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苏州途岳330二手车报价及图片_苏州途岳330二手车报价

tamoadmin 2024-07-18 人已围观

简介1.20年大众途岳二手车值得购买不2.二手车选择日系车真的适合吗?探岳是一汽大众去年底推出的一款紧凑级SUV,与上汽大众的途岳是竞争关系的姊妹车,目前探岳的指导价是18.88万~31.98万元,终端价格目前有2~3万的优惠,这个车是必途观L要小一号的车,价格也要比途观L便宜两三万。探岳有三个动力版本可选,1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本,18.88万的起价其实是个噱头,买个紧凑型的SU

1.20年大众途岳二手车值得购买不

2.二手车选择日系车真的适合吗?

苏州途岳330二手车报价及图片_苏州途岳330二手车报价

探岳是一汽大众去年底推出的一款紧凑级SUV,与上汽大众的途岳是竞争关系的姊妹车,目前探岳的指导价是18.88万~31.98万元,终端价格目前有2~3万的优惠,这个车是必途观L要小一号的车,价格也要比途观L便宜两三万。探岳有三个动力版本可选,1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本,18.88万的起价其实是个噱头,买个紧凑型的SUV如果动力是1.4T,开起来肯定比较难受,主销车型应该是2.0T低功率两驱版本。

我们以指导价25.48万,优惠后价格大概22~23万的2.0T低功率两驱版本顶配来看,R18 235的轮胎,还算厚道,6气囊+膝部气囊+ESP+胎压监测,安全配置也是挺不错的,另外,这个版本还有搭载ADAS驾驶的主动安全功能,包括车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能,都是在实际驾驶中用得比较多的功能,对降低驾驶负担和提高安全概率有一定帮助。另外,这个配置还有前后倒车雷达和360度影响,车辆移动的便利性有保证。在外部配置方面,这个配置下搭载了前后LED大灯组,LED雾灯,还有自动大灯,转向头灯和转向灯,这些都是很好用的配置,夜间开车的便利性和安全性都有了保证。

总的来说探岳的2.0T低功率两驱版本顶配还是挺值得买的,在外观、配置、驾驶质感上都有不错的表现,另外大众的车在二手车市场的保值率也较高,后期维保和转手都比较方便。探岳的空间会比途观L稍微逊色一些,但是用起来也是没问题的,其实探岳性价比要比途观L高,而且新车的设计和风格也比途观L要好。在优惠2~3万的情况下,较为值得入手。

20年大众途岳二手车值得购买不

近日,小编经常收到小伙伴们关于“大众途岳二手车怎么样?”的相关留言,现在为大家讲解。

途岳可谓是继承了途锐在外观上的所有特点,给人一种大气,包容万物的感觉:

1、途岳搭载的还是速腾,宝来,朗逸这种家用型的轿车的1.4t的涡轮增压发动机,所以说起步不是很给力,需要有一段时间提速才会感觉到轻微的推背感;

2、中速加速还可以表现中规中矩,换挡的顿挫感也是很明显的。在有缺点就是大众的一贯毛病就是噪音,因为大众所有的车系都会有底盘硬的毛病,颠簸感强,这就是外观侧重太多了,导致了底盘调校的薄弱;

3、这辆车在试驾的过程中,高速开到110左右的时候就会有很明显的胎噪,风燥;

4、油耗,4s店在销售的过程中会打出省油的名号来吸引消费者,但是在试车过程中只会有极少部分人会关注油耗,这台途岳的官方指导油耗是百公里8个油左右,但是在市区测试过程中达到了惊人的13个油左右。

百万购车补贴

二手车选择日系车真的适合吗?

值得。

大众途岳二手车整体性价比很高,市场保护率还不错,只要车况好,车龄长,就值得买。

大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2019年位居财富世界500强第9位。

开篇数据说话,2019年,中国新车交易量为2109万,而二手车也达到了惊人的1492.28万辆,这说明了,新车市场和二手车市场都极其繁荣;其中二手车交易量总占比为42.18%,超过五分之二的消费者选择了二手车。

也就是说,二手车成为了4成车主的选择,既然选择买二手车,那么什么二手车值得买?我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊,选择二手车无非就是贪图性价比高,不用自己买购置税,新车的优惠水分直接被过滤,因此二手车的价格要比新车低得多。

第一:新车价格买二手车

买二手车永远避不开日系车保值的话题,不少人会建议新手买一辆日系车练手,然后不要之后也可以高价售出。

比如我一同事17年入手一辆CR-V,当时没有优惠,裸车价超过19万,今年想换车之后,以16万售出,保值率的确非常高,然而入手这辆二手车的车主就惨了,为何?

16万购买一辆3年的二手车,值得吗?这个价位可以选择的新车太多了,比如大众途岳、马自达CX-4,日产奇骏(优惠后)等。

当然,你对这一款二手车(CR-V)出于真爱的话,那我没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上,如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题,过高的二手车价格,其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说,有新车不买,买同级别通价格二手车,性价比十分低。

第二:后期保值率缺少优势

我们要搞清楚一个事实,日系二手车保值的,其实就是那么几款车,而不是日系所有车系,比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的,但日产玛驰等车就未必保值率高了,因此,购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

车龄到了5年左右,日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显(个别车型除外),因此,如你购买了一辆3年的二手日系车,在第五年之后,其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几,如果你还抱着一个心态认为保值,那么当你出手的时候,你就知道错得离谱。

说日系保值还有一个极大的误区,日系车毛病少。

其实,只要你爱惜你的车辆,出现小毛病的问题自然少,当然,你的车操控好,动力强劲,你的驾驶性格自然粗暴,遇到路况不好的情况下,也会粗暴通过,长期以往,车的小毛病能不多吗?

总而言之,日系车,除了个别炒作车型较为保值之外,大多数都是处于概念当中的保值,特别5年以后,大多数相差不多。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

文章标签: # 二手车 # 保值 # 途岳