二手奥迪a62015款-15款a6瓦罐二手车

1.奥迪A6旅行车：很遗憾！颜值虽高，但总也逃不脱“叫好不叫座”

2.新款奥迪A6“瓦罐”到店，尾箱能塞一头牛，V6空气悬架可越野

3.旅行车allroad情结：千里奔袭圆瓦罐梦

4.好就一定贵吗？买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅行车也很香！

奥迪A6旅行车：很遗憾！颜值虽高，但总也逃不脱“叫好不叫座”

“瓦罐”，一个熟悉又陌生的存在，它最直观之处就在于它具备轿车版的神采，却又有着轿车版不曾拥有的特色。

当你在搜索引擎中输入“瓦罐车”，不管是3旅、C旅、蔚揽、马6旅行还是北欧风情沃尔沃V旅，都能拔得大家心中“最美”称号。

4月2日，全新奥迪A6?Allroad探索家及全新奥迪A6?Avant先锋派正式上市。共推出了3款新车，其售价区间为44.98-56.08万元。当新一代颜王遇上瓦罐，似乎透露出，瓦罐没有最美，只有更美。

早些年“官车”奥迪A6的形象更偏向于稳重、商务，但随着近几年年轻运动的大风潮，奥迪也早已学会如何将行政与年轻活力很好地融会贯通，全新奥迪A6L便是一枚鲜活例子，而全新奥迪A6?Avant、Allroad又在其设计风格上增添更鲜明的“翘臀”以及行李架，宛若春光乍泄，顿时魅力四射。

Avant就像是正经的旅行轿车，它除了尾箱长得不一样外，其他跟三厢轿车没有什么大区别。因此并没有要求四驱加持，底盘高度，悬挂硬度也都跟三厢轿车保持了一致。所以仅仅从正面来看这台A6?Avant，就宛如一台全新的A6L，六边形的大脸搭配镀铬装饰，加之锐利的大灯，恶狠狠地盯着你，满脸杀气。

至于内饰设计也同样是家族式的三屏互动，构成虚拟座舱，动力方面也提供40?TFSI和45?TFSI两种选择，匹配7速双离合变速箱。所不同的就是后备箱空间比三厢轿车要大一些。

而A6?Allroad探索家硬朗的前脸造型配合简洁笔直的侧面车身线条以及上翘非常明显的车尾，让整车显得更加有运动感和侵略性。

最经典的设计当属围着车辆一圈的黑色防擦条装饰。第二大不同则是源于它的前脸部分，格栅不同于A6家族的所有车型，它采用竖置式的镀铬装饰条，并且在下部的副格栅位置应用了非常动感的包围造型。另外一个不同是方向盘采用了旗舰四幅式设计。

Allroad定义为“全路况”跨界车型，而并非完全的休旅车，四驱是标配，甚至底盘带有可变悬挂，同时底盘高度也更高一些，并且搭载了奥迪A6L?55TFSI?quattro车型上那套3.0T?V6发动机+48V轻混的动力系统。

应该说，它既不一味地追控，也不过分专注于越野，在很多人心中，奥迪Allroad系列一直是以“全能战士”形象而存在的。

全新的奥迪A6?Avant、Allroad可能更入那些“瓦罐迷”的胃口。

但是对于普通消费者，或许你会欣赏、赞美一款瓦罐，但真正轮到自己选车还是会弱化这个想法，会选择一款豪华型的SUV。

旅行车其实很早就来到中国，从20世纪80年代的广州标致505SW，到1990年代的普桑旅行版，再到后来的别克赛欧SRV、马6旅行版等等，但终究没成气候。

目前国内旅行车的销量还是以入门级的旅行车为主，而且其中纯正的旅行车并不多，部分车型其实是两厢车拉皮，这也就意味着很多人并不是冲着“旅行车”去买的。受旅行车文化的影响，国内旅行车市场的真正繁荣或许要等待更多旅行车的加入。

然而现在，中国SUV市场已经异常火爆，下一步，MPV的市场可能也会逐渐火起来——虽然MPV的驾驶感觉比不上旅行车，但它的空间利用更好，实用性更强，一部分实用至上的中国车主，可能会转移到MPV上。旅行车，也许只能让少数人寂寞地摆摆酷了。

A6旅行也只有成为“情怀者”的更美瓦罐了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奥迪A6“瓦罐”到店，尾箱能塞一头牛，V6空气悬架可越野

新款奥迪A6“瓦罐”到店，尾箱能塞一头牛，V6空气悬架可越野

奥迪A6对国内车迷来说实在太熟悉了，因为引进的时间非常早，当年还被大量采购作为高端公务车，如今的奥迪A6L依然活跃在婚庆市场，这款带来的面子效果确实很足。不过奥迪A6还有很多衍生版车型不太常见，比如全新的奥迪A6?allroad，后缀英文单词allroad其实就是“全地形”的意思，这也就代表着该产品偏向于越野性能。

难道轿车也能玩越野？这并不是奥迪夸大其词，下面我们就看看到店的奥迪A6?allroad实车，新款车型外观造型设计和常见的奥迪A6L有很大区别。车头变化倒是不大，采用的还是多边形大嘴中网格栅，两侧LED矩阵大灯光源有多层日行灯带装饰，车身侧面是很明显的“瓦罐”风格，也就是基于三厢轿车改造的旅行车造型，再加上黑色车顶行李架和黑色防擦轮眉，除了车身高度比较低，已经很像SUV产品。

这款车本质而言属于旅行车类型，车尾增加大面积三角窗，不过并不是为了增加三排座椅，而是为了增大后尾箱空间，打开尾门就可以发现旅行车的妙处，尾箱空间加上后排座椅空间，完全能塞进去一头牛，而且后排座椅放平之后就直接形成双人床大空间，在野外自驾游完全可以加一张充气床垫休息，当然出远门也能装载更多的行李物品。

前排驾驶舱空间基本就是奥迪A6L的原版设计，全液晶仪表搭配镶嵌式中控屏幕和空调控制屏，三联屏已经成为奥迪车科技感的保证。作为进口版本奥迪车，中控台面上还有大量的真实木纹贴片装饰，真皮座椅和车顶软包材质更厚道。后排乘客腿部空间并没有比A6L大，因为旅行车本质来说还是轿车平台，只改后面不改中间，轴距2925mm其实比国内的加长版A6L更短一些。

这样的车型之所以敢宣传越野能力，其实是有底气的，首先看动力总成，新车采用了3.0T涡轮增压V6发动机，极限输出340马力远超奥迪2.0T机头，还有奥迪看家本领quattro四驱系统加持，多片离合器中央限滑差速器可以像硬派越野车的分时四驱系统差速锁一样保证车轮抓地力。空气悬架也是神器之一，高速铺装路面降低车身减少风阻降低重心，烂路情况下升起车身提高越野通过性。

作为一款定位比较小众化的车型，而且是进口版本，所以这款奥迪车型在中国市场上的指导价达到56.98万，看似比A6L贵了一些，但是要知道这款车搭载3.0t发动机本来就定位比较高调，更何况还有气动悬架以及四驱系统加持，性价比其实还是有的。

问题来了，你觉得瓦罐旅行车造型好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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旅行车allroad情结：千里奔袭圆瓦罐梦

旅行车“wagon”，译音瓦罐车。?不同国家地区对汽车的喜爱各不相同，美国人比较喜欢皮卡、国人比较喜欢SUV、欧洲人喜欢旅行车。我是瓦罐迷，16年就想着要换一台旅行车，当时市场上有打拼几年仍销量很小的A6?allroad和A4?allroad，还有大众蔚领、蔚揽，斯柯达明锐旅行车，也有奔驰C级旅行车、宝马2系旅行车、大众R36，近几年引进国内销售的Volvo?V60?、Volvo?V90?，当然还有售价昂贵的Audi?RS4?、Audi?RS6。早几年出现的马6旅行版也很好看的，但都因没有销量淡出人们的视线。?种种迹象说明国人不接受旅行车，原因主要是旅行售价不低，甚至高出同级别的SUV，这是个硬伤。我也一样，在换车前反复看过Audi?Q5L和Audi?A4?allroad，Avant因为少了四驱不考虑，也是因为这个原因没有考虑斯柯达明锐旅行版，说实话明锐旅行版车挺好看的。因为经济条件原因只能考虑?A4?allroad，但40万的售价同样让我不能触及。攒钱、不断攒钱，几年下来还是没攒够，曾几次联系买台二手车，哪知二手车平台坑那么深，8%、9%的服务费30万的车需要两万多啊，心那么黑；14款受排放限制不能跨地区过户，17款报价接近新车.......受益于旅行车销量很低，各商家优惠幅度越来越大，有的优惠超10万，于是几个月来随时关注国内各商家A4?allroad报价，当然主要关注宁波、深圳、厦门、天津、上海、沈阳、长春、成都、重庆等地的商家，平行进口城市滞销车型商家报价比较低。3月份看到厦门有商家两台运动版报价31.88万元，其中一台还是歌特蓝绿，非常心动，无奈我还是没有购置这车的钱，当时算了一下把我的朗逸卖了加上积攒的也不够........购置税要3.5万啊，保险接近1万。4月3日，看到泉州某4S店一台?A4?allroad运动版31.80万元，还是台白色的，太心动了.........不管钱够不够也打电话去询问一番，说是甩卖不能再优惠，购车送交强险1260元。当晚回家和LP商量，LP把银行卡拿出来告知有多少钱，我算了一下还差1万能搞定这台车，因为买这样的车去借钱是不合适的（我认为生活所需借钱没问题，买奢侈品是不能跟人借钱的），于是用微信借，卖车（原来的朗逸卖了3.88万），6日晚上凑够钱后订了昆明至泉州的机票（经停珠海），受疫情防控影响，一路上填报出行信息多次，7日晚上到达泉州，8日上午4S店业务员接我去看车。展厅就只有一台A4?allroad，从海关进口一年多了，还是2017款的.........不过我喜欢。价格还是按照电话中谈定的只送交强险，然后试驾了一小段路，付款前看相关资料，没有产品合格证（小插曲），对方保证不能落户退全款，车辆运回福建费用及我的路费他们承担，随后打电话回云南询问，两个电话都回复开会没接，查询打车管所电话，告知进口车没有产品合格证，海关资料齐全就行，晕啊，我是井底蛙。因为折腾了一会，我驾车上路时已是下午6：00，出城加满油上高速，行驶至厦门天就黑了，然后按计划夜里00：00到达东莞市樟木头镇住宿，当日行驶600多公里，9日7：00加满油后上高速直奔云南，走汕昆高速，在南宁服务区小睡40分钟，凌晨到达云南境内罗平服务区时行驶了1200多公里，开不动了在车内睡觉，3:00又继续赶路，5:00多到达楚雄恐龙谷服务区开不动继续睡觉，6:30再赶路，7:00到家，从福建泉州至云南楚雄市共行驶2260公里。?4月16日去车管所落户（没有选到好牌照恼火），17日完成原朗逸车过户。终圆瓦罐车梦，下面上图。

楚雄至昆明动车，昆明至泉州飞机

开始登机，疫情防控时期出行不容易

飞机起飞后我前排、右边分别有四位体温超标，吓着我了

珠海机场休息等待二次登机

看到心仪的车车了，整个展厅就只有一台车，足以说明这车在国内是多么的小众

这台埃尔法售价超过100万，我的天啊

A4?allroad只有一台，旅行车不知什么时候才会被国人接受

广西服务区吃早餐，主要是赶时间

服务区休息一会再走，我已经疲劳驾驶了

车管所上牌、过户的大挂车、大拖车有30多辆，噢的天

检查太仔细了，车架号拓好的不要，非要重新拓

流程算是走完了，接下来选号，50选1

在工地上空闲时间给小白洗洗

屁屁左边换了S4的尾标，右边拍照后藏文+夸戳

旅行车尾箱大是一般SUV比不上的，防擦条是自己粘上去的

36.30万，对于打工的我来说真不容易，但比入手Q5L来说还是少一些的，况且我更喜欢旅行车

坐垫花了250元，主要是怕钥匙划到坐椅表面

能装，不俗的通过率，四驱，动力强劲，这是选A4?allroad的理由

扭矩370牛米、252匹马力，0-100km6秒，开起来真带劲

拍完开始上牌照

好就一定贵吗？买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅行车也很香！

旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，它不仅拥有轿车的底盘操控，还拥有SUV的装载能力，并且加上有别于其它车型的一个造型设计，让它获得了不少年轻人的青睐，甚至形成了独有的旅行车“瓦罐”文化。

但是在国内，旅行车已经快成了瓦罐车迷们爱得起买不起的奢饰品了，可选择的车型匮乏暂且不论，动辄落地大几十万的价格也是够让人吃一壶的，那是真真儿的好！贵！仔细想想，落地价格四十万以内咱又能买到啥呢？甭管是奔驰C旅行、还是奥迪A4?Avant，那在性能车迷眼中都是1.5升或者2.0升四缸涡轮增压的两驱“弟弟”啊！那如果说，花30多万就能买台不仅能装、能跑，还能野的全时四驱6缸机械增压二手旅行车您是不是根本不敢相信？听起来是不是很诱人？接下来，您品，您细品。

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眼前这台奥迪A6?2018款?3.0T?allroad?quattro，2018年2月上牌，表现行驶里程4.06万公里，当时新车的官方指导价54.68万，目前二手车价格36万左右。

奥迪A6?allroad车系于1999年亮相，目前已发展至第四代车型。这台2018款?3.0T?allroad?quattro则是第三代车型。allroad车头部分的外观设计和普通车型并无明显差异，仅在细节处有所区别，整体还是上一代奥迪A6（代号：C7）标志性的大灯和大嘴中网。allroad车型不仅要满足onroad还要兼顾到offroad，那么车头增加充满野性的银色前唇就再适合不过它了。

quattro全时四驱系统是奥迪的绝对核心产品力，常应用在高配车系车型中。奥迪A6?allroad搭载第七代quattro全时四驱系统，虽不具备绝对的越野性能，但是可以大大提升车辆在湿滑路面行驶的稳定性。相较于常规的两驱旅行车，性能优势是显而易见的，同样也大幅增加了使用场景。

虽然此代车型并没有配备目前最先进的激光大灯技术，但是奥迪作为“灯厂”，大灯无论是造型还是配置都不会让人失望。包含远近光和日间行车灯在内的全LED光源自动大灯，现在看起来依然科技味很浓，也完全能够满足日常的使用需求。

旅行车最吸引人的部分莫过于车侧和车尾造型。4米9的车长和2米9的轴距虽比同代的普通奥迪A6L要短一些，但这样标准的中大型车尺寸，加上尾部掀背式的造型，让它变得不再中庸油腻。

而且，越大尺寸的旅行车，车身腰线就会显得越修长，整体也会比标准轴距的中型旅行车要更大气更协调。作为跨界车，就需要具备应付offroad的能力，野性的一面便体现在车身下部分耐脏耐磨的灰色塑料包围上以及支持高低和软硬可调的空气悬架。

车顶行李架可以说是旅行车和SUV的标配，不仅可以安装自行车架还可以安装行李厢，对于车辆储物能力有很好的扩展。

不过有得必有失，倘若在车顶安装自行车架或安装行李厢，那这面采光面积0.56m?的全景天窗就失去了意义。

对于旅行车而言，脸美、腰美都比不过臀美来的重要。旅行车之所以能获得不少人的青睐，无外乎两个原因，一是超大的空间，二是绝美的翘臀。在我眼中旅行车就是一位空间魔术师，后排座椅支持等比例放倒，使行李厢的纵深从1170mm可以扩展到1980mm，容积可以从565L扩展到最大1680L，搬个家具电器也不成问题。

1898mm的车宽和1479mm的车高让它比普通奥迪A6L显得要健硕了一圈。如果说奥迪A6L是一位商务精英，那奥迪A6?allroad?quattro就是一位西装暴徒。能文能武，是真的骚。

相信多数瓦罐车迷们心中都有个大众R36的梦，搭载3.6L?VR6发动机，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驱系统，如果说上一位能文能武的西装暴徒是大众R36。那奥迪A6?allroad?quattro就更不是浪得虚名了，搭载3.0L?V6机械增压发动机，匹配7速双离合变速箱，?245千瓦，333马力和440牛·米的数据绝对能和性能车平起平坐，在quattro全时四驱系统的帮助下，官方0-100km/h加速时间仅需5.8s。如果说R36是瓦罐车迷们的启蒙老师，那奥迪A6?allroad?quattro必须是瓦罐车迷们的初恋情人，因为它实在是太！香！太！甜！了。

和外观如出一辙，奥迪A6?allroad?quattro的内饰和普通车型也没有任何区别，常用的多媒体和空调按键都很好使用上手，中控台采用大量的软性材质，质感出众。众所周知，塑料按键和真皮座椅以及方向盘在日常使用过程中是非常容易产生掉漆和褶皱情况的，这在一些车龄偏大的二手车中是很常见的现象，主要日常过渡使用，没有及时养护造成的，后期虽然可以修复但也确实费时费力。这台奥迪A6?allroad?quattro作为一台行驶里程4万多公里的二手车，内饰磨损微乎其微，能保持成现阶段这样实属不易。

奥迪A6?allroad?quattro在配置上也毫不含糊，前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、无钥匙启动/进入、座椅加热/记忆还有对越野有所帮助的空气悬架和陡坡缓降等等配置。当然了，像空气悬架这种可以调节高低软硬的配置也会是一把双刃剑，出现问题后的维修费用也不会太低，好在这辆车的空气悬架正常，暂时不存在这方面的顾虑。

多媒体液晶屏可以收入中控台内，通电后会自动翻出，设计巧妙。第四代MMI多媒体系统，在左侧还有手写触摸板。

仪表不是现在主流的全液晶仪表，科技感略显不足。但是黑底白字加上红色机械指针这样的“理工男”组合着实会让像我这样的怀旧派兴奋不已。

现如今最主流的内饰设计，除了仪表是全液晶的，中控也逐渐开始采用了全液晶屏的设计，要论炫酷感和科技范那确实是没得挑。但凡事儿有利就有弊，全液晶屏幕菜单丰富在盲操作时容易造成误触。而传统的实体按键，功能性单一，科技范不足，但不容易误触。这就像是机械手表和智能手表，萝卜青菜各有所爱，哪款对味儿只有咱自己清楚。

奥迪A6?allroad?quattro在车长和轴距上都要比国产的奥迪A6L小一些，自然车内的乘坐空间会受到影响。虽然没有国产加长轴距版车型那样大到“变态”的后排乘坐空间，但毕竟作为中大型车，它的后排空间也完完全全够用。

要说有什么不足，那这台车后排的配置算是一个软肋，有点不太够看。除了常规的水杯架，中央扶手箱这样的储物空间以外，也就只剩下孤零零的后排空调出风口了，后排不能独立控制空调系统，显得确实不那么讲究了。不过仔细想想，这么全能的一台旅行车，二手车只要30多万，这些不足也算不上什么了。毕竟在30多万这个价位，后排配备独立控制空调系统的也没几个，还要啥自行车。

说了一溜够，您就说花30多万买辆二手6缸3.0升机械增压全时四驱旅行车香不香吧？要调性有调性、要空间有空间、要性能有性能、要什么有什么，这个性价比真的没有谁了。再说回来，就车论车，这台车的车况也基本没什么瑕疵，没有事故、无论是外观、内饰，还是发动机、变速箱都没有什么问题，非常难得。

01那我们如何甄别瑕疵呢？

首先从基础来说，有些漆面的色差，咱们可以通过一些灯光的照射，观察角度的变化，来肉眼辨别是否有瑕疵。另外一个呢就是通过专业仪器来进行甄别判断，比如现在大家常提到的漆膜仪。其次呢，就是观察螺丝是否有拆卸的痕迹来判断是否有过零部件的更换。

02如果遇到有瑕疵的二手车，还值得考虑吗？

在我看来，这要具体情况具体分析了。首先，二手车的最大优势不在车况而在性价比，花小钱办大事是买二手车的重要原因。车况有瑕疵其实是很正常很普遍的情况，尤其是车龄偏大、行驶里程偏长的车，整体车况很难保持住。而车身骨架四梁六柱没有受损、没有火烧、没有泡水才是购买二手车的原则和底线。

36万买新车，实用性差不多的基本也就能买到汉兰达、冠道这样的中型SUV，品牌差不多的也就是奔驰C级、宝马3系这样的中型车了。

都说，好才能贵，贵才能好？我看不尽然！好，有时候还真不一定贵！

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