迈特威二手车买哪年生产,迈特威二手车买哪年生产车

1.另类选车计划

大众迈特威二手车价格是在25万元左右：1、大众迈特威2012款2.0TSI两驱豪华版二手价格：24.51万元外观说实话我没怎么注意因为看到里面的座椅布局我就感受到铺面而来的商业气息仿佛自己已经是成功人士了特别是那张小圆桌果然是商用MPV；2、迈特威的超大空间我就想试试乘坐的舒适度怎么样了如果能顺利忽悠朋友买这台车我还能没事蹭下坐享受下老板级待遇。车贩带着我朋友去路试了一小段；3、我坐后排虽然没体验到不同路况的乘坐舒适度反正行驶在郊区我对这次试乘体验还是很满意的可惜没有红酒不然就更完美了。

另类选车计划

最耐用的轻客是江铃福顺。轻客是轻型客车的简称。在设计和技术特征上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数不超过9座。常见的轻型客车有金杯大海师、依维柯等。轻型客车在2005年之前，是指车长5米、小于7米的载客汽车，从2005年开始，全国汽车行业的统计工作归口中国汽车工业协会，汽车行业实行新的车型统计分类，根据新的车型统计分类，轻型客车指不超过9座的客车。轻客的车型分级：短轴低顶，标准多为5000*2000*1990，轴距3000mm；中短轴中顶，标准多为5350*2100*2350，轴距3300mm；长轴高顶，标准多为5750*2150*2700，轴距3500mm；加长轴高顶，标准多为5950*2200*2750，轴距3700mm。轻客的品牌：进口大众迈特威是一款备受喜爱的轻客车型，虽然已经停产，但在二手车市场仍然备受追捧；福建奔驰V级是一款国产奔驰车型，由福建奔驰生产组装；福特全顺新世代是一款经典车型，具有较高的口碑；江淮星锐是一款国产轻客，与福特全顺和依维柯抗衡。它的质量稳定，外观设计感较好，发动机有2.0T、1.9T、2.8T等多种机型；大通V80的优点主要在于配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备。此外，V80是轻型客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车型；五菱征途是五菱旗下的首款青春型皮卡，于2021年3月份上市。尽管在市场资历方面相对较弱，但首月销量已超过5000辆，证明了其实力。

自从上次验车，看到北京悄没声的提高了环保检测标准，笔者就开始琢磨着给老大切找个继任车型。我对于车的需求，除了日常代步还满足我长途自驾的需求，所以空间和舒适性成为首要考量范畴。

当然，现在从资金和情感上我还是无法割舍现在这台老大切，所以目前只是一个想法，这篇就算是我的思想汇报吧。

儿子9岁，也没有二胎打算，不过选车还是把第三排座椅纳入了选购标准之一，而且绝对要选一个“真”三排。再加之美国公路安全保险协会（IIHS）最新的一份驾驶员死亡率报告中提及，死亡率最低的20款车型中有近一半是豪华SUV，所以买车选个大的肯定没大错，再加上我对于一款带后锁的MPV念念不忘，很快就车型圈定在二手（之前两车都是二手）的福特 探险者2.3T（进口）和大众 迈特威。

之所以要强调一下福特探险者要选择进口车型，主要基于以下两个原因，第一国产后的探险者由长安福特生产，采用2.3T+10AT的组合，这也是长安福特第一次用10AT变速箱量产新车，变速箱有待实用检验（据我所知Jeep 自由光的9挡自动变速箱至今还在召回重刷程序）；第二，虽然不是长安福特的用户，但长安福特的断轴问题还是让笔者心有芥蒂。所以笔者把SUV车型锁定在福特 探险者 2.3T进口车型上，而且6月国产探险者马上就要上市，各地经销商正好降价销售库存进口车型，二手车的价格也跟着走低，现在2016、2017年的探险者25万左右就能拿下。

2018款进口探险者其实在动力方面提供了2.3T和3.5T两种EcoBoost涡轮增压发动机，其中2.3T发动机最大输出功率276马力，峰值扭矩为410牛·米；3.5T发动机最大输出功率为356马力，峰值扭矩为501牛·米。从账面数据看2.3T车型已经足够用了，但如果您愿意多花十来万可以考虑3.5T车型，两字：更爽！传动系统方面，与两款发动机匹配的均为6速手自一体变速箱，虽然有点老，但对于笔者这种不愿意尝鲜的消费者“稳”才是最重要的。

探险者采用2+3+2的座椅布局，而重点是这款SUV拥有可以让成年人享受正常坐姿的第三排座椅。

如果把第二排和第三排同时放倒，探险者后部可以形成一个2100X1000X790(单位：mm)巨大空间，完全可以胜任搬家拉货的需求，为了响应国家号召还能用后备箱摆个摊。

大众 迈特威和探险者一样，进口车、相对小众。关注到这辆车是因为F1车手莱科宁，曾经他在接受采访时透露过他的日常座驾就是一辆迈特威，他觉得一家人使用起来很方便。

迈特威采用2+2+3的座椅布局，作为一款MPV空间灵活性上有着出色的表现。第二排不仅前后可移动幅度非常大，而且还可以360度旋转，提供了多种乘坐组合；如果把后两排座椅放倒还能形成一张非常宽大的双人床，露营时可以省去搭帐篷的繁琐。

因为车型高大，所以在不用收折第三排座椅的情况下后备箱放下两个26寸行李箱非常轻松。

曾经听说，一位陆巡车主为了全家自驾游，居然生生把“牛头”换成了迈特威，虽然这只是个例，但也由此可见迈特威的多用性绝非浪得虚名。

迈特威搭载了一台2.0T发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备4MOTION四驱系统。

国内还曾经卖过几百台加装后限滑差速锁的探索版，网上看到一辆探索版只在更换了轮毂和AT胎的情况下就顺利穿越了著名的进藏线路——丙察察。不过想要等一辆二手的探索版 迈特威确实有一定难度，现在不带后锁的2016、2017年迈特威价格大概在30-40万之间。

最后为了便于直观脑补，笔者把两款车型的数据做一个简单罗列。考虑价格因素探险者更动人，但考虑到空间灵活度，迈特威似乎又难以割舍，反正目前还停留在想的阶段，这两款车都不保值，也许明年二手市场里贬的更多也不一定。

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