商场遇到二手车_商场遇到二手车怎么处罚

1.二手汽车的新能源车交易

2.我想用购买二手车，最长能分期多少期

3.万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司

4.杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

5.福州有哪个二手车市场可用花呗付款的

6.2016年央视315大会曝光了哪些不合格的产品

据商务部网站消息，商务部24日发布关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见。意见提出，要精准推进复工复业，把复工复业和扩大内需、促进消费紧密结合起来。在防疫措施到位、确保疫情不反弹的前提下，以市县为单位，推进低风险地区的各类商场市场、生活服务业全面恢复正常经营。

意见指出，要激活传统商品消费热点，包括大力促进汽车消费，抓紧落实延长新能源车购置补贴和税收优惠、减征二手车销售增值税、支持老旧柴油货车淘汰等新政策新措施等。

意见还强调，要着力恢复扩大服务消费，包括提振餐饮消费、发展社区生活服务消费、完善家政服务消费等。此外，意见还提出要加快培育发展新型消费，加快零售创新转型、做大做精“双品网购节”活动、加快供应链创新应用等。

意见具体如下：

一、提高站位加强谋划部署

进一步提高思想认识。在国际疫情持续蔓延、世界经济下行风险加剧、外需受到明显抑制的形势下，要充分做好较长时间应对外部环境变化的思想准备和工作准备，深刻认识扩大国内需求、激活消费潜能、促进消费回补，对于对冲疫情影响、保障改善民生、促进经济社会发展的重要性和紧迫性，增强千方百计促进消费的责任感和使命感。

进一步强化组织领导。按照国内外疫情防控和经济形势阶段性变化，抓紧完善与常态化疫情防控相匹配的消费促进方案，树牢底线思维，强化组织领导，加强横纵联动，狠抓全面落实。在做好常态化疫情防控前提下，因时因地优化政策举措，抓紧抓实抓细消费促进工作，积极扩大消费增长。

二、推动复工复业提速扩面

精准推进复工复业。把复工复业和扩大内需、促进消费紧密结合起来。在防疫措施到位、确保疫情不反弹的前提下，以市县为单位，推进低风险地区的各类商场市场、生活服务业全面恢复正常经营；高风险、中风险地区要防疫优先，科学防控，分区分级精准推动复工复业。多措并举创造有利于复工复业复商复市的条件，帮助企业增加客流量，提高上座率，尽快恢复市场人气，畅通与疫情防控相适应的商业循环、市场循环、经济社会循环。

破解复工难点问题。密切跟踪企业复工动态，会同相关部门，坚决破除复工条件繁杂、防疫物资不足、物流运输不畅、员工返岗不及时等堵点问题；抓好惠企政策落实，强化宣传解读，搭建多部门集合的“一站式”服务平台，切实解决企业流动资金短缺、租金成本较高等困难，促进上下游、产供销、大中小企业协同复工，推进商旅文、游购娱、吃住行有序联动复业。

三、促进城市消费回补升级

加快推进步行街改造提升。指导步行街分类防控、因街施策，抓紧组织商户开业复市，尽快吸聚人气，重振街市繁荣。把握时机加快推进步行街改造提升，确定一批全国示范步行街，启动第二批试点。因地制宜出台步行街促进政策，创新管理和运营模式，打造步行街交流合作机制，形成一站式综合性消费平台。

完善便民消费网络。优化便利店网点、菜市场布局，推动品牌连锁便利店发展，充分发挥经营灵活、贴近社区居民的优势，打造“一刻钟便民生活服务圈”。有条件的地区协调相关部门，做好城镇老旧小区改造工作，支持快递收发站、便利连锁店、停车场、充换电站等便民设施建设。

推进国际消费中心城市培育建设。对标国际，按照评价指标，选择推荐具备条件的城市申报国际消费中心培育建设试点，指导申报城市制定完善实施方案，结合当地实际配套支持举措，加快推动形成具有国际水准的消费中心城市。

强化免税退税政策效应。配合财政等相关部门，完善免税店政策，做好增设口岸出境免税店和市内免税店等工作，鼓励增设离境退税商店，推广开展“即买即退”业务，吸引更多消费回流。

四、补齐乡村消费短板弱项

提升电商进农村。扩大电商进农村覆盖面，整合县域物流快递，加强名优特新农产品线上线下展销。推动农村商贸流通和零售网点转型升级，加强生活服务与农村商业对接，扩大优质商品和服务供给。发展乡镇商贸中心，引导大型商贸企业在乡镇布点，推动供应链下沉，打造农村消费集聚平台。

完善农产品流通骨干网络。确定骨干市场和骨干企业，构建新型农产品供应链条；推进农产品分拣、加工、包装、预冷、仓储等设施建设，提升农产品进城和工业品下乡双向流通效率。

抓好电商和产业扶贫。扩大电商扶贫覆盖范围，抓好产销对接扶贫。引导农产品流通企业与贫困地区开展长期稳定的产销合作。推广“三品一标”认证，提高农产品电商化水平，开展形式多样的农产品品牌推介洽谈活动。推进规模化、集约化蚕桑基地建设。

五、激活传统商品消费热点

大力促进汽车消费。抓紧落实延长新能源车购置补贴和税收优惠、减征二手车销售增值税、支持老旧柴油货车淘汰等新政策新措施；配合完善机动车报废、二手车流通政策规章，加强法规标准贯彻实施；创新借鉴各地优化汽车限购、促进新车消费、加快老旧车淘汰、取消皮卡进城限制、完善汽车消费环境等做法，积极推进汽车限购向引导使用政策转变，进一步释放汽车消费空间。

带动家电家具消费。有条件的地区结合实际制定奖励与补贴相结合的消费更新换代政策，鼓励企业开展消费电子产品以旧换新，积极促进绿色节能家电、家具消费。

办好第三届进口博览会。做好交易团组织、宣传推介等工作，积极开展展前展中、线上线下供需对接，强化精准化、市场化招商，扩大进口，优化国内优质商品供给。

促进特色品牌消费。保护和发展中华老字号，建立动态管理机制，培育一批文化特色浓、品牌信誉高、有市场竞争力的中华老字号品牌。做强首店经济和首发经济。打造小店经济重点城市和公共服务重点企业，推动小店经济发展。

六、着力恢复扩大服务消费

提振餐饮消费。指导企业做好常态化防控措施，提供消毒测温服务，倡导分餐和使用公勺公筷，让消费者安心进店、放心消费。宣传推广重点菜系，促进餐饮传承创新。

发展社区生活服务消费。开展社区生活服务业发展试点，创新社区生活服务业管理制度、发展模式和服务载体，推进餐饮、家政、理发、洗衣、代收代缴等生活服务集聚化、便利化发展。低风险地区在优化防控措施基础上，尽快推动快递、家政、维修、装修等服务从业人员开展社区业务。

完善家政服务消费。指导家政行业严格落实运营防控指南，在落实好防疫措施的前提下，提供。加快制订出台家政服务质量、诚信、互联网融合等服务标准，完善家政服务信用信息平台。鼓励家政服务企业在社区设置服务网点，支持发展家政商业保险。

七、加快培育发展新型消费

加快零售创新转型。鼓励零售企业数字化发展，打造沉浸式、体验式消费，引导中小百货大楼向邻里型社区购物中心转型，促进消费新业态、新模式、新场景普及应用。加快线上线下深度融合，支持线上经济、平台经济合规有序发展，保持线上新型消费热度不减。

做大做精“双品网购节”活动。高标准吸纳更多商品交易电商平台，新增服务交易电商平台，引导电商企业以数据为依托，精准匹配网络消费新需求，大力发展个性化订制、柔性化生产，打造“小而美”的网络新品牌，加快线上线下融合。

加快供应链创新应用。指导企业建立供应链风险预警系统，培育国内外供应链领先企业。指导电商与物流企业加强业务联动，推广库存前置、智能分仓、仓配一体化等服务，提高供应链协同效率。

八、积极有序活跃消费市场

有序打造消费促进平台。在充分评估疫情风险、分区分级精准防疫的前提下，以“防疫保供促消费”为主题，根据本地疫情防控中涌现的消费新模式新需求，结合传统消费旺季和网络热购时段，制定完善整体规划，分时分类搭建贯通全年、吸聚人气的消费促进系列活动平台。

创新开展消费促进活动。组织行业协会、大型零售商、电商平台和快递物流等企业，顺应便利居家办公、丰富宅家生活、供需零距离对接等消费新理念，聚焦消费传统热点和新兴领域，创新举办线上线下深度融合的促销活动。有条件的地方依法依规、公开公平组织面向特定群体、特定商品、特定领域推出形式多样的消费券，分层引导消费需求，激发各方参与热情。

九、促进外贸出口产品内销

加大内销支持力度。抓好应对疫情稳外贸相关政策举措落实落地，加强政策宣传和引导，切实降低外贸企业产品内销成本。进一步扩大内外销产品“同线同标同质”实施范围，加快完善“同线同标同质”公共信息服务。

拓宽线上线下销售渠道。利用中国加工贸易产品博览会等展洽会，搭建内销展示交流平台，组织外贸企业与国内购商加强对接、洽谈成交。通过消费促进活动平台，促进出口产品内销的产需对接。引导外贸企业与国内大型电商平台加强合作，面向国内市场，线上线下同步展示销售优质出口产品，推动内销规模化、品牌化，更好满足国内消费需求。

十、发挥政策资金促进效应

强化政策引领作用。狠抓国办发〔2019〕42号、商综发〔2020〕30号等国家部委已出台政策措施落细落地，充分发挥政策组合稳消费、促消费作用。商务部将会同相关部门进一步研究与常态化疫情防控相适应的消费促进政策，各地因地制宜，继续推动出台更有力度、更具针对性的政策措施。

发挥财政资金效益。切实用好服务业发展资金，结合本地防疫保供和消费促进需求，在资金规定使用范围内因地制宜确定具体支持方向，用好地方配套资金，带动社会资本，加强监督管理，全力支持促进国内消费。

十一、强化消费促进基础支撑

加强监测预警预判。密切跟踪消费市场动态和异常波动，及时发现梳理境内外疫情形势对消费运行产生的新制约、新挑战，深入分析影响，科学研判走势。增补核心监测样本企业，优化完善全国市场运行和流通发展服务平台。

营造安心消费环境。指导督促企业严格落实疫情防控主体责任；健全消费信用体系，加快完善单用途预付卡管理体系，加强流通行业管理，配合维护市场秩序；加强新闻宣传引导，及时回应社会关切，努力营造让居民放心、安心的消费大环境。

完善应急保供体系。提高应对突发保供能力，健全大型保供骨干企业名录，完善应急商品数据库和应急投放网络。推动建立应急方便食品代储机制。进一步稳定猪肉市场供应。

回复肺炎可获取查看泰安健康线上咨询入口、通信行程卡办理入口、泰安发热门诊名单、疫情期间车管业务办理、公交停运等，时刻关注相关最新消息。

二手汽车的新能源车交易

二手自行车可以在五八同城网站里买，也可以去闲鱼网站购买，还可以在当地的二手交易市场购买。

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。

自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具。

世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶，确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯、支架、车铃等部件。

我想用购买二手车，最长能分期多少期

二手汽车的新能源车交易

北京花乡二手车市场

中国质量新闻网汽车频道近日来到了北京花乡二手车市场进行实地探访。

据了解，该市场是以旧车为主，新车为辅，同时还集检测、修理、装饰、过户等汽车服务的大型综合性汽车市场。

二手车商销售分级明显，连锁店铺整体更加规范

花乡二手车市场位于北京市丰台区，是北京最大的二手车交易市场。据其介绍，该市场聚集了近600户二手车商，常驻待交易的二手车超万辆。

在本网站的走访中发现，该市场的二手车商分级十分明显，基本分为三个等级，即连锁店铺、个人店铺以及露天店铺三部分组成，所销售的车型涉及到豪华、中高端和低端三种类型。其中，不同等级的店面，店内摆放的热销车型也都不同。

位于市场黄金地段的连锁二手车店铺

在靠近花乡市场正门附近发现，这里几乎是连锁店铺，身处市场黄金地段的这些店铺不仅装修较为高档，店内销售的车型也以豪华品牌为主，同时销售人员还会穿着统一的服装，晃若来到了4S店，不同的是这里销售的车辆不是单一品牌。

虽然连锁店铺的整体更加规范，但其所销售的车型也比较局限，多以豪华品牌车型为主，因此对于想要购买经济实惠类型的消费者来说，在该类型的连锁店购车的可能性不大。

花乡市场的中部区域多为个人店铺，该类型店铺的面积规模虽然没有连锁店大，但基本也能达到大型商场内新势力体验店的规模。中高端二手车是该类型店铺主要销售的车型，热销的车型会被二手车商停放在店门口进行展示。

偌大的店内看不到一辆新能源汽车

而本网站走访个体店铺也发现售卖新能源车的数量并不多，仅有的几家也是以销售增程式新能源车为主。二手车商告诉本网站：之所以收售增程式新能源车，主要原因在于该类型车的续航与燃油车相差无几，且其虽归为新能源汽车，但在北京地区仍需要燃油指标购买。

虽然新能源二手汽车在整体市场遭到冷遇，但本网站还是发现了新能源二手车出现最多的区域，那就是露天店铺。

大多数二手车商向本网站表示：走量的二手车是他们最喜欢收的车型，因为周转周期快。不敢收新能源汽车尤其是售价较高的车型还是会有顾虑，因为二手车一旦长时间无法出售，不仅会贬值，还会占用资金，对于车商来说风险很高。

二手车商表示，现在的调表主要集中在传统的燃油车型，新能源汽车一般不会存在“调表”的情况，原因是电子仪表的操作比较繁琐，同时风险也比较大，对于本来就不爱收新能源汽车的二手车商来说会增加不必要的成本。

二手车维保记录无法做到全程追踪，消费者购车全凭“运气”

本网站还针对二手车的维保记录可否追溯与车商进行了沟通，车商表示，“如果您真的看中这车想要买，而且车况也确实没有问题，那么车商基本都会给你看保养记录，但前提是这车一直在4S店进行保养。如果他说没有保养记录，那就要小心一点了，这车肯定有问题。”

二手车商在介绍售卖车辆的车况

相较于个体的二手车商，互联网二手车平台会更加主动。本网站共联系了车和瓜子二手车的销售，在本网站提到维修保养的相关问题后，销售都会主动提供车辆在4S店的保养记录，但对于不在4S店保养的情况，销售均表示无法该种情况无法追溯。而车辆的保险记录，销售表示可以提供车辆的VIN码，由消费者通过第三方平台自费查询。经笔者实际测试，可通过下载第三方平台的查询维保记录，不同的记录报告花费也不同，从31元-99元不等。

万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司

一般最长是24期，也有一些特殊的是36期。

以建行为例：目前建设银行龙卡推出的商场分期付款业务可办理三3期、6期、12期和24期的分期付款。也就是说最长可以选择长达两年时间的分期付款。

一般情况下，申请建行推出的商场分期付款服务，需要在约定的商场购买商品或服务的总额在人民币1000元以上(含人民币1000元)，具体的期数和金额会依照银行与商场的约定而有所不同。

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司

　万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司，业内人士普遍认为，万达意不在造车，而在于参与汽车的销售环节。依靠打造用车服务或许是万达的下一步棋。万达不造车只卖车，已成立6家汽车公司。

　万达接连成立6家汽车科技服务公司，注册资本均为500万，法定代表人均为曾茂军，6家新公司均由万达汽车科技服务有限公司全资持股。

　天眼查App显示，2月22日至2月25日，沈阳万达汽车科技服务有限公司、贵阳万达汽车科技服务有限公司、长春万达汽车科技服务有限公司、银川万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司接连成立，注册资本均为500万，法定代表人均为曾茂军，5家新公司均由万达汽车科技服务有限公司全资持股。

　万达汽车科技服务有限公司成立于2021年11月22日，法定代表人为曾茂军，注册资本为1亿元，经营范围包含汽车新车销售；汽车零配件批发；机动车充电销售等。

　该公司由大连万达集团股份有限公司持股65%，泰庆（北京）科技有限公司持股35%。公司对外投资企业6家，包括北京万达汽车科技服务有限公司等。

　早在2021年10月11日，大连万达集团宣布与中国一汽集团的战略合作正式启动。同时，王健林宣布由本人亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。

　更早的2021年8月20日，王健林曾访问中国一汽，双方签署战略合作协议。

　11月19日，在2021广州国际汽车展上，曾茂军与一汽红旗汽车销售有限公司总经理，共同发布“红旗用户体验生态”三项全新权益：

　从2022年初起，新红旗车主可在万达集团旗下各场景，享受免费观影、免费停车、万达酒店万悦会铂金卡等多项优惠政策。

　业内人士普遍认为，万达意不在造车，而在于参与汽车的销售环节。万达拥有遍布全国各大城市的商业综合体以及文旅项目，依靠这些打造用车服务或许是万达的下一步棋。

　而从北京万达汽车科技服务有限公司，我们也能看出一些端倪。

　在今年1月8日，王健林乘红旗汽车前往北京丰科万达广场，为在这里开业的首个万达红旗体验中心“站台”。

　媒体报道称，北京丰科万达红旗旗舰店营业面积超过1000平方米，由地上展示中心与地下服务工区组成。展厅内不仅有畅销车型，还推出了尚未上市的新款，同时还有红旗的未来概念车。

　在地下服务工区，除了满足新车交付、试乘试驾、美容贴膜、二手车寄售以及轻维修保养功能外，还可以体验自动泊车、自动洗车、自动充电等多项汽车科技。

　值得一提的是，此前，万达集团还跟随董明珠入股了银隆新能源股份有限公司。

　银隆新能源是一个专注于新能源产业的高新技术企业，公司成立于2009年，经营范围包含锂离子动力电池和储能电池的生产、销售等。银隆新能源在被格力耗资18亿收购后更名为格力钛新能源股份有限公司，而万达集团也在股东行列。

　据启信宝股权穿透图显示，格力钛新能源股份有限公司主要由珠海市银隆投资控股集团有限责任公司持股25.99%，董明珠持股17.46%。大连万达集团股份有限公司也现身股东行列，持股3.73%。

　有评论指出，卖车而不造车，有宝能与恒大汽车的前车之鉴，王健林学会了克制。

　另一个现象是，当下越来越多的汽车开进了商场。

　把打造汽车服务圈的模式，搬入全国各地的万达广场，沈阳、贵阳、长春、银川和天津这次算得上是赶上了第一波。

　可以预见，未来逛商场，商业综合体，会有越来越多的新能源汽车展厅。

　毕竟商场有人气，拉近消费者距离。

　可远观，亦可亵玩焉。

　2022年以来，受困于流动性压力的开发商依然忙于自救，而早年间断臂求生成功实现“轻资产”转型的大连万达集团，则在马不停蹄的完善“卖车”产业链。

　企查查显示，2月22日至25日，万达汽车科技服务有限公司（简称“万达汽车”）接连投资成立了5家新公司，注册资本均为500万元，法定代表人均为曾茂军，也即现任万达文化集团和万达集团总裁。

　上述新成立的5家公司分别为长春万达汽车科技服务有限公司、沈阳万达汽车科技服务有限公司、贵阳万达汽车科技服务有限公司、银川万达汽车科技有限公司、天津万达汽车科技有限公司。

　经营范围涉及汽车新车销售、机动车修理和维护、汽车拖车、求援、清障服务、洗车服务、停车场服务、软件开发、技术服务、技术开发、技术咨询、二手车经销，礼仪服务，电池销售、充电桩销售，机械电气设备销售等。

　在经营范围上，上述5家新增公司与去年11月刚刚成立的万达汽车颇为类似。据企查查，万达汽车的经营范围同样涉及汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售、技术服务、技术开发、家用电器销售、软件开发、专业保洁、清洗、消毒服务等。并且，由曾茂军担任法人代表。

　站在新能源汽车的发展风口之上，“跨界”对于汽车圈而言并非陌生词汇。早前，恒大、宝能、碧桂园、华夏幸福、万通等皆曾纷纷布局汽车产业。不过，评论指，与恒大、宝能等的造车之举不同，万达意在“卖车”而非“造车”，新增成立的几家公司，也是在进一步完善汽车销售产业链。

　 “卖车”事业缘起

　万达“卖车”意图的兴起，或与和一汽红旗的合作有关。去年10月，万达与一汽红旗正式开启战略合作。按照，前者旗将依托万达旗下的商业广场等业务板块建设红旗商超体验店。2022年，60家万达红旗体验店将在全国各城市陆续开业。

　此外，一汽红旗还将借助万达的线下物业及渠道优势，在全国主要城市的7000多个停车场及智慧停车系统的基础上布局充电桩、智慧停车等产业链上下游服务，以期为红旗车主的出行保驾护航。

　随后，万达汽车成立，并挖来了前现代汽车商务副总裁、素有汽车营销领域变革“老手”之称的李宏鹏，负责公司的多元化运营。

　在股权架构上，也可窥见万达的“卖车”意图。企查查显示，万达汽车由大连万达集团和泰庆（北京）科技有限公司（简称“泰庆科技”）分别持股65%及35%。其中，泰庆科技的实控人为山东泰岳集团董事长岳曰安。

　资料显示，岳曰安背后的山东泰岳集团在汽车销售经营领域经验丰富。2004年，泰岳集团成立了东营市第一家4S店，至今已发展成为一家拥有30余家4S店的汽车经销商集团，服务对象包含北京现代、一汽红旗等在内。

　业内认为，万达虽“卖车”经验不算丰富，但泰岳集团在汽车销售经营领域的优势，可在一定程度上帮助万达汽车更快速地进入汽车销售领域，实现跨界。

　种种迹象表明，万达“卖车事业”正如火如荼的展开。今年1月8日，万达红旗汽车旗舰店在北京丰科万达广场开门营业，意味着一汽红旗与万达集团的战略合作正式落地实施。此番连增5家新公司之举，也被外界解读为此前合作的新进展。

　 为何卖车不造车？

　2021年以来，新能源汽车发展迅速，产销持续增长，增势良好，直销模式也被越来越多的新能源车企所用。而这一模式的线下渠道主要是商业中心和超市店面，这正是万达集团的优势所在。20余年发展中，万达广场所累积的丰富零售经验，有望为万达“卖车”提供独特的渠道优势。

　资料显示，截至2021年年中，万达已在全国204座城市先后开业了380座万达广场，年覆盖消费人群超50亿人次，出租率达.7%，排名靠前，是人们日常消费中，优先选择的城市综合体。

　当前，商超渠道的汽车营销，转化率越来越高，万达汽车可根据自身条件，取自营、合营、出租场地等方式来拓展商超售车模式，不论万达汽车如何经营商超售车这一渠道，都有望在该渠道中形成自己的特色，或丰富汽车流通的运作模式。

　况且，从轻资产角度看，新能源汽车服务赛道盈利空间尚可，依靠丰富的商业综合体及文旅项目，进入该赛道有望丰富万达既有的业务板块，有分析称。

　万达也曾有过“造车”经历，但并不成功。时间回溯至2016年，彼时王健林曾携手董明珠、刘强东等共同出资成立银隆新能源公司。不过，该公司未在新能源汽车行业创造出一定的高度，反而因为技术落后等诸多原因，濒临破产。王健林所投资金也付之东流。

　吸取此前教训，万达此次再入汽车圈，有意选择了更加克制的第三种路线，将上游造车、研发等高投入的环节交给了一汽红旗，自己则发挥所长、从销售产业链这部分更“轻”的业务切入进了汽车行业。

　整体来看，面对新能源汽车发展的风口，万达的布局谨慎了很多，但最终是否能“吃到肉”，还需时间检验。焦点财经也将持续关注。

　不到十天，万达把汽车公司开到了6个城市。

　长春、沈阳、贵阳、银川、天津之后，最新成立这家，是太原万达汽车科技有限公司，由万达汽车科技服务有限公司100%持股。

　自去年下半年与中国一汽红旗宣布合作后，万达在汽车领域的布局开始逐渐显露，万达汽车科技服务有限公司，便是去年11月与红旗及红旗伙伴共同成立汽车服务公司。

　早在2016年，万达集团董事长王健林曾出5亿投资了一家专注于新能源客车和新能源储能的公司——珠海银隆，持股比例是3.73%。

　跟他一起的投资伙伴还有格力电器董事长董明珠和京东集团董事局刘强东。对于这次投资，王健林对外的解释是“信任董明珠和格力”。

　几乎没人把那次投资，看作王健林“汽车梦”的开始。但当2021年10月，低调多年的王健林在万达集团和中国一汽战略合作签约仪式上，从一汽集团董事长徐留平手中接下一把红旗轿车的钥匙时，外界才确信，这次进军汽车，王健林认真了。

　他当场宣布，“亲自带头，万达副总裁以上高管全换红旗汽车”，这句话很快成了很多家媒体的标题。有人说，不愧是地产界顶流IP之一。

　据说不到一个月，万达集团员工就订购了1000辆。

　2022年初，第一个万达红旗汽车旗舰店已经在北京丰科万达广场开业，履历上全是奔驰、福特、现代等大车企名称的知名汽车经理人李宏鹏也宣布加盟。

　在汽车这条路上，人们已经能听到万达的马达声。与杀进“造车”大军的各路人马不同，万达的选择是，“卖车”。

　 道不同

　“以后到万达广场不仅可以逛商场、看**、吃饭，还可以买辆汽车开回家。”这是万达官方描述的有关汽车的场景。

　2022年1月8日，被定义为“首个新能源汽车服务生态”的万达红旗汽车旗舰店，在北京丰科万达广场正式开业。

　67岁的王健林到了现场，剪彩结束时，现场金花四散，站在中间的他露出了微微的笑容。

　据万达官方报道，这家店的营业面积超过1000平方米，由地上展示中心与地下服务工区组成。“除了满足新车交付、试乘试驾、美容贴膜、二手车寄售以及轻维修保养功能外，在这里你还可以充分体验自动泊车、自动洗车、自动充电等多项潮流汽车科技。”

　跟一汽在新能源车方面的合作，按照万达的说法，“将是一次新能源汽车整合营销创新模式的有益尝试，将带来汽车销售服务的一次革命。”

　“这是万达轻资产运营的进一步深入体现。”同策研究院研究总监宋红卫对《凤凰WEEKLY地产》称，与当前很多企业进军制造领域的重资产投入不同，万达主要是以终端的展示、销售为主，目标是为汽车制造商服务的轻资产运营服务模式。

　“这也丰富了万达商业业态的表现。”他说，在很多商业中心已经出现了汽车展厅的业态，新零售模式，尤其是体验式生态商业模式兴起的大背景下，运营商必须要做出的改变，未来销售与服务分离的城市展厅，将会与传统4S店的经销商模式各顶半边天。

　 万达的“汽车元年”

　万达在汽车领域的启动，从去年开始进入公众视野。

　2021年7月，万达集团、一汽红旗和泰岳集团就在北京进行了战略合作会谈；8月，万达集团和中国一汽在长春签署了战略合作协议；10月11日，两家公司官宣合作正式启动。

　最初外界都在猜测，“万达到底要干什么？”

　在启动仪式上，官方给出了回答，称将与红旗及红旗伙伴共同成立汽车服务公司，同时将“依托万达旗下商业广场和文旅项目，在全国范围内建设‘全新红旗商超体验店’，成为建设红旗用户体验生态的载体”。

　11月22日，万达汽车科技服务有限公司正式成立。

　企查查显示，这家公司的股东有大连万达股份有限公司和泰庆（北京）科技有限公司，分别持股65%及35%。而泰庆科技，隶属于红旗经销商的泰岳集团。

　同时，万达汽车的经营范围主要是汽车新车销售、汽车零配件批发、机动车充电销售等。其最近成立的子公司，经营范围也主要集中在这些领域。

　“红旗作为央企，当前发展势头较好，产品信赖度较高。”诸葛找房数据研究中心分析师梁楠对《凤凰WEEKLY地产》分析称，“此外红旗客群定位或与万达的客流具有一定的重合性，有利于销售，也有利于万达企业存量的盘活。”

　不久后，万达汽车的“带队人”就现身了。

　2021年12月，曾担任现代汽车集团（中国）首席商务官的李宏鹏，在个人社交平台上宣布，将在2022年1月加盟万达汽车科技服务有限公司，出任总裁职位。

　资料显示，这位从业近30年的知名汽车经理人，自1991年从业以来，先后服务于北京梅赛德斯-奔驰、福特中国和现代中国等知名车企，并担任重要的销售和管理职位，有着丰富的销售经验。

　有报道称，李宏鹏最擅长的就是建立整合销售渠道，在北京梅赛德斯-奔驰任职期间，他曾通过建立一整套的销售体系，让奔驰首次在单一市场实现了60万辆的年销量。

　 抢"蛋糕"

　“从我做销售的经验来看，尤其是对于著名品牌和新能源类型的汽车，在商场销售似乎比在4S店能吸引消费者。”一位万达广场汽车展厅的销售人员说。

　来商场卖车后，他能明显感觉到销售情况变好了：“路过展厅时很多人都想来看一看车，看的人多了，买的人自然而然地也就多了。”

　在不少业内人看来，这代表着一种趋势。

　“新能源汽车销售势头正在变强，这是万达汽车布局的重要原因之一。”梁楠分析称。

　从万达官方公布的数据来看，深圳龙岗万达广场自2021年9月17日开业以来，截止到12月31日，共销售电动汽车1037台，平均每月销售超过300台。

　“即使在年底这样的销售旺季，我们店内的销售量也基本就是在每月80-100台左右。”北方三线城市的一家新能源汽车4S店的工作人员表示，“一家商场每个月300台的销售量，对于我们来说，确实是很多了。”

　根据中汽协数据显示，2021年，中国新能源汽车的销售量就达到了340万辆，同比增长了1.5倍。今年中国新能源汽车销售将达到500万辆，占汽车总销量的.20%左右。

　3月5日，工信部部长在全国两会上接受媒体访时表示：“今年1月和2月我国新能源汽车销售情况非常好，均增长了一倍多，预计今年会实现预期目标，可能会大幅超出预期目标。”

　这是一块巨大的“蛋糕”。

　“万达的商业综合体分布较广，增设卖车服务无需太多的成本投入，有利于实现轻资产运营，同时也为自身增加了一个较稳定的收入来源。”梁楠说。

　截至2021年底，万达在全国200多个城市，已经开业了418座万达广场，每年有50亿人次的消费人群。

　据报道，2020年9月，万达商业的物业销售收入已降至为零，而商业物业租赁管理收入则上升至92.77%。此前，王健林曾说，要实现万达租金收入千亿元的目标，让万达“任凭风浪起，稳坐钓鱼船”。

　宋红卫认为，万达会专注于卖车，“这会增加万达商业盈利。”

　他分析称：“汽车展厅的模式与商圈结合，不仅会互相引流，有流量红利，还可以从车企收取租金。此外，随着定制化服务的出现，比如说给展厅汽车品牌设置充电桩或者预留停车位，也会从企业制造商获取一定的收益。”

　 面前的“山”

　然而汽车销售领域的赛道，并没有想象中的那么容易切入。

　此前，苏宁布局线下汽车销售领域就是一个很好的例子。

　据媒体报道，早在2017年6月，苏宁首家汽车超市就已经落户南京；同年11月，官方正式宣布成立苏宁易购汽车公司。但在进入2019年之后，关于汽车超市的信息便越来越少，苏宁在汽车销售上的发力点，也从线下逐渐变成了线上。

　多位业内人士表达了类似的观点，万达“卖车”的主要竞争对手，是传统的4S店。

　宋红卫表示：“从数量上来讲，万达汽车展厅的数量依赖于万达商业的数量，肯定会远小于4S店的数量，覆盖面及触达区域受限；从功能上来讲，展厅与4S店的服务功能有很大的差别，即使从展厅订购车辆，后期的保养及相关服务还要依靠4S店来实现，因此不会实现对4S店的完全替代。”

　而4S店的日子，也并没有那么理想。

　根据机构报告显示，截至2020年12月31日，全年共有3920家4S店退出或关闭。一位汽车销售人士坦言：“最近几年，汽车销售领域确实是不太好做，市场很难再出现此前那样火爆的销售场面了。”

　挑战是显而易见的。

　但万达除了万达，还有王健林，那个曾经在地产行业叱咤风云，每个动作都引发关注的“金牌”人物。已年过花甲的他，在今后一段时间内，恐怕还会是万达系最大的“代言人”。

福州有哪个二手车市场可用花呗付款的

杨浩涌遭遇“倒春寒”：裁员撤店，二手车市场加速洗牌

01

一块硬纸板，用粗重黑色油墨笔写上“专业验车”“高价回收二手车”“车辆过户”，下附一长串电话号码。

操着各地方言的男男女女散落在马路边，人手一块这样的“广告牌”。他们斜背不同的挎包，拎着不相似的保温水瓶，却有着同样的机警，只要见到车有停下来的意思，便瞬间涌上，围住车主，兜售从买车到卖车的“”服务。

这是十多年前，全国知名的汽车商业一条街——南京大明路旧机动车交易中心外的景象。这些举牌者是传说中的“车虫”，也就是二手车交易链条中的“二道贩子”。

同样的盛况也存在于北京的花乡和亚运村。车贩子们如饿狼抓兔子般的积极背后，是二手车市场沉积多年的弊病：一车一价，里程数，车况等等。

互联网的机会，便蕴藏于此。

杨浩涌在2014年闯入二手车领域时，显然是信心满满的。年底，还未与58同城合并的赶集网发布了旗下首个O2O项目“赶集好车”，以?C2C?模式切入二手车市场。

1亿美金，这是杨浩涌准备在2015年投入的资金。

当互联网力量试图改变传统行业时，金钱开路往往是最直接有效的方式。3个月后，赶集好车复合增长率超过300%，杨浩涌又立下新目标：2015年，月均交易1万台，年交易额超过100亿元。

但他没来得及实现。

2015年4月，在资本撮合之下，58同城和赶集网合并。在此之前，两家战火熊熊，仅2015年的营销预算就高达15亿美金，姚劲波一度调侃，自己想杨浩涌的时间比想自己老婆还要多。最终，两人在宣布合并的发布会上拥抱和解，为这场持续十年的商战画上句号。

那是杨浩涌创业的第十年，这位毕业于耶鲁大学计算机系的高材生，回国就创办了赶集网。当姚劲波调侃，要不咱俩抱在一起哭一下，一定可以上头条。杨浩涌回答：我真的哭不出来。

一辈子没有太多个十年，尤其是精力充沛的黄金十年。

杨浩涌选择了转身。7个月后，他退出58赶集集团，重新创业。他拿走了赶集好车——这时候已更名为“瓜子二手车”，大摇大摆地杀入了这个新兴市场。他还是很看好这个行业的，比起美国的成熟来说，国内二手车市场还有很大的潜力，用户体验又不好，这些都是机会。当然，58也经过谈判得到了新身份：瓜子的大股东和首轮投资者。

杨浩涌显然打算复制又一个黄金十年。瓜子独立之初，他个人义无反顾投入6000万美元，占到公司超50%的股份，用以股权激励核心团队，增加竞争优势。

“这些资金，你说投什么项目比投自己更好？”杨浩涌说。

02

在2015年11月底的时候，有一家媒体将“2015中国十大营销人物”大奖颁给了当时瓜子二手车的CEO杨浩涌。

瓜子的发展很快，短短几个月的时间就可以蹿到行业头部。

杨浩涌所谓的成功策略很简单：就是砸钱营销。这是他在过去的十年中所总结出来的经验。在和58同城的大战中，赶集网共计投入逾40亿元的广告营销费用，烧出了双巨头的成果。自然而然，这口甜头被嫁接到他的第二场创业生涯中去。

于是，瓜子二手车刚诞生时，杨浩涌就在广告投放上面砸下两个亿——其实这个数字对杨浩涌来说根本算不上什么。早在之前，他可以为一个价值两千万的广告位和姚劲波竞拍抬高到两亿。

当然，这两亿也起到了很大的作用。一时间，整座城市的地铁、电梯以及城市主干道，都被亮丽的蓝底黄字广告词占据。“瓜子二手车直卖网：个人卖给个人，没有中间商赚差价。”这种轰炸式的营销，使得瓜子网站的UV直接增长了近五倍。2015年底，平台车辆上架数目也从9月的日均200辆飙升至1700余辆。

这个方法论基于的逻辑是什么呢？是占领用户心智。

杨浩涌解释，在二手车品类里，用户心智尚未被占领，“这种情况下，我去打广告，让越多的人去做关联，去划这个等号，这个价值是无价的”。

事实上，杨浩涌并不是二手车行业内第一个吃螃蟹的人。他入局的2014年底，资本的热钱早已进入赛道。

2014年7月，红点创投中国基金向车砸下500万美金，成为A轮投资方。车由百度出身的李健创办。短短5个月后，车再度完成2000万美元B轮融资。而优信也在2014年、2015年分别完成了2.6亿美元的B轮融资、1.7亿美元的C轮融资。

车初上线时，在短短两周之内就卖掉了近七成的机动车。这是瓜子二手车在起步时最强劲的对手——车同样是C2C模式，作为二手车，提供售前和售后服务，收取固定的中介费。

杨浩涌野心勃勃，他曾经宣称，要在一年内要占据?C2C?领域?80%?的市场份额，那意思就是，要把车所在的行业头部拉下来，营销无疑是他最擅长的手段。他成为营销学“定位理论”的坚定拥护者，并为那句“没有中间商赚差价”的广告语得意不已——2019年时，他为此这句话估出的价值是10亿美金。

车本来就是依靠口碑慢慢前进的，这一下被瓜子营销策略打得措手不及，没办法，也开始了广告战。很快，车签下黄渤，开始和瓜子对垒。同时，B2B?传统二手车电商平台优信开始转型B2C，也加入混战。2015年，优信掷下3000万拍得当年最火的综艺节目《中国好声音》“冠军之夜”黄金60秒广告位，并请来包括杜海涛、王宝强和孙红雷等在内的数位明星录制了鬼畜广告。

一时间，全国各地，随处可见二手车平台广告。最热闹时，有人向江南春预定稍微优质的广告位，江南春只能摆摆手：“对不起，都被三家二手车占了。”——当然，这些广告也是很惹人烦的，其程度不亚于之前boss直聘与伯爵旅拍的那些作品。

可以说，杨浩涌发起的这场广告烧钱大战，伴随着互联网深入的脚步，席卷了二手车市场。这是资本熟悉的打法，此前，手握重金的资本已经掀起数轮惨烈的互联网商战，滴滴和快的，美团和大众点评，一定程度上，也包括58和赶集。而这场二手车之战，也是资本烧钱的余温。

2016年8月，车完成8500万美元C轮融资，腾讯成为领投方。继杨浩涌投入6000万美金后，瓜子二手车在同年9月迎来超2.5亿美元的A轮融资，红杉资本、经纬中国和蓝驰创投等八家投资机构共同进驻。这时的优信二手车，也已经在2016年初完成高达5亿美金的D轮融资。

图：瓜子二手车创始人杨浩涌

只是，与其他互联网平台流血扩张抢占市场份额，继而逐渐改革行业的路径不同，杨浩涌为二手车市场带来的这场互联网广告战，并没有真正改变这个市场的核心痛点：盈利模式不清晰。此外，在信用体系尚不完善的大市场环境之下，互联网平台们试图利用技术解决信息不对称的梦想，也并未真正实现。

瓜子二手车在2018年推出?AI?定价，但系统定价并不精准。一位一线员工透露，销售去收车时，即使认为定价过高，也没有权限修改，而高定价能帮助销售更好完成收车任务，所以，即使知道这些车上线后卖不动，销售也会收上来。而当系统定价过低时，卖家就会转向传统的线下渠道。

很显然，这是一口以智能为名的“陷阱”。但在争取融资时，这个故事确实管用。

2019年，杨浩涌出现在软银集团股东大会上，分享瓜子二手车利用人工智能技术改造传统行业的故事，得到孙正义的肯定：“瓜子二手车是目前世界上唯一一家能够把AI?有效应用到二手车行业的企业”。

当年3月，瓜子二手车获得软银15亿美元投资。

03

钱对于杨浩涌而言是什么呢？是能帮公司快速发展的东西。

他信奉“too?big?to?die”这一法则，典型的企业是滴滴和美团，当体量大到一定程度，即便连年亏损，靠融资活着，也已经稳健立足于所在的那方天地。

很显然，对于他来说，营销是一家创业公司得以立足并成为庞然大物的关键手段。他曾经表示，就算时一直烧钱，也要把市场工作搞好，“每个阶段确保有足够多的钱去支撑现阶段的发展，在融资的过程中，把市场模式搞好，千万别犯第一次的错误。”

2016年，主打C2C模式的瓜子平台上，被曝光有二手车商浑水摸鱼，冒充个人售车者进行交易，瓜子取了一系列诸如识别电话、拉黑名单、设高压线等手段，但屡禁不止。2017年，瓜子推出保卖服务，向用户提前支付50%-80%的车款代卖汽车——这也意味着，它从一个只做交易的轻平台模式，变为大规模涉足线下，拥有仓储和库存的重模式。

从流量争夺战中发迹的杨浩涌，也以流量争夺为思路，抢地盘，拓市场。因此，在很长一段时间内，即使平台交易模式尚未完善，线下拓城就早早进入急速扩张期。他形容，“我们的速度像开着飞机换引擎，哪不好还得把它给换了”。

瓜子的每一步都是大张旗鼓进行的。

一方面，瓜子在二手车业务基础之上，进行来诸如毛豆新车网等多元化业务的扩张。2017年9月，毛豆新车网成立，主营新车租售服务。宣布推出该品牌之初，杨浩涌，2018年全年要在全国200个城市开设300家线下直营店。

另一方面，瓜子开启转型，讲出“线上线下一体化”的新故事，即在全国大规模开设线下严选店，同时提供收车、售车、金融、检测等二手车交易一站式服务。2018年，严选店进入疯狂扩张期，单该年12月份，就相继有11家严选店开业。

对于杨浩涌而言，速度并不是问题。基于他的判断，此前十年以上的商业模式，现在只需要三、四年时间就会被颠覆。

二手车行业需要这样迅速的颠覆，只是最终颠覆得有些失控。

在瓜子成立的短短四年时间里，从二手车、新车、到养车、金融服务，这桌本为变革个人二手车交易模式的小份晚餐，食物源源不断堆积上来，胀得桌前的食客肚子生疼。

自去年下半年始，瓜子二手车频繁陷入裁员风波。杨浩涌解释，人员优化只是寒冬背景下的降本增效行为，“企业终究要盈利，作为头部企业，更需要在冬天储备点粮食。”

这位已经在在商场摸爬滚打了十余年的企业家，又怎会不知道，大规模裁员是一家公司陷入生死难关的标志？

2012年，赶集网靠巨额广告投入砸来的高流量，未能转化为实打实的销售收入，新开拓的团购业务失利，公司启动裁员，从巅峰时的数千人裁至不足900人，VP也接连离职。其账目资金一度困窘到只能支撑6个月的运转。

似乎进入一个轮回，去年年底，车好多集团执行总裁邓康明和集团COO雷雁群先后离职，后者分管集团营销战略制定和车后市场等业务。

此外，一度被视为新故事的严选店也变成了累赘。2019年7月，瓜子将中心转向全国购，11月起，多家严选店被降级——曾经是东北旗舰的沈阳店、邯郸店、青岛等门店，办公室与二手车都搬进了阴冷的地下停车场，有客户去看车，一度以为遭遇骗子要报警。2020年初开始，包括北京五方天雅店在内的更多店面被关闭。

杨浩涌自有说法。他在去年中秋节前夕发出一封内部信，称在车市极冷的2019年，瓜子严选营收同比增长207%，毛豆营收同比增长238%，“已实现盈利”——这似乎与大规模裁员的举动又有些相悖。

有分析说，杨浩涌不过是上演了一出“会计戏法”。在瓜子二手车和毛豆新车双业务中，用户已经是主流交易方式，将尚未收上来的未来数年应收账款算作当下收入，便能轻松“盈利”。

看起来，互联网变革陈旧的传统二手车行业——这样的愿望在几家平台混战的数年里，已经逐渐被消解。只是，谁也不曾想过，朴素理想逝去的同时，也徒增了另一场关乎金钱的乱象。

04

去年年底，南京殷富街同兴创业园的瓜子严选店，因租约到期未搬迁被物业扣下近百辆机动车。

不过半年前，这家面积近1.7万平米的店铺开业，还引来无数消费者进门体验。店内设计由苹果体验店御用设计团队主刀，呈现简约时尚的质感。自然，年租1000万元的人民币更有质感。

宽广明亮的大堂，三百余辆精品二手车在经过专业检测后，整齐停放其中，内设展示区、复检区、拍照区、体验区和交易区，配备咨询、交易金融和保险等一站式服务。

就像这间严选店，人们感慨它曾经落地时的轰动，但光鲜褪色后，才发现不过是一地鸡毛。

在热钱涌入最多的2017年，据不完全不统计，仅上半年，二手车电商领域就出现至少8笔融资，累计金额100亿元。然而，根据汽车流通协会统计数据，二手车电商2016年的交易量在二手车总交易量中的占比仅为1.49%。去年，艾瑞咨询发布行业研报，数据显示，2019年二手车电商渗透率达19%。

很显然，真正深入行业的变革尚未发生。

杨浩涌手中的却捉襟见肘。他一度不愁找钱，自2017年6月拿到4亿美元B轮融资后，车好多每隔数月就有一笔巨额融资进账。2018年10月，车好多完成1.62亿美元的C+轮融资。次年2月，以交换58同城在车好多部分股权的方式，软银投入15亿美元。

自此，融资故事似乎突然被按下了暂停键。车好多再未有新的融资记录，去年7月，甚至有消息称，杨浩涌在委托瑞士信贷做新一轮债权融资。杨浩涌不置可否：“在冬天储备粮食，是所有企业都应该做的事。”

他的老对手姚劲波却在蓄势待发。

2019年，58宣布出售瓜子二手车好多集团大部分股份，获利7.1亿美元，随后转身领投优信；2020年3月12日，58在财报中透露，其已经再次出售为数不多的车好多集团股份；3月24日，58宣布收购优信的B端业务优信拍——种种迹象表明，58要进入二手车交易战场。

这也意味着，当年姚劲波与杨浩涌分手时的约定：在二手车市场，58做信息，瓜子做交易，已经彻底过时。倘若真是如此，杨浩涌需要再次投入与姚劲波的大战，而后者拥有的“同城”、“同镇”，已经成为细分领域的流量之王。

图：58公司总裁兼CEO?姚劲波

这一战，未必比那十年轻松。

在媒体访的节目中，杨浩涌曾经坦言到，创业就没有不死的法则。他说，关于创业，我更愿意追求一种不确定性。“嗯，不确定性。”

五年前，从瓜子时代就开始追随公司的员工并不喜欢这种不确定性，裁员潮汹涌来袭，这个初春并不比过去的寒冬暖和。还有很多年轻人感受到了信仰的崩塌，他们当初加入这家互联网公司时，被赋予了改革二手车市场的使命，就因此激发出更多的活力——即使在酷寒的12月，沈阳的瓜子员工也会把几百辆二手汽车擦得干干净净，摆放整齐。

如今，一切已成过往。汽车商业一条街南京大明路的荣光也早已不再。

较互联网电商崛起更早之前，这座城市开始了大规模改造，汽车产业从主城区外迁，进入江宁等副城区域。如今，二手车交易中心在副城四散开，数个交易中心割据，二手车贩们亦四散，重新流动在各处市场外。

仿佛那场互联网革命从未来过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016年央视315大会曝光了哪些不合格的产品

福州市二手车市场，海峡二手车市场。

1、福州市二手车市场：位于福建省福州市闽侯县京岚线江浩尚景园南侧100米，支持花呗付款。

2、海峡二手车市场：位于福建省福州市平潭县中山大道岚城小区商场南区1楼，支持花呗付款。

曝光产品如下：

1、饿了么多家电商无证经营 店面厨房脏乱差

五家店网上售出的所有外卖食品竟然全部出自于一间小小的厨房。五家店店长：“咱们一天多少单，400多单，一天啊，你以为一个月啊。”

原来，这个商铺的外间有两个大大的冰柜，里面是事先加工好的一份份塑料包装的冻菜。有人订餐，厨房工作人员就从冰柜里取出相应的品种，然后拿到后面的厨房，放进一支大电热水锅里加热。电热锅无法解冻的，就放进操作台上面的微波炉里。冻菜解冻化开后，再装进饭盒。之后配送员用印有饿了么字样的塑料袋包好，就配送给了订餐客户。

2、二手车交易藏：车易拍是这样骗你偷你

无论是车易拍网站还是其工作人员，都一再强调，这里二手车拍卖“公开”“透明”。然而，一位内幕人士却告诉记者，所谓公开透明的背后，暗藏。

3、央视曝光北口义齿用废钢料制牙 清洁用旧牙刷

国览医疗器械城是一家大型医疗器械批发专业市场。在这里记者也看到这种碎钢在出售。在店家的介绍下，记者在佛山市的一处出租屋，见到了专门做碎钢生意的侯老板。在他这里，记者看到了与瓷都忠诚医疗用品有限公司使用的包装一模一样的碎钢原料。

义齿碎钢原料批发商 侯老板：“这个呢国内百分之九十以上都是产自天津，因为只有天津有这种，他那里一个月都是多少吨的量，这样搞的。”

4、手机APP扣费软件被曝光 抢票快手疯狂的小鸟都中招

家住湖南长沙的罗先生最近发现自己的手机话费有点不正常。他查询了近半年的话费详单后发现，从2015年11月起，每月多出了一笔15元的彩信费用。不仅如此，2016年2月份，话费详单中又多了一笔10元钱的移动应用商场信息费。他又查询了这部手机上的联通话费，没想到，在2016年1月份，增值业务费高达51.7元。

5、央视曝光公共免费WIFI可瞬间**一切隐私

主持人谢颖颖用手机订一个美甲服务，结果在下单之后主持人陈伟鸿就掌握了谢颖颖的信息，包括预约时间，下单留的地址、电话等内容!

6、央视曝光大众点评等平台刷出好信誉只要1000元

yy平台安情商家语音聊天室刷单客服：“现在做电商都在刷，哪有不刷店铺的?!”“群里的话现在的人数有三万多不到四万，亲你看一下这个是我好友里面办理过的商家，咱们频道商家有八千多。”

7、海淘儿童用品抽检1/3不合格 或致孩子窒息

2015年，质检总局对通过跨境电商渠道进口的儿童用品，包括玩具、服装、纸尿裤、餐厨具、湿巾等进行了质量抽查，总计抽样654批，检出不合格217批，不合格率为33%。其中，进口玩具共抽查124批， 检出28批产品存在小零件容易导致儿童窒息、或物理安全性能不合格，产品主要来自泰国、韩国、德国、美国等国。

8、郑州市恒力源等食品抽检不合格

国家食药监总局本周在全国抽检了食用油、油脂及其制品、肉及肉制品、水果及水果制品、炒货食品等6类产品918批次。检验项目合格的产品910批次，不合格产品8批次。

扩展资料：

消费预警

手机消费

央视315晚会曝光小区内经常出现促销摊点，刷卡器、二维码暗藏，卡号、密码全部被盗。消费提醒：小区、街边看到促销，千万别轻易刷卡、扫二维码，警惕“捡了芝麻丢了西瓜”。

滋补品

红参是滋补品，按国家标准，含糖量不应超过20%，然而有些商家竟将其加糖熬制，增重30%，含糖量直飚50%，若糖尿病人服用很可能加重病情，鉴别：①选“丑”的：红润饱满的掺了糖；②选“干”货：软糯发粘的含糖量超标。

公共WIFI

315晚会试验：主持人谢颖颖用手机订了一个美甲服务，结果在下单之后主持人陈伟鸿就掌握了谢颖颖的信息，包括预约时间，下单留的地址、电话等内容。

晚会现场进行了实验：大家加入一个免费的公共WIFI,然后惊人地发现，打开消费类软件，订单和消费记录统统被提取，包括你的电话号码、家庭住址、号码、号、甚至哪天几时你看了一场什么**。

信息泄露

实验互动过程中发生的信息泄露有两个方面原因，一个是因为手机上有些软件没有按工信部有关规定的要求，对信息数据取必要的保护措施，使得黑客能从所截获的数据中提取到用户姓名、出生日期、件号码、住址等个人信息。一旦无线网络登录加密的等级较低，或者路由器本身就存在安全漏洞，很容易被黑客入侵，截获无线路由器所传输的数据。

不过常用的金融支付和社交即时类通讯软件，都在转账、支付和还款等关键环节对账号、密码取了严格的安全措施，防止信息泄露，但消费者还是应该养成良好的网络使用习惯，比如设置复杂度较高的登录密码等。

参考资料：