二手车静态技术鉴定哪些部位,二手车静态评估项目有哪些

1.二手车的价格有哪些评估方法

2.二手车技术状况鉴定名词解释

专家建议消费者在选购二手车时，要向二手车经销商提出：在付款前到独立公正的第三方机构对所选车辆进行检验鉴定。二手车的检验鉴定与车辆年检的内容基本相同，其区别在于，二手车的检验又针对二手车交易中需要的信息而增加了一些项目，偏重于为二手车的交易、定价提供客观的信息，为消费者全面展现车辆的真实车况。

二手车的检验鉴定主要分为性能检查和外观检查。性能检查主要是对车辆安全性能的测试，包括：侧滑、制动、底盘、尾气等常规汽车年检的检验项目;在外观检查的过程中，鉴定评估机构将会运用漆面测量仪对二手车的整车漆面进行检查，并由测量机自动产生数值，如果数值高于理论值，则证明送检车辆存在钣金修复和重新喷漆的情况，车辆是否曾经发生碰撞和刮蹭事故立马一目了然。在检测结束后，鉴定评估机构根据检测结果，为前来检验的车辆出具评估报告书。

从国内一些品牌汽车厂商的认证标准看，二手车检测的项目一般有100多项，但基本的大类都有以下部分：

1、发动机(检查压缩压力、排放、点火、正时等)

2、离合器(离合器线束调整、噪声检测等)

3、变速器(变速器各挡位操控性、变速器油位等)

4、悬架(减震器泄漏等)

5、传动系统(差速器泄漏和噪声等)

6、转向系统(转向齿条等)

7、制动(刹车蹄片磨损情况)

8、制冷系统(管道泄漏等)

9、轮胎轮辋(前轮定位等)

10、仪表(仪表灯亮度等)

11、灯光系统(车内外灯光光线、报警灯等)

12、电气(蓄电池、各种保险等)

13、车辆外部(雨刷胶皮破损等)

14、车辆内部(座椅、杯架、后视镜等)

15、空调(气流、风向)

16、收音机及CD(播放器、扬声器等)

17、内饰外观(各种塑料性、装饰件等)

18、车身及漆面(破裂、刮蹭等)

19、完备性(备胎、说明书等)

20、最终路试(操控性、循迹性)

其实以上检测看起来比较复杂，在进行具体操作的时候并不困难，有经验的评估师对车辆进行检测的时候，很多问题一眼就能看出来。一般在半个小时左右即可完成。

二手车的价格有哪些评估方法

类型检查、控制流检查、一致性检查、相关名字检查。静态检查，二手车静态检查主要是外观检查，目的是快速和全面的了解汽车的大概情况。通过全面检查，如果发现一些致命的缺陷如：严重碰撞；车身或车架锈蚀或有结构性损坏；发动机或传动系严重磨损；车厢内部设施不良；损坏处修理费用过大等。

二手车技术状况鉴定名词解释

1、行驶里程法

汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法

使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法

综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺；汽车是否出过事故以及严重程度；汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。

4、综合成新率法

综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。

5、部件签定法

部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式

二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估的基础与关键。其鉴定方法主要有静态检查、动态检查和仪器检查三种。其中静态检查和动态检查是依据评估人员和经验对被评估车辆进行直观、定性判断、即初步判断评估车辆的运行情况是否基本正常、车辆部分有无故障及故障的可能原因、车辆各总成及不见的新旧程度等，是评价过程不可缺少的。

而仪器检查是对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观的评价，是进行二手车技术等级划分的依据，在实际工作中视评估目的和实际情况而定。

1、静态检查是指在静态情况下，根据二手车评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态检查。二手车的静态检查主要包括识伪检查和外观检查两大部分，其中识伪检查主要包括鉴别走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等工作，外观检查包括鉴别事故车辆，检查发动机舱、车舱、行李舱和车身底部等内容。

2、动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的在于一定条件下，通过机动车各种工况，如发动机启动、怠速、起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低速挡到高速挡，从高速到到低速挡的行驶，检查汽车的操纵性能、滑行性能、加速性能、噪声和废弃排放情况，以鉴定二手车的技术状况。

3、利用静态检查和动态检查，可以对汽车的技术状况进行定性的判断，即初步判定车辆的运行情况是否基本正常、车辆各部分有无故障及产生故障的可能原因、车辆各总成及不见的新旧程度等。而这两项检查通常需借助一些专用仪器、设备进行。