成都2手宝马4系,宝马4系二手车重庆店

1.落地105万的宝马M4，才1万公里贬值40万你不惊讶？不如买奔驰AMG

2.宝马4系和3系的区别；宝马4系和3系的区别

该情况原因如下：

1、车辆性能配置较低：与同价位的奥迪A6L和5系相比，宝马4系在空间上不占优势，而425I由于是进口车型，低配车型价格达到了37万元，这个价格大多数人会选择配置更高、空间更大的5系。

2、维修保养费用较高：宝马4系的维修保养费用较高，对于预算有限的消费者而言，购买二手车时更倾向于选择维修保养费用相对较低的车型。

落地105万的宝马M4，才1万公里贬值40万你不惊讶？不如买奔驰AMG

相比于宝马现在主力的紧凑型运动轿车3系销售的火热，同为3系平台的宝马4系车型却始终在市场上难觅火爆的销售情况，作为一款比三系更加运动，更加纯粹的宝马车，为什么宝马4系始终是酒香也怕巷子深呢?

2013年，为了更好的区分趋向实用的宝马3系，宝马特别推出了更加偏重于轿跑风格的宝马4系车型，即便是在宝马各个车型为了适应中国市场而纷纷标上li而走加长路子的同时，宝马4系等偶数系列依旧保持了原汁原味的标轴配置，尤其是以和3系相同底盘的4系为例，作为宝马目前销量最好的紧凑型车，宝马4系也始终保持着纯正的标准轴距。

不止于此，宝马4系在2013年刚刚上市的时候，就是顶着3系轿跑的名号上市的。所以相对于3系，宝马4系车型不但保持了原汁原味，同时，也在悬挂和车身设计上体现出更多的运动性，可以说宝马4系车型在运动方面要比3系更加3系。

那是什么原因是的宝马4系在中国的销量一直上不去呢?

1、外观上宝马4系确实有很多自己的特点，但是在目前宝马车型也更多的用家族化的设计的情况下，宝马4系其实也难逃经典的3系车型的影子。所以如果单独一辆宝马4系开过来，其实不仔细分辨，很难能够区分3系和4系的区别，相对于奔驰c级和c级轿跑车明显的尾灯分别，确实宝马的同门兄弟长得实在是太像了。当然这也是因为宝马3系作为紧凑型的标杆车型，其经典的设计确实给人留下太深的印象了。

2、宝马3系车型一直主打运动牌，其实一定程度上影响了4系的发展空间。如果说有人想要买一辆豪华的紧凑型运动车，你会推荐什么?答案宝马3系啊。如果宝马三系还不够运动呢?答案:宝马m3啊。确实在中国消费者心目中宝马3系已经非常运动了，那么4系在3系已经耕耘好的市场中觅食，难免会遇到同品牌对比的情况。

3、我认为就是3系留下的枝蔓太过于丰满。细数三系的产品序列，如果追求实用，产品中有加长的3系li，不仅如此，如果你看到现款三系的产品布局，每一款动力的3系li的产品序列中，都对应着一款三系i车型，比如330li对应着同年代款的一款330i车型，并且即使代表着较高运动驾驶水平的330i，其价格在实际优惠之后也只有35万多。当然不仅如此，3系还拥有3系GT车型，相比三系，GT车型则更加趋向于运动，而且溜背带着小尾翼的设计还更符合消费者的口味。你说这产品序列遮天蔽日的情况下，4系要生长，他所需的阳光在哪里?

4、另外，在目前的市场环境下，其实豪华车型正在越来越多的进入到家庭用户的市场，对于家庭用户来说，买一辆车要考虑的因素真的很多。其中重要的因素就是家人坐着宽敞吗?舒服吗?这个过程当中3系li之所以成为市场的主力，就是因为考虑到这个因素。

5、最最最重要的因素就是价格，3系目前的价格在30多万，而4系的价格动辄40-60万，如果开过来很难分辨，请问，如果不是真的要运动驾驶，有几个人会买4系呢?而同时在国内拥堵的路况和限速之下，由于几个人真的能享受到轿跑车带来的运动驾驶感受上的区别呢？

当然对于一个对于运动驾驶还有点追求的自媒体人来说，4系的酒香也怕巷子深也不是完全没有好处，至少在二手车市场上，14年的420i的价格已经到了20万左右，这对关注不多的4系车型来说，相信懂他的人，一定会在合适的时机拥有他。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马4系和3系的区别；宝马4系和3系的区别

哈喽，大家好！又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家检测师大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。从南到北，从东到西每一阶段出来的性能车都像是在诉说这汽车竞技的发展历史，可能有朋友不喜欢玩儿性能车的车主，但是你不得不尊重性能车为汽车做出的贡献。

今天委托大彪我检测的粉丝是一位性能车爱好者，据他所说：他已经成家多年了，按理来说在这个阶段应该买辆偏家庭使用性的车型，但是骨子里流淌着澎湃、的热血，从过去玩儿高尔夫R、马自达瓦罐到什么梅甘娜，以及奥迪RS5，他都领略过这些车带来不一样的感受。如今他想再疯狂一把，便决定买辆二手的?宝马M4进行改装一下，再去和年轻人们赛一赛。

可能有些玩儿性能车的朋友决定宝马M4差点意思，但是要知道宝马M这系列车的意义：在12年，在宝马M公司成立的同年年底，第一款车诞生了：BMW?3.0?CSL。它是基于BMW?3.0?CS打造的一款车型，其中L的意思并不是“Long”代表加长，而是代表轻量化的“Light”，这预示了BMW?3.0?CSL强大的运动性能。而事实上，它就是为赛事而生。为赛道而生的车，你觉得它会差在哪里？奔驰AMG在它面前才是真的差点意思！

走进车行大门就能看见一辆蓝魔停在展厅中央：2017款?宝马?M4双门轿跑，出厂日期：2017.7，公里数：12520KM，新车指导价：90.68W，车行报：65.8W。这车当时落地105万左右吧？这外观已经让人能感受到那股忠于纯粹驾驶的风格，奔驰AMG在这点上就稍逊风骚了，不过AMG外观挺好看。但是前提还是没有特殊要求的情况下，才3年的时间贬值了40万！这数字吓得大彪我赶紧看了下我手中的用了2年的手机，现在是不是不值钱了？

绕车一圈未发现很明显的瑕疵，便上设备检测，由于车身外观贴有车衣，导致漆面的整体数值偏高，全车金属漆面检测下来，数值在350um~420um左右浮动，通过仪器和肉眼仔细观察后，没有发现钣金喷漆的痕迹。

检测完金属漆面，接下来检查前后杠边角处有无二次喷漆造成的飞漆及漆面分层，经过检查后并没有发现喷漆及拆卸更换痕迹。

接着检查全车玻璃有无更换，检查前挡风玻璃的日期编号正常，没有发现更换的痕迹，车门玻璃也符合车辆出厂日期，后挡风玻璃均属于原厂状态，并无更换痕迹。

外观整体检测完，未发现任何异常，车辆整体状态还是很好的。但是这类准新车，要小心。之前也告诉过大家一般准新车出售分为两种：第一种就是纯粹玩儿车的人，买来玩了一段时间发现没啥意思，便将其卖掉，第二种就是刚买不久，车辆就发生了碰撞，尤其是超跑或者性能车一旦发生碰撞就不是小事儿，为了避免时间越长亏得越厉害便便宜出售。所以这辆车具体是啥情况，还得通过更多细节来分析，不能立马下结论！

接着大彪我对机舱进行检测：宝马m4用M?TwinPower?Turbo技术的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，动力较基础版提升14千瓦/19马力，能达到331千瓦/450马力；最大扭矩550牛米：传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间在4.1秒内。M4这款发动机性能上比上代V8发动机要强悍，但声浪气势不如后者，被人们戏称没有灵魂。

机舱检测从机盖螺丝开始：螺丝看上去很新，没有拆卸拧动痕迹，基本上可以排除更换机盖、前方严重事故的嫌疑。

减震器的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，这就不用多说减震器为原厂部件。

两侧大灯的生产日期均为17年6月份，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，可以看到大灯是没有改装的原厂部件，进一步排除车辆的前部事故嫌疑。

发动机气门室盖螺丝均无拆卸痕迹，也均无漏油渗油的痕迹。

发动机内部也是非常的干净，没有积碳，只是机油里面很多杂质，后期建议更换。

电瓶检测到需要更换，但是正常启动是没有问题的，后期感觉启动有些费力的时候更换也可以。机舱检测完未发现问题，接下来我们来看看宝马超强运动风格的内饰呢？

乘坐空间方面虽然并不是M4的优势，不过也能理解，因为没人会拿一台M4来当做家中唯一一辆代步车。看了它的内饰，你绝对不会像坐进一台3系或者4系一样，说它循规蹈矩、墨守成规。因为当你坐进车里，整个的红色氛围一下就会令你精神紧绷、热血沸腾。坐在质地细腻的红色真皮运动座椅上，打开音乐，来自Harman/Kardon的悠扬绝对会使你心中久久不能平静。

M系列特有的三辐运动造型方向盘用真皮包裹，双针缝线工艺十分精致，底部有M专属铭牌，后方配备换挡拨片。

接着看看此车有无涉水或泡水嫌疑呢？经检测座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为12519KM，根据后台调取的保养记录跟易损件的磨损程度推断车辆不存在调表嫌疑。接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体系统和空调信息等功能一一测试，触控功能和按键均无任何异常。

OBD电脑检测此车存在一些故障码，但问题不是特别大，建议事后到4S店进行检查处理。

静态检测完成，下面进行路试环节，出于安全考虑（公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）。简单说一下这台车的路试感受，450马力、550牛米的动力在市区严重过剰，随便半脚油门瞬间就到限速，声浪也令人极度舒适；动力输出很平顺，没有顿挫感，急速过弯的时候侧倾还是比较明显，松开油门滑行的时候速度掉的非常快，就像踩了刹车一样。

路试结束以后，开始上架进行底盘检测，从表面看车身底部比较中规中矩，没有明显的托底损坏及漏油痕迹，具体有没有查找问题还需拆下护板进一步检查。

车子升起来后，首先对车身底部前后悬架部件进行检测，经检测没有发现任何异常，各悬挂部件没有异常变形弯曲更换现象，固定螺丝均无拆卸痕迹，综合检测基本可以确定此车前后悬挂部件目前为原车出厂状态。

发动机油底壳有一些轻微的渗油，不过暂时不影响使用，后期还需要多留意一下。

发动机和变速箱以及两者结合处的螺丝均无扭动痕迹，再结合周边部分的零部件情况可以判断发动机和变速箱不存在吊装拆卸维修的可能。

四轮轮胎均为原车胎且并无老化现象，轮胎与刹车盘片都没有太大的磨损，轮毂也没有划痕。检测到这儿便结束了，我将整体检测后的情况一一反馈给了客户，客户对车况还是很满意，随后和我聊起这车的价格，多少买下来更加合适。

因为二手车都是一车一况，一况一价，所以很多数据和他人意见只能作参考。我查了下目前此车二手车的行情价：60万左右，回头来看车行的报价估计应该是留个谈价空间的，虽说车况是挺精品的，但是买卖二手车和买菜也差不多，还是要砍价的。客户听完和自己心里预算差不太多，便去协商价格了，大彪我便整理好设备返程了。最后想问一句大家有这预算是会买奔驰的AMGC63还是买宝马M4呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马4系 和3系的区别 宝马4系 （ 查成交价 | 车型详解 ）和3系车型最大的区别就是在外观方面，宝马4系车型更像是轿跑， 宝马3系 只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。

宝马4系车型还分为敞篷版、双门跑车版和四门轿跑版，这两款车型使用的底盘和动力系统都是相同的，只是宝马4系车型的外观设计更加有辨识度。

另外，宝马4系车型是进口的，3系有国产车型也有进口车型。

在动力方面，宝马4系共推出了三款动力车型，分别搭载的是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

其中，2.0T低功率发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，2.0T高功率发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，3.0T发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为450牛米。

在底盘方面，汽车的前悬架用的是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架使用的是多连杆式独立悬架，双球节弹簧减振支柱前桥用的是铝制材质打造的，悬架的重量比较轻。

宝马4系和3系的区别

其实宝马4系就是宝马3系的轿跑版车型，宝马3系只有四门长轴距版车型和四门标准轴距版车型。但是宝马4系有敞篷车，双门跑车，四门轿跑车。

宝马4系的底盘和动力总成与宝马3系是一样的，只是宝马4系的外观更加好看。

宝马4系全系车型都是进口的，宝马3系有进口的有国产的。国产版本的宝马3系有长轴距版车型，宝马4系是没有长轴距车型的。

宝马4系的价格也要比宝马3系贵很多，不管是新车还是二手车。

宝马4系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，还有3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为270牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。

高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。

3.0升直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为240kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1380到5000转每分钟。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019