美系和法系车哪个跑高速好,美系车和法系车二手车区别

1.美系车，德系车，法系车，单论口碑，如何排名？

2.日系车，德系车，美系车，法系车都各有哪些优缺点

3.德系车、美系车、法系车都有哪些优点和缺点？

目前汽车的风格区别越来越小，在安全结构上，基本都已经认同高强度笼式驾驶舱+前后吸能缓冲结构。\x0d\\x0d\更多的区别体现在制造工艺和用料上面，这就和车系无关了，只能具体分析。\x0d\\x0d\笼统的讲，德系车技术激进、外形中庸，喜欢用新工艺，例如激光焊接、空腔注蜡、缸内直喷等，用料上更厚道一点。\x0d\美系车，外形运动，车身最厚重，平稳性最好，相对尤其是小排量发动机稍弱，目前没有2.0一下的缸内直喷加涡轮增压。\x0d\法系车，国内生产的车型更新缓慢，外形比较个性，发动机方面除了最新的C4l的1.6T没什么亮点\x0d\日系车，只讲一点，车最轻所以稍微省电油

美系车，德系车，法系车，单论口碑，如何排名？

从国系上来说，我们可以把汽车分为美系、德系、法系、日系等等。在以前汽车工业化发展还没完善时，因其各个国家的用车环境不同，所以各国系的车都有其自己独特之处。那么如今工业全球化的今天，我们还能这样判断吗？

其实，在一定程度上来说，如今各个国系的车已经不如从前那样特点分明了。但从国系上来讲，还是留有一些共通处的。下面就来给大家简单分析下。

首先，得从几方面来看，车无完车，人无完人，美系车与日系车各有各的优缺点，从你本身用车需求来看的话，平时在城里跑的多，而且大多以短途驾驶为主的话，我建议优先选购日系车，因为日系车首先短途驾驶比较轻快，油耗相对较低；而且日系车的空间利用率较高，即使车身不算太大，每部空间也是没问题的，市内通勤会是很好的选择。如果大多以长途驾驶居多的话，我建议选购美系车，美系车的地盘比较厚重扎实，给人一种稳重的感觉，但是如果城里驾驶居多的话，美系车受困于变速箱的困扰，以及自重较大的缘故，会比较耗油。加之日系车的隔音相对差一些，长途驾驶多建议美系车。

首先说一下这个没有什么排名的，都是有好有坏的，但是听你的意思可以帮你排名一下同价位车型的质量稳定性。

个人感觉啊。

第一名。日系，单纯的故障率低但是皮薄。

第二名。德系，好在皮粗肉厚故障率也不高。

第三名。美系，质量也相对稳定。

第四名。法系，技术相对不够成熟。

如果将这里的质量理解为小毛病和故障，说一下在我心里的排名，日系、德系、美系和法系。

德系车在中国是混的风声水起，从低端到高端都有它的身影。我们熟悉的大众、斯柯达、奥迪、宝马、奔驰等都是德系一族。

德系车的优点是外观比较大气，看上去比较上档次，跑高速也比较稳健，并且也运用了很多新技术。但是，涡轮增压发动机普遍存在烧机油现象，且近年来存在简配现象。

美系车在华品牌有雪佛兰、别克、福特。雪佛兰和别克共属通用旗下；福特因为早年收购沃尔沃学到了不少技术。

日系车，德系车，美系车，法系车都各有哪些优缺点

美系高大威猛，油耗高，品控一般。

德系，大众化，神话，减配严重，品牌溢价太高，就是个死贵，没有性价比。

法系，外观方面逐渐入正轨，动力系统较弱，高定价卖不动再大幅打折，保值率低，品牌价值渐失，升级换代缓慢。

日系，原先符合亚洲人审美观，现在越来越古怪，品控好，小毛病少，塑料件多，安全有限，发动机变速箱有优势，买发动机送车。

韩系学日系，车轻，省油，电子产品较国产多质量稳定一些，塑料件多，安全有限，动力系统数据水分大。

从B级车看：

美系：代表车厂通用（别克君越）、福特（蒙迪欧）

优点：外形粗旷肌肉感强，动力强，空间大，皮实

缺点：高油耗，细节做工一般，零件小问题比德日高一些。

总体来说美系车走得是中庸路线，性价比较高，特点不明显。

德系：奔驰（E）、宝马（5）、奥迪（A6）

优点：品牌影响力无与伦比，做工严谨苛刻

缺点：贵，保养维修成本高

汽车行业的绝对领导者，各方面都是标杆。但是对于发展中国家的普通老百姓来说，其高昂价格和售后成本让人望而却步。

法系：雪铁龙（C5），标致（508）

法系车接触的比较少，总体上走得也是中庸亲民的路线，中庸到有点平庸，让人无法说他好，也实在无法说他哪里不好。如果一定要挑毛病就是外形太普通，技术更新慢，车辆保有量低。

日系：丰田（凯美瑞）、本田（雅阁）、日产（天籁）、马自达（M6阿特兹）

优点：油耗低，内饰做工精致，产品质量稳定

缺点：动力弱，刹车偏软。

日系车作为市场的绝对主流，争议也是最大的，可以说让人又爱又恨，外形，油耗，三大件质量都是消费者选择日系车的理由，但是“馅大皮薄、偷工减料、民族情结”也是让很大一部分消费者不选日系的理由。其实日本车非常愿意迎合市场的表现，从产品更新速度就能看出来，雅阁都多少代了？

日系车是日常代步佳品，如果商务出行，德，美可以作为首选。美国车是“硬”，德国车是“稳”，日本车是“变”。

德系车、美系车、法系车都有哪些优点和缺点？

这几个系车的发展跟国家地域文化相关，从车就能看出所属国的个性文化

日系车：因为日本是岛国，地方小，所以他们的车不管什么级别尺寸一般会比其他车小一号。而且受制于能源进口依赖，日系车在新能源技术上从20年前开始就处于遥遥领先地位，节油技术和轻型材料运用能力强。装配工艺和选材比较细腻，虽然产品更新速度快，但在内外观设计方面表现比其他国家差很多，动力系统技术老套，不喜欢用激进的多媒体技术，车型产品几乎都很保守，没有突出特色

德系车：德国人做事很刻板，所以他们的车在工艺质量和选材控制上是一流水准（指欧洲市场）。因为欧洲特别是德国有非常严格的碰撞测试标准，德系车比较注重新行车技术和主被动安全设施的使用，人机工程学设计与日系车旗鼓相当，在多媒体技术开发上处于领先地位。在海外市场上德系车标配舒适性配置少，而选配价格非常之高。最近几年很多德系厂受限管理模式和产品体系改革，产品电子系统故障率高，在产品使用可靠性方面已经有大幅倒退

美系车：美国地广人稀，发达的公路网造就美系车随意的风格。跟日系车相反，美系车不管什么级别尺寸一般会比其他车大一号。装配工艺和选材无论哪个级别都逊于日系和德系，但大都能提供更丰富的舒适性配置。纯正美系车大都注重直线行驶性能，高档车型减震设置两极分化，要么太软要么太硬，其悬挂系统和底盘调校设置都不适合快速连续转弯驾驶。动力系统在小排量直喷增压机上处于落后地位，而在大排量自吸机上坚持使用老旧技术来维系传统。发动机开发都注重高功率高扭矩输出表现，所以哪怕凯迪拉克已经用上直喷V6油耗仍然很高

法系车：法国是艺术气息国家，所以法系车的造型设计都不按常理出牌，产品设计感偏科幻化。法系车大都小巧灵活，底盘和悬挂调校很激进，所以走街串巷能力胜过其他系车。但法系车在工艺、装配和选材应用上非常差，人机工程学设计也非常差，提供舒适性配置方面比德系车更吝啬，而售价却与德系车差不多，选配能提供的装备不如德系车多

德系车、美系车、法系车都有哪些优点和缺点？

德系车、美系车、法系车都有很多优点。

德系高科技产品更新快，做工精良，外观设计大气，操控还算可以，最大优点发动机和变速箱匹配度很高，缺点可能有的车主遇到了就是烧机油现象，还有就是四s服务意识差。

美国汽车的特点是空间大，油耗高。传统的美国汽车一般有宽大的车身，粗糙的内饰和高油耗。然而，现在很多汽车都不具备这些特点。Lacrosse的外观有一些美国车的味道，内饰也更加精致好看。德国汽车的工艺水平一直很高，在这些汽车系列中属于顶尖水平。德国车在技术方面也很厚道，新开发的技术会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，驾驶质感也很好，在国内市场备受认可。

德国车。德国车更注重驾驶的感觉。在过去，德国汽车使用各种材料。与日系车相比，德系车更喜欢在门板上做填充，使用三段式铰链，这使得德系车的外壳看起来更硬，隔音效果更好! 德国车是国内消费者最喜爱的汽车系列之一。它有着优雅的外观，优良的性能，代表着精致的精英文化。但由于早期涡轮增压技术的普及，电控系统的高度集成化也导致了在过去的一段时间里，德系车出现了很多疑难杂症，问题可能不大，但问题却很难消除！这也是德系车的一大特点。

现在，随着德系车国产化进程的加快，材料也没有过去那么扎实了。 德系品牌一般都很出名--BBA+大众! 说实话，我个人的体会是，美国车开起来很舒服，底盘、动力性能都很理想，但大多数人不会太认真去体验！所以，我觉得美国车是很好的。著名品牌福特、凯迪拉克（别克、雪佛兰）、林肯!