换过气缸垫的二手车能买吗_二手车气缸垫拆卸过

1.汽车检测二手车的方法？

2.二手车选购有什么技巧

汽车常见毛病及排除大全

你不能光吃饭不洗碗，就像汽车不能光会开其它什么都不懂一样。

汽车是机器不是玩具，不仅要折损，维修保养也是一大笔。

没准哪一天你开车带妹子去兜风，车子抛锚了

如果你一时半会搞不好，估计妹子就和别人去兜风了吧

没关系，教你汽车基本故障排除

一、汽车故障诊断基本原则

1、先简后繁、先易后难的原则；

2、先思后行、先熟后生的原则；

3、先上后下、先外后里的原则；

4、先备后用、代码优先的原则。

二、汽车故障诊断基本方法

1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等；

2、初步确定出故障范围及部位；

3、调出故障码，并查出故障的内容；

4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确；

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除；

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

三、常见汽车故障及维修方法

1、发动机过热

在运行中，易出现冷却液温度过高现象，一旦冷却温度超出正常值，发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作。冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。汽车仪表盘提示，冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要特别注意的是，热车时不能马上停机，也不能马上加注冷却液，而是等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排除发动机节温器，风扇散热故障。

2、车胎被扎

现在轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。许多车主为了省事选择换胎，然后再找路边的小维修店修补。其实，这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用。这种方法的后遗症就是在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。因此，建议车主对外补过的轮胎事后找专业的修补店进行内补。内部及需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。

3、润滑油消耗异常

汽车行驶一段里程，仪表盘很快显示润滑油油量不足，通常情况有3种原因：

1）可能发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况；

2）可能发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异；

3）使用的润滑油不达标，导致油耗异常；

出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运转。在排除油质问题之后，应逐一排查零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力过高，导致机油上窜到燃烧室，而机油渗漏的主要原因密封垫变硬老化，气门卡死。

4、汽车油耗猛增

假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了。发生了这种情况我们应该首先找出油耗增加的原因，让后对症下药。例如，离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。

5、车辆有噪声

无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题，车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎噪等五个方面。车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底盘等传入车内，汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗产生共振都会成为噪声，由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声、轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内，悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别，车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。据二手车评估帮（微信公众号escpgb）了解，汽车随着年份的增加，这个车的噪音也会越来越大，但只要不是很明显的“异响”，问题就不是很大，不要过于担心。

6、发动机机仓异味

受发动机高温影响，其周边易出现导线烧焦或焦化，散发刺鼻气味。也有可能在保养过程中大量的涂抹润滑油脂，随发动机温度升高而发挥产生的气味。汽车在行驶过程中，发现有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路应及时修复，避免更大的安全事故。排除线路故障之后仍有异味，应考虑是否附着在发动机表面的油液，异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

7、机油变黑

发动机机油变黑原因主要有两个方面，首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。

8、尾气排气颜色异常

汽车正常燃烧后尾气颜色应该是无色的，而发动机出现故障，尾气颜色也会有所变化。

1）尾气为黑色，因为燃油燃料没有完全充分被燃烧。应检查与进气相关的传感器；

2）燃料没有达到燃烧标准，或汽油里含水份会排出白色尾气，应检查火花塞故障与燃油品质；

3）尾气为蓝色，可能因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因，致使机油上窜，进入燃烧室，或者从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。应检查火花塞或者气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。

9、车辆的转向盘不正

车辆的转向盘不正，是由于垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏，传动轴总成有零件松动，传动轴总成动平衡被破坏，减振器失效，钢板弹簧刚度不一致，转向系机件磨损松驰，前轮校准不当，这就是说由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致，这往往是由行驶中前轮“摆头”引起的。只要将新限位块装复后，故障就可完全消失。

10、制动失灵

制动失灵包括制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种：

（1）连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气；

（2）一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理；

（3）踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

汽车检测二手车的方法？

方法/步骤

1

(1)查找事故痕迹与隐患。掀开车内地毯，

查找下面车身是否藏有硬伤。仔细观察车身，看是否重新油漆过，任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。发动机盖板下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则。

2

(2)识别汽车的真实年龄。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际年龄。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，对此也有办法检验，可索要该车的最近的保修发票，那上面应注明车辆的行驶里程。

3

(3)仔细察看轮胎磨损程度。尤其是前轮，假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样，不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

4

(4)察看车身状况。耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘及车轴处，看机件磨损与经受风吹日晒的情况。察看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。

5

(5)检查发动机外观与运转情况。察看发动机外观，观察排气颜色。

别漏油漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果排出的气体是黑色则说明发动机没有调校好；蓝色说明发动机已经十分疲劳；白色显示气缸垫行将报废。另外，嗅一嗅排放气体的气味，难闻则是不妙的征兆。检查电器与前后灯具

6

(6)检查车辆行驶性能。通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向信号灯、车大灯(前照灯)等，以及暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转。然后起动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳。要想查验离合器的状况，教你一个妙法，起步时把变速器挂在3挡而不是通常的l挡，假如发动机末像正常情况熄火，说明离合器已经衰老。

END

二手车选购有什么技巧

1查找事故痕迹和隐患抬起车内地毯，检查车身下方是否有硬伤。仔细看这扇门，看它是否被重新油漆过。任何新油漆都表明它掩盖了人们不想知道的缺陷。当然，盖下的框架会有焊接点，但原来的焊接点光滑小，后来的焊接点粗糙不规则。2车辆的实际使用寿命看看踏板上的橡胶面罩。它最能显示车辆的实际使用寿命。人们经常担心原来的主人会伪造里程表，并有办法检查它。您可以索取汽车的最新保修发票，发票上应注明汽车的里程数。3观察轮胎的磨损程度尤其是前轮。如果花纹平整，没有棱角，说明原车主的驾驶习惯不好。这样，不仅轮胎本身的状况很差，而且整个汽车的整体状况也会有问题。4身体状况耐心地绕身体再转几圈，仔细观察挡泥板和车轴的边缘，观察零件的磨损情况以及它们在风和阳光下的暴露情况。或者检查排气管的外端是否陈旧或生锈。5发动机外观和操作检查发动机外观，找出漏油和漏水的痕迹。点燃发动机并观察废气的颜色。如果废气为半透明浅灰色，则表明其状况良好。如果为黑色，则发动机调整不正确。蓝色表示发动机非常疲劳。白色表示气缸垫即将报废。此外，闻闻废气的气味。这臭味是个坏兆头。

1.首先要找一个对车一分熟悉、了解的朋友陪同选车，有经验的维修厂的师傅更好。

2检查车漆外观有无破损、锈蚀特别是轮弧内侧，底盘有无撞击变形焊接痕迹、破损及锈蚀，有无全车或者局部翻新过的痕迹--一般情况下车子受过碰撞才翻新喷漆的。尤其是要注意车辆是否全车重新喷漆，如果是全车喷过漆的，就很有可能是出过大事故的，这点可以从发动机舱内缘的油漆颜色和车身的漆色是否一致来判断。

3.检查发动机舱内部各个结构件包括发动机的连接螺丝有无被松动过的痕迹，由此可以

判定动过螺丝的结构部位是否曾经做过维修。看看发动机舱盖下的车架的焊接点或胶粘部分是否平滑细小，如果是粗糙、不规则的，那么这车很可能出过大事故。因为原车是在生产线上流水生产的，焊接点及胶粘部分应平滑、均匀，而出过事故的车辆是在维修站维修的，其焊接点及胶粘部分肯定不如原车的效果。

4.查看发动机外观，检查各个油、水管路有无渗漏，检查各种软胶管是否老化。点燃发动机，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好。如果是黑色则说明发动机燃烧不充分。蓝色的话，说明发动机烧机油或者气缸垫等部件有问题。

5.检查各种电器，包括转向灯，前大灯，空调系统，音响系统等是否运转正常。

6.仔细看轮胎是否为原厂配套轮胎以及轮胎的磨损程度。假如轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，则有可能是车辆的前轮悬架机构需要调整，或者是因为车主驾驶习惯粗野，这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露出全车的整体状况会很成问题。

7.最后一点，如果情况允许，可以请原车主驾车带你上路行驶一程，看看他的驾车习惯。假如此人驾车动作粗暴，他的车肯定车况较差。