佛山E路行二手车怎么样,佛山二手车论坛

1.什么样的二手车值得购买？

2.30万买什么二手车好？

3.优雅与豪华并存——14款奔驰E级(进口)E400的用车感受和配置分享

4.不再鸡肋？全新途锐eHybrid插电混动版试驾

广州主要二手车市场有：

1、广州宝利捷旧机动车交易市场 地址：广州市广州大道南1468号。宝利捷是低端市场，便宜车比较多。

2、广州广骏二手车交易市场 地址：广州市海珠区新滘东路1号。广骏是中端市场，中档车居多。

3、广州华南汽贸广场 地址：广州市广州大道南1601-1603号。华南是高端市场，豪华车居多，还有很多新车。

4、最大的二手车市场应该是在广州安骅诚新二手车，广东省广州市番禺区迎宾路179附近。

5、广州市二手车市场 ，新滘中路自编161号。

什么样的二手车值得购买？

1、看证件是否齐全

选购二手车的第一步可不是看汽车的外观是否完好。正确的姿势是检查车辆证件是否齐全，如果证件不齐就很有可能是赃车、黑车。因此，在购车前一定要仔细确认车身号和发动机号码，切勿贪便宜而买到非法车辆。

2、看外观损耗程度

证件核对无误后就可以检查车辆外观了，这里普通买家都是绕车一周检查各个部位，具体诀窍：站在车头、车围、左右，一共4个方位，选择一个光纤充足的地方以45°观察汽车，这样既可以看到车身有没有刮痕，又能发现有没有隐藏难以察觉的暗坑。

3、看车身骨架耗损程度

如果发生过重大的交通事故，那么车身骨架一定会有不同程度的凹陷和偏移，而且全身更换骨架是不可能实现的，所以车友们可以通过骨架本事的耗损程度来判断该车是否出现过重大交通事故。

4、看发动机耗损情况

大家都知道发动机是汽车的心脏，在检查发动机的时候，一定要打开车厢内的车头盖开关，让发动机保持在启动的状态下进行检查，正常发动机的声音应该是平稳而又低沉的，如果出现刺耳的异响，那么就说明发动机有问题了。

5、看底盘是否有油迹

观察底盘时，要蹲下去看发动机位置有没有漏油的痕迹，这是最关键的一步，如果发动机位置有大量油渍，那么购买请谨慎。

6、看档位切换是否正常

进入车里检查档位时，注意使发动机处于启动状态，然后要踩住刹车，拉好手刹。换挡时，如果能感觉汽车有轻微挫动，那么该车档位是正常的；如果换挡时有强烈的异常，很可能变速箱有了问题。

7、看车内开关是否正常

启动汽车后检查车内所有开关是否能够正常的开关，方法如下：打开车头灯、空调等所有开关，检查完毕后熄火。再把车钥匙调到第二档，仪表舱内包括车门灯、电池灯和安全带灯等都应该是亮的。然后再次启动发动机，此时所有灯应该灭掉，如有不符，则说明有开关出了问题。

8、看安全气囊是否使用过

这个会被广大车主忽视，如果安全气囊没有爆过，其颜色新旧程度应该和汽车保持一致；反之，如果安全气囊的颜色和汽车不一致，则很有可能该车出现过事故。

几种不能购买的车：

1，尚未支付抵押款的汽车

二手车的交易据说是所有权的交换，但抵押不是一辆明晰的车，所有权不是完全掌握在原车主手中，如果你买了这样一辆二手车，一旦车主被打碎，那么汽车被银行带走，你就没有TEM了。因此，在汽车的安装上，必须先确定。尾巴已经清理干净了。

2，走私的豪华车和不洁的赃物车

对于这样一辆便宜的车来说，不管商人和原车主怎么说天空是散落的，永远不会丢失，一旦检查了道路，汽车就不会被收起来，如果不能的话。告诉车辆的来源，也就是说。我们有可能面对这种局面。

3，不完整文件的汽车

二手车交易中，原有的车主、机动车登记证、车辆购置附加税证明、车辆驾驶证、新车等文件以及可能的，否则在办理此类手续时，将十分麻烦。

4，改装车

在中国，对改装汽车的监管仍然是非常严格的，所以改装汽车是相当排斥在二手车过户，所以原来的主人是不允许改变发动机、底盘、车身颜色改变形状大小，没有记录，所以一些改革和涂G冷酷二手二手车，请三思而后行！

5，汽车在不同的地方交易

有些卖家需要在不同的地方进行贸易，但对外贸易经常受到当地政策法规的限制。以后使用和办理手续会很不方便。因此，在汽车排放标准等不同标准的不同领域，仍然存在很多的警示。

6，停滞不前的汽车

已经停止生产的汽车很长一段时间了，虽然很多还可以买到配件，但数量很小，价格比较贵，主要原因还是汽车保有量很低，所以原来的很便宜，维修价格后，有一点损失。

7，租赁公司的汽车

租赁公司的汽车一般乱七八糟。事故的概率相对较高，即使外观相对较新，但发动机底盘可能会更差，所以我们在购买时需要特别注意。

8，车主有问题

肇事逃逸或诉讼的主人通常急于下车，而车辆的价格相对较低。然而，我们绝不能被低于平均价格的价格所欺骗。将来，警察会上门来找门。

30万买什么二手车好？

目前国内汽车保有量越来越大，同时随着生活水平不断提高，车主换车也越来越频繁！这样一来，市面上的二手车也就随之增多。据不完全统计，有近90%的消费者其实在买车时是不排斥二手车的，甚至更倾向于购买二手车！

时是不排斥二手车的，甚至更倾向于购买二手车！而二手车市场“水深”这件事，其实大家都已经非常了解了……那么在买车之前我们就需要了解到，买哪种类型的二手车相对来说最超值，而哪种类型的二手车买完后会比较糟心！

专业型的二手车是那些在一个或多个方面有特别优势的二手车，如果大家对二手车某个方面要求比较高，其他方面要求低一些，可以选择专业型的二手车，比如要求安全性高的朋友可以选择德系车（大众途观(参数|)、奔驰M级(参数|)），对油耗要求高的可以选日系车（如威驰、卡罗拉），对动力性能要求高的可以选美系车或德系车（如迈锐宝、蒙迪欧）。

豪华型的二手车

豪华型的二手车是指那些在各个方面表现都比较突出的二手车，如果你要个对车子的各方面要求都高，唯独油耗要求不高，可以选择10万以上的二手车型，比如宝马5系(参数|)，奔驰E级(参数|)。

优雅与豪华并存——14款奔驰E级(进口)E400的用车感受和配置分享

1、马自达CX-7

马自达CX-7是一款CrossoverSUV，也就是带有跨界风格的都市SUV，拥有日系良好的舒适性和耐用性，空间表现能力良好，2.5L的发动机也提供了充沛的动力。整体的造型时尚感也非常强，十分适合家用。

点评：马自达CX-7已经国产了，而进口的CX-7数量比不算多，而车况优质的二手CX-7市场上则更少，并且22.30万元和原新车价相比优惠达到了10万元，里程数也不高。

2、途观

途观是一款非常受欢迎的都市SUV，并且性能方面相当出众，空间也不小，动力强劲。上市以来一直保持非常高的销量，二手车保值率也比其他的城市SUV要高，是众多年轻人和家庭购车的重要参考车型之一。

点评：途观至上市以来，口碑是褒贬不一，各种加价和长时间提车周期让众多消费者苦不堪言，但是也依然挡不住最受欢迎城市紧凑型SUV的称号。如今二手2013款途观不用加价，不用排队等车，还有好几万的优惠，里程数也不少，性价比非常的高。

3、现代新胜达

“韩流”的时尚不仅仅是衣服或者明星，在汽车上也表现的淋漓尽致，像现代的新胜达，比起老款胜达而言，更加的时尚、动感、饱满。新胜达用了7座空间布局，比起一般五座的SUV，在空间方面更具优势。

点评：2013款现代新胜达外观非常好看，内饰布局充满了运动的气息。由于新胜达的时尚外观，的确吸引了众多年轻的消费者。而在二手车当中，新胜达也很受欢迎，保值也不算低，新车价将近30万，四驱的版本也能应付更多的路况，而如今25.80万元，性价比较高。

4、汉兰达

说到家庭实用性SUV就不能不提一下汉兰达，这款实用性极强的七座SUV在国内销量非常的好，高大的车型宽敞的空间和舒适的座椅，给家人一个更舒心的环境。在配置方面也丰富到位，完全胜任家庭用车。

点评：汉兰达也是一款抢手的热门车型，在二手车市场上保值率高。汉兰达的表现能力也很出色，空间、动力、配置等都满足人们日常生活所需求，26.80万元的价格，性价比高。

5、斯巴鲁

斯巴鲁傲虎更像一辆旅行车，但是却又实实在在是一辆高底盘四驱的SUV，并且越野能力高于同级的轿车和旅行车，还兼具了轿车的舒适性，空间宽敞动力也强劲。斯巴鲁在国内日系车型当中，并不算太出名，而一直坚持进口的斯巴鲁，依然俘获了众多喜欢进口车的消费者。

点评：斯巴鲁对于运动性能的车型有着独特的见解，所以每一款车型的运动性能都非常出色，也因此受到众多车迷和消费者的喜爱，而傲虎同样如此，并且更重要的是傲虎满足家庭用车的需求，还能提供不错的驾驶乐趣和出行能力。

不再鸡肋？全新途锐eHybrid插电混动版试驾

在几年前说到奔驰E级，相比于同级别的一线豪华品牌宝马和奥迪，给人更多的感觉是豪华与高级，大气稳重的外观，奢侈又不做作的内饰，扎实的做工以及行驶时稳重的底盘给人以高级的感觉，好像在那时，开上奔驰就是大老板的象征，但看看现在不断爆出的各种门，奔驰仿佛在慢慢跌下神坛，没有当年那种霸气的感觉。而奔驰E级的coupe，以其优美的腰线，精致的双开门设计，典雅的溜背造型，给人一种优雅的感觉，可以轻松俘获路人的注目礼，而E400 coupe 作为全家族的顶配，凭借着一台3.0T双涡轮增压发动机有能够带你享受普通E级给不了你的速度与，仿佛就是完美的存在，但在当年高达73万多的售价却让很多喜欢这台车的人望而却步，成为少数有钱人的大玩具，而现如今，5年多过去了，这款车的二手车的售价也来到了40w这个级别，接下来就让我们看一下，用现如今一台新E级的钱买到的14款E400 coupe究竟好在哪里。

14款的E400 coupe摆脱了老款的四眼造型，用了一体式的头灯。十分简洁的盾型中网加上运动版专属的大尺寸logo给人一种十分运动的气息，隆起的机盖配上贯穿的镀铬装饰条以及全LED的头灯放到现在也不会显得过时，相反，对比现款的E级coupe那圆润的外观，老款给人的视觉攻击力要更强。

车的正脸给人一种凶狠的感觉，家族式车钥匙上的三叉星标与车头那大大的logo相呼应

侧面线条无疑是E级coupe上最吸引人的部分，双开门的设计使得车顶的线条显得更加流畅，视觉效果出色。

虽然在下部有着局大面积的格栅，但是封闭的设计并不会对刹车起到冷却作用

E级的coupe相比于普通款在车身尺寸上会小一点，但换来的是协调的外观和优雅的车身线条

侧面才是E-coupe最吸引人的地方

无框车门的设计作为溜背车型的标配给人一种高级感，开关门时玻璃自动的升降减少了胶条的磨损，也降低了风噪。宽大的车门设计和近乎90度的车门开合角度给人增加了几分从容，也方便了后排乘客的上下车。

车门的开关给人一种厚重感

宽大的车门不仅有车窗的控制还有电动座椅的控制，座椅还有3种记忆

右45度还是同样好看

在车尾，同样是LED的灯光配上排气管处的镀铬装饰，与车头相呼应。

车主贴了一个AMG的标，果然每一个奔驰车主的心中都有一个AMG的梦

车灯内部的灯带有示宽灯，在晚上的视觉效果很不错

在早年间，奔驰的内饰设计一直以低调著称，在内饰方面与当时的E级如出一辙，相比于外观偏运动的设计，内饰的氛围反而给人一种安逸的感觉，黑色的内饰加上红色的座椅，大面积的真皮包裹和扎扎实实的按键做工，手触及到的地方基本上都是软的。

方向盘与普通E级也没有区别，多功能按键控制的车辆信息很全，三幅式的设计握感也十分的舒服

中控台的设计没有现款的大连屏给人的观感惊艳，但也算中规中矩，不过大量的实体按键也方便了开车时的盲操作，提升了一点安全。

这个角度看下来还挺高级的

怀挡的设计有浓浓的奔驰味，虽然这辆车有换挡拨片，但是手感和大小属实是差点意思。

熟悉的味道

中控屏幕虽然不大，但显示的还挺全，全景影像依然是标配

座椅方面，用黑红配色，座椅的包裹性十分出色，但在高速过弯的时候，侧向支撑力略有不足，座椅加热和通风都没有配备，对这个价位来说确实有点不应该。

用风琴式的油门，成本虽然会高，但是在油门控制的脚感上真的有了很大的提升。

祖传的脚刹对于初次接触的新手需要时间来适应

至于说后排空间，只能说是够用，这辆车最好的使用人数还是两人，后排的座椅虽然经过特殊设计会包裹住你的屁股，但是偏硬的坐垫和紧凑的头部空间会给你一种压抑感。

进出座椅需要将前排座椅向前搬，虽然是电动的，但进出还是挺困难的

后排空间仅仅是够用，但后排单独的出风口还是给个好评

从这一代起，安全带传递功能成为标配，在你关车门的一刹那，安全带会送到你的手边，十分优雅。

E400-coupe搭载了一台3.0T高功率双涡轮增压发动机，最大公里245kw，最大扭矩480牛米，匹配了一台7速双离合变速箱，虽然这台车的换挡速度很快，但是在运动模式下顿挫感还是十分的明显，不过在这个时候拨一下换挡拨片切换到手动模式，一切问题就迎刃而解，发动机在涡轮介入的那一瞬间十分有力，而且这个力会持续相当一段时间，一不小心就打破了限速，油门踏板的脚感偏硬，但风琴式的踏板构造给了脚部很强的支撑力，帮助你对油门有更细微的调整，油门的调教不算灵敏，哪怕挂入s档也不会有那种一窜一窜的感觉，感觉十分线性，刹车的脚感在初段比较灵敏，但在高速刹车的时候却又有点力不从心，可能是车重的问题，有点刹不住的感觉。不过日常驾驶完全够用。

宽敞的发动机舱被这台v6机器塞得满满的

近距离欣赏一下这个333匹马力的机器

这款车开起来时给我的第一感受就是安静，在默认的ECO模式下，这台发动机给人一种不慌不忙的感觉，虽然很大很重，但转向油门和刹车的力道都是那么的恰到好处，让你感到十分的安逸，当你在市区堵车的时候，开到经济模式，打开柏林之声的音响，看车窗外路人看你那羡慕的眼光，仿佛一切都是那么值得，而当你想要刺激一把，此时只要挂入s档，切到手动模式主动降上两个档，此时深踩一脚油门，这辆车就像脱缰的野马一样，带你狂飙，本人实测的5.9s的零百加速对于这样一台运动取向的车来说完全够用，当你想全油门过弯时，你也不用担心这是一台后驱车而难以驾驭，一切的一切电控早已帮你安排好，你能明显的感觉到车尾的滑动，但一切都在你的可控制之下，你只需要的就是握紧方向盘，踩下油门，去攻克下一个弯道。而整车的底盘也是十分的硬朗，侧向支撑出色，路感清晰却又不累手，使得驾驶者在过弯时更加得心应手。

如果以性能车的标准去要求去看这辆E400 coupe，他真的是不太合格，但是以一台运动型两门轿跑的标准去要求他，他真的是毫无缺点，优雅的外观，轻奢的内饰以及优秀的动力匹配使得他真的很有吸引力，他在优雅与豪华相平衡的同时又加入了运动。此时再看他那高昂的售价仿佛一切就又都值得了。这款车永远也不会成为大众车，他只会成为少部分欣赏他的人车库中优雅的那一辆血统纯正的梅赛德斯奔驰轿车。

PHEV的全称是Plug-in?hybrid?electric?vehicle，也就是插电式混合动力汽车。不管是比亚迪、吉利、领克还是现代、宝马、保时捷，全世界车企都推出了PHEV车型。彩云之南，丽水之畔，猎鹰谷内，途锐家族带来了eHybrid车型。2.0T四缸涡轮发动机配合18kWh电池，270kw综合最大输出功率以及700牛·米的峰值扭矩，配合8速手自一体Tiptronic变速箱，?5.7秒的百公里加速成绩远超自家2T纯汽油版本，达到了V6版本3.0TSI的水准。

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型车志节目组也特意试驾了途锐2.0T版本与途锐eHybrid版本，来体验PHEV有哪些优缺点。

市区驾驶：

途锐eHybrid用与途锐2.0?TSI?锐尚版相同的EA888?2.0?TSI发动机，并且加入了100千瓦的电动机。在市区行驶时，2.0T发动机在低速区会有很明显的涡轮延迟，在涡轮缓慢建立正压的过程中，明显感觉带不动这个2吨的大家伙。而eHybrid在有电机的帮助下，静态起步和低速行驶就能感到整车很轻快，完全没有拖拉感。这方面eHybrid已经完胜了2.0T的入门版。

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山路驾驶：

途锐eHybrid与途锐2.0T这两者半斤八两，各有输赢。2.0T的纯油版本标配了可升降、改变阻尼强度的空气悬架，过弯时的侧向支撑更好，但受限于发动机的扭矩较小车重较大。在回头弯出弯时，哪怕转速保持在2500rpm以上，也会感觉加速无力。eHybrid版因为不能选装空气悬架，而且比纯汽油版重了300kg，悬架在弯中有很大的拉伸与压缩，出弯加速时经常会因悬架支撑力不足而轻微的偏离你所预想的行驶路线。但不得不说有电机的介入，回头弯出弯真的很有力。

这里特别要说一下eHybrid的动能回收会通过驾驶状态帮你主动刹车，刹车踏板会下沉，这点需要适应一下。

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越野驾驶：

两者都用Torsen中央差速器的4MOTION恒时四驱系统，但途锐2.0T标配的空气悬架最高可升高车身70毫米，在翻坡和通过泥泞车辙路时，可以避免碎石刮伤底盘。eHybrid应付碎石路面也是得心应手，完全无压力。

我们再来说说途锐eHybrid作为PHEV车型的优缺点。

优势：

1.?对比纯电汽车没有里程焦虑

没有里程焦虑是PHEV车型最大的优势，在亏电的情况下（比如电量低于10%），相当于HEV车型，起步、堵车时还是使用电机驱动，保证油耗不会过高。

2.?有纯电体验，也有燃油便利

途锐eHybrid得益于18千瓦·时的锂离子电池组，能够在纯电状态下行驶58公里，纯电最高车速达140公里/小时，足够短途通勤使用。而且使用7.2千瓦充电墙盒快充进行充电时，2.5小时即可满电。

3.?动力强劲

2.0T四缸涡轮发动机配合18kWh电池，270kw综合最大输出功率以及700牛·米的峰值扭矩，5.7秒的百公里加速成绩，都足以秒杀自家2.0T汽油版本。

4.?用车成本低于纯汽油版

途锐eHybrid在电量充足情况下百公里综合油耗仅为2.3升。如果你只使用EV模式，自己在家充电，配合波峰波谷电价，每公里的成本有可能低于0.3元。

劣势：

1.依赖便利的充电条件

不要觉得PHEV车型能用汽油久不依赖充电条件，恰恰相反途锐eHybrid在纯电模式下仅能行驶58公里，如果没有便利的充电条件，就不能发挥插混车型的优势。额外增加的300kg反而是一种负担。

所以你需要考虑，你自家是否可以安装私人充电中，你工作地附近是否有大量充电桩。

2.?结构复杂，维修成本高

对比HEV，PHEV增加了电机、电池、电控三大件，组成一套新的动力系统，使整个插混系统的结构更加复杂。所以在维修成本上也要比纯汽油车贵上不少。

3.PHEV是一个新物种

近几年虽然各大厂商都在主推PHEV车型，但是豪华SUV及D级车市场，依然是3.0T版本卖的最好。动辄大几十万的汽车也算是较大的支出了，求稳购买燃油车是一方面，2.0T的四缸涡轮发动机带来的面子问题，也是一个不可忽视的因素。

4.保值率不如纯燃油版

PHEV因为有电池衰减的因素，所以途锐eHybrid的二手车保值率大概率是低于纯燃油版本的。当然您也可以说，这辆车我买来打算开个十年以上，不用考虑保值问题的话，那我们也无话可说，十年以后您卖个残值就可以了。

所以，如果您在有插电混动牌照政策的一线城期生活工作（换句话说，就是上海），家里和公司都有便利的充电条件，那么非常恭喜，您就是途锐eHybrid的最佳用户群。至于其他城市的同学，如果想体验混动，我们建议还是买HEV车型吧。

图丨丽江玉龙雪山

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