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二手车线下门店组织架构_二手车公司组织架构

tamoadmin 2024-05-21 人已围观

简介先看上方的那张图,很少有人注意到这个数值,一辆新车的保值率会根本影响将来成为二手车的售价,它不会因为人为干涉而影响,只会因为供给关系出现波动。所以当你拥有一辆高保值率的汽车时,十万元买入,三年后七八万卖出是有可能发生的。那为什么网络二手车却比线下二手车卖的贵的多呢?“没有中间商赚差价”,关注二手车的人一定听过这句广告词。在二手车网络平台推出后,二手车价格就开始逐步透明化,一辆车行驶年限、是否出过事

二手车线下门店组织架构_二手车公司组织架构

先看上方的那张图,很少有人注意到这个数值,一辆新车的保值率会根本影响将来成为二手车的售价,它不会因为人为干涉而影响,只会因为供给关系出现波动。所以当你拥有一辆高保值率的汽车时,十万元买入,三年后七八万卖出是有可能发生的。

那为什么网络二手车却比线下二手车卖的贵的多呢?

“没有中间商赚差价”,关注二手车的人一定听过这句广告词。

在二手车网络平台推出后,二手车价格就开始逐步透明化,一辆车行驶年限、是否出过事故可以一米了然,但这些附加的能力对于二手车平台却是一个实实在在的支出,为了应付这些附加值,那么必然羊毛要出在羊身上。

第二点,在二手车市场,买车人最担心的不是钱的问题,而是买到的车是不是事故车、泡水车,会不会被坑?

线下二手车车行基本做的都是熟人生意,陌生人前去购车总是提心吊胆。而在网络平台上,不断地广告绕耳,保证没有事故车,无形中也减缓了购车人的心理负担,同时增加了车辆的价值,也就是宣扬的“优质二手车”,而在大部分人心中,某某二手车平台家大业大,名气在外,总比身边的小车行靠谱。这和大家买衣服,两件一模一样的衣服,其中一件名牌,一件杂牌,即使名牌更贵,买的人却更多一个道理,多花的钱不是买的衣服,买的是“放心”。

第三点,买二手车没有不砍价的说法。

线下二手车行,一辆二手车的隐性加价不会太多,因为假设太贵出不了手,对于老板来说可能会烂手里。而在网络平台上这样的顾虑就少了很多,一辆“优质二手车”会加价不少,因为面对的全网用户,不差买主,待价而沽就是这么一个道理。

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车开新温馨提醒二手车交易需要注意:

1、了解目前的国家政策

很多买二手车的人不清楚车辆管理条例,直到去车管所迁入才发现不符合规定办不了手续,所以国家政策是买卖二手车车首先要了解的一点。

2、车辆状况的判定,决定车辆出售的价格由以下三因素决定:

a、车辆识别:准确识别车辆的品牌、车型车系、年份以及配置是车价产生的基础;

b、手续材料:包括机动车登记证书、行驶证、保险、车主证件等。手续材料的有效性和完整程度,直接影响车价;

c、车况:车况是最终成交价格的重要决定因素,包括车身结构、使用情况等134项标准,车况的好坏对成交价格影响巨大。

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