二手车怎么测量油耗,二手车怎么测量油耗视频

1.油耗怎么看

2.如何测汽车的油耗

3.怎么算汽车耗油量

4.汽车的参数油耗怎么看？油耗计算技巧简介

5.对车辆进行油耗检测可以去哪里

大家在买车的时候应该都会想要买一台省油的车子，尤其是经常开着上下班，再遇上经常堵车的话，油耗高的车子根本养不起。不过能不能挑到一台低油耗的车子，对于很多人来说都是可遇不可求的，毕竟本身对汽车的了解不太多，油耗低的车子究竟是什么样子的，很多人都不知道。

那买车的时候，究竟如何判断车子省不省油呢？

首先就是看车辆的油耗指标，买车的时候都是会有个指标标准的，这也是车辆的内燃机的油耗消耗值，这个可以作为我们在买车的时候车辆省不省油的一个重要的参考依据。

其次看汽车的发动机，作为汽车上的核心部件，发动机的性能好不好，直接影响整个车子的使用寿命和驾驶体验，并且还会影响着汽车油耗的高低。车主们可以专门去车尾看一看有没有TSI标志，有这个字母的就说明这车的油耗能比普通汽车节省15%左右。

另外还可以看车辆的排量和变速箱档位，一般来说车辆的排量越大越费油，排量大意味着车辆在工作的时候会出现多喷油的情况，而这个油耗值就和发动机的工作和负荷有关，但实际上面排量大，并不会出现费油，反而搭配着多档位的变速箱就能够达到更加的省油。

最后还可以看一看汽车轮胎的尺寸，可能很多人都觉得轮胎对汽车油耗影响不大。实际上大尺寸的轮胎与地面的接触面积大一些，油耗增加也是情理当中，所以说选车的时候轮胎尺寸符合标准就可以。并且除了轮胎尺寸之外，胎压也会对油耗有影响。

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油耗怎么看

省油问题：

1、看看排气量的大小，小则会省油，反之费油

2、品牌比较：日系相对省油，欧美系相对费油

3、车的自身重量的大小：小则省油

4、新车时候的5000公里内的磨合对油耗和性能有影响

5、平时的驾驶习惯与油耗有关

选二手车问题：

1、看车架是否完好（变形）：此车是否出过大的事故。

2、看发动机性能：1）油量尺看机油的颜色和位置：颜色深浅，判断保养做得好坏；位置看是否烧机油；2）听发动机的声音，声音可以了解发动机性能

3、部分车型要看减震是否完好。

综合起来就可以选好自己心仪的二手车了！

如何测汽车的油耗

汽车的油耗在购车说明书上可以看到。

新车购买时附带的说明书上有油耗说明，直接查看就行。二手车或者没有说明书的话，加满油之后记下公里数，油量到底的时候计算一下也能得出大概油耗数据。例如加了30升汽油，跑了300公里，一公里油耗就是30/300=0.1升。

新车驾驶注意事项：

1、忌紧急制动

紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300千米内，最好不要紧急制动。

2、忌负荷过重

新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000千米内，一般载重量不要超过额定载荷的75%～80%。

3、忌跑长途

新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。

4、忌起步不热车

新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，尤其是涡轮增压车型，必须要先预热才能起步，而且润滑时间至少要一分钟。

怎么算汽车耗油量

百公里油耗计算方法:耗油量(升)÷公里数(KM)×100=L/100KM

1，6T，1，8T

前面的数字代表发动机排气量，也就是各个气缸容积之和，排量越大，功率越大，油耗越高;后面的T表示进气增压系统;

常规的发动机进气是靠活塞下行产生的真空力将空气吸入发动机，吸入的空气密度下降，因而含氧量也会随之下降，燃烧不充分;

进气增压系统是依靠外力将空气以一定压力压入气缸，因产生压力，压入气缸的空气密度上升，同时含氧量也随之上升，燃烧比较充分。

进气增压系统分为:机械增压系统，气波增压系统，废气涡轮增压系统和复合增压系统四类，现在普遍采用的是废气涡轮增压系统，工作原理:由排气管排出的高温高压的废气驱动排气涡轮通过涡轮轴带动进气涡轮压气。

理论油耗的测试方法，有碳平衡法和流量计法两种。

碳平衡法则是通过元素守恒的原理，通过测量汽车排气流量值和含碳气体浓度值，来测算消耗的燃油量。碳平衡法虽然是间接测算，但是只需将仪器管路与排气管对接即可测试，而且具有很高的准确率。因此，碳平衡法是目前主流的测试方法。

流量计法是在发动机油管上串联流量计，直接测试消耗了多少燃油。

扩展资料

把油位定到一个点，然后加100块钱看能跑多少公里，城市里和高速的油耗不一样，建议两个都测下。

在简单点说，就是车跑的没油了，加100或者200块钱的油，到在跑到没油看看能跑多少公里。

汽车的参数油耗怎么看？油耗计算技巧简介

汽车油耗计算公式。

1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。假设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。

2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。假设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。

3、方法三：计算油耗平均值更科学，假设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主采纳。

对车辆进行油耗检测可以去哪里

今天的汽车对我们来说非常重要，所以我们必须好好爱护它们。如果你还没有买车，想买车的朋友在买车之前一定要了解这辆车的性能、油耗等重要因素。说到油耗的问题，那么汽车维修技术网的小编就要好好说说了！因为油耗的问题很重要，今天边肖汽车保养科技网就来介绍一下汽车的参数以及如何看待这个东西。

你怎么看待汽车参数油耗？汽车油耗高的原因如下

1.理论台架油耗测试

(车重满或满载)将发动机放在台架上，控制环境温度，吹前面的电风扇，后面带水负载，模拟汽车的行驶状态。用电脑控制计算并绘制功率、上升功率、扭矩、气缸压力、进排气温度、百公里油耗等数据和曲线。这个百公里油耗数据和朋友的实际数据不一样，是厂家用来调整发动机和调试汽车的数据。有些汽车宣传资料用的就是这个数据；部分汽车宣传资料中的数据是根据两项权威油耗测试结果，对百公里油耗数据进行修正后给出的。大部分小伙伴的行驶数据都比这个高，个别人在下风向和下坡路上的数据可以通过千方百计节油和燃油计量不准确来低于厂家宣传资料上的数据。更何况是省油大赛。尽量减轻车重(车重不满载)，赤脚，空挡滑行，清空后备箱，等等。这个时候跑步的油耗是没有意义的。

2.权威油耗测试

在专用实验停车场的专用跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等条件下。满载匀速情况下(称满人，后备箱加重物)；使用专用测量仪器(带刻度的量杯、流量计等)。)切断车辆原有的供油系统，用测量仪测量几十米或几百米(好像加速时的油耗没有计算在内，不能滑行)，除以二得出百公里油耗的数据等等。

3.精确的油耗测试

有专人选择实验道路，用特制的带刻度的油箱跑完100公里后(可以计算加速时的油耗，但不能滑行)，将100公里的实际油耗数据除以2。

朋友们看了汽车维修技术网小编的介绍后，对汽车的参数油耗有所了解吗？那么，你的朋友们喜欢今天汽车保养技术网边肖为你的朋友们推荐的内容知识吗？汽车维修技术网边肖认为，这些内容朋友一定要熟知，因为油耗的知识一定要熟知。最后，希望汽车保养技术网小编的简单介绍能对朋友们有所帮助。

测试车辆油耗，可以去4S店进行称重测试，也可以找第三方汽车检测中心。发动机工况、燃油质量、燃油压力、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳、气缸压力低、空空气滤清器堵塞都会造成油耗偏高，与工信部油耗数据不同，没有相对准确的数据。

新车玻璃上的“小黄纸”其实是工信部给出的油耗参考值。测量方法是:将整车放在试验台上，模拟车辆在道路上的实际行驶速度和载荷，在一定的工况(如怠速、加速、定速、减速等)下行驶。)，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，并根据碳平衡法测量油耗。

第一，来到加油站，加满油箱自动跳抢。记得把行车电脑里的里程重置为零。之后，正常使用车辆，尽量在市区、高速路等路况行驶，力求呈现最真实的综合道路油耗表现。空调整开口。虽然要花钱，但是要从实际出发。跑了100多公里，回到加油站把油箱加满自动跳炮。在加油机上记下燃油量，在行车电脑上记下行驶里程，然后设置公式:燃油量÷(里程÷100)=每百公里平均油耗。

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