领克05二手车山东济南_领克05二手车山东济南有卖吗

1.为什么领克05那么多二手车

2.二手领克值得买吗?

3.2.0T+8AT，6.7秒破百，花20万买一台轿跑SUV值吗？试驾领克05

4.2020款领克05实车进店！车高1628mm，配适时四驱+360度全景影像

5.全新2020款领克05，2.0T爆254马力，6.7秒破百，高性能SUV

6.领克05用车1000公里，现在补交作业了，劲Halo灰，欢迎入坑哟！

对于领克，现在大家应该都不陌生了吧？其充满个性与潮流的品牌调性，尤其获得年轻人的青睐。成立至今也才四年有余，但是就已收获了超30万的领克车主，不得不说这样耀眼的成绩在国产高端品牌中还算是独一份。

其首款车型领克01上市后便一举成为15-20万级对抗合资品牌的国产爆款车型，而去年才上市领克03+更是抢手到需要预定才能买到。可以说领克推出的每一款车型都能成为其细分市场的潮流代表作。

而这一次我们试驾体验的?领克05，其作为领克品牌旗下的首款轿跑SUV，潮流设计与内在产品力表现，再次刷新了我们对于20万级轿跑SUV的一贯认知。

第一眼见到领克05时无论你觉得它好看与否，都不得不承认它的外观极具辨识度，有种让人过目难忘的感觉，这种设计上的鲜明特点，也正是轿跑SUV所需要的。

领克05采用了当下非常流行的溜背式造型设计，对于年轻消费者来说，有着很强的吸引力。另外，为减轻SUV车型的沉重感，车顶还采用了悬浮式设计，细节设计也十分到位，D柱类似“鲨鱼鳃”的装饰还能够起到空气导流的作用。

领克05的车身长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，同竞品车型相比，领克05在轴距上略占优势，因此，会有着更大后排空间的体验。

来到车尾，平心而论车尾的辨识度要显著高于车头，“能量晶体”尾灯造型与领克家族其他车型都不一样，也并没有采用当下被用烂大街的贯穿式尾灯，而是通过渐进式灯组营造集聚感，保险杠两侧的外扩设计，有利于进一步增加车尾视觉横向宽度，同时还能起到降低视觉重心的作用，这种风格的尾部设计也是领克05独有的。

内饰方面，虽然领克05的内饰布局传承了诸多家族化的元素，诸如偏向驾驶员一侧的中控屏、短小的电子档杆等等，但是在细节方面领克05则极力表现出与家族其他车型不一样的造型风格。

整个中控区域的设计非常简洁，看上去很清爽。同时领克毫不吝啬地将翻毛皮材质运用在了车内的各个部分，比如门板和中控台。这种操作带来的直观好处就是运动气质获得明显提升。同时伴随着各种平直线条的勾勒，让领克05有着极为浓郁的运动化风格。

中控配备了一块12.7英寸中控液晶显示屏，其搭载了领克最新的车机系统，和当下车规级芯片行列最稳定、高速的高通骁龙820A车载芯片。这套全新智能车机系统无论在UI设计还是反应速度，都比以前有了极大的提高，因此，之前很多朋友反映的领克车机有明显的卡顿的现象，在我们这次试驾体验的领克05上并没有出现，整体操作下来非常流畅。

屏幕的下方还设置有一个“HOME键”，这个按键和手机的“HOME键”是完全一样的操作逻辑，可以一键返回主界面，也可以录入指纹，从而快速识别用户信息，就像座椅记忆功能一样，不同的指纹记录相对应的座椅位置、后视镜角度和驾驶习惯等等，用不同的指纹解锁，系统就会自动调节到相对应的记忆位置。简而言之，用这块屏幕操作起来就跟用手机一样的方便。

此外，领克05还配备了小编很喜欢的一体式座椅，这套座椅同样也是“师出”沃尔沃。沃尔沃的人体工程学座椅是针对人体健康而开发，并早已被业内和用户公认为最安全和舒适的汽车座椅了。而领克05的这套座椅同样具备这样的双重功能，实际体验下来其包裹性和支撑性都值得称赞，“谁坐谁知道”。

在动力方面，领克05同样搭载了“师出”沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机和爱信8AT变速箱，最大输出功率达到了187千瓦，最大扭矩350牛米。与整套动力系统所匹配的还包括一套博格华纳的第五代智能四驱系统。没错，同样的动力配置已经出现在领克03+上了。虽然动力总成一致，但是针对SUV车型的特点，车辆也进行了有针对性的调校。

在这套动力系统的作用下，领克05的零到百公里加速时间被控制在6.7秒左右，称得上为“SUV中的钢炮”。

领克05共有经济、舒适、运动以及越野四种驾驶模式。经济模式下，油门响应没有那么积极但是整体表现十分线性，如果你不着急，想要慢慢悠悠的开到目的地，经济模式是个不错的选择。

最常用的舒适模式下，油门响应比经济模式要快不少，并且当你深踩油门踏板时，变速箱会略微延迟1s做出反应，随后迎来的便是充沛的动力。持续加速时，这种充沛感会愈发强烈，特别是在高速路上行驶，100km/h速度时再加速，依旧可以获得充足的动力储备，高速超车相当轻松。

而当你切换至运动模式后，领克05好像变了一种性格似的，立马变得激进起来。首先仪表盘会变成红色，其次就是自动启停会关闭，以随时给你充沛的动力。只要轻点油门，推背感立马上来，就能让你感受到那种猛兽出笼似的源源不断的动力响应非常迅速，向往驾驶乐趣的的朋友肯定会很喜欢。

虽然领克05在特定模式下有着非常激进的状态，但从它的悬挂表现我们可以看出，它骨子里还是一辆追求开起来舒服的SUV。当车辆通过颠簸时，悬挂系统会过滤的比较彻底，动作干脆利落，几乎没有余震，这也就带了不错的路面隔绝感，同时底盘会带来十分紧致的驾驶感受，这种感觉非常像小编之前试驾的宝马X5。

此外，特别值得一提的是，领克05的NVH表现也是非常优秀的，其搭载了双层夹胶声学玻璃，能够很好地抑制高速行驶时产生的风噪，并有效弱化2-3分贝的高频段噪音。而且，全车90%以上部分都采用了声学材料覆盖，更有ANC主动降噪功能加持，通过车内搭载的四个麦克风采集噪音样本，经ANC控制器系统分析处理之后，由扬声器释放反向波形进一步抵消噪音，能为车内人员营造出一定静谧性的驾乘体验，能给人一种豪华车所具备的那种高级感。

写在最后：

这次试驾体验下来，领克05有两点是小编别喜欢的。一是，其空间的表现并没有受到溜背式造型的限制，头部空间和腿部空间都相当充裕，这一点让我有些惊喜；二是，内饰在大面积使用翻毛皮材质后，豪华感油然而生，看起来和摸起来都令人欣喜。

结合其平顺且线性，偶尔还可以“撒野”的动力表现以及偏重舒适的悬挂调校，领克05颠覆了小编对于目前市面上轿跑SUV车型只运动无法舒适的一贯认知。总结来说，这是一款外观非常彰显潮流个性且内在运动中兼顾舒适家用的年轻化轿跑SUV，再结合其17-21万元的售价，相信对年轻人来说还是很有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么领克05那么多二手车

时间还得拨回3年前。2017年，领克这个全新成立的品牌发布了属于自己的第一款车01，紧跟着发布的SUV车型02和轿车车型03又拓展了领克的产品线，高性能版的03+更是开创了国产性能车的先河。但无论是01，还是之后的02、03，甚至03+，在领克品牌的激进的设计语言面前都显得有些循规蹈矩了。但领克并没有让我们多等，3年后，一款能真正代表领克气质的新车发布了——它就是领克05。

一台我们都想看到的领克

都说三岁看大七岁看老，05的发布和当年01的横空出世刚好隔了整整三年，同样用着CMA架构，轴距又都是一模一样的2734mm，崭新的05和01之间的关系不言而喻。当年领克推出轿跑化的02时不少人都有些遗憾，认为02的设计并不够“疯”，而今天的领克05可以完美地弥补上这个缺憾。

一如既往地分体式大灯和浑厚地车体设计，05身上有着浓浓的领克风味。但从B柱开始，一切都变得不一样了——车顶的线条一气呵成地一拉到底，最终汇聚在了全新样式的尾灯上方，形成了一个优雅的轿跑式车尾，还额外汇聚了一道小巧的扰流翼。不止如此，在领克05的D柱上，领克的设计师镶嵌了一块复杂的浮雕式面板，这块面板既可以选择车身同色喷涂，凸显D柱的纹理感，又可以选择使用鲜亮的对比色喷涂变成车辆后半部的焦点引人注目？这就是领克05的哲学。

值得注意的是，在拥有了领克家族最激进最嚣张的线条以后，设计师们并没有放下对05的“精雕细琢”，家族式的纵贯LED日间行车灯加入了横向的光源元素，立体感变得更强了；而全新设计的纵横式进气格栅和点缀在下方的金属质感护板又让领克05绽放出了独特的“精致感”。看看那套尺寸夸张的20寸大轮圈，所有人的心里都会浮现出一个念头——这才是一辆领克车该有的样子。

轿跑SUV就不是轿跑了？

如果你没摸清楚05的底细就草草坐进它的驾驶席，你很可能会被它所展现出的活力给吓着。拥有流畅溜背线条和巨大轮圈的领克05并不是什么只有酷炫外表的都市鱼腩，它的发动机里躺着的是台货真价实的高功率2.0T发动机，拥有254马力350牛米的动力输出！这还不算，和它合作的是一台来自爱信的8AT变速箱，而这股磅礴的动力则是通过博格华纳的第五代四驱系统精确地分配给四个车轮。

或许枯燥的数字并不能直观地表明领克05的动力水平，那换个说法好了——它搭载的这套动力单元与小钢炮领克03+完全一致，也和备受好评的沃尔沃T5动力系出同门。在领克特地圈出的试车场上我们将05开上了起跑线，即便当天的气温高达42度，精神抖擞的发动机依然将05并不算轻巧的车身弹射出线，不到7秒这台轿跑SUV就冲破了100kmh大关，而这台发动机依然意犹未尽提供着源源不断的推背感。若不是跑道距离实在太短，一口气冲破200kmh大关也仅仅是时间问题。

不过这都是后话了，制动区已经到了，狠狠踩下制动踏板，在四个大号制动器的镇压下领克05乖乖地安静了下来，不到37米的制动距离对于一台整备质量接近1.8吨的SUV来说成绩非常不错，在全力制动时领克05还会自动激活尾灯的爆闪功能并打开双闪灯，耀眼的光芒足以提醒后方的来车。值得一提的是，之前饱受诟病的制动脚感问题在05上得到了非常大的改善，制动踏板的线性表现如今非常出色。在紧急制动时，我试着轻打方向盘改变车头的指向，ESP系统很好地保持了领克05的车身轨迹，高高的离地间隙并没有为05带来什么麻烦，在加速和制动的环节上，05和那些低矮得多的轿跑车们没什么区别。

轿跑SUV的通过性就是花瓶了？

初见领克05时我非常纳闷，我有点不太明白为什么领克在赋予05一套暴躁的动力总成的同时却给05设置了不低的离地间隙，虽然这样有点“踮着脚”的姿态赋予了05更野性的外形和更独特的风格，但出于对城市SUV的“偏见”，我并不觉得05的离地间隙能派上什么用场。不过试车场上的交叉轴道具和滑轮组、馒头包却让我不得不谨慎起来——对于一辆城市SUV，尤其是轿跑SUV来说，这有点夸张的过头了。

而带领我们提前熟悉场地的场地教练丝毫不打算给我们留“面子”，他把越野模式一开，领克05直勾勾地就冲上了半米多高的交叉轴，一个车轮高高悬起。在最多可前后分配各50%动力的四驱系统和轮间电子限滑的辅助下，领克05干脆利落地仅凭三个车轮爬上了交叉轴的顶点。

给我留下深刻印象的其实并不是领克05能爬上这套交叉轴道具，而是在离开坡道时我们的教练并没有“怜香惜玉”地缓慢驶离，而是相当粗暴地给油，让领克05的车轮狠狠地砸向了地面。但预想中的巨响和冲击并未传来，长行程的减震机很好地吸收了落地的能量，坚固的车身也并没有大幅度变形，让05的覆盖件、内饰件产生恼人的异响。

连难度更高的交叉轴都能顺利通过，紧接着的滑轮组就更构不成威胁了，无论是模拟双前轮离地的前滑轮，还是模拟前后轮离地的对角线滑轮组，开启了越野模式的领克05都能干脆利落地通过。我甚至还特意让前轮卡在滑轮组最深的卡槽中原地停驶，而即便是这样也没能拦住领克05的脚步。对于一台轿跑SUV来说这样的四驱性能非常不错，领克为05准备的高离地间隙并非多此一举。

意料之外的胖子

领克在场地中准备了一个桩桶阵，我们的“目标”就是把05用尽可能快的速度绕过这片间距还挺短的桩桶。本以为领克05的高离地间隙和较大的体重会让它早早“投降”，但领克工程师很显然在03+项目和WTCR的项目上得到了不少的经验，即便完全关闭ESP，领克05也仅仅会在过度逼迫时产生轻微的推头，而开启ESP的运动模式后，这个接近1.8吨的胖子还能允许你甩着尾划过桩桶。

如果领克05是一台豪华品牌的贵价SUV，这样的表现并不足为奇，但它的定价并非是高不可攀，聪明的四驱系统和精心标定的悬架起到了一锤定音的作用。即便面临绕桩中频繁的重心转移，有着相对较高底盘的05也没有出现前俯后仰、左右摇摆的情况，两个后轮牢牢地抓紧地面，而转向的手感也表现的不错。

在活动的间隙中领克为我们安排了短暂的道路试驾，穿行在路况一般的乡间小路上，领克05的这套悬架表现的非常符合我们对它的期待，足够的减震行程带来了良好的缓冲能力，而并不算太硬的标定和厚实的座椅则把恼人的震动与我们远远隔绝。高功率的2.0T发动机和8AT变速箱配合的很好，低转速相对有些慵懒，但并不乏力，这带来了非常不错的“高级感”。如果蒙上眼睛单纯感受车身传来的动态和动力反馈，你会很自然地联想起那几款标杆的豪华紧凑级SUV，而不是一台国产车。

为什么不大的体格却这么沉？

但良好的驾驶质感和车身强度并非平白无故得来的，开着领克05走上电子秤，得到的数字会让不少人惊掉下巴——四驱版的领克05整备质量超过了1780kg，接近1.8吨，这是什么概念呢？以即便是以堆料奢华、不计重量而著称的魏派品牌，它们的紧凑级SUV产品VV6也要比领克05要轻，更何况05采用的还是重量更轻的铝合金缸体。领克在05身上填充了大量的隔音降噪材料，也在车身架构上增加了不少强化件，这直接导致了重量的水涨船高——单单是备胎坑下方的那一层聚氨酯隔音层，重量就有好几公斤，更别说全车的隔音夹层玻璃和内饰的各种高级材料了。

在内饰上领克05又跨出了新的一步，在05上领克采用了大面积的高绒量Alcantara材质，引入了拥有菱形纹理的搪塑材质车内覆盖件和特殊的铝合金装饰条，在音响喇叭、车门拉手这些部位也采用了上色镀铬的工艺。配合大面积的缝线和下了不少工本的用料，领克成功地将简约的座舱打造出了高级感。

领克的野望

从05身上，我们能很清楚地读出领克对未来的期望，那就是打造出精致个性两不误的“全能”车型。领克家族最出格的设计、最强大的动力、最先进的设备和最大规模的“堆料”行为成就了05，而05也确实为我们交上了一份印象深刻的答卷。

或许唯一一个能阻拦05脚步的就只有它的价格了，领克05定价并不算便宜，17.58万起跳，而我们试驾的顶配车型定价接近23.6万。但换个角度想象，在20万这个价位，你又能买到怎样的紧凑型SUV？无论是动力、配置、还是做工水平、内饰用料，在这个价位中领克05几乎没有对手。

某种意义上来说，领克05的竞争对手只有它自己。在我看来，只需要三个问题就能回答“要不要买领克05”这个问题了：

“你喜欢它的设计吗”

“你喜欢它的用料吗”

“你的预算够吗”

如果是三个“是”，那么恭喜你，或许你的理想之车已经找到了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手领克值得买吗?

领克05那么多二手车的原因是因为领克05的性价比比较高，市场占有率高。领克05作为国产品牌，相对合资品牌保值率不高，受经济型车子购买人员的喜欢，在二手市场比较受欢迎，因此领克05二手车多。

2.0T+8AT，6.7秒破百，花20万买一台轿跑SUV值吗？试驾领克05

领克二手车值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，购买二手车应该注意以下几点：

1、启动：检查离合器组合是否平稳，分离是否彻底，离合器是否晃动、发响；

2、变速器检查，从开始到逐渐加挡，再由高速挡到低速挡，看变速器换挡是否灵活，是否有颠簸、跳挡、夹紧等现象，是否有异响；

3、车辆从最初的起步加速到60公里/小时左右，感觉有没有振动，如果有，可能是前悬架或车轮有问题，或是驱动轴有问题；

4、路试：在40km/h时突然抬起油门踏板，然后突然加油，听减速器是否有大的声音，如果有，说明减速器磨损严重。

百万购车补贴

2020款领克05实车进店！车高1628mm，配适时四驱+360度全景影像

售价：17.58万-23.58万元、动力规格：Drive-E?2.0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱、定位是紧凑级轿跑SUV、目前为领克CMA基础模块架构下的旗舰级车型......这就是领克05。

通过售价、定位、动力架构等因素，领克05可否打动消费者？它开起来如何？其市场前景如何？带着这些问题，通过这次领克05滇池极境?极·之旅我们就来和大家聊聊领克05。

动力方面，领克05全系均搭载Drive-E?2.0TD高功率发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8挡手自一体变速箱。官方数据：零百加速6.7秒，百公里制动距离35米，综合工况油耗7.8L/100km。本次我们试驾的是售价为19.98万的2020款?2.0TD?两驱耀Halo车型。

领克05的这款2.0T发动机可在5500rpm输出187kW的最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350N·m的峰值扭矩输出。它的油门初段调教比较灵敏，轻踩就有不错的加速反馈，而且整个加速过程很线性。车速超过100km/h，这款2.0T发动机仍有充足的动力储备，加速超车游刃有余。

领克05的两驱版本车型提供了经济/舒适/运动3种驾驶模式，四驱车型增加了越野模式。经济模式下，油门响应会有所降低，以获得更好的燃油经济性；舒适模式下，加速初段就有不错的爆发力；运动模式下，转速会保持在2500-3000转左右，油门反应也会变得更加敏感，同时变速箱降挡速度也提升了很多。

底盘方面，领克05配备的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。它的悬架初段调教较软，路面细小颠簸基本都能过滤掉，中后段还能提供充足的支撑，激烈驾驶也能保证稳定的车身姿态。整体来说，领克05的底盘调教在舒适性和操控感方面的平衡性做的比较到位。

本次试驾体验，我们驾驶领克05穿越了滇池19.5公里的最美环湖公路。期间，通过多功能方向盘左侧的功能按键可启动带有排队功能的自适应巡航，并且还可以调节跟车距离。领克05还配备了21项ADAS智能驾驶辅助配置，拥有了L2+级别智能驾驶水平。除了自适应巡航系统之外，TJA交通拥堵辅助、ELKA紧急车道保持、TSR交通标识识别等功能配置的加持进一步减轻了驾驶负荷。

除了风景秀丽的环湖公路之外，这次我们还体验了宜良68道拐（这条路共有68个掉头弯，总长度为6.3km，落差超过500m，路面由石砖块拼接而成，整体路感类似比利时路）。在运动模式下通行，轻踩油门踏板，领克05就能获得迅猛的动力输出。方向盘的指向精准，在连续的掉头弯行驶相当从容，领克05在弯道中悬挂的侧向支撑也比较到位。

领克05在造型设计方面延续了领克家族化的设计语言。同时诸多细节元素的塑造也为其提供了辨识度。比如，它的前进气格栅采用了方形镂空的设计，D柱位置配备了“鲨鱼腮”样式的饰板，尾部全能量晶体尾灯组采用了全新的造型设计等等。值得一提的是，领克05的后备厢开启按钮隐藏在了LOGO字母“O”内，这样的设计颇具巧思。

此外，领克05还在车身加入了**和蓝色2种撞色饰条，这些撞色元素在前进气格栅周围，侧面轮毂、A柱-C柱位置均有所展现，某种程度看，这些元素的点缀提升了领克05的时尚感。灯组方面，领克05全系车型均采用了LED光源，其前后灯组的点亮效果相当吸睛。

来到车内，领克05的内饰布局延续了领克家族的设计，贯穿式的空调出风口设计在一定程度上拉伸了车内的视觉宽度。座椅部分，前排座椅仍采用了一体式的设计，两侧的包裹感相当不错。

材质方面，我们之前试驾的2020款?2.0TD?四驱劲Halo版本采用了大量的Alcantara材质覆盖。这次我们试驾的版本则采用了大量的皮质包裹，配合上莹**的缝线，其整体质感表现令人满意。

领克05标配了12.3寸全液晶仪表，屏幕分辨率达到1920*1080，画质细腻程度很赞，同时不同驾驶模式的主题也很炫酷。此外，导航画面还可在仪表盘中显示。试驾版本车型还提供了7.5寸全彩HUD抬头显示，它可显示丰富的车辆行驶、安全及信息，这也让驾驶者更专注于操控。

领克05还标配了12.7英寸悬浮式中控屏。这块中控屏内置了骁龙820A芯片。其车机系统配备了高德地图、在线音乐、天气查询等多项功能，并支持语音识别功能，通过语音可控制空调、电话、天窗以及多媒体系统等功能。用户还可以通过下方的home键进行指纹识别登录车辆账号，登录成功后，灯光、座椅、空调等功能都可以根据用户的预设进行自动调节。

实际体验，领克05的这套车机系统的操作逻辑有点像是iPhone。通过单击屏幕下方的home键可以直接返回到屏幕主菜单，双击则调出后台运行的程序。下拉菜单可以看到wifi、流量、蓝牙，亮度调节、声音调节、自动泊车、无线充电、密码锁等功能选项。

这次我们试驾的车型还提供了手机无线充电的功能，扶手箱前面提供了两个杯架，通过左侧的PUSH按键可调节水杯位置的深浅。杯架周围面板还采用了细腻的立体陨石花纹，触感和视觉效果都很出色。

据领克相关负责人介绍，领克05在整车的动力、底盘、NVH控制、音响调教、ADAS逻辑、安全理念等十大板块均进行了标定。实际试驾体验，领克05的综合产品素质也拥有不俗表现。

市场表现方面，领克品牌在今年5月份的销量为12950台，环比上涨约27.5%，同比上涨约41%。今年1-5月份累计销量达41549台，领克品牌累计销量已经突破了30万台。

从领克01的热销到领克02、领克03乃至更偏向运动风格的03+，领克品牌的系列车型受到了广大年轻消费群体的欢迎。除了现在的CMA基础模块架构，未来领克还将基于PMA、SPA平台架构打造全新的车型。此外，跨界、圈层营销以及积极投身WTCR赛事也为领克积攒了不小的市场声量。

领克05目前已经累计交付了3000余台，上市迄今累计订单已经超过了9000余台。历经三年之后，从领克01到领克05，我们发现不管是底盘调教还是车机表现，领克的产品变得越来越成熟。领克05未来的市场表现，我们还将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新2020款领克05，2.0T爆254马力，6.7秒破百，高性能SUV

轿跑车型的推出还是非常受关注的，随着市场竞争的演变，汽车厂商也加快了发展的速度，不断推出全新的车型来满足消费者的需求，领克作为吉利旗下的高端品牌，自推出市场以来所取得的成绩也是十分高涨的，旗下的车型在定位上也是比较准确的，?领克05是一款比较经典的紧凑型SUV，2020款的车型是在今年的上半年上市的，售价为17.58--23.58万元，近日，笔者就在店内拍到了这款上市不久的车型，外观的设计还是十分大方的。?

2020款领克05的尺寸为4592/1879/1628mm，轴距达到了2734mm，外观采用了最新的家族式设计风格，独特的外观具有较强的辨识性，汽车前头的设计还是非常有层次感的，灯组采用了分体式的设计，是非常标志性的，底部的进气口较宽大，两侧凹陷式的护板更加扎实，引擎盖两侧线条呈隆起状存在，是非常有力量感的。

侧面双腰线的设计是非常有力量感的，车窗上侧修饰的饰条起到了一定的修饰作用，多幅式的汽车轮毂在切割上还是非常独特的。

后备厢盖呈“小鸭尾状”存在，是非常美观的，尾灯内部线条呈“虚线状”存在，在点亮后是非常有辨识性的，中央区域采用了黑色护板打底，上侧镶嵌的字母标识是非常有辨识性的，后保险杠区域包裹的护板也是相当扎实的，排气筒的圆形设计比较运动。

空间的表现还是十方的，中控台的设计也是十分利落的，超大显示屏的设计更加吸睛，并采用了细长的银色饰条修饰，贯穿式的空调出风口增加较强的时尚气息，多功能方向盘的设计还是比较稳重的，换挡杆区域的整体设计十分机械化，座椅接缝线区域的设计相当细致。

2020款领克05动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为187千瓦（254马力），传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最高车速达到了230km/h。像适时四驱、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位和陡坡缓降等是都有配备的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克05用车1000公里，现在补交作业了，劲Halo灰，欢迎入坑哟！

吉利作为国产汽车品牌，这些年的发展非常的迅猛。造车的技术得到了长足的进步，销量也是节节攀升。吉利也拥有多款热销车型，受到广大消费者的喜欢，拥有了相当良好的口碑，在市场竞争中取得了不错的成绩。

领克作为吉利推出的高端品牌，拥有着非常优秀的外形设计，颜值高辨识度高，大量运用了沃尔沃技术，汽车在产品力方面得到了全面的提升。

领克01，领克03都取得了不错的成绩，现在又推出了全新车型领克05，让我们看一下这款车究竟怎么样。

定位紧凑型SUV，满足国6标准，2.0t最大可以输出254马力，匹配的8档手自一体变速箱，车子长宽高4592×1879×1628毫米，轴距为2734毫米，百公里加速6.7秒，最高车速230公里每小时，车身结构为5门5座SUV跨界车。基本的参数就是这些，可见这是一款以性能为主打的SUV车型，针对的还是更加年轻的家庭用户。

对于喜欢自驾游的朋友来说，这款车也是相当不错的，最小离地间隙213毫米，还有适时四驱系统，拥有相当不错的通过性，开出去自驾游，高速，国道，县道，乡道都没有问题，偶尔开到山间的烂路，也能得心应手，驾驶自如。

底盘优秀的车开起来才更高级，因为底盘给乘客的感受是最为直观的，这款车采用的是麦弗逊式独立悬架加上多连杆式独立悬架，底盘调教非常优秀，舒适度高，底盘支撑好，操控性表现也不错，走起烂路来，大小震动都过滤比较彻底，回弹迅速，底盘有韧性，软硬适中，乘坐起来比较舒服。

这款车需要加95号汽油，还是比较精贵的，日常养护也比普通同级的车型要贵一些，各种配件坏掉了，如果需要换也比较贵，基本上就是一个二线豪华品牌的日常维护保养水准。

配置相当丰富，入门版车型就比很多同级别车的顶配还要高端，并线辅助车道偏离预警系统，主动刹车系统，道路交通识别系统，全速自适应巡航，无钥匙启动和无钥匙进入功能都是全系标配，入门版车型就是真皮座椅非常高级，12.7英寸的中控液晶显示屏功能强大，支持语音识别控制系统，更加的智能化。

Led大灯和LED日间行车灯也是全系标配，而且还是自动头灯，还有转向辅助灯，连车前雾灯都是LED的，大灯高度也可以调节，大灯还有延时关闭的功能，车内有环境氛围灯，感觉很高档，还有触摸式的阅读灯，相当的实用，这么多的灯，真的够厉害了。

窗后视镜的电子自动功能也相当的丰富，所有车窗支持一键升降功能，而且可以防止夹手，家里孩子太小，喜欢调皮捣蛋的，这个功能非常实用。后视镜支持电动调节，电动折叠，倒车自动下翻，锁车自动折叠，下雨的时候自动加热，还有自动防炫目的功能，功能丰富强大，实用性也超高，连雨刷都是雨量感应式，这是一款智能程度非常高的车型，是一辆聪明的车子，可以给我们带来更为便捷的驾驶体验。

车内装有自动空调，后排有独立的空调出风口，拥有温度分区控制，为了带来更好的乘坐体验，还装有PM2.5空气过滤装置，坐进车内如同回到家中，一般温馨又舒适，在炎炎的夏日，清凉又舒爽，舒适的乘坐感受，开这款车，上下班幸福感爆棚。

总体来说2020款的领克05是一款性能非常优秀的SUV车型，空间不算很大，但是配置非常丰富，直线加速性能很强，弯道表现也很优秀，主打的就是操控性，和同级别车相比，操控属于中上水准，车子也很省油，作为家用车也非常的不错。

售价并不便宜，2020款领克05?2.0td?四驱时间限量版厂商指导价23.58万元，车子的保养费用也比较高，和沃尔沃差不多水准，虽然笔者觉得这款车外形非常的时尚亮眼，但也有不少朋友觉得领克所有车型都很丑，所以这款车优缺点都比较鲜明，是一辆颇有特点的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这要说起这辆领克05呀！得慢慢道来了。其实我没有换车的必要，但是不是在哪里看到了一张领克05的照片，这下坏了。彻底中毒了！！ 认识05是2019年末的时候，已经记不清第一次看到这个消息是在汽车之家的一次报到，说是领克有新车发布，还配了图。打那起就开始关注05了，当时新车还没有发布。闲暇间也看到了类似的吉利星越，怎么能不把这样两台车放一起比较呢，更何况还都是吉利的血脉。看了不少星越的车评，说真实的当时真的在这么两台车里犯了纠结。还在我没有换车的想法，且等吧。坐等05的发布。 时间限量版，是的，我在线抢到了，但是我没有定。我其他型号可以预约但是没有价格。我第一时间预约了劲Halo灰。我更喜欢这个多一点。在等价格发布这段时间里真的很是个煎熬呀！4S也没有试驾车，我就去试驾了星越顶，说真的不错，再加上网络评价也很高，难道吉利的高端品牌领克05能差到哪里去吗？就这样时间来到了3月28日，好像是吧 晚上在老丈人家喝酒，忽然想起来8点开放预订，第一时间在APP上就交了定金，交车地点山东菏泽，定金1005元。是因为喝酒了原因吗？我真的要换车了吗？付都付了顶多浪费这1005呗，呵呵 有点懵。4月9日SSSS打电话说到了台展车，第一时间过去上车看看。嗯 我可以换车，3天后ssss又打电话可以试驾这台展车了，就说是全国第一个SSSS试驾的，干他。结论是，浪费了这1005真的很肉疼，那就别浪费了，反正也是真喜欢05。我原本就喜欢这种轿跑SUV，一看就不是正经人开的，哈哈哈，我是个老不正经的。 5月5日，玩滑翔伞飞了一天，原本答应去SSSS看上市**的，回来都已经很晚了就没有去。212800居然比我预计的便宜这么些，好了就他了。 5月11日，我的车到店了。看了一眼，真香。出差几天。17日，提车了。旧车就置换了，开着旧车去的开着新车回，着感觉，还有点懵呢 新车没有拍照片，没有媒体拍的清楚，我就交一下用车这1000+公里的感受吧！

这个是发?钥匙阶段，

我的销售顾问，石哥，买领克请找我石哥，热情到位。

新车出门了

第一站，中国石油加油站，都已经没有里程显示了。你说这SSSS真的差这一箱油吗？320灌满，购车体验得升级多少呢，希望SSSS能改正一下

出门先喂食，要想马儿跑，还得多吃草呀~~ 第一箱油，灌满 ，看来这是一个55升的油箱，小了

回到公司，发现有彩蛋哟！~

上牌照，没有选到更好的号码就用老号码了，

6月13日，开始拍照上作业了，，，传统45度，真的好看呀，就是225的轮胎有点小了 325就给力了

正面，请忽略号牌，号牌架是DIY的，点缀了一下。漂亮的双眼，全部透镜，虽然不是矩阵，但是效果还算可以

空间吗？ 每个人都有自己的看法，我不要七座，家里还有两台车所以我不考虑空间，外观好看就好了

肥美的后臀呀，撅起来的小鸭尾，太劲爆了

我喜欢他的流水尾灯，红灯的欢迎也很漂亮

大鹏展翅，真心话，后备箱没有想象中的大，但是能放下我的滑翔伞包就好了，其他时候后备箱真的不用考虑容量，因为都是不常用的垃圾

左前门，真心精致，虽然没有BBA的品牌，但是这些内容真的不亚于他们。重点还是穷呀，

后排都是小熊孩子们搞的，通勤车，后排空间没有商务车宽敞，但是一般坐人真心的够了，车评人说的2拳3指还是有的

细节照片了，就俩字，精致

虽然没有丹拿音质好，但是也够用了，谁还在车里享受高档音乐呢？ 那是要闭上眼睛来享受的

说说驾驶感受吧，我开就是舒适模式，给媳妇开就用运动模式，6.7秒真不是最快的，但是在这个价位还是真心的牛，超车半脚油门足够了。油耗吗？10L，温柔开和暴力开也没有发现差多少，还是觉得猛一点更省油。

这个是个槽点，不是太好用，应该还是没有的原因吧，一直开大众的

桶型座椅，很舒服的

和领克1的形式不一样，觉得这样到正常了

认证用的钥匙

12.3液晶屏，也比其他品牌的地道多了

右边就是多功能区了，电话功能，用方向盘按键控制的

别人送的香薰

这个是让我着迷的功能，HUD 抬头显示功能，这样的话HUD显示速度，仪表盘显示导航，中控屏全给孩子看动画片就好了

双出真排，，有一点假的我都不要他

能量晶体，亮起来的过程时候真的还看，好起来以后就开始觉得这个形状有点LOW了，工工整整的 没有一点曲线

夜间的效果，亮度还是很够用的

第一次报故障，咨询是SSSS，回答是你该洗车了，，，

这里发现一个BUG, 下一曲上一曲 暂停键 的位置和空调的键位都重复了，，，这个时候视屏不能控制的哟

这就是带上孩子后的样子，，真心的实用呀，，

就这些了 车子用了1个月了，跑了1000+公里 优点：1、不知道外观算不算一个，支持国产。 2、配置真丰富，想要的都在，所以我选的顶配的，虽然4驱还没有上山练过。 3、音响效果不错，还有HUD 4、做工真的很细致 5、动力有，够用，超车扎空很爽 槽点：1、中控动画片控制和空调控制冲突 2、我想装车载无线电台，找不到安装天线的方案 3、没有办法加装行李架 4、油箱小 5、胎噪可以接受，我没有开过劳斯 我的分析很不专业，但是觉得她很够用了，终身质保，那就可劲造吧！！！！ 来吧