二手车越野车4x4_二手车越野车3万以内

1.吉普车后面一般都标有“4x4”代表什么意思？

4x4 即四轮驱动 专业越野车均为四轮驱动 四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样，道理很简单。当两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，你可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。

很多人也许会认为四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能，其实他们把贴地性能的概念给混淆了，四轮驱动汽车与两轮驱动汽车的最大差别在于：FF车型会因为轮子的空转而转向不足，偏离了弯道，而FR车型则会甩尾，而四轮驱动则由于各个轮子的动力分配是自动的，就不会存在上面这种问题，这是涉及到汽车的循迹性能的问题，而并非是贴地性能。

相反的，同一款车子的四驱版和两轮版，往往两轮版的加速性能和贴地性能要强于四轮版的，最好的例子就是奥迪的A4，因为四轮驱动的车子在重量和摩擦力方面都比两轮驱动的要大。

被动式的四轮驱动系统，采用的是机械式的分动装置。

吉普车后面一般都标有“4x4”代表什么意思？

越野汽车上4X4的意思为四轮驱动。

四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示。

一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为驱动桥的部件。变速器输出的扭矩通过分动器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。

扩展资料：

四轮驱动的分类：

1、全时驱动（Full－Time）

前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。

2、兼时驱动（Part-Time）

由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。

3、适时驱动（Real－Time）

采用适时驱动的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用(前)后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

参考资料：

一般的汽车上只要标明4*4，表明该车是四轮驱动，也就是说发动机驱动4个轮子同时做功，这样能明显提高通过性，增强越野能力。

只要没有标明4*4的，都默认为4*2，即两轮驱动。一种为发动机前置前轮驱动，另一种为发动机前置后轮驱动，还有一种就是专业赛车常用的发动机后置后轮驱动。

扩展资料

四驱分成很多种，有全时四驱、适时四驱、分时四驱这几大类。由于综合了成本与经济性的考虑，所以很多城市型的四驱车，根本不具备差速锁；甚至所谓的四驱，只是说四个轮能一起驱动，但后轮或者前轮能够分配到的动力极少。

比如很多城市四驱SUV都是前后90：10的动力分配，甚至是95：5，基本可以当作一款前驱车来看。这样的设计，本身就不是为越野而来的，只是为了提高一些行驶稳定性，基本不能实现单个车轮脱困，根本谈不上什么越野能力。

四驱的优势在于稳定与安全性。如果是前驱或者后驱车，你猛加速的话车身会很自然的重心后移从而有一定幅度的后仰倾斜。四驱车由于四轮一起发力，所以底盘的动向是一致的，这个倾斜相比两驱车会更小，你会觉得更稳一些。四轮一起发力的好处是全力加速时打滑的概率大大降低了，因为四个轮的摩擦力，总是比两个轮的摩擦力更高。