东京二手车落户条件及流程,东京二手车落户条件及流程图

1.日本出国留学需要具备什么条件

2.10款日本SUV会让你用一辈子

3.二手车毛病最少的车型

4.日本人收入是中国的6倍，为何街上没有一辆豪车？

5.奥迪标志的含义是什么？

6.2019年的二手马自达6能卖多少钱

7.“平民超跑”纯属巧合？看Honda飞度的历代进化路线

车到山前必有路，有路必有丰田车。说到“最贵”丰田车，很多人想到了丰田旗下子品牌雷克萨斯，或许有人会说，不对吧？丰田最贵的车应该是丰田世纪皇家加长版，其实丰田最贵的车是丰田2000GT，其二手车的拍卖价格高达百万美元，而且可遇不可求，丰田2000GT为什么会那么贵呢？

先来简单的了解一下这款车，丰田2000GT是日本首款超级跑车，这款车产于1967年，于1970年停产，当年总共生产了351台。现如今，丰田2000GT被视为日本第一款可收藏的超级跑车。2013年，丰田2000GT拍卖120万美元，因此也刷新了亚洲最贵汽车纪录，其二手车价值不输三大神兽。

丰田2000GT是由丰田和雅马哈联合打造，1965年首次在东京车展上亮相，此车是前置后驱，车身尺寸：长4175mm，宽1101-1170mm，高1600mm，轴距2330mm，2.0升直列6缸自吸发动机，配合5速手动变速器，百公里加速10秒，极速可以达到200公里/每小时，这款车还曾获得多项速度和耐力世界纪录。

当初之所以打造这款车并不是为了卖，而是自我证明一下。在没有造丰田2000GT之前，很多人根本看不起丰田车，之所以看不起是因为早期的丰田是靠模仿起家，而且造的车都是家用车，提到丰田车，人们首先想到的就是小排量仿造车，没有一点属于自己的东西，丰田想改变世界对日系车的看法，毕竟丰田是日系老大，所以就造了丰田2000GT。

蛙灯跳灯设计，当年很流行，同年的欧美跑车基本都是这种设计，整体外形借鉴了捷豹E型车，因此有东瀛捷豹这一称呼。

这款车之所以贵，首先是物以稀为贵，毕竟当年只生产了351辆，而且还是50年前的产品，很多车都已经报废了，丰田为了少数车主，还专门复产了2000GT的零部件，复产的配件供应国内外，但是只限车主购买，而且零部件还限量，之所以有所限制，主要是怕别人拼装丰田2000GT。

这个内饰造型用今天的眼光来看也不过时，从仪表盘的红木装饰来看，当年的丰田下了不少本，不愧是提高形象的车型，用料都特别的高档。60年代，丰田2000GT的售价为6800美元，售价高于同年代的捷豹，1967年的007**有同款车的身影。数量少，加上又是丰田第一款形象性能车，所以二手车价格居高不下。

目前在二手车市场几乎看不到同款车，即便是有，报价通常都不低于100万美元，而且是可遇不可求，如果同款车拿去拍卖，有可能再次打破纪录，因为存世的车型较少，现有的车型基本都被收藏了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日本出国留学需要具备什么条件

在日常生活中，总能看到许多开着车，拿着扩音器喊回收旧手机的人，他们会打着不同的旗号进行回收，什么旧手机换剪刀、换盆、换洗衣粉之类的广告，这时就会有很多人拿着旧手机去换，毕竟旧手机放在家里也是积灰，不如拿去换一些实用的东西！

那么这些回收旧手机的人将手机回收之后究竟用来做什么呢？这里面有什么猫腻呢？已经有一位回收大哥说出了内部行情：

平时大家在街上经常会看到有人开着车回收一些废旧的手机，把手机给他们可以换来一些锅碗瓢盆。很多人觉得废旧手机扔在家里也是无用，不如换个铁锅或者换把菜刀，至少还能放在家里用用。那么，废旧手机回收能拿来干嘛？原来还有这些隐藏用途，以后别再乱扔了。

第一，这些废旧手机会被集中处理，听说到手机炼金厂里将里面的贵金属零件提取出来，把塑料和玻璃这类废物处理掉。这些贵金属提取出来之后会成为金银铜，再次卖到市场上能够获得很大的利润。

第二，废手机只能卖给这些人，而旧手机却能够留下来继续使用。比如说可以放在车里做导航，如果只在手机中下载一个软件，那即便是旧手机也能够负担得起。

第三，旧手机还可以变成一台闹钟，在手机中设定好界面之后横放在支架上，和买来的台式闹钟没有什么差别，反而还更加的智能。

第四，家里的老人小孩不太会使用智能手机，那就可以将淘汰下来的旧手机给他们使用，看看动画片或者听听广播都很好用。给老人 的建议还是可以采用的，不过千万不要给小孩长时间地看手机中的视频，因为距离太近会损伤眼睛

第五，可以把旧手机当成监控来使用，不过要记得定期清理之前拍摄的视频，不然的话，就手机的内存肯定不足。在旧手机中开着录像的界面，然后放到一个角落里藏起来就可以了，可以对着家门口看看每天有什么人驻足在门口，也可以放在屋内拍拍宠物们独自在家的时候都在做什么。

第六，拿着旧手机可以到原厂家那里以旧换新，就像大家在买车的时候，都会将二手车运送到店里卖掉，能够抵扣不少钱。旧手机也同样可以如此，用来抵扣一些钱换一台新的，也可以选择领取优惠券，在下次购买的时候用来抵扣。

第七，也可以把旧手机当成手电筒来使用，不过电量肯定是没有普通手电筒那么足的，如果只是平时偶尔打个光还是可以的。

如果说废手机只能被送到处理厂里处理掉，那么旧手机的用处还是相当多的。现在人们更新的速度也变快了，淘汰下来的旧手机可能并不是不能用了，而是跟不上这个快速发展的时代了，但是作为家用还是非常不错的。

可以这么说，第一个发现旧手机的商机的人，绝对是个聪明人。其实，他们收或用日用品换旧手机，只是一个收购的过程。实现利益的时候，是他们将收来的旧手机送到深圳废旧手机收购商的手里时，才实现了除和卖的之间差价。而废旧手机到了深圳这些收购商手里，却产生了更大的利益。有的手机里的部件，可以重新配置成二手手机。头有用的部件，因为是电子产品部件，里面有很贵重的金属。被他们提炼出来以后，可以卖更高的价格，获得更高的利润。

但是，当互联网发展的用途更多时，个人的信息，不懂行的人往往不知道如何消除。如果被不法之徒收去以后，个人信息暴露，将带来金钱的损失。当自己不懂时，处理旧手机时，最好拿到手机销售商那里，将手机恢复到出厂状态。这样才安全。不过，人家是收费的。

近几年，智能手机的更新换代节奏加快，几乎每个人家庭都会有旧手机的存在。最近几年大街小巷有人骑在三轮车上招呼着 回收旧手机旧手机，换菜刀，换不锈钢盆咯 ，那么问题来了，手机已经损坏不能用了，他们回收旧手机要拿去做什么？

今天我就来告诉大家真相，一般手机回收的主要利润有三个接档，

它们会收集那些没有损坏的部件，进行再次回收加工，并再次利用起来。这其中的收益也是不小的数目

我们手机主板上市含有微量的黄金成分，经研究表明，一吨废旧手机的电路板可以提取150克黄金，而在我国一吨金矿石而在我国亿吨金矿石也才只能提取三克至6克黄金！

比如电话号码或者银行卡号等重要的私人信息，我们经常接听到房子推销的电话，贷款电话信息等等，有可能就是从这里泄露出去的

小伙伴们是不是不敢再卖旧手机了呢！在这里告诉大家方法，我们只需要将旧手机恢复出厂设置，将个人信息全全部删除。如果无法开机的手机，可以把手机放进盐水里面浸泡能彻底的废掉了！

手机回收，你不懂这其中秘密吧？

其实，手机作为电子产品，更新迭代的很快，我相信很多人都有过废旧二手手机吧？那么你的废旧手机怎么处理的呢？有的会几十块钱卖给手机店有的不知道怎么办，就放在家里，所以，最近几年在农村兴起了这样的换购活动，拿旧手机换取些脸盆之类的日用品。

那回收回去的旧手机他们用来干嘛呢？在外行人看来，有的手机基本上坏的不能再用了，有的也太老旧了，这种买卖，他们不亏吗？其实不然，手机回收后，他们会把手机分别拆卸下来，塑料外壳，可以统一卖掉，里面的电路板，用热风枪熔化下来，根据零部件的好坏分类出来，有的原部件还很好，再用个3-5年都没问题，所以他们通常会卖给回收产业琏的下一家公司，还有些没用的元部件中有不少值钱的金属物，可以从里面提取黄金，白银之类，再有一种，比如好一点的手机，通过专业的检测，通过置换其他零部件与外壳，把相同型号的手机七拼八凑的凑在一起，弄成个翻新手机进行出售，这种处理属于暴利，还有一种可能就是，不少不法分子利用其他手段来**信息，通过恢复手机软件，来**个人的身份信息。所以，他们回收回去的旧手机当然要比换给你的那几个脸盆之类的日用品贵多了。

应该能分几类吧

一 好一点的 稍微维修一下能用然后卖二手手机利润很大

二 不能用 修不好 零件可以用 可以把零件拆开来单独卖

三 就是那都不能用的完全报废手机 拿来提炼黄金 手机的处理器里面都是含有黄金的

无论第几种 利润都非常大 在农村废旧手机放着也是放着不如拿来换点实用的 盆 菜刀 之类的

在农村中看到有人收手机，换盆换菜刀。他们用来干啥？

其实用盆换旧手机，这个行业利润挺大的，旧手机其实是很有价值的。

1. 于一些质量较好的手机可以进行翻新， 二次售卖。

2. 手机中的许多器件是可以重新利用的，一些电子元器件使用寿命很长，这个可以回收，有一些不良小店维修手机用的就是拆机件。另外，拆机的闪存被一些不良厂家用来生产的U盘以及固态硬盘。

3.手机中金的含量很高，实在无法回收利用的，用来炼金了。

1、拆元器件出售，二次封'装流向市场。

2、成色好点的，或未过式的，会翻新后，流向市场，很大部分会流向网上销售（深圳某某北电子市场，和网上某宝是重灾区）。

3、拆机，提练贵金属（最好的例子就是，日本2020东京奥运会的奖牌上的金属就是靠这些电子产品上提练出来的）

个人建议

首先很高兴能回答你的问题。

收走的实际基本上可以做以下几件事情。

一、做配件　　有些人就发现，自己手机出了点毛病，于是拿到手机店里修，可是，有的修完后，发现毛病更加大了，有的则是本身的毛病修好了，别的毛病又出来了。

二、翻新和组装　　我们常见农村老人用的老人机，声音很大，只能接打。这种电话也没个正规的厂家，上面印着完全没听过的牌子和让人摸不着头脑的字母。　　

三、提炼贵重金属　　这个现在已经不多见了，手机里是真的含有少数量的黄金，比如一些接口处，一些插槽处是覆盖有几微米的金层，这些是为了导电更加好。是可以提炼的。

10款日本SUV会让你用一辈子

日本人对国民教育的高度重视及多年优质教育的沉淀，很多中国学生都会选择距离最近的日本留学。想要日本出国留学需要具备什么条件呢?现在随我来了解日本留学资讯吧!

日本留学条件及要求

　一、申请赴日本留学，其条件根据学校不同而要求各异，一般要求如下：

　(一)日本语学校：

　必须完成12年的学校教育(包括完成初中、高中教育，此为必要条件)。但是有的国家到高中毕业为止，所受教育为10?11年，此种情况以在国际学友会日本语学校或关西国际学友会日本语学校1年日本语学习的学生为限，可视为经过12年学校教育者同等学历。年龄要求在18周岁以上。

　(二)大学别科、本科、短期大学：

　申请进大学本科、短期大学的人必须在自己国家受过12年的学校教育(包括完成中等教育)，此为必要条件，并满18岁以上。

　(三) 大学院(研究生院)：

　1、 硕士课程受过16年的学校教育，已经大学(四年)毕业的，或者被承认具有同等以上学历的人。

　2、 博士课程具有硕士学位或被承认具有同等以上学历的人。

　3、 研究生(日语的?研究生?与大学院的正规学生不同，一般分为以下几种：

　a.非以取得学位为目的而以从事短期的研究活动为目的的注册者，

　b.大学间交流协定的交流学生，

　c.大学院正规课程入学前的准备期间的学生。)入学资格根据大学要求各不相同。例如受过14年学校教育，大学毕业(学完了16年课程)，完成了硕士课程，修完了博士课程等等。同时，有些国家到大学教育结束，学校教育不满16年(修医学或牙医学的博士课程的情况下，到大学毕业时学校教育不满18年)，对于在这些国家完成其大学教育的人来说，大学毕业后，在日本国内或日本以外的国家的大学或者国立大学共同利用机构等研究机构作为研究生，研究员从事了1年以上的研究，满22岁(修医学、牙医学博士课程者要满24岁)者，可以承认其入大学院的入学资格。

　(四) 专修学校

　在专修学校接受教育必须要有相当的日语能力。日语能力的有无要根据下述三项标准择一认定。

　1、 得到日本语振兴协会认定、并由法务大臣通告的日本语设施受6个月以上的日本语教育者。

　2、 日本国际教育协会与日本国际交流基金共同实行的日本语能力测验中，通过了1级或2级者。

　3、 日本的小学、初中、高中受过1年以上教育。

　备注：如果你是已毕的学生，想申请去日本留学。则你毕业年限不得超过5年!

日本留学生活攻略

　吃

　在日本除了租房，食品可能是最让人觉得价格不菲的。我给留学生的建议是尽量?自炊?，也就是自己做饭。日本的超市在周六或周日上午都会有很多特价商品，宿舍有冰箱的同学可以在这个时候统一购买齐一周的食材。在一些蔬菜店也会有一些限时特价活动，趁这时候多买些蔬菜也比较划算。一般超市在晚上8点以后，白天卖剩的盒饭和一些配菜都会做半额减价，打工回来的学生们不妨多光顾一下。在日本的留学生通常都会打打工来勤工俭学，我建议大家尽量找饮食店的工作，这样工作时间都会有工作餐，有时甚至能带回家做第二天的便当。

　穿

　我们通常都会建议要去日本的学生不用准备太多衣物，无论男女生，除了须带一套正装外，只要带几件随身的内衣，二三套外套和裤子，寒冷地区的话带一件羽绒服即可。因为在日本服装相对便宜，日常性的服装和中国大城市的服装价位也相差无几。日本除了大型商场，也有很多服装卖场和特色小店，在那里一般花2，300日元就能买到一件比较称心的衣服。如果比较追求时尚而费用有限的同学，我建议可以逛一逛中古服装店，也就是所谓的二手店，在那里经常能发现一些不错的品牌服装和箱包饰品。

　住

　在日本生活，房租可能是花费最大的一笔支出了。为了省钱，通常都是两三个朋友合租一间房子。日本有很多房屋中介，找房子还是比较方便的。但是一定不能怕麻烦，多听多问多看才能找到理想的房子。比较省钱的方法是申请学校的宿舍，因为和外面比起来大学的宿舍费便宜得惊人。但是因为僧多粥少，一般要排队才能轮到，甚至到毕业都住不进去。但是我建议无论如何一定要在学生科登记，这样也许会有意外的惊喜。还有就是建议大家可以在网上搜索?guesthouse?，这样的房子通常是提供给长期滞在的游客，无需押金礼金，一个月起租，当然也可以长期租住，是非常方便和便宜的。

　行

　最后再谈谈在日本的交通费。一般初到日本的留学生为了节省时间和金钱，都会骑自行车往返在学校，住所和打工地点之间。上大学后就可以购买学生月票了，在指定地点(通常是学校和住所)之间坐车不限次数。这里省钱的妙招就是尽量在这个指定范围内找打工的工作，这样能省下不少交通费，而且很多招工单位都可以报销部分交通费。

　以上，通过衣食住行几个方面简单介绍了一下我知道的日本生活省钱高招，我相信除此之外还有很多日本生活小窍门和省钱方法。建议初到日本的同学们一定要和留学生前辈们搞好关系，这样肯定能得到很多经济实惠又便利的生活智慧。同时，也别忘记经常去大学的揭示板看看，那里也经常会提供一些打工信息和租房信息。

日本留学不得不知的生活习惯

　一、语言习惯类

　1.随声附和和点头称是

　在日常交谈中，日本人习惯于频繁地随声附和、点头称是。?是?、?嗯，是吗?以及点头俯腰等姿势是给对方说话的一种反应，表示他正在听你讲。如果你对他说的话不做任何反应，他们则会产生你没有听他讲话的疑问。

　2.用婉转的言语来表达自己的意见

　在要表达自己明确意见时，日本人不会直接说出?我是这样想的、我的意见是这样的?，而是采用委婉的表达方式?恐怕这样吧、我想这么考虑，你看如何呢?，既可给对方留有考虑和判断的余地，又可表达自己的意见。

　二、日常生活类

　1.勤洗手，少握手

　日本人从小就养成了饭前便后洗手、回家之后要洗手的良好习惯。在各种公共场合的洗手间都配备有消毒作用的洗手液。

　跟中国人见面就握手问候的方式不同，日本人是用鞠躬来代替握手，他们之间几乎不握手，只有和外国人见面时才偶尔握握手。

　2.早午晚饭后要刷牙，保持牙齿清洁

　日本人很爱护牙齿，不仅早晚刷牙，而且午饭后也刷牙，很多人的手提包里都备有一套牙具，一吃完东西就会漱口刷牙，清除牙齿中食物的残留，保持口腔清洁。

　遇到流感时，还用口腔消毒剂来漱口，防止病菌侵入。

　3.不随地吐痰，随身携带纸巾，感冒咳嗽了带着口罩才出门，防止病从口入

　日本人认为，不随地吐痰，不但是个人修养的表现，同时也是尊重他人和对社会负责的表现。

　当要打喷嚏时，他们会用纸巾捂住嘴巴，防止飞沫横飞;如果要吐痰，就吐在随身带的纸巾上，然后扔进垃圾桶;如果伤风感冒或者感冒刚好，在上街时都会戴上口罩，以防将病菌传染给别人。

　4.不边走边吃

　在国内，我们会经常看到不同年龄段的人边吃东西边赶路的情形，也可能经历过坐在车上，酸甜苦辣的味道充斥整个车厢的情形。

　但这种习惯，在日本可要不得，在地铁、公共汽车等公共场所吃东西是不礼貌的行为，就算是在购买街头食摊出售的快餐食品，都要吃完后再走，很少边走边吃的。如果你在教室或寝室里吃苹果或啃黄瓜，哪怕你吃的再优雅，也会引起别人的注目礼的。

　当然了，如果非得要边走路边吃东西，他们也会注意不把食物残渣掉在地上，吃完后还按照垃圾分类来扔垃圾，特别是口香糖之类的，一定是用纸包好后才扔到垃圾桶的。

　5.吃饭实行分餐制，既干净又卫生，减少疾病传播

　日本人在家里，每个人都有自己的碗筷，吃饭时，每样菜式分开，每人一份，每餐都爱吃一些荞麦面条、豆制品、大米、粘米等。

　到餐厅吃饭，也是实行分餐制，主人有时候会请客人点自己喜欢吃的菜，自己点自己吃，既卫生又吃的开心。在招待客人吃饭时，客人把所点的菜肴全部吃完了，主人会很高兴，觉得脸上有光。如果剩余太多，主人则会认为饭菜不合客人的口味，觉得心里过意不去的。这跟在中国的习惯完全相反，大家一定要记住。

　在一些小餐馆，如居酒屋里，也有几个人分吃一份菜的现象，但大家是使用公筷把菜夹到自己的小碟里，然后再用自己的筷子来吃。

　6.洗澡和泡澡相结合，有效缓解身心疲乏

　日本人喜欢洗澡，是世界上有名的，1天2次(至少1次/天)，一般是在临睡前。他们的洗澡方式不是淋浴，而是泡澡。先用肥皂洗干净身体污垢，用水冲干净肥皂泡后，再到另外的一池热水里泡澡，让整个身心都放松下来，大概泡一阵子后才算完成整个洗澡的过程。他们这样做，不但可以清除身体的污垢，而且还可以缓解一天的疲乏，一举两得。他们不但在家里泡澡，还喜欢结伴去收费的人多的温泉池里泡澡。

　另外，日本人还有个传统，家庭成员都是共用同一池水来泡澡的，爸爸先泡澡，然后依次是男孩、女孩，最后是妈妈。如果有客人的话，那么客人是第1位先泡澡的人。第二天还用泡澡后的水来浇花、冲厕所或拖地板，非常环保的。所以到了日本，一定要入乡随俗，千万别在泡澡水里用肥皂洗搓身体，不然会出洋相的。

　当然了，除了勤洗澡外，日本的上班族女孩，还必须每天更换外套才去上班的，不然别人会误以为你没有回家过夜的。

　7.公众场合忌讳大声喧哗，要轻声细语的说话

　在公共场合日本人一般不会大声喧哗，以少说话为好。乘坐地铁或巴士时，人们很少交谈，有的闭目小憩，有的看手机、书籍什么的，车厢里很安静的，很少能看到旁若无人大声交谈的现象。上车后，会自动的把手机调成静音或振动状态，使用手机通话时，也尽量保持轻声慢语，尽量不打扰到别人。

　另外，切记不要因好奇就盯着陌生人看，这是不礼貌的。在就餐时大声讲话或放声大笑，都会被看成是缺乏教养，尤其在咖啡馆或餐厅，更加不能高声说笑，以免影响到其他人。

　8.香烟灰和烟蒂要用专用袋装，不得随意扔

　爱抽烟的人士，请注意了，在日本，要抽烟时，香烟灰不得随处弹，要用烟灰袋装起来，包括烟蒂，然后再扔到垃圾桶(有隔热铝膜的烟灰袋会随买烟时附送或可单独购买)。

　9.垃圾要分类放，定时定候才可扔

　日本实行垃圾分类丢弃法。在路口、商店、学校、工厂、机场、车站等公共场所，会分别设置不同类型的垃圾箱，如：瓶罐类垃圾投放处、报刊类垃圾投放处、其他类垃圾投放处等。如果是家庭垃圾投放处，更加分得仔细，如厨房垃圾、碎纸、贝壳、木棍、塑料瓶、手帕、碎玻璃、化妆瓶、灯泡等。住户必须把垃圾按可燃和不可燃分别装入垃圾专用袋，在规定的时间和地点里才可扔不同类型的垃圾，切勿不分类就随意丢弃。

　10.亲朋好友串门较少，不邀请工作上的客人到家

　中国人热情好客，喜欢串门聊天，但日本人就不会，他们不大互相串门，也不太在家中接待客人，更加不习惯在自己家里接待业务上的客人，这可能跟住房狭小、饮食习惯不同有关。

　三、购物类

　购物看样品不看实物，购买后不开箱检查就拿走

　在商店购买自己想要的商品后，我们都习惯要求当场开箱检查商品是否和样本一样，各个功能是否正常运行，确定无误后，才拿走的。

　但日本人却不会这样做，他们如果看上某一商品的样品，就会和商店里的服务员交涉价格，售后服务等条款，然后提取库存货就走，从来不会在店里当面开箱检查自己购买的商品的性能，型号及附属品方面是否和样品一致。如果有人这样做，服务员会认为客人不相信她的诚信的。

　四、乘车的习惯

　1.排队候车，先下后上，切记插队

　乘坐电车、公交车等交通工具时，须在指定的乘车口处(地上涂有标记)按秩序排队等候上车。车到了，切忌一拥而上的去抢座位，而应站立在车门两侧，等所有乘客下完车后再依次上车。即使遇到拥挤的时候，也不能推排前面的人或插队。在车上也要保持井然有序，即使老弱病残孕专座空着，普通乘客也不会去占用的。

　2.上车前要准备好买票的零钱，上车后投入自动售票机内

　在非繁忙时间段，下车前记得按一下车内两侧的下车按扭，告知司机，以免司机不停靠车站(日本的巴士多是前门上后门下)。电车到站时，站立在车门口的人，要靠边站，或者暂时先下车，以免妨碍其它乘客下车，待下车乘客完毕后再上车。

　3.女性专用车厢

　晚上11点后乘坐电车，要看清楚是否为女性专用车(日本的一些电车公司特别安排的车)，避免尴尬场面出现。

　4.出租车门

　乘坐出租汽车，不用自己关车门，由司机来操作。

　5.搭乘自动扶梯时，要和别人靠一侧站立，留另一侧给别人快速通过

　关东的东京地区站在左侧，右侧急行。而关西大阪地区习惯右侧站立，左侧急行。因为如果两个人并排站在自动扶梯当中，将会妨碍那些急于前行的人。另外，最好和前面的人相隔一个台阶(特别是男性前面有女性时)，保持一定距离，以免引起不必要的误会。

　乘电梯时，要等别人先出来再进去，进去后要自动往里靠，腾出空间给后进来的人。

　6.带雨伞乘车

　下雨天拿着雨伞乘车时，要把雨伞扣起来，不然敞开的伞口很容易勾到别人的衣服的。

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二手车毛病最少的车型

10款日本SUV会让你用一辈子

这是可靠性的代名词，这里有10辆日本SUV，可以让你终生使用。

SUV已经迅速成为世界上最受欢迎的车型，从流行的全尺寸和跨界车型到性能强大的SUV，每个人都想分一杯羹。但就其核心而言，SUV是一种提供实用、舒适、适应性以及最重要的可靠性的工具。正是这些核心特性帮助少数车型在拥挤的SUV市场中脱颖而出，因为这些机器被设计成可以去任何地方，做任何事情。

日本汽车工业一直在创造一些最高效、最可靠的suv。虽然丰田及其姐妹品牌雷克萨斯的suv已经证明了它们在数百万英里和时间内的适应性，但本田、马自达和斯巴鲁等其他品牌也创造了不太可能让你失望的汽车。这里有10辆日本suv，可以让你用一辈子。

第十款：2023款斯巴鲁森林人

斯巴鲁已经为自己赢得了一个令人敬畏的名声，在世界上取得了成功，创造了可以击败甚至是V12兰博基尼的公路偶像。虽然斯巴鲁翼豹拥有狂热的汽车地位，但该品牌从拉力赛中吸取的经验已经转化为其阵容中的其他车型，也获得了一系列功能和升级，使它们非常有能力和可靠的车辆。

自1995年东京车展上推出以来，森林人一直是斯巴鲁的佼佼者，仅在2013年至2019年期间就售出了100万辆。它与翼豹共享一个平台，虽然这意味着它的离地间隙相对较低，但它的操作属性和坚固的造型使它成为消费者在新车和二手车市场上的最爱。2023车型拥有2.5升平板四缸发动机，功率为182马力，在荒野装饰上可以牵引3000磅的重量。

第九款：2023款马自达CX-5

马自达品牌，以著名的跑车如Miata和标志性的RX7而闻名，也提供了良好的操控性，以及价格合理的豪华和精致的车辆。CX-5秉承了品牌的精神，提供了一款时尚灵活的SUV，可以舒适地容纳5名成年人。其高品质的内饰，涡轮增压发动机的选择，以及未来主义的设计使它成为马自达最受欢迎的车型之一。

在二手车市场上，2017年至2020年车型CX-5的交易非常火热，因为这些车的寿命非常长，行驶了很多英里和很长一段时间。CarMax甚至给了它一个令人印象深刻的维修性评级4.5分（满分5分）。在2023年的车型中，马自达基本没有改变，进行了进一步的改进，现在提供了标准的187马力2.5升四缸发动机和可选的256马力2.5升涡轮增压发动机，这将带来一些额外的刺激。

第八款：2023款马自达CX-3

CX-3是马自达系列中最小的SUV。像它的兄弟CX-5一样，这款车型也具有高档的机舱，有趣的驾驶特点，以及时尚的外观造型。这些结合在一起，使这是一个相当可取的小跨界。这种较小的尺寸也让驾驶者拥有更像轿车的座位位置和更渴望的驾驶动力，这使得它对那些既追求SUV的实用性，又不放弃轿车或掀背车的其他品质的人很有吸引力。

马自达宣布，2021年将是CX-3的最后一款车型，更昂贵的升级版CX-30将取代它。这使得搭载146马力2.0升四缸发动机的2021款CX-3成为一款安全、简单、可靠的SUV，可以在相当长的时间内高效地完成日常任务。

第七款：2023款本田HR-V

几十年来，本田一直是北美汽车市场上不可忽视的一股日本力量，在各种各样的汽车领域处于领先地位，并不断推出车型，坚定了可靠性不是创造有趣和独特汽车的障碍的信念。自上世纪90年代中期以来，紧凑型SUV一直是本田最喜欢的领域，这也催生了该领域一些最好的车型。自2015年推出以来，本田HR-V一直是该品牌最成功的车型之一。

基于思域平台，它在2023车型年进行了重大的设计更新，拥有更大的尺寸，更复杂的悬挂设置，可选的AWD，并配备了思域的2.0升四缸发动机，功率为158马力。这些汽车在二手市场上也很受欢迎，运行良好的例子证明了本田对可靠性的承诺。

第六款：2023款雷克萨斯 LX

基于最新一代丰田陆地巡洋舰，2023雷克萨斯LX是日本奢华的终极表达。未来主义的设计，一流的质量，豪华的内饰，当今可用的最新技术，以及去任何地方的能力，使这款车型成为一款功能强大且令人向往的车辆。

雷克萨斯LX一直与同一代陆地巡洋舰共享平台，在传奇的道路存在感，礼貌和可靠性方面，雷克萨斯LX与它的兄弟姐妹相当，已经看到使用的例子很好地保持了它们的价值，超过10万英里的寿命。2023车型由一台409马力的3.4升双涡轮V6发动机提供动力，具有令人印象深刻的8000磅牵引能力。

第五款：2023款本田 CR-V

自1997年推出以来，本田CR-V(|配置|询价)一直是本田最畅销的车型之一。这款车型号称是紧凑型SUV领域的先驱，在其26年的历史中，其受欢迎程度一直呈上升趋势。CR-V这个名字的强大威力，加上本田致力于提供有趣、独特和可靠的汽车，意味着这款车型的各个世代都是二手车市场上最受欢迎的价值主张。

在2023年的车型中，本田对其进行了设计更新，并继续改进CR-V，为其配备了最新的驾驶辅助设备和舒适感。它现在提供标准的190马力1.5升涡轮增压四缸，可选204马力2.0升四缸混合动力系统，以及可选的AWD。

第四款：2023款雷克萨斯 RX

J.D. Power的数据显示，雷克萨斯品牌的汽车是市场上最可靠的。该品牌对豪华的专注，再加上其著名的永久行驶能力，意味着其汽车在业内拥有无与伦比的吸引力。雷克萨斯RX于1998年推出，此后一直主导着豪华跨界SUV市场，不断推出融合了豪华轿车的最佳功能、SUV的实用性和现代设计的车型。

这使得多代车在二手车市场上非常受欢迎。2023车型的标配是275马力2.5升涡轮增压四缸发动机，2.4升四缸混合动力系统，功率246马力，以及更具运动型的2.4升四缸混合动力系统，四个车轮均可输出367马力。

第三款：2023款丰田 4Runner

丰田是可靠和可靠的代名词。这家制造商为自己的日本传统和生产可以世代驾驶的汽车的能力感到非常自豪，无论汽车存在于哪个细分市场。他们的suv完全拥抱了这种精神，创造了许多真正令人羡慕的追随者。

年推出的4Runner是一款可以做任何事情的紧凑型SUV，如今已经成为越野汽车的标志。丰田有意在几代人的时间里让汽车的基本面变得简单，以确保它仍然是一款非常可靠和有能力的SUV。这款2023年的车型是为了庆祝该车型40周年，由一辆270马力的4.0升V6发动机提供动力，能够牵引5000磅的重量。

第二款：2023款丰田 兰德酷路泽（陆地巡洋舰）

说到传奇suv，丰田陆地巡洋舰是黄金标准。1958年在北美推出CY模型，陆地巡洋舰已经去了所有地方，做了所有事情，然后回来，渴望更多。

在全球销售数百万辆的情况下，很难忽视它的可靠性、坚固的结构和价值，这些因素反映了它在二手车市场的表现。2021年LC200一代是最后一款在北美销售的新陆地巡洋舰，由5.7升V8发动机提供动力，功率为381马力，可牵引至8100磅。

第一款：2023款丰田 RAV4

丰田在可靠性方面的声誉来自于它提供的车型既能满足消费者的直接需求，又不会牺牲汽车的质量和寿命。RAV4于1996年推出，是有史以来第一款紧凑型SUV，它结合了SUV的多功能性和汽车的舒适性。

经过几代人的努力，RAV4一直保持着这种气质，使其成为美国最畅销的SUV，并获得了可靠而能干的主力车的声誉。它也是二手车买家的最爱。丰田保持了RAV4的声誉，同时进行了有益的改进，2023款车型的2.5升四缸发动机可产生203马力。该公司甚至还推出了一款219马力的2.5升四缸混合动力发动机，为所有四个车轮提供动力。

日本人收入是中国的6倍，为何街上没有一辆豪车？

二手车毛病最少的车型的话，一般都是这个本田丰田系列，这个比较好一点，本田这个雅阁，本田思域，丰田卡罗拉，这几款车子的话都是比较不错的，毛病少，发动机好，后期维修成本低。

如果要买二手车，也不能只为了便宜而购买二手车，咱们的钱包都是一点一点攒起来的，所以购买二手车尽量做到面面俱到，比如空间、配置、外观、汽车品牌等都要符合家庭的日常需求，假如有辆车挺便宜，但是空间小，后排装不下妻儿老小，那这辆车就不能要。

本田介绍

本田，全称本田技研工业株式会社，是一家同时在东京证券交易所（TYO）和纽约证券交易所（NYSE）上市的跨国机动车制造商。公司名称源自创始人本田宗一郎（1906-1991），英文名Honda为日语本田（ほんだ）的音译。

本田汽车公司（HondaMotor）作为世界上最年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田一向喜欢我行我素。

本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路，当习惯性思维促使汽车制造商们纷纷朝一个方向奔去时，本田注意到了这一点，于是便转而向另一个方向进发。

奥迪标志的含义是什么？

日本是一个高度发达的资本主义国家，对于日本我想很多人并不陌生，生活，旅游，汽车，网络，等等很多方面日本都要领先亚洲的其他国家，当然公认的日本是一个汽车工业非常发达的国家，作为世界最大的汽车制造大国。

但是不知道你有没有看到一种很奇怪的现象，就是为什么日本本土的大街上为什么开车的那么少呢？而且日本大街上豪车特别的少，不知道去过日本的游客有没有这种感觉呢？可能很多游客更多的是去日本看景，购物，没有注意到这一点，但是这是事实！

据说日本人对于自行车的兴趣要远大于对于汽车的兴趣，导致日本的汽车销量年年减少，由于日本的城市交通十分方便，坐上地铁轻轨就可以达到大城市任何的一个角落，这让人们越来越依靠公共交通，所以现在很多日本人选择公共出行工具！

而且很多日本人认为买车是给生活添加麻烦的一件事情，由于土地紧张在买车之前要出示相关的停车证明才能购买，不仅在家里需要一个停车场，每次到外面停车还要付高额的停车费用，停车难让很多日本人对车的向往度降低了一大截！

而且在日本很多人很少去买豪车，而且即使买也是买国内品牌车的一些高端车，即使所谓的高端车，价位也是非常的适中，就连日本的首富坐车都是价值40万人民币的雷克萨斯！

如果有机会去日本的话可以看看，小编觉得其实走出去正是学习最好时机，看看他国，或者他人有什么值得学习的地方，看风景是主要的，但是不能只看风景，而没有看到风景背后的东西！

其实小编觉得吧，也就是个代步工具，没必要拿车，和豪车，去攀比！只要自己过的幸福快乐就行，你说呢？对此有什么想法和建议可以留言给我啊，咱们一起讨论下啊！

2019年的二手马自达6能卖多少钱

奥迪汽车标志含义

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的[奥迪S4]奥迪S4生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar) 的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。　

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。 二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

1885年 开姆尼斯（Chemnitz） 漫游者公司成立

1899年11月14日 科隆（Cologne） 霍希公司成立

1902年 开姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立

1909年6月16日 茨维考（Zwickau）创立奥迪公司

1932年6月29日 开姆尼斯的汽车联盟 （Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）

1945～1965年 英戈尔斯塔特的新汽车联盟（Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）

1959年，新汽车联盟所有的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司

1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份

1969年3月10日 奥迪-NSU汽车联盟有限公司

1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

折叠发展阶段

1980年，随着奥迪独家技术——quattro 全时四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。

1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名。

1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军。

年，奥迪囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。

1985年，奥迪股份公司（ AUDI AG）

1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。

1988年，奥迪第一辆3.5 LV8发动机和四气门豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。

1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40 273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均时速为85.8 km/h。

1993年秋天，在东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。

1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。

1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。

1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。

2000年6月，奥迪A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年10月，公司又一个主打车型——奥迪A8 W12在巴黎汽车展上亮相。

2004年，奥迪两款换代车型陆续亮相并投放市场，2月份，全新奥迪A6在欧洲各大城市率先上市，9月份，新一代奥迪A4、A4 Avant以及S4正式发布。

2005年，奥迪迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和高性能SUV奥迪Q7在法兰克福车展上的全球首发，再一次完美诠释了“突破科技 启迪未来”的品牌理念。同期上市的另一亮点车型是奥迪A6 Avant，它被认为是奥迪有史以来最富吸引力的车型之一。

2006年1月9日， 奥迪quattro销量逾200万

1980年3月3日，奥迪在日内瓦车展上揭开了首款奥迪quattro的神秘面纱，从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众——这正是一直以来不断完善的quattro; 技术带来的优势。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪轿车，这一数字还在继续攀升。

2006年2月7日，奥迪A3、A6、A8在德荣膺“最佳汽车大奖”。

2006年1月，奥迪连续第三年力摘德国《汽车与运动》（auto, motor und sport）的多项“最佳汽车大奖”，从而在这一欧洲最权威的汽车专业杂志年度评选中上演了“帽子戏法”。在年度评选中，奥迪A3、 奥迪A6与奥迪A8分别获得了各自组别的“最佳汽车大奖”。

2006年4月6日晚，德国柏林著名的勃兰登堡门前，奥迪公司的又一惊世力作——全新奥迪TT跑车首次向公众亮相。

2006年6月18日，奥迪R10赛车问鼎勒芒。

2010年3月20日，国产奥迪Q5在北京正式上市，国产Q5率先搭载2.0TFSI涡轮增压缸内直喷发动机，7速S-tronic双离合变速器，共4款车型，售价37.98万-53.98万元。

2011年，奥迪全球销量超越奔驰，成为销量仅次于宝马的世界第二大豪华车厂。

2012年，奥迪正式收购了意大利顶级摩托车品牌杜卡迪Ducati。

2012年一汽-大众奥迪销量突破40万辆再夺冠。

2013年4月8日，奥迪Q3作为继Q5之后的第二款中国国产奥迪SUV，以28.5-42.88万元的售价上市。国产Q3搭载高低功率不同的2.0TFSI发动机。

2013年7月25日，在一汽奥迪联手25周年暨销售200万辆庆典上，第五款国产奥迪车型——和第七代高尔夫共线生产的全新A3 Sportback亮相。

“平民超跑”纯属巧合？看Honda飞度的历代进化路线

该车一般在3万到5万之间。

马自达6是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。但是二手车的具体价格应以车辆的品牌、车型、使用年限、行驶里程数、新车价格、市场保有量以及实际车况等综合因素而定。此外，还需要考虑到地域、政策变动、保值率、经销商、市场波动以及车主口碑等对二手车价格的影响。

作者：谢天爽

“披着实用、居家的外衣，打着买菜车的旗号，实则却是一台极具驾驶乐趣的改装神器。”

这句话似乎是我听过描述本田飞度这台车最为贴切的一句话，作为本田于2001年推出的一款全球车型，飞度无论是销量、口碑，还是二手车保值率，都表现的非常不错，成为名副其实全球小型车的佼佼者。

就在不久前的东京车展上，第四代飞度已经正式亮相。而在1月9号的本田中国媒体大会上，本田也正式宣布将在2020年内将第四代“GR”飞度国产上市，这也意味着“GK”时代的飞度即将落幕。

今天，我们追根溯源，从历史进化的角度来看看这台“买菜车”是怎样“巧合“地进化为“平民超跑”的，又将如何“回到原点“。

第一代飞度：传奇的开始

时间追溯到2001年6月，一台名为“Fit”的小车正式登场，属于GD时代的飞度开始了传奇的一生。

其实本田原本打算用“Fitta”来命名此车，但在一些北欧国家的语言中，fitta在俚语中是女性的意思，因此本田将车名缩短成“Fit”即飞度，但这个名字仅适用于日本、中国和美洲使用。在欧洲、大洋洲、中东、非洲、澳大利亚和亚洲的大部分地区都被称为Jazz。

新车出自本田全球通用小型轿车平台，在这辆小车上，本田首次提出了MM的平台理念，即机械空间最小化，乘坐空间最大化的概念。

这也正好符合了当时大众消费者，对于私家车的诉求，所以该车一经推出就备受追捧，它不仅获得了2001年日本年度车大奖，还在2002年荣登日本年度新车销量冠军宝座。

第一代飞度是一款五门两厢车，它拥有了当时极具时尚感的外形，其实即使放到今天来看也并不老旧。

而其最大的亮点在于提供了宽大的车内空间，本田通过反复研究，创造性地将油箱进行了前移，从传统车型上的位于后座下方前移到了前排座椅下方，配合紧凑的后悬架结构，为本田的魔术座椅结构提供了可能（后排座椅的坐垫可以向上翻折形成一个超高的置物空间）。

动力方面，即使飞度秉承着MM的理念，但依旧没有放弃对于机械化的追求，这也是飞度成为“平民超跑”的基石。

在全球市场飞度提供了1.2L、1.3L以及1.5L三款动力，匹配5速手动、5速自动或CVT变速箱。虽然在现在看来这样的动力系统显得有些落伍了，但是在当时1.5L的发动机，配合轻巧的车身，动力响应已经超越了这一级别的整体表现。

同时值得一提的是，在第一代的飞度上是采用的承载式车体结构，而且提供前置前驱和前置四驱两种驱动方式，但四驱版本仅在日本国内出售。

第二代飞度：披上买菜车的外衣

2007年10月，内部代号为GE的第二代飞度于东京车展首次亮相，该车仍出自本田全球通用小型轿车平台，并继承了本田著名的“MM理念”。

在日本，新一代飞度一经上市便连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军，并再次夺得日本年度车大奖。

经过重新设计，新车拥有了更大的车身尺寸，其长宽高分别为3920/1695/1525mm，轴距为2500mm。

得益于此，新车内部空间进一步加大，“小身材、大空间”、“实用的买菜车”成了第二代飞度的代名词。

从外观上来看，第二代飞度的更加饱满，年轻化的定位被全面的释放了出来，引擎盖上的筋线和笔直的腰线，让飞度逐渐露出了运动化的影子。

而且从第二代飞度开始，广汽本田也尝试性的提供了一部分原厂的改装零件，这也为第三代飞度成为“改装神车”埋下了种子。

动力方面，第二代飞度共有1.3L与1.5L两种动力选择，1.3L的车型搭载全新L13A?SOHC?i-VTEC发动机，最大能输出100马力，峰值扭矩130Nm。

而1.5L的L15A发动机，最大能输出120马力，峰值扭矩148Nm，在当时绝对是个傲人的数据表现。

传动部分，标准版车型采用了CVT变速箱，而在国内变速箱改为了5速自动变速箱。

第三代飞度：“平民超跑”降临

2013年9月，本田正式推出了第三代飞度。GK时代飞度正式拉开帷幕，也是我认为最为经典的一代，同时在前两代飞度改装文化的基础上，第三代飞度成为了性价比极高的改装神车。

之所以能适合改装，除了前两代的铺垫，第三代飞度在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。

将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。

更好的车身刚性和轻量化设计，是第三代飞度能有如此强大的性能改装基础。

与此同时，本田“变态”的引擎，1.5L发动机能做到最大131匹马力，在同级别中表现非常亮眼，还有飞度成熟的改装文化，综合这些都使得第三代飞度不论是在街道还是在赛道都成为了实力非常强劲的选手。

外观方面，第三代飞度也有了很大的突破。采用了本田家族式前格栅造型，看起来更加运动、硬朗。此外，前保险杠左右两侧夸张的仿进气口设计也让第三代飞度在外观运动感上进一步加强。

虽然在动力和外观，都让第三代飞度成为了“平民超跑”，但是车内空间依旧是新一代飞度最大的卖点。车身长度进一步加大，长宽高分别为4065/1695/1525mm，轴距相比老款增加了30mm，达到了2530mm。

第四代飞度：“回归原点”

在2019东京国际车展上，本田向全球发布了第四代飞度，代号为GR，GK5时代将正式落幕。全新飞度最快将在2020年2月在日本市场交付，并且在1月9号的本田中国媒体大会上，本田也正式宣布将在2020年内将第四代飞度国产上市。

Basic版

在第一代飞度的时代，本田曾开创了机械最小化、空间最大化的MM理念。到了第二代飞度，本田力求做到最低的油耗去换最强动力。而第三代飞度，本田在动力系统、车身结构等方面积累起来的优势，赢得了“平民超跑”的称号。

到了第四代飞度，本田社长八乡隆弘说，第四代飞度是“回归原点”的设计。似乎，飞度当上了“平民超跑”，这并非本田的原意，也不是飞度出发点。

Home版

所以到了第四代飞度，本田一口气推出了五个不同的版本。分为Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe这五大版本。

Basic版是最基础的，满足基本通勤功能；Home版主打家居装饰，车厢织物更居家、亲肤，；Ness版是针对年轻的用户，车身、内饰均有大胆的拼色；Crosstar版则为跨界风格，适合更多用车场景；Luxe版以豪华为主题，拥有真皮内饰、以及高装备级别。当然，这5个版本大概率不会全部国产。

而根据目前曝光的广汽本田新飞度测试谍照来看，最有希望导入的应该是Crosstar跨界版，最显著特征就是前脸带有一个进气隔栅。

Ness版

Crosstar版，或将导入国产

Luxe版

在外观上，第四代飞度，也变得憨厚、可爱，据说设计灵感来自于柴犬。当然车内空间及实用性依旧不会令我们失望。

同时在动力系统方面，第四代飞度总工程师田中建树，在接受媒体采访时表示全新一代飞度将取消RS版本，即日本本土1.5L自然吸气发动机匹配手动挡的车型，也就是说第四代飞度很有可能取消手动挡的版本。

虽然这样是符合了更加实用、回归原点的设计理念，但相信不少飞度粉丝还是会有些失望。

从2003年（第一代飞度国产）至今，本田飞度已经在国内完成了百万辆的销量，在这百万辆销量的背后，飞度不仅获得了众多消费者的青睐，也成功地建立起来了品牌文化。

究其原因，还是应了开头那句话，“披着实用、居家的外衣，打着买菜车的旗号，实则却是一台极具驾驶乐趣的改装神器。”

飞度拥有同级车中宽敞灵活的空间表现、可靠的耐用性、良好的燃油经济性以及不错的驾控感，综合这些也使得飞度作为一台家用车，能够满足全家人对于车辆的不同诉求。END

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。