二手车高度调节器多少钱,二手车高度调节器

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2.2013款奔驰s350（2013款奔驰s350参数）

3.全网最精打细算保时捷911必配清单，只需一台宝马X1？

众泰大迈x7二手车价格5.94-11.04万元：

1、配置方面，预售10.49万元的精英型配备了19寸轮毂、全尺寸备胎、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、外后视镜加热、ABS+EBD、BOS刹车优先、EPB电子手刹、后倒车雷达、车内氛围灯；

2、大迈X7配备了由德国伟巴斯特提供的全景天窗，1160mm*690mm尺寸的全景天窗带来了超过0.8_的采光面积，可开启面积更是将近0.34_；

3、动力方面，大迈X7搭载了1.5T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，其中1.5T车型匹配的是5速手动变速箱，而1.8T和2.0T车型则匹配的是5速手动或6速双离合器变速。

百万购车补贴

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二手车质保范围包括发动机，发动机电器，燃油供给系统，传动系统，行驶系统与制动系统。

二手车质保范围：

1、发动机： 包括缸体和缸盖、活塞、活塞环、连杆、曲轴，飞轮、机油泵。

2、发动机电器：包括起动机、交流发电机、电压调节器、点火系统等。

3、燃油供给系统：包括空气流量器、汽油泵、油量表传感器、喷油嘴、油箱、燃油管路、油压调节器。

4、传动系统：包括液力变矩器，机油盘等。

5、制动系统：包括制动主缸、刹车分泵制动钳等。

二手车交易注意事项

买二手车的时候，一定要注意里程表上面显示的公里数，如果看到公里数很少的话，那么绝对要谨慎了。一般没有人会刚开一万公里就卖车，因此此时我们要注意买到事故车和泡水车。

二手汽车的交易现在很多，如果大家自己心里没有底的话，最好找一个十分熟悉汽车的朋友一起去看看，同时要在试车和过户的时候把每一个环节都注意起来，二手的价格是有很大的幅度的，所以搞价的时候也要注意价格问题。

2013款奔驰s350（2013款奔驰s350参数）

生产日期 2007/7/2

车型 Cayenne V6，带Tiptronic 变速箱

年款 2008

生产日期 2007/7/2

销售类型 9PAAG1

车架号 WP1AA29P68LA11669

配置 LV

变速箱 A4822

变速箱描述 6档自动变速箱

发动机 5501

发动机描述 3.6 l/206 KW FSI 6 缸汽油发动机

0AB 前后防侧倾杆

0.00E+00 短的轴距

0GG 符合 EU 4 排放标准

0JZ 未确定前轴的 重量级

0KA 不带标签和徽标

0NB 基本规定字符串

0P0 标准尾管

0SM 中文标签/铭牌

0TD 前部和后部脚垫

0VA 不带随车资料

0Y2 热带

0YZ 未确定后轴的 重量级

1BK 配备车身水平高度控制系统和 高度调节装置的空气悬架 (PASM)

1CY 车辆等级差别-9P0-

1D7 可拆式挂车联接器的预留装置

1ER 专用型号铭牌 （中国）

1G1 18 英寸收缩式备用轮胎

1KW 后制动盘 - 盘直径为 17 英寸， 涂黑色漆制动卡钳

1L2 用于空气中含尘量大 的国家/地区的设备

1LK 前盘式制动器，盘直径 17 英寸， 涂黑色漆制动卡钳

1N3 速敏式助力转向系统（伺服电子系统）

1NP 带全彩保时捷盾徽的车轮中心（凹面）

1PC 带防盗装置的车轮螺栓 （不可上锁）

1Q0 无减震块的方向盘

1SA 不带附加动力总成底部护板

1T3 包扎材料与警告三角标志

1Y0 Ohne Vorder- /Hinterachssperre

1Z5 批量生产燃油首次加注提高

2A0 无传送装备

2C5 可调节长度和高度的 机械转向柱

2D0 不带空气动力组件

2G1 用于加注无铅汽油的插入件

2JB 标准保险杠

2L0 不带加热区

2PH 安全气囊系统的三辐加热式 真皮方向盘

2V5 新风吸入口及活性炭过滤器

2WA 无备胎

2X2 转向盘的手自一体操作

3B4 ISOFIX 儿童座椅系统的儿童座椅锚定器（其他国家和地区）

3CA 无隔离离板

3D1 标准中控台 (PVC)

3FE 电动可倾/滑动式玻璃天窗

3GE 升高的载荷区

3J4 前排座椅头枕

3L4 驾驶员记忆功能组件

3LD 车门和侧饰板 - 标准 - PAG

3M0 无特殊措施

3ME 带保护垫的簇状天鹅绒地毯

3NW 后排的座椅和分离靠背可以折倒

3QT 带安全带预张紧器和高度调节的 前排三点式自动安全带

3S4 黑色车顶行李架的预留装置

3W7 附加音响套装

3X1 配滑雪包的直通式装载设备

3Y0 无遮阳卷帘

4A3 加热式前排座椅

4D0 无座椅通风/按摩座椅

4.00E+00 外部开启的尾门

4GF 由有色玻璃制成的挡风玻璃

4H3 儿童安全锁，手动

4K3 配备遥控器、 内部释放装置和安全锁止系统的中央锁止装置

4L2 带手动调光功能的安全车内后视镜

4LB 带无线电控制元件的三辐真皮 多功能方向盘

4M0 无饮料架

4N1 加缓冲软垫的仪表盘

4UE 驾驶员和前排座椅乘客侧安全气囊； 可关闭前排座椅乘客侧安全气囊

4W0 不装盒式磁带/CD用的杂物箱

4Z1 标准手套箱

5D1 载波频率 433.92 MHz

5K0 无表面保护层，带附加的 运输保护措施

5MA 装饰嵌件 - 涂漆、塑料涂漆

5RQ 车外右后视镜,凸面的

5SL 非球面车门左后视镜

5XH 遮阳板带镜子，照明式

6A0 无灭火器

6.00E+03 前排中央扶手 - PVC 泡沫薄膜

6EQ 附加车身罩，防石击护板，类型 2

6GA 不带安装组件

6KA 散热器格栅

6N0 无集污器

6NJ 标准织物车顶内衬

6P1 后牌照支架 (ECE)

6Q2 真皮换档杆握柄和把手、真皮/铝制 换档杆

6SF 标准行李厢底板垫

6W1 大号前牌照支架 (ECE)

6XQ 带记忆功能的车外后视镜， 可电动收回/调节，可独立加热

7A2 CD 自动换片机（6 碟）

7AC 防盗警报系统、车内监控、报警喇叭

7B3 四个 12 伏插座（其他国家和地区）

7G0 不带VTS预留装置 （汽车跟踪系统）

7K0 不带轮胎充气压力监控

7M0 从 04 年款起的塑料车门槛护板

7Q0 无导航系统工程

7QA 不带导航系统CD/DVD

7X2 前部/后部停车辅助系统

7Y0 不带变道辅助系统

8BC 带气体放电灯 + 转向指示灯的 氙气主大灯，适用于右侧通行车型

8DU 保时捷 CDR 23 收音机 WW

8F2 侧面转向灯

8FA 无 第二节电池

8GH 交流发电机190 A

8K0 无特殊行车灯电路

8N3 由雨量传感器控制各种间歇设置的雨刷器

8Q3 动态大灯调平

8SA SBBR车灯，普通规格

8T0 无车速调节装置

8TF 后雾灯　左右

8WB 前雾灯

8X1 大灯清洗装置

8ZM 后扰流板中的天线

9AD 无氯氟烃的 Climatronic 自动空调

9JB 带前后烟灰缸的吸烟者版本

9M0 无辅助/驻车暖风

9MA 基本配置中的车内照明

9NX 无电子行车日志

9P1 带警报触点的按键锁

9Q1 带多功能显示器的行车电脑

9T1 前部的加热清洗器喷嘴

9TF 进出门控灯

9VL Bose 环绕声音响系统

9W0 不带安装车载电话的预留装置

9WC 车辆后部不带多媒体

9Z0 工作电压12 V

A8B 基本装备

B1P 用于中国的部件组

B36 定型试验地中国

C00 首次注册登记运行许可

CJ1 Cayene 车轮 7.5x17，车轮偏置距为 53

D5X 3.6 l/206 KW FSI 6 缸汽油发动机

E0A 无活动版本，基本设备

F0A 无特种车辆，标准规格

FC0 无个性化安装

FE0 无国家代码（车辆中无DVD播放器）

G0R Tiptronic S

GP1 带有特殊产品升级 措施的汽车

GY1 尾门的动力关闭机构

H8Z 轮胎 235/65 R17 108 V

J0L 340 A (70 Ah) 蓄电池

K4H 封闭式车身

L0L 左侧驾驶车型

N1X 局部为带纹理真皮的座椅罩

NG0 不带底架

NY0 标准容量蓄电池/发电机

Q2J 舒适型座椅

QA0 无童椅

QE0 不带杂物盒套件/盒子

QG0 不带保养周期延长

QH0 无话音控制装置

QJ2 铝合金组件

QL5 深色后窗隐私玻璃

QR1 带罗盘

QV0 不带电视和数字收音机接收装置

S3E PAG批量生产汽车控制

SM6 燃油市场C

TA0 6缸汽油发动机3.6L总成03H.Z

U5A 其他国家和地区版本的仪表衬垫与 km/h 指示

V0A 轮胎不规定轮胎品牌

VC0 不带车库门遥控器

VF0 踏板装置 "标准"

VR0 无防撞措施

全网最精打细算保时捷911必配清单，只需一台宝马X1？

2013款奔驰s350

这款车整体的车况方面良好，手续齐全的话，个人认为，一般来说，二手车的价位应该大体在30多万左右

2013款奔驰s350参数

新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机了，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，有具有跟容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

款式年份2004

轴距2965

排气量3.724

最大扭矩350/3000-4500

最高转速6000

车体结构承载式-三厢

座位数5

随车附带物品文件维修工具及说明书

长/宽/高5043/1855/1444

变速器形式手自一体

功率/rpm）180/5700

油耗综合-11.1

环保标准欧IV

车门数4

驱动方式前置后驱

保修政策两年不限里程

长/宽/高5043/1855/1444

轴距2965

前轮距1574

后轮距1574

最小离地间隙150

接近角16

离去角15

前排内部高度1000

后排内部高度985

前排内部宽度1521

后排内部宽度1509

前排坐垫长度561

后排坐垫长度509

后备厢开口宽度/离地高度1080/650

前排腿部空间880-1140

后排腿部空间780-1010

第三排内部高度-1

第三排腿部空间-1

内饰材料真皮

内饰贴面材料桃木

前座中央扶手有

后坐中央扶手有

仪表板显示形式数字/模拟

仪表板背光颜色蓝色

仪表板灯亮度可调可调

车顶形式天窗

天窗描述内藏-有遮阳板

天窗开合方式电动

车篷开合方式---

车篷开合时间---

车门数4

座位数5

车身颜色卵石褐，织物灰，皇家兰

车漆金属漆

前雨刷器双雨刷-有雨量传感器

后雨刷器无

行李架无

玻璃类型高清晰度隔热玻璃

车体结构承载式-三厢

车壳材料钢

底盘保护发动机底盘保护钢板

整备质量1840

承载质量530

前悬挂形式多连杆独立悬架

后悬挂形式多连杆独立悬架

减振器类型空气

前悬挂弹性元件螺旋弹簧

车身高度可调可调

后悬挂弹性元件螺旋弹簧

座椅表面材料真皮

后排座椅调节方向0

前排座椅调节方向8方向-前排

座椅调节形式电动

后座头枕有

后排座放倒比例不能放倒

前/后排座椅加热有

前/后排座椅腰部支撑调节有

座椅调节记忆位置组数3

座椅按摩/通风功能有

运动座椅无

行李舱容积500

行李舱开合方式遥控-上掀

行李舱灯有

动力传动参数

功率/rpm）180/5700

最大扭矩350/3000-4500

排气量3.724

缸数6

每缸气门数3

每列汽缸凸轮轴数量单

凸轮轴位置顶置

气缸排列形式V型

压缩比10.0

燃油供给方式多点电喷

最高转速6000

增压方式无

升功率48.3

比功率0.099

缸体材料全铝

缸盖材料全铝

发动机厂家型号112972

驱动方式前置后驱

可变气门正时分段可调

可变气门行程无

发动机特有技术无

发动机工况图点击查看

变速器形式手自一体

挡杆位置地排

挡位数5

主减速比3.07

分动器类型---

中央差速器锁无

前桥差速器锁无

后桥差速器锁无

加速时间0-100km/h-7.6

最高车速246

制动距离100km/h-0-37.5

风阻系数0.27

敞篷风阻系数---

最大爬坡度---

最大涉水深度---

电子限速有

定速巡航系统有

燃油类型、标号97#及以上无铅汽油

油箱容积88

油耗综合-11.1

环保标准欧IV

三元催化有

安全操控参数

驾驶位气囊有

副驾驶位气囊有

气囊气帘个数10

侧气帘有

副气囊锁止功能有

后排安全带有

安全带预收紧功能有

安全带位置可调可调

ABS刹车防抱死系统有

制动力自动分配有

电子稳定程序有

循迹控制系统有

驱动防滑系统有

电子差速制动无

主动车身控制系统无

其它BAS,PRE-SAFE预知乘客保护系统

前制动器类型盘式

后制动器类型盘式

驻车制动器形式刹车踏板左侧

动力助力转向有

助力转向调节有

转向机类型齿轮齿条式

最小转弯直径12.1

前照灯照射高度车内调节有

前照灯类型氙气

高位刹车灯有

前雾灯有

前灯自动清洗功能有

车外灯光关闭延迟有

前轮胎规格225/60R16

后轮胎规格225/60R16

轮辋材料铝

轮辋规格7.5J*16

零压续行无

备胎规格及数量全尺寸备胎-1

备胎放置位置内藏式

胎压监测装置有

防盗系统有

方向盘表面材料真皮

方向盘调节形式电动-4方向

多功能方向盘有

舒适性参数

车内中控锁有

前电动窗有

前电动窗防夹手功能有

后电动窗有

后电动窗防夹手功能有

后视镜电动调节有

后视镜加热功能有

后视镜折叠功能有

后挡风加热功能有

后视镜防眩目功能有

杯架数4

遥控油箱盖有

GPS导航系统无

车内阅读灯有

车外温度显示有

泊车辅助系统雷达辅助

后门开启方式手动-侧开

车内灯光关闭延时有

后窗遮阳帘有

车载电视有

车载电话有

车载罗盘无

无线上网功能无

车载冰箱有

空调系统有

空调控制方式自动

后座空调有

外循环空气过滤器有

温区个数2

压缩机数量1

主机功能CD/收音机

扬声器数量11

CD数量及CD盒位置6-中控台

扬声器布置方式四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1

视频系统有

怠速噪音dB待查

等速噪音dB100km/h-59

电池规格12V/74Ah

车内12V电源有

产品报价:

上海华晨汽车销售有限公司价格:115.5万-180万元2006-09-27张凯:13916297064

奔驰s350价格新车报价

参考价：84.28-169.28万

S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。

搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，堪称全球最高效的豪华轿车。

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、

带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

奔驰s350二手车报价

2009年特别板二手奔驰S350价

汽维

奔驰s350二手车，假如汽车的车况良好，手续齐全，价格在20万左右的话是可以值得考虑的，S350

4MATIC版本，配有7速手自一体变速箱，百公里加速度为7.3秒，272马力的动力和350牛米的扭矩提供了充足的动力来源。全时四轮驱动以45％至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力相当于100%的牵引力。全时四轮驱动运用电控稳定程式和四轮驱动的电子牵引系统共同发挥作用。

奔驰s350二手车价格大概在20万元左右，具体要看车况：

1、作为梅赛德斯_奔驰旗下的领袖级别车型，无论是外观还是内部，都站在一个高端的设计出发点，来满足消费者的购物需求，舒适性和安全性都是不可少的设计初衷；

2、车型尺寸长宽高分别为：5230MM/1871MM/148

5MM．轴距更是达到了超长的3164MM，前后排的空间都十分宽敞，保证了驾乘人员的乘坐舒适性；

3、长轴距带来的是良好的驾乘空间，座到此款S350里面，方能感觉到梅赛德斯_奔驰车型品牌力量好。奔驰350二手车顶配的价钱也在40万上下，假如你特别喜欢这车是可以值得入手的，奔驰350的四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮实行受调节动，那么就会添加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到地面，特别是在恶劣的地面上。自动制动脉冲不但方便了在湿滑地面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另外一个好处是因为高效设计和精心选材，使其重量低于驱动车型。

男人是专情的物种，无论是鲜衣怒马少年时还是油腻大叔中年矣，我们永远只爱18岁的姑娘。

同样的，我们也永远爱最新的911（第八代911，代号：992）。

负责高举跑车和赛车传统旗帜的911，是保时捷品牌精神的「祠堂」（洋气点也可以叫「圣殿」）。

也是品牌最核心、纯粹的量产产品。

「最好的911永远是最新的911，更好的911永远是下一代的911」。

推荐①：最适合塞车的911来了，它叫「Targa」

推荐②：911?Turbo?S：不电动，是我最后的温柔

推荐③：如何在朋友面前装得很懂保时捷？

保时捷911不断在技术和产品上迭代，无论如何改变，你都能一下子感受到它令人上头、标志性的保时捷味儿。

911每一次的换代，从设计上都几乎是「毫无惊喜」。

80%以上的元素都是不会改变，只能说是真·Face-lift微整形，改完出来老实人钢铁直男看不出什么猫腻，只是更馋了。

但911的魅力就在于此。

祖传的「蛙脸」、溜背和RR布局，唠不完的传奇故事，背不完的光辉事迹，背后的深意让911不只是套娃整整70年那么简单。

反而造就了百看不厌的经典款。

难怪曾有人吐槽说，这个世界上只有两种设计师：保时捷设计师和其它设计师。

保时捷911设计师有一个世界级好「老板」，基本诉求是，你不能给咱老保家丢人（据说只有911的设计方案是必须保时捷家族的董事会成员确认才能通过最终评审）。

但甲方还有隐藏诉求：必须要有能一眼就能认出的显著改变，必须要让消费者感到「哇呜~」。

是的，911设计师的作品一定会是「五彩斑斓的黑」这样的设计作品。

于是，第八代911的外观设计师Peter?Varga和内饰设计师Ivo?van?Hulten，就选择从车辆的诸多小细节入手。

最终达到了经典审美与现代科技两手抓两手都要硬的终极目标。

经典元素是必不可少。

除了原厂自带「RWB」宽体式夸张「腰臀比」的车身比例，双圆灯前脸、RR布局、浑圆流畅的车身造型，位于方向盘左侧的点火开关，以及五圆表元素......

都在提醒着我这是一辆911，这些经典设计背后，都是有故事可说的。?

科技感的打磨塑造也不带含糊。

全新的下包围设计、车身前部加宽了45mm、贯穿式的尾灯设计、中控屏幕更大的尺寸，液晶仪表更多的数量，内饰布局趋向扁平化和充满立体感......

设计师通过一个个细节的变化，来展现新一代车型有更符合现代眼光的审美。?

现在稍微想失控也挺不容易的

开保时捷其实很有仪式感，它的点火开关在方向盘的左侧，轻轻一扭便能听到排气管的轰鸣声。

然后将剃须刀式的档把往下拨到D挡，将驾驶模式调到Sport?Plus，将底盘调到SPORT模式，然后关闭发动机启停、打开排气阀门、打开尾翼。

就像开战斗机一样，按下所有开关，这台911就可以准备起飞。

随着第八代911的推出，六缸水平对置涡轮增压发动机也发展到了下一代。

新的发动机，除了满足最新的废气排放标准外，还拥有尺寸更大且结构相同的涡轮增压器，及电控泄压阀，全新设计的中冷器以及首次使用的压电式喷油阀。

因此，在响应能力、功率系数、转速变化曲线、耐用性和高转速性能等重要指标上，这款发动机的表现均有提高。

「更高、更快、更强、更爽」，喊的不是口号，而是每一次911推出新一代时的变化。

第八代911?Carrera?S/4S搭载的3.0T发动机。

能够输出450Ps的最大马力和530N·m的最大扭矩，性能表现已经持平上一代的GTS版本。

只需稍将发动机踩过2000rpm，即能享受到530N·m的最大扭矩将你一脚踹飞的感觉。

炸裂的动力输出一至延续下去，直到转速红区7300rpm前都劲道十足，再继续踩下去，这时你的驾驶证的分差不多扣完了。

很久以前的911被称作寡妇制造者，难以驾驭容易失控是后置发动机的911亘古不变的特性。为此第八代911的工程师为Carrera?4S选择了305宽的后胎，并且加宽了轮距，为车尾的稳定立下了汗马功劳。

过弯的时候，它懂得如何利用合理的车尾转向来帮助我更早的实现加速出弯。

这可不只是单纯的选装后轮转向那么简单，而是需要工程师对底盘做出精心调校才可以达到。

再加上四驱系统可以巧妙的在瞬间改变前后轴扭力输出。

它允许你在动作细节上有一些粗枝大叶，聪明的PTM牵引力管控系统会合理分配前后轴的牵引力，保证它比纯后驱版本拥有更敏捷的响应、更高的宽容度及容错率。

除了传统上如教科书般完美的前后50:50重量分布，保时捷用更强大的电子系统配合精心调校的底盘，让普通人也能轻松把911的全部性能使出十之七八。

作为一台跑车来说实属不易。

911愈发好开了。

赛道上，每台911都能健步如飞，换句人话就是——你爷爷都能把它开得飞起。

之前开路特斯Evora，那是一台驾驶感跟911颇为相似的车。

但是路特斯更纯粹一些，虽然Evora已经是路特斯中最舒服的车型，但是在三洲田跑了一天之后我还是对它出现厌倦感，实在是底盘+桶凳实在让我感觉腰酸背痛。

但911真的不会，以一辆性能跑车的标准来衡量，911的底盘舒适性极高。

我觉得它是所有跑车之中最能融入我们日常生活的一台跑车。

「寡妇制造者」不再制造寡妇，现在稍微想失控也挺不容易的。

感觉无用的小知识又增加了

我们这次试驾的是第八代?保时捷911?Carrera?4S。

官方指导价：157.8万。

它选配的价格超过了一台宝马X1。

再加上保险、豪车税、购置税等杂七杂八的费用，落地仅需200万出头。

球斯基为大家科普一下911有哪些实用且必须的配置

龙旦蓝金属漆：15,700￥√

带动态调节的矩阵光束LED大蛙眼：24,300￥√

后轮转向系统：28,500￥√

硕大的运动型排气系统：33,000￥√

板岩灰色调真皮内饰：40,400￥√

外加Alcantara面料内饰：14700￥√

BOSE环绕声音响系统：18,000￥√

带模式切换的按钮以及Sport?Chrono组件：29,500￥√（这个旋钮和中控上保时捷标志性的表，选装它需要3万块钱。选装后你可以激活时长20s的超增压模式，百公里加速快上0.2s）

主动悬挂管理系统：11,900￥√（根据路面情况和驾驶方式主动、连续地调整每个车轮的减震力，舒适性和动态性能则得到提升。选装的PASM运动型悬挂系统可将车身高度降低10mm，让全新911的行驶动态更加均衡。在弯道中能最大程度地抑制重心侧倾，顺畅完成攻弯操作）

前桥提升系统：27,900￥√（友情提示准备置办911的朋友们务必选装前桥提升系统，这可是上下地库的必备神器。选装后，前悬能抬高40mm。第二点价值体现在卖二手车的时候，同一台车，有底盘升降没底盘升降，二手价格能相差十万。当然有钱人也不计较这点钱，还说是我们这帮穷人比较懂生活）

是不是感觉无用的小知识又增加了。

我觉得一台911不用特意去选装价值18,000￥的BOSE音响。

发动机随转数攀升的咆哮，从排气孔发出炸裂的轰鸣声，以及，我们路上遇到的拍照风罩小石子撞击轮拱的沙沙声......

又吵、又颠、又硬，所有的嘈杂才是一台911或者所有跑车最真实最原始最享受的部分。

更好的911永远是下一代的911

第八代911的变与不变，依然无法让我挑出不满的地方来。

无论从动力水平、底盘调教还是豪华的感官、科技的份量。

第八代911俨然将911相当高水准的极限再次推向更高，同时又尽全力传承着911的历史和特色。

不是同级别最快的，但却是同级别最均衡的一台跑车。

它依然是一辆适合朝九晚六、照顾日常「买菜」的顶尖跑车。

但也并不妨碍它拥有令人震惊的赛道驾驭能力和最为顶尖的运动基因。

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