榆林二手车交易市场报价,榆林二手车宝马750系

1.宝马750多少钱（宝马750li价格2020款报价及）

2.入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

BMW 750Li

BMW 750Li ?

BMW 750Li

BMW 750Li ?

宝马750多少钱（宝马750li价格2020款报价及）

宝马后面有750LI是什么意思？

宝马)750Li是德国宝马公司生产的高端豪华车。属于“宝马7系”，只在德国生产。

系列:宝马7系

车型:2006款宝马750Li

制造商:宝马汽车有限公司

上市年份:2005年

优点:一流的操控，舒适宽敞。

车厢类型:轿车

扩展数据

750iL是一台8缸全新750Li实用双涡轮增压4.4升V8发动机，在5500转/分至6400转/分时最大输出功率为300kW，在1750转/分开始时扭矩达到600牛·米至4500转/分的峰值。

750li前后轮胎尺寸不同，后轮胎更宽，增强了行驶时的稳定性和舒适性。此外，新款7系车的轮胎全部更换为防爆轮胎，相比老款7系车有所提升。

配备绿色遮阳挡风玻璃、加热挡风玻璃清洗喷嘴、随动控制大灯、车内天鹅绒地毯，内衬包括驾驶员脚垫、天鹅绒脚垫、美式胡桃木装饰、Nasca真皮内饰、车门扶手和一体式门把手。

20l0宝马750Li值多少钱？

20l0宝马750Li，正常车状态良好，如果手续齐全，这款车的二手车大概能值13-4万左右。

宝马750Li怎么样？

说起如今最畅销的品牌，依然是合资品牌，比如雪佛兰、别克、福特、林肯、凯迪拉克、雷克萨斯、丰田、日本本田，但中国消费者最愿意选择的还是德国奔驰、宝马、奥迪、大众，而德国工匠精神一直以来都深受人们的喜爱，尤其是雷克萨斯在全球范围内销售的非常好的豪华品牌，但在中国，它也是德国第三强。

外观:新车前脸采用了天使眼的家族式设计风格，但车灯没有采用角度造型。前保险杠两侧有雾灯，雾灯下方有镀铬条。。新车长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm，与国外车型相比，长轴距有所增加。这是一辆专门为中国设计的宝马750Li，有没有尺寸。

内饰:宝马最擅长的简约路线，这款新车的控制面板为橡木，中央的控制平台其余部分采用珐琅软质材料，配备各种运动多功能方向盘、前排座椅电动调节和记忆、电动折叠带加热、记忆侧镜、全景天窗和双区自动空调节。

动力:1.5T发动机，2.0T23，1.5T发动机(18li)，最大输出136马力，匹配6速自动变速箱；2.0T发动机有低功率版本(20li)和高功率版本(25li)两种，最大输出功率分别为192马力和231马力。传动系统匹配爱信的6速自动变速箱。据悉，部分车型还将匹配四驱系统。

宝马750Li的价格区间在68万到30万左右。主要竞争对手有丰田汉兰达、福特小牛、CRV、锐界、标致4008、大众途观、别克昂科威和合资轿车。他们在报纸上杀害其他汽车。毕竟是宝马。虽然一直被骂，主要是因为三缸发动机，但是现在环保三缸发动机越来越受欢迎了。

17款宝马750Li中的一款多少钱？

750的17款售价198万元，当时4S店铺有25万的优惠，大概是194元。

宝马750Li和760Li有什么区别？

动力系统的区别:750iL是一款全新的8缸750Li。它是一台4.4升的双涡轮增压V8发动机。在5500转/分至6400转/分时，最大输出功率为300千瓦，扭矩达到峰值600牛米，直到1750转/分开始时达到4500转/分。760iL是一台12缸全新V12增压发动机，帮助全新7系达到巅峰。在双涡轮增压器的帮助下，发动机的最终输出功率达到了544马力，扭矩高达750牛米。将重达两吨的760Li巨大车身从静止加速到100公里/小时只需要4秒多，这就是超级跑车所需要的一切。其他配置差异:760Li:宝马专业音响设备，内饰材料，胡桃木(镶嵌式，高光)，车门踏板(镀有铭文，带照明V12标识)夜间照明系统，91铝合金星轮缘18英寸。70Li:宝马商用音响设备，内饰材料桉树质感(深色/浅色，高光)，无夜间照明系统，175铝合金型轮圈18英寸。对了，油耗有很多差异，750Li:市区16.9升/百公里，郊区8.3升/百公里，综合:11.4升/百公里，760Li:市区20.7升/百公里，郊区9.5升/百公里，综合13.6升/百公里。最后的区别体现在价格上~

用我自己的话说，宝马750Li和750iL有什么区别？

只是换了一个字母。这没什么区别

宝马没有750iL，只有李。l表示加长。

一个是“李”，另一个是“伊尔”。

百万购车补贴

入坑二手车（三）:顶着几个故障灯开这辆750Li出游，趴窝了……

宝马750多少钱

1.宝马750li豪华版售价153.9万：1。

2.新车采用了全新的前进气格栅和大灯组，标志性的双“肾”型前进气格栅相比老款增加了40%；2.2号。M760Li车型在C柱处标有V12车标，侧窗外缘使用专属黑色装饰条；3.内饰的亮点是安装了全新的12.3英寸全液晶仪表盘和最新的iDrive7.0多媒体系统；4.配置方面，10.25寸触摸屏，车联网，宝马智能私人助理，低速跟车功能，50m自动倒车功能，4区空调，纳帕真皮内饰，Bamp；w音频等。

宝马750li售价

147.00-156.00万新的750Li配备了4.8升V8发动机，是在旧款的4.4升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使发动机输出功率提升的同时，油耗却并没有增加。发动机最大功率为270千瓦，最大扭矩达490牛米，这样强劲的动力，让750Li可以在6.0秒的时间之内完成0到100km/h的加速。新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。凭借对油门踏板反应迅速的高转速、高效率发动机，出色的全铝底盘，使新7系成为极具运动性能、充满动感的运动轿车。

整备的工作还没有完成，正好到了国庆假期。上次说到这台E66刷启动电脑出现了问题，目前的底盘和启动电脑数据并不匹配，所以动态悬架等系统是失效状态，车辆在高速过弯时的侧倾会更明显一些，实车试下来感觉只要不激烈操作，对车辆行驶安全的影响较小。抑制不住自己想试试这台车的冲动，顶着几个故障灯，我出发了……

对于拿下这部2005年?宝马750Li的心路历程，以及第一阶段的整备作业，回顾——

入坑二手车（一）：不到10万拿下2005年宝马7系，我是勇士么

入坑二手车（二）：勇敢拿下15年前的宝马750Li后，打开“整备血泪史”

国庆出行能不能躲避拥堵才是假期幸福的关键，据说广州出城的汽车从30号晚上堵到2号才出城成功。我这样的逻辑天才在这里找到了机遇，这么多人向外走那去广州的路应该挺顺畅，我选择了美食扎堆的顺德作为这次出行的路线。从广西至广东的路线有三条，汕昆高速转二广高速是理论上最近的路线，导航显示全程绿色，为自己的鸡贼暗暗自喜。然而，导航4个半小时的路程我最终还是走了足足7个小时，路上虽没有完全无法通行的塞车路段，但车流量非常大，在一些主要的匝道口，会有长段的缓行路段，让整体的通行时间大大延长。

高速拥堵现在似乎成了每个节假日的常态，从各方面分析，暴增的汽车数量肯定是第一要素，虽然中国汽车市场的增长趋缓，甚至新车销售有了一些负增长，但即使只是保持目前的每年新车销量的规模，总保有量的增长还是非常可观。除此之外我认为最主要的还是人（驾驶的因素），之前曾经有过讨论“开慢一点是否正在毁掉中国的交通”，其实我认为更准确的说法是：不规范的开车正在毁掉中国的交通。开得快慢是个人选择的权利，只要在规定时速范围内。但是在这一路上我见到了很多在高速前方有足够安全距离的情况下以40kph龟行车辆，或是两三台车并排低速压车的情况，这确实会大大拖慢整个车阵行驶的速度。

除了行驶速度外，大家对于安全驾驶的意识其实也是不足的，离开匝道或是出服务区后，一些车辆的加速过程极其缓慢，并没有尽快达到正常的高速行驶速度，超过这类车辆的时候，还能看到不少驾驶员在整理车内水杯的放置或是设定手机等等操作。还有一些就是驾驶技术的原因了，在网上搜索“制动踏板在制动时振动是为什么”这个问题，你就会发现大部分驾驶员其实并没有感受过ABS触发时制动踏板的脚感，这意味着大部分驾驶员并没有了解自己车辆的能力就更不用提发挥出这个能力了，而我一路上见到的几起事故毫无例外的都是追尾，如果驾驶者对距离和制动有足够的控制能力其实很多追尾事故都避免。毫无疑问我们现在是汽车工业大国，离成为强国还有很远的路要走。

一组“寻味顺德”的纪录片让这块不大的地方，热度居高不下，被疫情憋了大半年的人们，终于又可以开始进行“排队看人海”这个大众娱乐项目。别的地方排的是景区，顺德排的是老店。下高速才4点，老婆说要不直接吃饭，晚了就吃不到了，我还嘲笑了她一番。而到了吃饭的地方，啪啪打脸，5：30开门的店4：30已经开始排队，人还不少。在别的城市，如果一家老店很火，周围会开出很多山寨店或是同类餐馆，来接没有排到老店的食客，这个现象在广州也不例外，但是顺德人似乎不屑于这种行为。

整个旅程我排了两家店，其中之一松记清水打边炉，清水锅底放几片萝卜，蘸料一般是火锅的精髓，但老店的底气就是把海天海鲜酱油和花生油丢在桌上告诉你就这最普通的调理就足够了。这家店的镇店之宝是新鲜度和烫菜的店员手艺，下锅起锅都必须交给店员完成，下菜和捞起的店员还不一定是同一人，他们仅从外观的细微变化就能判断食物的生熟程度。两家店我排队时间加起来超过四个小时，店均2小时，要说值不值得这事嘛，老店的手艺的确是有独到的地方，但要说比同类惊艳出几个等级倒也没有。有耐心有时间，排一排这久违的队伍，享受一下老板有些执拗的脾气，这是顺德；急脾气的人，找一家同类店铺，这也是顺德。

除了饮食文化，广东也是中国汽车文化最浓厚的地方，这次出行更多感受到的是在广东人与车生活的和谐。顺德的老店很多位于小街巷里，一般这样的地方停车是个很头疼的事情，顺德在道路边人行道位置规划了很多临时车位。在热门的景点边上，这类通行压力不高但停车压力大的地方，交警甚至会封闭一个车道作为景区游玩车辆停车使用。这种对于问题采用“疏”的方式，可比拖车加贴单要有效许多。

回头来说说我的这台车，E66在高速的表现对得起曾经的旗舰荣誉。底盘对于路面震动过滤得很得体，后排属于舒适得完全感受不到太多路感，前排保留了路感但是并不恼人。过路面接缝冲击时也已经过滤到只剩下轻微的声音，舒适性爆赞。

噪音方面，比较明显的老车的风噪还是有一些，把雨刮下破损的导风板更换之后解决了一部分风噪的问题，总之风噪虽然有，但是对于车内语音清晰度影响很小，车辆的隔绝感很强，这个表现秒杀目前30万级别的车型。不过老车的异响是无法避免了，这台车的座椅饰板和中控上方的饰板在通过高速那种小块白色突起的提示带时会出现异响，这时候就要靠自己的如来神掌了——拍一把可以解决大部分问题，不过下次振动基本又会出现，慢慢的也就习惯了。路面噪音轰隆声的处理，空气悬架相比传统的弹簧优势是非常明显的，家用车后排是路噪的重灾区，在这台车上后排的表现却比前排更出色，同样30万内无敌手。

除了基本性能意外，一些配置也是能让长途旅行变得舒心，比如座椅通风、自动灯光/雨刮等等，另外这台车的前挡清洗喷水位于雨刮器上，边喷水边刮擦，不会出现遮挡驾驶员视野的时间，效果满分。当然老车也有不便利的地方，比如这台车的蓝牙至今我也没连接成功过，音乐只能靠CD，所以提前准备就很重要。

用这台车出行的感觉确实有点复古，它更注重机械的感受，而缺少的就是现在汽车追求的便捷智能。

当然老车自然也有高风险，而且我这台还是没有整备完成的老车。在顺德误入当时正在修路的京珠线，加上岔路口发生车祸，在这里足足堵了两个小时，走走停停，就在离目的地2km不到的地方，车辆趴窝了——变速箱故障灯亮，车辆在D挡加油无法行驶。重启、重新挂挡都试过没有任何效果，无奈只能推车到路边准备打拖车电话。满脑子都是后悔，不该花钱碰这样的高风险车型，做好了如果变速箱报废就把车就地变卖的准备。

不过等到路边冷静一下，查询了故障，应该只是变速箱油温过高，估计是白天行驶的时候经过了一段坏路，热交换器被泥糊住了不少面积，加上长时间堵车我也没注意将挡位挂入N挡，在D挡一直踩着刹车等待让变速箱油温持续升高，导致故障出现，在路边冷却了15分钟之后，车辆故障消失恢复了功能。

车龄长了之后，车辆的鲁棒性下降，能驾驭的工况逐渐收窄，所以故障更容易出现，可能我需要习惯这样的惊喜了。另外宝马对于故障灯的分类确实很宝马——红色故障是常显故障，代表更危险和更重要，而这个让车辆直接趴窝的变速箱故障却只是**的灯，车辆动态悬架故障却标识了红灯，看来对于宝马来说失掉操控比车辆无法行驶更不可接受。

结语：

这台老车在我手里不长时间已经行驶了2000km，对于我这样一个既没有鉴定能力，也不具备修理资源还内心有点坚持修复效果的人来说，并不适合玩二手车，极其容易入坑。不过与玩老车的风险同等的是，它带给我的乐趣。

文｜库珀

图｜库珀

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。