三亚二手车本田奥德赛价格,三亚二手车行报价

年销量超过155万台，同比2018年增长了8.53%，本田在中国市场2019年的成绩，不仅跑赢了大市，自身在市场策略和产品营销方面也展现出前所未有的“锐”动力，因此收获如此好成绩绝对是情理之中。?

年轻化导向的产品更迭?

拿雅阁，思域和CR-V作为例子，三款产品的上一代市场上表现只有CR-V还不错，另外两款产品由于略显稳重的造型设计原因，随着消费心态年轻化的加重，受众面遇到了一定的局限性，年轻人觉得太成熟，老司机觉得不够动感，可谓两边不讨好。?

然而，消费者的买车心态转变绝非只有本田遇到，而是整个行业的共同问题，如何改变产品的形象成为每家车厂的当务之急。过程中有成功也有失败，而本田能抓住了这次东风吹的大势，成就了现在的优异成绩，更多出于对市场走向的洞察力与积极快速的响应。?

所以，当回过头看看现在的雅阁，思域和CR-V各以超过20万量的成绩，稳稳占据了本田在中国市场总销量的前三位置，就能深刻的意识到，会成为百万大军的一员你们，不也是被它们年轻的造型设计，以及不失动感的动力性能所吸引吗？而其中雅阁19年销量，更是比18年激增24.7%达到21.7万辆，在SUV大行其道当下，如此“逆道”而行的成绩绝对是不可思议的。?

这里面的玄机，产品年轻化是至关重要的因素，加上重新对本田运动特质做了不一样的演绎，令消费欲望比起往年更为谨慎的消费者，反而更容易感受到来自本田产品蕴含活力和年轻的基因。?

2020从小出发?

2019年攀上销量新高本田，从销量贡献上不难看出多以中型和紧凑型为主，在面对中国市场形势更为严峻的2020年，仅仅依靠先有的产品阵容，要再创高峰难度一定会更大，想要保持甚至更上一层楼，加入新鲜血液刺激市场是必要的。而这个“重担”自然落到两款即将国产的新车上。?

在三亚本田大会上，官方正式宣布了全新一代飞度将在年内投产，而令不少本田迷翘首以盼的国产版思域两厢，也终于与大家见面。前者在民间享有“平民超跑”的美誉，后者也一直是不少本田迷YY的神物，同时两者无独有偶都属于小型级入门型产品，对于处于经济下行状态的中国市场，这两款车的登场时间真是恰到好处。?

现款飞度如今在广汽本田销量中所占的比重不算高，原因既受到总产能的限制，其次是高成本的制约。不过正因如此，新车和二手车的价格行情十分稳定，其保值率一直高居不下。而在2020年，广汽本田将扩大增城的第三工厂产能，从现在年产量12万台增加一倍到24万台，新飞度的产量将有望解决，终端价格也有可能比现款更具竞争力。?

至于思域两厢的出现，算是一个令我比较意外的出现。虽然两厢版是不少本田迷追逐的产品，但毕竟属于少数，大部分中国消费者依旧对三厢车情有独钟，两厢版是否被大部分人接受值得观望，不过就算从一年卖出22万台的思域分一部分出来转移买两厢，再结合新加入的消费者，总量都会比现在大，最终赚的还是本田。?

何况，不管是新飞度还是两厢思域，处于入门级小车的它们，除了价格上更容易被接受外，话题性似乎比家族其它成员更加强，可营销的点子自然更多，在刺激市场方面必然起到推波助澜作用。?

全面电动化开启?

本田小型化不仅提现在产品上，动力单元也同样如此。当中现有1.5L发动机之外，本田将持续强化SPORT?HYBRID产品阵容。2020年本田将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，该动力组合将率先搭载在广汽本田的CRIDER（凌派）上，未来将扩大至其它中级车型。?

随着本田越发积极推动产品实现电动化，雅阁，奥德赛，皓影等产品，已经有混动版本销售。同时，本田还将在今年把独创的插电式混合动力系统SPORT?HYBRID?e+导入中国市场。SPORT?HYBRID?e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点，实现了“无限接近EV”的性能。而插电式混合动力系统SPORT?HYBRID?e+将于今年率先搭载在CR-V车型上，开启本田中国电动化进程的新时代。?

在纯电动车方面，Honda将最大化发挥在VE-1、X-NV等纯电动车研发过程中积累的经验，充分利用中国市场优秀资源，全力推进Honda品牌纯电动车的研发，具体进展情况将于今年北京车展正式公布。至于新飞度和新思域两厢并没有推出混动版本的消息，毕竟与国外市场相比，中国市场的使用环境还有些差异，但是不排除未来会出现在中国市场上。?

总结?

为顾客打造充满无限乐趣的“FUNTEC?WORLD”。对于逆市增长的本田而言，造出更能取悦消费者的产品是关键一环，对于过去的2019年如此，即将迎来的2020年更是如此。不过在推陈出新更多以小型化与电动化为主的多元战略下，难怪本田比以往活得更精彩，也更具活力。

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