看完了有没有啥问题你直接告诉我们俩也行，车不好大不了我不买呗。在兰州这个地方，我来保证你的安全。

那既然这样，我就开始继续检测…

车辆内饰方面就检测结束了，由于检测项目比较多，我在这里先做一个内饰检测小结：从检测的结果来看这辆车有过涉水，导致了内部金属骨架产生自然浮锈，不过并未发现有浸泡迹象。仪表台和主气囊的拆卸现象不是由事故或泡水所引起，推测可能是改装或者检修内部故障所致。再结合ABC柱漆膜仪数值可以判定发动机无吊装现象。从内部气囊的检测结果来看，可以排除该车辆有重大事故的嫌疑。

接下来到了OBD电脑故障诊断，结果显示分动箱控制模块有持续故障码，无法清除。而且切换高低速四驱时，仪表出现检修提示，看来问题不小，小马仔我赶紧记下，等会儿检测结束向客户汇报情况。接下来对车内各功能按键依次经行检测，发现主驾驶多功能开关偶尔接触失灵、后风小玻璃控制偶尔失灵，其它无异常。

功能检测结束后接下来进行路试，为了安全考虑，我们规定路试期间是不允许拍照，因此画面还请大家自行脑补一下。低速路试无明显异常，变速箱升降档无明显顿挫，但是在急踩刹车时车辆会发生轻微抖动现象。其它均无明显异常。

路试完毕后来到上架地点，由于修理厂无大型举升设备，一般的小型举升机又无法举升自重达3吨多的猛禽。因此没办法，只能小马仔我趴在车底下检查底盘情况了。其实这种非承载式车身的底盘检查非常重要。可以明显看出车身与大梁连接处固定螺丝无明显拆卸痕迹，但是小马仔我还是不放心。

随后依次对大梁易损部位进行漆膜仪检测，结果并未发现异常。至此，可以得出最终定论：该车辆未发生过重大事故以及车身更换。

油底壳底部大量油迹，可能放油螺栓垫片损坏，更换螺丝即可。

分动箱有过分解维修、锁止电机有过拆卸更换、传动轴和后桥也有拆卸痕迹，这些可能与当前分动控制模块故障有关。

到这里全车检测就基本结束了，然后小马仔我一五一十的把车况告知给了客户，客户说：“因为我自己原来也是猛禽车主，所以对这辆车还是有所了解的。底盘那些易损件拆卸也属于正常现象，我们以前也经常自己深度改装猛禽然后拿来越野冲沙。只要大梁没事、发动机没有分解维修和变速箱无异常的话，价格合适我也能接受。但是这个卖家并没有提前告知我说这辆车分动箱有故障，所以这个有点让我隔应。”

紧接着又说：“我买这种小众大排量的车是真心因为喜欢，小问题可以接受，毕竟我享受了二手车贬值所带来的红利。同时我也可以接受买二手车的常见问题，但前提是我必须要有知情权。这种以次充好、价格还高就显然有点不太厚道了。之后卖家也跟了过来并解释说他也不知情，这车只是寄售的。然后卖家联系了原车主，全程电话免提模式原车主表示5月份确实维修过分动箱，不过现在还在质保期。另外还补充诚心要的话价格还可以商量。之后通过一番讨价还价，把成交价定在了19.9万。

小马仔先不说这个价格是否高低，就凭买卖双方包括寄卖的车行三方这种坦诚相交的态度，我个人认为大家都算是比较有诚意相对靠谱的人，为何这样说呢？首先客户肯定是有诚意购买这台车，否则不会花钱找我来检测，对于检测出来的问题车行并没有表现出来质疑和抗拒，全程都很配合检测，只是因为车辆是寄卖车或者他们自身没有对这台车深度检测，对于分动箱的拆解维修没看出来。

最后说一下原车主也是诚意卖，可能没有想到买家会带着专业人员买车，对于能检测出来分动箱维修的情况起初显得比较意外，当客户告知是找的我们检车家时，原车主也表示自己理解我们，也是我们的粉丝。他之所以卖这个车就是准备换掉这台车后准备入手一台二手雷克萨斯LX570，虽然期初客户对于卖家没有主动告知有过维修后有些不满，但得知才修了半年并且还有质保后，也接受了这个现实。所以双方各让一步，一番讨价还价后才达成了最终19.9万成交这个数。就凭这个数字来讲我个人认为还是比较吉利的，寓意：长长久久，天长地久！和起初车行的报价相比较来说，砍下来了3万多也是比较符合这个车况的。

目前同款车型的二手车市场参考价在20万元左右，文中这辆福特猛禽最后的成交价为19.9万，还是很符合市场报价的。小马仔我在这里衷心的希望客户买回去之后能够好好的发挥这辆福特猛禽的余温，客户本身也是爱车之人。往后余生希望能将这台福特好生伺候，车和人一样，你对他好他也一定会对你好的。不然客户也不会之前失去过一台，如今时隔多年又再次入手同款车，想必一定是体验过猛禽带来的那种硬气和当年陪他走过的那些山河吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近想买个二手车对水浸车还是比较担心，这个如何才能看出来呢。听说他们都是能修复的

二手车商家对事故或者是故障类的问题掩盖地非常好，可以达到以假乱真的程度，所以购买二手车的时候，最好找一个懂行的朋友一同前去，这样可以极大地减少吃亏的概率，这边列举几点你可以大致参考一下：

1、室内检查

由于车大多数都是封闭的，所以，很容易产生霉味，所以车主会把很浓的香水来遮盖霉气味。

2、看车灯

从接触的第一眼开始，就可以很仔细地看到车的外表，观察一下大灯，一般二手车都是几年的车龄，每一个灯都很新的话，就可以怀疑它是泡水的了。

3、看座椅支架

一般来说，座椅支架很难接触到水，如果支架上有水渍或者泥沙，那么是“泡水车”的可能就很大了。

4、按压座椅

水泡的坐垫，肯定会发硬，而且手感也不好。

5、中控台和液晶屏

中控台的电器设备检查泡水车的好方法，检查一下液晶屏是否有亮暗不均或者光斑的出现，然后试一下所有按键，试一下有没有失灵的情况，被泡过的话，按钮的手感肯定会有点涩。

6、检查发动机舱及底盘

水泡车肯定会有很多泥沙，即使处理了，也可以看看角，如果有泥沙就得小心一点了

7、观察安全带

安全带不带看一下有没有镶有细小的泥沙，在看一下安全带卡扣和点烟器，如果有泥沙，是泡水车的几率就不会差了。

二手车检测日记英菲尼迪Q50,遇见这样的车况买不买？

INFINITI英菲尼迪是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能，英菲尼迪在豪华车市场创造了辉煌的业绩，现已成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。到目前为止，可能还有少数读者没有完全搞清楚英菲尼迪新的产品命名体系，简单来说，英菲尼迪Q50这款车在产品线上对应的就是原来的G系列，不过这种说法主要是让人便于理解而已，实际上新车和前作相比还是有明显变化的。直截了当的说吧，以前的英菲尼迪G系列，哪怕是动力强劲的G37，尽管直线性能非常暴力，0-100km/h加速时间能跑进5.5秒，甚至可以和一些跑车相媲美，但底盘调校总体上依然是偏向舒适性。新的Q50就不同了，这款车没有强调增大动力（实际上3.7L车型的发动机完全没变），而是把主要的工夫都用来做底盘的改进，在适当保持舒适性的基础上，大力提升驾驶感受和操控性。

今天要检测的便是这台英菲英菲尼迪Q50，小编马上带大家进入检测。

1月20日，詹先生在精品二手车行看中一台英菲尼迪Q50，虽然有朋友陪同看车，但是詹先生还是认为买二手车要有专业的第三方检测机构对车况的认证，才能放心购买。

制造年月：2014年7月；表显里程：8.8万公里。

采用英菲尼迪高性能混合动力系统的?3.5?升?V6?发动机：兼具卓越?V8?的出众性能与?4?缸发动机的燃油经济性，英菲尼迪高性能混合动力系统挑战传统智慧，是属于真正驾驶员的动力系统。瞬时从全电模式过渡到全功率混合模式，敏捷有力的切换将颠覆您对混合动力的一切认知。

打开发动机舱盖查看发动机舱盖、发动机盖锁、两侧翼子板、前轮眉内部、前防撞钢梁及吸能盒、水箱框架、翼子板内衬板、减震器座、挡火墙无修复及更换；焊点、螺丝、胶体均正常。

左A柱：正常；左B柱：正常；左C柱：正常。

右A柱：正常；右B柱：正常；右C柱：正常。

左前纵梁：正常；右前纵梁：正常。

通过对全车结构件的检测，我们可以排除詹先生这台英菲尼迪Q50二手车不是事故车。

接下来，我们进行排查水泡车的检测。

英菲尼迪Q50的内饰采取与众不同的视角，让驾乘者尽享全新体验，发现各种耳目一新的组合创意。

驾驶舱内部没有霉味，转向万向节无异常锈蚀痕迹，安全带卡扣无异常锈蚀痕迹，座椅螺丝没有拧动痕迹，座椅底部金属件状况正常无异常锈蚀，点烟器、保险丝盒及线束、插头均无泥沙和异常锈蚀。我们可以排除这台英菲尼迪Q50二手车不是水泡车。

全车检测结束，没有发现火烧车痕迹，可排除该车不是火烧车。

目前二手车市场车辆繁多，良莠不齐，水淹车、火烧车、事故车穿插其中，如果仅仅听卖家一家之言，自然是容易买到问题车辆的。目前，国家对于二手车市场还没有建立起完善的制度，在二手车流通过程中也没有准确的规范。所以买二手车需要一定的经验技术，对于小白买家还是要多听听专业人士的建议，或者多了解了解二手车检测的一些方法，这样才能帮助自己筛选出车况相对较好的车辆。

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